IT之家 5 月 5 日消息，天风国际分析师郭明錤今日对上周发布的产业调查进行更新，称 OpenAI 可能正加速首款 AI Agent 手机开发， 目标最快于 2027 年上半年量产 ，考虑原因可能包括有利于年底 IPO 叙事、AI Agent 手机竞争加速等。 目前联发科更有可能独家取得处理器订单，该机预计采用 基于天玑 9600 的定制版本 ，并于 2026 年下半年由台积电 N2P 工艺生产，ISP 强化高动态范围输出，有利于真实世界视觉感知。若新机开发顺利， 预计 2027 与 2028 年共计出货约 3000 万部 。 IT之家获悉，新机的其他关键规格包括双 NPU 架构（AI 算力分层）、LPDDR6 + UFS 5.0（缓解内存瓶颈）、pKVM + inline hashing（安全性）等。 郭明錤此前表示，AI Agent 将从根本上重新定义手机 —— 用户使用手机的目的不再是打开一堆 App，而是 通过手机直接执行任务并满足各种需求 ，这彻底推翻了人们对现有手机的认知。 相关阅读： 《 郭明錤：OpenAI 联手高通 & 联发科开发手机芯片，自研手机项目预计 2028 年量产 》
IT之家 5 月 5 日消息，综合《日经亚洲》与《日刊工业新闻》两家日媒报道，日产 (Nissan) 今年 4 月在其横滨工厂的试产线上完成了车用全固态电池原型测试。 该样品由 23 层电芯组成，充放电特性符合设计规格，包括能量密度、充电用时、循环耐久在内的多项参数远超目前的车用液态电解质锂离子电池。 ▲ 日产的全固态电池试产线 日产计划在 2026 财年确认车用全固态电池的电芯堆叠层数，并推进电池模块设计和原型制作，为 2028 财年的商业化做好准备。 不过，全固态电池的普及仍存在一系列挑战，其中关键的一项是原材料供应链尚未达到商业量产所需的成熟度， 所需的固态电解质目前生产规模仍然只有实验室量级 ，当前制造一辆全固态电池汽车成本达 1 亿日元（IT之家注：现汇率约合 434.9 万元人民币）。
IT之家 5 月 5 日消息，领克汽车销售公司常务副总经理周钘今日宣布， 领克 10 首台量产车迎来正式下线 。 据IT之家此前报道， 这款新车在 2026 北京车展上开启预售 ， 本月将正式上市，预售价 20.99 万元起 ： 领克 10 701 长续航版：20.99 万元起 领克 10 816 超长续航版：22.59 万元起 领克 10+ 四驱版：25.99 万元起 领克 10 长宽高分别为 5050/1966/1468（1463）毫米，轴距 3005 毫米；最高搭载 95 度神盾金砖电池，续航可达 816km。 领克 10 可选月影黑、暗影红、日光米三款内饰配色，10+ 则拥有专属的脉冲黄内饰；配备 12.3:1 窄长条全液晶仪表盘、HUD 抬头显示及 15.4 英寸悬浮式多媒体显示屏，内置 LYNK Flyme Auto 魅族车机系统。 领克 10+ 基于 900V 高压架构打造，搭载前后双电机组成的智能四驱系统，综合功率高达 680kW（925 马力），可选可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21 英寸凌风锻造轮毂等全新性能套件。
IT之家 5 月 4 日消息，韩媒 ETNEWS 当地时间 3 日报道称，三星电子晶圆代工业务 近期就 8 英寸碳化硅 (SiC) 生产线建设的重启与材料、组件、设备合作伙伴展开磋商 ，有消息传出相关讨论已深入到设备导入规模。 三星晶圆代工将化合物半导体视为未来增长点之一；同时，将现有 8 英寸硅 (Si) 晶圆厂改造为碳化硅 (SiC) / 氮化镓 (GaN) 晶圆厂在节省前期建设成本的同时也可提升产能利用率。 三星电子设备解决方案 (DS) 部在 SiC 领域的布局始于 2023 年。不过由于整体市场一度低迷、主抓存储器业务等原因，其商业化一度停滞。但在 AI 产业激活功率半导体市场后，三星电子恢复了 SiC 项目的推进。 消息人士预计， 三星晶圆代工有望在 2027 年建成一条 SiC 原型生产试点线，并于 2028 年实现量产 。 相关阅读： 《 氮化镓 (GaN) 领域台积电退三星电子进：后者 8 英寸产线最早 2026Q2 投产 》
IT之家 4 月 30 日消息，特斯拉 Semi 电动卡车官方今日宣布，特斯拉 Semi 电动卡车 首辆量产车下线 （First Semi off high volume line）。 这款车早在 2017 年就已经首次亮相， 在 2025 年度股东大会上，埃隆・马斯克（Elon Musk）曾向股东明确表示， Semi 量产计划正按既定时间表稳步推进，将于 2026 年正式启动。 除确认量产时间表外，特斯拉还在马斯克的演讲环节中首次公开了这款电动卡车的全新外观设计图。据演示文稿，Semi 已进行较大幅度的重新设计，其造型语言全面向特斯拉当前产品矩阵靠拢。 ▲ 左边为原版，右边为新版 据IT之家此前报道，马斯克在 2026 年一季度财报 电话会上提醒，特斯拉 Semi 作为拥有全新供应链的产品， 初期产量会非常缓慢 ，但将在今年年底和明年呈现指数级增长。特斯拉将在今年剩余时间里全力提升所有工厂、所有车型的产能。
IT之家 4 月 29 日消息，TCL 科技集团股份有限公司今日发布了 2026 年第一季度报告，对重要子公司 TCL 华星的业务发展进行了介绍。 IT之家注意到，报告表示 TCL 华星广州 8.6 代印刷 OLED 产线（t8 项目）按计划有序推进，预计将于二季度实现主厂房封顶， 四季度启动主设备搬入 ；武汉 5.5 代印刷 OLED 产线（t12）产品良率与品质持续提升，医疗显示产品已实现稳定量产， IT 类产品将于第三季度量产 。 TCL 华星在 2026Q1 实现营业收入 251.8 亿元，净利润 18.5 亿元，归属 TCL 科技股东净利润 15.6 亿元。其 MNT 全球市场排名保持第二，市场份额较 2025 年提升 3%；电竞显示器全球市场排名稳居第一；笔电面板全球市场排名提升至第四；LTPS 车载面板出货面积全球排名跃升到第一。
IT之家 4 月 28 日消息，元戎启行 (DeepRoute) 与 Qualcomm（高通）双方昨日共同宣布，元戎启行基于高通 Snapdragon Ride 平台至尊版（骁龙 8797）芯片打造的 ADAS（先进驾驶辅助系统） 现正面向量产项目出货 。 新闻稿表示，这也是 业界首款该平台的量产 ADAS 解决方案 。中国先进的智能网联汽车品牌即将推出搭载该系统的旗舰车型。 该方案的量产落地也加快推动了 VLA 模型在现实世界中的部署，助力驾驶辅助系统朝着情境感知、更高安全性与更智能的驾乘体验持续演进。 此外，元戎启行还正基于骁龙 Snapdragon Ride 平台至尊版开发融合的驾驶辅助方案，通过统一计算平台支持驾驶辅助系统与车内智能交互能力的更紧密的协同。 元戎启行 CEO 周光表示： 驾驶辅助正进入以模型能力为核心的新阶段。基于 Snapdragon Ride 平台至尊版，我们进一步推动 VLA 模型在车端的量产落地，让系统不仅能“看见”和“执行”，还具备很强的理解、推理与决策能力，为用户提供更稳定、安心的防御性驾驶体验。 高通副总裁兼 ADAS 和机器人业务总经理 Anshuman Saxena 表示： 高通技术公司与元戎启行围绕 Snapdragon Ride 平台在驾驶辅助领域展开合作。我们很高兴看到，基于 Snapdragon Ride 平台至尊版打造的解决方案正将具备思维链推理的城市驾驶辅助推向实现规模化生产的新阶段。我们期待进一步扩展公司在中国的产品路线图，携手元戎启行在舱驾融合与中央计算架构方面展开探索，推动驾驶辅助技术持续演进，助力打造更安全、更智能的驾乘体验。
IT之家 4 月 28 日消息，新一代 SU7 Max 在浙赛跑出 1:37.974 的成绩，成为 浙赛 50 万内最速四门量产车 ，昨晚小米汽车官方还放出了新一代小米 SU7 Max 挑战浙江国际赛车场的 全程原片无剪辑视频 。 小米汽车今日宣布， 浙赛 50 万内最速四门量产车同款 ，新一代 SU7 Max 的三大配置开售： 配置一： 赛轮 PT01 轮胎 ，沿用了 Ultra PT01 同款调校，抓地力、稳定性都很出色，可以在 小米有品 选购，售价 2250 元起 配置二、三： 高性能制动套件 ，包含 ITT 高性能制动片、ENDLESS 高性能制动液，刹车性能好，耐热持久。可以联系小米售后了解下单、预约更换，售价 4133 元 （含工时费） 据IT之家此前报道，小米精英驾驶 · 高阶驾驶培训， 首站落地上海国际赛车场 ， 今天 10 时开启报名 。 该培训所有用户都能报名，小米车主专属价 199 元起。课程包含 1 项理论课和 4 项实操课（加速 / 制动 / 紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习），涵盖紧急变线、湿滑路面等多种操作教学。
IT之家 4 月 28 日消息，小米汽车官方昨晚放出了新一代小米 SU7 Max 挑战浙江国际赛车场的全程原片无剪辑视频，采用一镜到底的手法，可第一视角感受比赛全过程。 据介绍， 新一代 SU7 Max 在浙赛跑出 1:37.974 的成绩，成为浙赛 50 万内最速四门量产车 ，车手为赛车手罗开罗。此次比赛中，新一代 SU7 Max 还搭载了 ITT GA5514-3 制动片、ENDLESS RF650 制动液以及赛轮 PT01 半热熔轮胎。 据IT之家此前报道，在 4 月 24 日上午的 2026 北京车展小米汽车发布会上，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军宣布：截至 4 月 23 日，新一代 SU7 锁单超 6 万台，交付 2.6 万台。 新一代 SU7 于 3 月 19 日晚正式发布 ，延续家族化设计，新增卡布里蓝、赤霞红、靛石绿三款车色。新车全系配备长续航特性，Pro 版 CLTC 续航 902km、Max 版 CLTC 续航 835km、标准版 CLTC 续航 720km。各版本售价如下： 标准版：21.99 万元 Pro 版：24.99 万元 Max 版：30.39 万元
IT之家 4 月 27 日消息，天风国际分析师郭明錤刚刚发文称，根据其最新产业调查，OpenAI 正与联发科、高通合作开发手机芯片，立讯精密则作为独家系统联合设计和制造合作伙伴，预计该项目将于 2028 年进入量产阶段。 郭明錤表示，AI 智能体将从根本上重新定义手机 —— 用户使用手机的目的不再是打开一堆 App，而是通过手机直接执行任务并满足各种需求，这彻底推翻了人们对现有手机的认知。 郭明錤还给出了手机界面概念设计图，并与当前以 iPhone 为代表的手机进行了对比。他认为，OpenAI 之所以要自研手机，主要基于三点考量： 其一，唯有完全掌控操作系统与硬件，才能提供全方位的 AI 智能体服务； 其二，只有手机能够实时获取用户一切的“当下状态”，这是实时 AI 智能体推理服务最重要的输入信息； 其三，在可预见的未来，手机仍是数量规模最大的终端设备。 这一布局也侧面反映了 AI 原生硬件正在成为各大科技公司竞相角逐的新赛道，此前 OpenAI 已与前苹果设计总监 Jony Ive 合作开发 AI 可穿戴设备，并于 2025 年收购了后者创办的硬件公司 io Products。 在技术架构方面，郭明錤指出，手机需要持续理解用户的上下文信息，因此对处理器提出了功耗管理、内存分层管理以及本地运行较小模型等新要求，而更为复杂或高强度的任务则由云端 AI 处理。因此，手机的设计逻辑也在发生根本性转变，要求处理器能够在端侧 AI 小模型、云端 AI 大模型的分层架构中实现高效协同。 郭明錤指出，OpenAI 在消费级品牌影响力、用户数据积累以及 AI 模型能力方面具备明显优势。当前手机硬件已高度成熟，OpenAI 能够通过供应链合作完成产品开发。商业模式上，OpenAI 可能将订阅服务与硬件捆绑销售，并以此构建全新的 AI 智能体生态，与开发者展开合作。 对于芯片合作伙伴联发科和高通而言，OpenAI 开发手机有望带来长期利好。两家公司有望长期受益于 AI 手机驱动的换机周期，预计芯片规格与供应商将在 2026 年底或 2027 年第一季度确定。以“联发科 ×Google TPU Zebrafish”项目为例，单颗 AI 芯片的营收约等同于 30 到 40 颗手机 SoC。若初期锁定全球每年 3 到 4 亿部的高端机型市场，此轮换机潮将为其带来强劲的增长驱动力。 对于立讯精密而言，该项目意义尤为重大。郭明錤认为，立讯精密在苹果供应链中的组装地位无论如何努力都很难超越鸿海，因此提前布局 OpenAI 手机项目，有望使其在下一个手机世代成为领先受益者。 根据 DIGITIMES 发布的 2025 年全球前 20 大 EMS / ODM 业者排名，鸿海以 2610 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1.79 万亿元人民币）营收稳居第一，立讯精密排名第四，两者在体量上仍存在明显差距。通过独家承担 OpenAI 手机的系统协同设计与制造，立讯精密获得了在 AI 原生硬件时代抢占先机的重要筹码。
IT之家 4 月 26 日消息，据国际星闪联盟，4 月 24 日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会正式启幕， 多款搭载 星闪数字车钥匙 的智能车型集中亮相。 IT之家从官方介绍获悉，车展现场情况来看，搭载星闪数字车钥匙的车系数量已超过 20 个，覆盖 东风、北汽、上汽、江淮、 赛力斯 、阿维塔、广丰 等自主、新势力、合资品牌的全矩阵。 在智能座舱全场景中，星闪技术凭借微秒级的同步精度， 可支撑座舱内多屏联动、多外设协同、多模态交互的实时响应需求 ，让 AI 语音交互、手势控制、空间感知的响应速度较传统方案提升数倍。通过与 AI 技术的深度融合，星闪技术不仅提升了终端用户的全场景出行体验，更打破了传统通信技术对智能座舱 AI 能力的桎梏。 据国际星闪联盟预测，2026 年搭载星闪数字车钥匙解决方案的整车量产规模将 突破 100 万台 。
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 25 日，Momenta 于北京国际车展举办“ Momenta R7 ，物理 AI 序章”主题分享会，正式宣布 Momenta R7 强化学习世界模型实现量产首发。 分享会上，Momenta 合伙人、CEO 曹旭东深度拆解了物理 AI 的底层逻辑与进化路径。预测是智能进化的核心基石：大语言模型依托 Next Token Prediction，压缩数字世界常识，让 AI 具备了文本和自然语言理解的能力；而世界模型，则通过 World Model Prediction， 预测物理世界未来的状态和交互逻辑 ，获得理解物体的物理属性、运动的因果关系、交互的潜在可能。 Momenta 合伙人、研发 SVP 夏炎在发布会上对 Momenta R7 强化学习世界模型的技术架构进行了深度拆解。夏炎指出， 物理 AI 的核心在于对世界基础物理规律的深度认知 。Momenta 的世界模型分为三个层次： 第一层， 世界模型预训练 。通过海量真实驾驶数据的预训练，将物理规律、常识与因果关系压缩进模型，使系统形成对物理世界的基础认知； 第二层， 世界模型仿真 。将世界模型用于自动驾驶的闭环仿真，让系统能够推演自身行为变化时世界将如何演变，依托高效场景推演能力，对 长尾场景 进行性能评估； 第三层， 在世界模型中进行强化学习 。在前两层的基础上，为强化学习构建一个高度真实的虚拟训练场，让系统在接近真实的环境中反复探索与试错。 IT之家从官方介绍获悉，目前， Momenta 已成功交付超过 70 款量产车型，累计 定点车型数超过 200 款 。本次北京国际车展，超过 20 个品牌、共 60 余款车型搭载了 Momenta 的智能辅助驾驶方案，涵盖自主品牌、中外合资品牌等多元矩阵。
IT之家 4 月 26 日消息，2026 北京车展 4 月 24 日开幕， 小米 Vision Gran Turismo 超跑迎来国内首秀 。 有网友称赞，小米 Vision Gran Turismo 超跑很帅，不像这个时代该有的车。小米创办人、董事长兼 CEO 雷军随即回复称：“ VGT 项目就是不考虑量产 ，放开所有约束，大胆想象！” 据介绍，该车创新「反升力体」车身设计，反向运用航空领域全升力体设计，将气动结构融入车身，无需太多额外的结构和挂件，就能产生高效下压力，仿真气动效率达 4.1，兼顾轻量化与操控性。 该车将探索未来智能交互，车内各种传感器可实时感知驾驶员心率与身体状态，帮助驾驶者更好地驾驭车辆，实现真正的人车合一。 该车设计延续小米汽车寻找符合直觉的美，寻找符合自然的美。所有气动部件和车身融为一体，由风塑造的车身浑然一体，如悬浮水滴般简洁纯粹，同时保留十字形大灯、光环尾灯等家族化设计元素。 另据IT之家此前报道，今年 2 月，Xiaomi 17 Series 全球发布会在西班牙巴塞罗那举行。在发布会的最后， 小米 Vision Gran Turismo 双门超跑（概念车）首发亮相 。据介绍，这款概念车是小米全球设计团队联手创造的作品，它是一辆“由风塑形”的车。在风阻与下压力之间，追求完美平衡。 相关阅读： 《 国内首秀，小米 Vision Gran Turismo 超跑亮相 2026 北京车展 》
IT之家 4 月 25 日消息，在 2026 北京国际汽车展览会期间，自动驾驶技术公司 Momenta 对外披露了其最新的量产落地进展。 过去一年间，Momenta 的智能驾驶方案搭载量实现了显著增长，从近 30 万台迅速攀升至逾 80 万台，近期每新增 10 万台搭载量仅用时不到 40 天。 截至目前，该公司已交付量产车型超过 70 款，累计定点车型超过 200 款，量产方案覆盖了十余个国家和地区，而本届北京车展上有超过 60 款展车搭载了 Momenta 的智能驾驶方案。 宝马集团在北京车展前夕全球首秀的新世代 BMW iX3 长轴距版、新世代 BMW i3 长轴距版及全新 BMW 7 系三款车型，均搭载了由 Momenta 与宝马合作的 L2 级领航驾驶辅助系统，该系统专为中国复杂的交通环境开发，覆盖城市、高速及泊车全场景，并支持远程 OTA 迭代升级。 奥迪方面，上汽奥迪宣布 Momenta 的 L3 级自动驾驶量产能力将率先应用于奥迪 E7X 车型，这是奥迪在全球及中国首次应用该技术。奥迪 E7X 所采用的全景辅助驾驶系统由双方联合深度开发，融合了“奥迪 Driving DNA”与 Momenta 强化学习大模型。 梅赛德斯-奔驰方面，双方自 2017 年起即建立合作关系，目前合作开发的智能辅助驾驶系统已搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电 CLA，并将在年内继续落地于纯电长轴距 GLC SUV 和新一代 S 级轿车等 9 款新车型，覆盖高速、城区及泊车全场景。 此外，北京现代在本届车展上亮相的艾尼氪金星也成为其与 Momenta 合作的首款量产车型，并宣布未来将升级搭载 Momenta R7 强化学习世界模型。 与此同时，别克发布了首台全自动驾驶概念车“至境移动空间智慧体”，该车型同样搭载了 Momenta 的智能驾驶解决方案，利用其强化学习大模型，通过视觉、听觉、嗅觉和触觉的全息联动构建沉浸式的未来出行体验，车内取消了方向盘以体现对高阶无人驾驶的探索。 在 Robotaxi（IT之家注：自动驾驶出租车）领域，Momenta 也在同步推进全球化布局。Momenta 已与上汽集团旗下出行平台享道出行合作，在上海市浦东新区落地运营 Robotaxi 服务。 海外方面，Momenta 与梅赛德斯-奔驰、当地运营商 Autogo 及 LUMO 在阿布扎比共同提供了 Robotaxi 服务。同时，Momenta 与全球移动出行平台 Uber 的合作也在欧洲推进中，预计在德国等地启动业务运营。在东南亚市场，Momenta 与出行及生活服务平台 Grab 达成了战略合作，并获其战略投资，双方将探索将 L4 级自动驾驶能力直接集成于量产车型中，形成无需后期改装即可投入运营的一体化解决方案。其中，与 Uber 的合作预计在 2026 年启动，与 Grab 的合作也已进入具体推进阶段。 相关阅读： 《 新世代宝马 i3 长轴距版首秀：续航破千，还有中国市场专属非隐藏门把手 》 《 宝马旗舰轿车迎来史上最大幅度升级，新世代 7 系正式亮相 》 《 奔驰全新纯电 CLA 260 L 上市，全国统一价 22.9 万元起 》 《 一汽奥迪 SQ8 轿跑 SUV 上市：4.1 秒零百加速，官方指导价 113.98 万元 》 《 上汽奥迪 E7X 亮相 2026 北京车展：Momenta R7 辅助驾驶、宁德时代 109 度大电池 》
IT之家 4 月 25 日消息，2026 九峰山论坛暨中国光谷国际化合物半导体产业博览会于 4 月 23 日至 25 日在中国武汉光谷科技会展中心举行。 新凯来旗下深圳市万里眼技术有限公司在会上正式发布了面向 1.6T 高速光模块研发与大规模制造场景的 65GHz 采样示波器，实现 1.6T 研发量产测试全流程高效贯通。 随着 AI 算力扩张对高带宽、低时延的迫切需求，光互连技术正加速从 800G 向 1.6T 代际演进，而高速光模块的测试能力已成为制约 AI 算力集群部署效率的关键。 万里眼 CEO 刘桑表示，从数字经济到集成电路，再到半导体设计制造，有“一代技术、一代工艺、一代设备”的发展逻辑。在这一严密链条中，测量仪器是所有设备的基础，被行业称之为“设备的设备”，是负责定量和校准的“龙眼”。“没有精准的测量，就不可能有高性能的设备和产品。” 据刘桑介绍，万里眼此次发布的 65GHz 采样示波器，实现了三大核心突破，IT之家总结如下： 一是效率。凭借业界领先的 500kHz 采样率，测试效率对比传统方案提升了 100%，大幅缩短产品生产周期； 二是代际演进。65GHz 超高带宽支持单波 200G 光测量，为 1.6T 光通信提供底座，且模块化架构支持未来向更高速率演进； 三是超高精度。低至 12μW（典型值）的超低光功率噪声，精准捕捉微弱信号，保障高质量生产与产品交付。 相关阅读： 《 国产仪器再获突破：万里眼 110G 频谱分析仪亮相，较瓦森纳出口管制水平提升近 400% 》 《 突破美国长期卡脖子：新凯来子公司万里眼 90GHz 超高速实时示波器重磅发布，性能全球第二 》 《 可支撑 3nm 先进制程研发检测！新凯来子公司万里眼新一代超高速实时示波器硬刚国外高端产品 》 《 水平全国第一、全球第二，新凯来子公司万里眼推出新一代超高速实时示波器 》
IT之家 4 月 25 日消息，奇瑞汽车股份有限公司与博世（中国）投资有限公司昨日在北京签署了 48V 整车架构合作开发及量产框架协议。两家企业将深化战略合作， 推动新一代 48V 整车架构在中国率先实现量产 。 奇瑞与博世在 2024 年 10 月启动了整车 48V 低压电气系统的预研，双方当前已完成了整车系统与功能样车开发、关键部件样件开发、产业化路径预研，该技术 计划率先应用于奇瑞旗下高端品牌星途的旗舰车型 。 相较传统的 12V 低压电气架构， 48V 架构支持更高的功率输出 ，能满足现代化车载计算、智能座舱、线控底盘的电力需求。其整车供电功率提升至 15kW，系统减重超过 10kg，线控底盘转向电机响应速度提升 20% 以上。 奇瑞汽车董事长尹同跃表示： 奇瑞与博世多年来始终保持着高度互信的战略伙伴关系。此次 48V 整车项目的携手，共同定义并推动下一代 48V 整车系统方案的快速落地，这是奇瑞和博世携手面向全球市场构建技术生态、引领电气架构升级的重要一步。 奇瑞将持续以技术创新为核心驱动，赋能产品全面革新，并由此带动商业模式重构、企业治理优化与产业生态重塑，加速实现向全球化高科技生态集团的战略跃迁。 博世集团董事会主席史蒂凡・哈通 (Stefan Hartung) 表示： 本次战略合作的深化，标志着博世与奇瑞二十五载长久互信、深度绑定的伙伴关系迈向新的高度。 紧扣全球汽车电动化和智能化加速演进趋势，博世将充分运用全栈式低压系统零部件开发和产业化经验，深度配合奇瑞整车研发、电网系统定义、与本土及海外市场化领先能力，携手推动下一代 48V 整车量产及规模化，助力汽车产业高质量向前发展。
IT之家 4 月 24 日消息，2026 北京国际车展今日正式拉开帷幕。在今天的发布会上，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏表示，小鹏汇天研发的分体式飞行汽车“陆地航母”已累计获得 7000 台预售订单，计划于 2026 年内启动规模化量产。 据小鹏介绍，“陆地航母”是全球首款量产的分体式飞行汽车，售价控制在 200 万元以内。该产品采用分体式设计，陆行体为三轴六轮六驱全地形大空间车型，搭载航空级增程系统；飞行器可完全收纳进陆行体的后备箱，在陆地行驶时整体即为一辆大型 SUV。飞行器具备垂直起降能力，兼顾低空通勤安全稳定性与轻量化设计。 此外，在本次发布会上，最拟人的人形机器人 IRON 同步亮相，何小鹏透露该款机器人同样有望在今年实现量产。IRON 搭载 3 颗小鹏自研图灵 AI 芯片，总算力达 2250TOPS，采用全固态电池，续航 12 小时，配备 720° 鹰眼视觉系统以实现强环境感知能力；其仿生结构包括仿人脊椎、仿生肌肉及 22 个自由度的灵巧手；首发搭载小鹏物理世界大模型，可实现操作、行走与交互三大高阶智能功能。 在北京车展现场，何小鹏也宣布小鹏已正式完成由“小鹏汽车”到“小鹏集团”的升级，未来将依托 AI 汽车、飞行汽车、AI 机器人三大物理 AI 载体，从“汽车搭载 AI”迈向“AI 定义汽车”，推动物理与人工智能深度融合的出行范式变革。 据IT之家此前报道，在今日的 2026 北京车展上， 小鹏汽车带来了小鹏 GX 全新高定色“昆仑云境” ，选装价格为 1 万元。 相关阅读： 《 小鹏汽车正降低产品更新迭代速度，将更多依靠 OTA 升级来提升产品能力 》 《 何小鹏：小鹏正与国外车企洽谈，计划在海外建厂生产汽车 》 《 小鹏 GX 全新高定色“昆仑云境”亮相：银灰双拼设计，1 万元选装 》
IT之家 4 月 24 日消息，软银集团旗下子公司 SAIMEMORY 正与英特尔合作开发 ZAM 内存。 SAIMEMORY 称日本新能源产业技术综合开发机构已选定该技术开发项目作为政府补贴对象，补贴可能覆盖该项目绝大部分研发成本。另外，该项目已经入选 NEDO 的后 5G 基础设施强化研发计划。 ZAM 是一种面向 AI 内存技术的潜在下一代替代方案，它在结构上对传统 DRAM 进行了重新设计。与 HBM 采用的常规堆叠键合方式不同，ZAM 提出了一种垂直内存架构，采用不同的空间排布以及非接触式层间互连，从而通过减少物理约束改善散热特性。SAIMEMORY 称，与传统 HBM 相比，该设计可带来更高的有效密度、更大带宽，功耗降低约 40%。 该技术源于美国政府支持的研究项目、英特尔内部研发以及软银在 AI 基础设施领域的布局。英特尔开发了关键的 DRAM 堆叠与键合技术，为 ZAM 奠定了基础。软银于 2024 年成立 SAIMEMORY，推动这一架构走向商业化，将业务延伸至内存领域而非依赖现有供应商。英特尔作为技术合作伙伴参与其中，理化学研究所负责评估与系统级集成。 现代 AI 工作负载对处理器与内存间的数据吞吐量要求极高。当前标准解决方案 HBM 虽然是垂直堆叠并与处理器紧密集成的 DRAM 形态，但存在制造成本高、依赖精确裸片堆叠与键合工艺、供应集中于少数厂商等短板。如果 ZAM 技术取得成功，有望在一个体量庞大且快速增长的市场中与 HBM 直接竞争，降低 AI 数据中心的功耗从而节省大量成本，并通过更具可扩展性的制造方式缓解供应瓶颈。 IT之家提醒，该技术目前仍处于早期原型阶段。另外，历史上众多“下一代”内存概念均止步于实验室演示阶段，因此执行层面仍存在较大不确定性。 获得 NEDO 支持的该项目预计执行周期约为 3.5 年，SAIMEMORY 计划在 2027 财年前投入约 80 亿日元（IT之家注：现汇率约合 3.43 亿元人民币）用于开发可工作的原型产品，长期目标是到 2029 年左右建立量产能力。 这意味着 ZAM 将被定位为真正意义上的下一代内存产品，而非现有 HBM 方案的直接替代品。在此期间，现有 DRAM 厂商将继续通过提高堆叠层数和改善能效来推动 HBM 演进。 相关阅读： 《 英特尔 ZAM 内存原型首秀：功耗暴降 50%，单芯片 512GB 》 《 软银旗下 SAIMEMORY 与英特尔签署正式协议，携手推动 ZAM 内存商用化 》
IT之家 4 月 24 日消息，E Ink 元太科技今日宣布，搭载 E Ink Prism 技术的 BMW iX3 Flow Edition 已于 2026 北京车展正式公开亮相。 BMW iX3 Flow Edition 成为 全球首款导入 E Ink Prism 并迈向量产阶段的车款 ，标志着电子纸车体技术已从概念展示正式迈入实际应用新阶段。 E Ink 的电泳式电子纸技术已广泛为应用于电子书阅读器等产品。其原理是透过数百万个内含带电粒子的微胶囊，在电场驱动下改变排列状态，使表面呈现不同视觉效果。 应用于汽车表面时， 电泳式电子纸技术可使车体外观以极低耗能方式进行动态变化 ，且仅在画面切换时消耗电力。 BMW iX3 Flow Edition 首度将 E Ink 电子纸技术导入汽车外观，并将 E Ink Prism 电子纸嵌入车辆引擎盖结构中。 它的核心设计包含八种动画效果，让驾驶者可以根据心情、个性与驾驶情境，自定义车辆外观。 从 2022 年 CES 发表的 BMW iX Flow，到 2023 年 BMW i Vision Dee 展示的全彩变色能力，再到 BMW i5 Flow NOSTOKANA 所呈现的艺术化设计，如今这一技术终于迎来实车量产。 ▲ 2022 年的 BMW iX Flow
IT之家 4 月 24 日消息，鸿蒙智行今日宣布，问界 M6 开启大规模交付，售价 25.98 万元起。 这款新车于 4 月 22 日发布，定位“新锐智慧 SUV”，标配全球量产最高 896 线激光雷达， 售价 25.98 万元起。 问界 M6 增程 Max+：25.98 万元； 问界 M6 纯电 Max+ 长续航：27.98 万元； 问界 M6 纯电 Ultra：29.98 万元。 外观方面，问界 M6 提供 7 种活力配色（IT之家注：如星叶紫、流光青）及黑曜运动套件，采用晶耀钻石切割灯组、轿跑溜背线条，车身尺寸 4960×1985×1736mm、轴距 2950mm，风阻系数仅为 0.239cd。 内饰提供紫慕白、引力红、电光橙三款双拼配色及韶华杏单色内饰，前排双零重力座椅支持主副驾同步“躺平”，新车二排座椅标配通风、加热功能，靠背支持 119°~132° 电动调节。问界 M6 后排还搭载 17.3 英寸娱乐屏；创新智控旋钮可按可旋，便捷控制媒体、空调、遮阳帘等多项操作。 问界 M6 搭载华为巨鲸电池平台，纯电版全系标配 100kWh 三元锂电池包，支持云端 BMS 电池管理系统。问界 M6 纯电版 CLTC 续航里程至高 760km， 增程版 CLTC 综合续航至高 1605km，CLTC 纯电续航至高 355km，百公里油耗低至 5.9L。 问界 M6 全系标配华为乾崑智驾 ADS 4.1 高阶版，拥有更强大的全维立体融合感知系统，全车共计 36 个传感器。其中 896 线双光路图像级激光雷达拥有超高清、超精准、超远距识别能力。