IT之家 5 月 3 日消息，据央视新闻今日报道，在长江入海口水域之下 75 米深处， “江海号”盾构机已顺利完成 5316 米掘进任务 。目前，世界最长公路水下盾构隧道，被誉为“新万里长江第一隧”的海太长江隧道工程施工抵达江底最深处。 据介绍， 这是目前国产 16.6 米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录 ，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得了关键突破。 IT之家注：海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，工程线路全长 39.07 公里，包含过江隧道长 11.185 公里。其中，盾构隧道长 9327 米，最高水压达 0.75 兆帕，最大埋深约 75 米，具有“长、大、高、深”的特点，是世界最长的公路水下盾构隧道。 海太长江隧道还是我国《长江干线过江通道布局规划（2020—2035 年）》重点工程，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目， 计划于 2028 年基本建成 。
IT之家 4 月 27 日消息，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江昨晚发文回应了王传福（比亚迪董事长兼总裁）亲临智界展台，为何自己没在现场接待和介绍 V9。他表示： 其实真不是故意的，当时刚好不在展台 ，等我火急火燎赶回来，王总一行已经移步其他展馆了，非常遗憾。 如果再有机会，我一定会跟王总详细介绍智界 V9 的极致产品力。 据IT之家此前报道， 去年 10 月，赵长江在微博官宣离职 ，他曾担任比亚迪腾势品牌总经理、腾势方程豹直营事业部总经理。 今年 1 月，赵长江宣布正式加入鸿蒙智行-智界汽车 。
IT之家 4 月 23 日消息，4 月 23 日，智界汽车举行了“安全不止所见 · 智界 V9 豪华科技全解析”主题直播。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江、产品经理李鑫悦以及资深车评人韩路共同参与，对鸿蒙智行首款旗舰 MPV 智界 V9 进行了实车全方位解析。 此次直播首度公开展示了智界 V9 的白车身与半剖座椅展具，向外界解读阐述该车型在车身骨架、气囊布局、主被动防护以及压铸工艺等方面的技术细节。 据直播介绍，智界 V9 在研发之初便确立了“安全平权”的核心目标。在基础车身用料上，该车采用了 11 横 6 纵的结构布置，其高强度钢、热成型钢与铝合金的整体占比达到了 91.6%。其中，热成型钢的占比为 25.1%，2000MPa 及以上强度的热成型钢使用长度达到 15.7 米。 面对各类碰撞场景，智界 V9 针对性地进行了结构强化。例如，在正面碰撞防护中，车辆配备了覆盖率达 76% 的目字型全铝前防撞梁，以及 211mm 的超宽吸能盒，同时 A 柱内嵌了 2000MPa 热气胀管柱，以此有效分散撞击能量并降低乘员舱变形风险。侧面防护方面，智界 V9 在 MPV 品类中首发应用了 8 根 2200MPa 热成型钢侧门防撞梁，并结合 5mm 超厚 11 宫格挤出铝门槛梁及双 2000MPa 热成型钢车身横梁，对车厢内乘员及底部电池包提供高强度的物理隔离。 针对 MPV 第三排乘客在追尾事故中面临的安全风险，智界 V9 首发搭载了电磁热控压铸技术，将电磁技术与模具内纳米热控层方案相融合，在一体化后地板的制造环节中，使得材料的屈服强度提升了 55% 以上。同时，该工艺将 78 个独立零部件集成为一个整体，实现了 15.5% 的减重。这一底部防护结构与车身上方的潜艇级热成型钢三排核心骨架相配合，能够在车辆后部遭遇碰撞时，将冲击力分散至整个车身，进而保障第三排乘员的头部生存空间并防止滑移门轨道变形，铸就“铁布衫”式安全防护。 内部乘员的被动约束系统同样是本次直播的核心内容。智界 V9 全舱配备了 13 个安全气囊。其中包括 MPV 首发的二排全维包裹安全气囊。该气囊在特定躺姿下可将乘客头部与膝盖隔开，并在充气后形成两侧的缓冲气袋，以降低头颈胸部的伤害值，充分诠释“安全无死角”的“金钟罩”防护。 为配合二排零重力座椅的使用，车辆构建了包含座椅集成安全带 ABTS、腰部收紧器 AH2、坐垫气囊 BAB 在内的七重安全防护技术。当感知系统预判到碰撞风险时，Pre-Crash 系统能够在 0.7 秒内触发座椅快速回位，将乘员从零重力姿态调整至趋于直立状态，确保安全带和气囊能够准确发挥缓冲作用。 此外，第三排座椅配备了靠背预警碰撞回位技术，在预测到不可避免的碰撞时，系统会自动前向调节三排靠背，从而增加 80 毫米的头部生存空间。 在主动安全与电池防护层面，智界 V9 搭载了全维防碰撞 4.0 系统，具备全天候、全时速及全方向的感知能力。其 eAES 系统在驾驶员无转向动作时，可主动通过紧急方向干预联合纵向紧急制动，最大避险速度可达 130km/h。 电池系统方面，车辆采用华为“巨鲸”电池平台，应用了五层电芯安全包覆设计。车辆同步配置了高压闪断保险开关，能够在整车发生碰撞时于 3 毫秒内切断高压回路，保障极端碰撞场景下的电气安全。配合独立的 CPM 碰撞冗余解锁模块，智界 V9 确保了事故后车门仍能正常解锁，并会执行碰撞后自动降窗 50mm 及主动接通急救电话的程序，为事后救援提供支持。 直播尾声，赵长江聊了智界 V9 的市场定位和背后的商业思考。他说，虽然是 MPV 市场的后发者，但智界 V9 要做的，是整个行业的颠覆者和规则重塑者，目标就是开辟科技豪华 MPV 的新赛道，树立起新时代的行业标杆。“我们希望在科技豪华 MPV 这个新赛道里，智界 V9 能站稳领先位置，做出一个真正属于新时代的标杆产品。”赵长江在直播中说道。 而对于大家最关心的定价问题，赵长江也直白地讲清了品牌对价格和价值的衡量标准。他坦言，消费者不排斥买高价的好产品，但绝对不该“买贵了”。一台高端车值不值这个价，核心看它能不能给到对等的产品价值、使用体验和安心感，要是这些都跟不上，那就是典型的付出和回报不匹配。智界 V9 把核心资源都砸在了高刚性车身、全舱气囊、多项行业首发技术这些关键地方，就是要让用户花的每一分钱，都能落到实实在在的用车体验上，真正做到“顶级价值，物超所值”。
IT之家 4 月 17 日消息，致态 TiPlus 系列首款 PCIe 5.0 旗舰产品 —— TiPlus9100 固态硬盘 今日正式发布。 TiPlus9100 搭载长江存储晶栈 Xtacking 4.0 架构闪存颗粒，可兼容游戏本、轻薄本、DIY 台式机等各类设备。 致态 TiPlus9100 固态硬盘在无独立缓存的设计下，实现 12,000MB/s 的顺序读取速度和 10,700MB/s 的顺序写入速度。 在面对大型 3A 游戏海量碎片化数据调用时，致态 TiPlus9100 固态硬盘支持 1850K IOPS 的随机读写速度。 此外，通过固件算法优化，致态 TiPlus9100 固态硬盘可降低高负载运行下的功耗，实现更好的温控表现； 搭配单面 PCB 一体化设计 ，使其能够兼容游戏本、轻薄本乃至 DIY 台式机等多种硬件平台。 在软件层面，致态 TiPlus9100 固态硬盘还配备了致态天枢大师固态硬盘管理软件，拥有性能测试、扫描优化、系统迁移等功能，可实时监控健康状态、温度与寿命。 除性能外，致态 TiPlus9100 固态硬盘 外观同步升级 。品牌 LOGO 焕新，白色包装延续 TiPlus 系列家族化语言。“双 Z”细线格栅底纹融入晶栈 Xtacking 架构元素。 致态 TiPlus9100 固态硬盘可选 1TB、2TB、4TB 版本，IT之家附定价如下： 1TB 版本预售到手价 1459 元 2TB 版本预售到手价 2559 元 4TB 版本预售到手价 4999 元 京东 致态 TiPlus9100 1459 元 直达链接
今天在长江入海口水域之下75米深处，随着“江海号”盾构机顺利完成5316米掘进任务，目前世界最长公路水下盾构隧道，被誉为“新万里长江第一隧”的海太长江隧道工程施工抵达江底最深处。这是目前国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得了关键突破。海太长江隧道工程全长39.07公里，北接南通海门、南连苏州太仓，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，其中过江隧道长11.185公里。
36氪获悉，长江电力披露一季报，公司2026年一季度实现营业收入181.12亿元，同比增长6.44%；归属于上市公司股东的净利润67.61亿元，同比增长30.5%。
36氪获悉，长江证券公告，公司近日收到中国证监会批复，同意公司向专业投资者公开发行面值总额不超过50亿元次级债券的注册申请。该批复自同意注册之日起24个月内有效，公司在注册有效期内可以分期发行次级债券。
长江证券电子行业资深分析师蔡少东表示：“HBM （高带宽内存）这个新的产品在过去三年其实完成了10倍以上的增长，我们可以看到2025年整个市场规模是在350亿美元，预计2027到2028年整个市场应该会突破1000亿美元。”“我们自己的判断是，在二季度合约的价格，有希望环比上涨30%到50%，有一些部分可能会比这更高。在下半年三四季度，整个存储的合约价涨幅会趋于收敛。” （央视财经）
从产业链获悉，自去年四季度起，长鑫存储与长江存储已出现“抢货”现象，目前仍在持续。具体来看，下游客户需先向渠道商打款，资金到账后由渠道商排队进入排产体系，待有货后再通知提货。产业链人士表示，上述变化与本轮存储芯片价格上行节奏基本同步。（界面）
从产业链人士获悉，因为庞大存储订单芯片涌入，武汉长江存储正以最快速度扩展产能。“长江存储在今年一季度收入已超过200亿元，同比去年翻倍增长，其NAND（闪存）芯片产量已超过全球市场的10%份额，逼近全球第三”，一名存储芯片产业链核心人士说，“后面的利润会更爆炸”。上述人士补充，为了保证产能，长江存储在今年建成一座新厂的基础上，还将再建两座工厂。全部投产后，总产能将翻一番以上，单厂月产能有望达到10万片，“可以说是史诗级扩产”。目前工厂建筑已竣工。记者就上述市场消息向长江存储求证，截至发稿尚未收到回复。（界面）
A股半导体产业链整体业绩向好。截至4月15日晚间，在Wind半导体（长江）211只成份股中，已有153家企业发布2025年年报和一季度业绩快报。其中，有129家营收同比录得正增长，69家增幅超过20%，29家增幅逾40%。与此同时，一季报大幕也已拉开，海光信息、佰维存储等AI产业链企业业绩依旧强劲。不过，半导体内部亦存在一定分化，一些尚未踏上AI风口、竞争激烈的细分领域的业绩尚待回暖。例如，在SiC领域，行业龙头天岳先进2025年实现营业收入14.65亿元，同比下降17.15%；归母净利润-2.08亿元。营收下滑主要系衬底产品销量增加但市场价格下降等。（证券时报）
36氪获悉，长江通信公告，公司收到间接控股股东中国信科集团通知，拟将烽火科技持有的公司56,682,297股A股股份（占总股本17.20%）无偿划转至芯珂技术。本次划转完成后，烽火科技不再直接持有公司股份，芯珂技术将持有上述股份。本次划转不会导致公司控股股东及实际控制人发生变更，公司直接控股股东仍为电信一所，间接控股股东仍为中国信科集团，实际控制人仍为国务院国资委。