IT之家 5 月 6 日消息，宝马集团今日发布 2026 年第一季度报告，第一季度向全球客户交付了 565,780 辆汽车，与去年同期相比略有下降， 降幅为 3.5% 。 宝马品牌在 2026 年第一季度向全球客户交付了 496,006 辆汽车（-4.6%）。在所有交付的宝马汽车中，每十辆就有一辆是宝马 M 车型。 MINI 品牌连续第五个季度提升全球销量，交付了 68,503 辆汽车 —— 销量同比增长 6.0%。纯电动汽车占所有 MINI 交付量的 35.1%。 劳斯莱斯品牌在第一季度向客户交付了 1,271 辆汽车（-8.0%）。 宝马摩托车在第一季度向客户交付了 42,735 辆摩托车和滑板车（-4.2%）。 宝马集团第一季度总收入 310.07 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 2483.82 亿元人民币）， 同比下降 8.1% ，突显了汽车行业持续激烈的竞争，尤其是在中国市场。 宝马集团在第一季度成功实现了名义成本削减，以应对外部挑战。销售成本降低了 6.4%，而集团范围内的管理和销售费用下降了 5.1%。第一季度投资也按计划减少至 172.3 亿欧元（2025 年第一季度 281.9 亿欧元，同比下降 38.9%）。 宝马集团在第一季度实现了 23.48 亿欧元（现汇率约合 188.09 亿元人民币）的税前利润（EBT），同比下降 24.6%。集团净利润达到 16.72 亿欧元（现汇率约合 133.94 亿元人民币）， 同比下降 23.1% 。 宝马集团特别提到， 主要汽车市场，尤其是中国市场的激烈竞争，影响了定价和销售量 。 宝马集团预计，2026 年全球交付量将与去年持平，纯电动汽车销售占比与 2025 年情况相同。 在 2026 财年，宝马集团将进一步削减资本支出、制造成本、研发支出以及销售及管理费用。
IT之家 4 月 30 日消息，大众汽车集团今日（4 月 30 日）公布了 2026 年第一季度财报： 营收 756.57 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 6054.32 亿元人民币），同比减少 2.5%，营收下降部分被欧洲业务强劲增长和金融服务业务增长所抵消； 营业利润 24.63 亿欧元（现汇率约合 197.1 亿元人民币），同比减少 14.3%，主要由于品牌集团核心、品牌集团卡车以及美国关税提高的特殊影响； 第一季度销售 200 万辆汽车，同比减少 6.9%，南美洲（+3%）、西欧（+1%）和中东欧（+7%）的增长仅部分抵消了 中国（-20%） 和北美（-9%）的下降。 大众汽车集团预计，2026 年的销售收入将与上年相比增长 0% 至 +3%，集团的营业利润率预计将在 4.0% 至 5.5% 之间。 保时捷汽车一季度的营业利润为 5 亿欧元（去年 7 亿欧元），下降的主要原因包括销量下降和来自美国关税的影响。营收下降 5.6% 至 74 亿欧元（现汇率约合 592.17 亿元人民币），低于车辆销售的降幅（-9.5%）。
IT之家 4 月 27 日消息，市场研究机构 Counterpoint Research 发布的最新《全球智能手机 SoC 出货量初步展望报告》显示，2026 年第一季度全球智能手机 SoC 出货量同比下滑 8%。 Counterpoint 称，当前持续的存储芯片短缺，正同时影响智能手机原厂厂商与 SoC 芯片厂商的新品研发进程，并迫使各方优化自身产品组合。高端市场表现相对抗跌，上涨的成本大多已转嫁至终端消费者。与此同时，入门级手机厂商正越来越多地采用低成本芯片组，以维持手机产品的价格竞争力。 IT之家注意到，高通与联发科的出货量均出现两位数同比下滑。相比之下，苹果、三星、谷歌及紫光展锐实现出货量正增长。苹果、三星和谷歌凭借自身整合完善的供应链，更好地缓解了本轮存储芯片短缺带来的冲击。 资深分析师希瓦妮 · 帕拉夏尔在解读智能手机 SoC 厂商格局时表示：“高通和联发科受本轮存储芯片短缺影响最大，但二者成因各不相同。原本高端化趋势有望利好高通，但 三星 Galaxy S26 系列同时搭载骁龙 8 Elite Gen 5 和 Exynos 2600 两款芯片，叠加 小米 17 系列市场需求疲软，使得高通的受益空间受限。而联发科则在入门级市场面临更大压力。我们预计众多手机厂商将转向采用紫光展锐芯片组以控制成本。与此同时，中端及高端市场增长乏力，再加上天玑 9500+ 芯片发布延期，进一步拖累了联发科的整体业绩。” 帕拉夏尔补充道：“紫光展锐将受益于低端 4G 市场需求，同时其在入门级 5G 智能手机领域的设计量产订单持续增加。REDMI、POCO 等中国手机品牌的支持，推动其 2026 年第一季度出货量实现两位数同比增长。” 2026 年第一季度存储芯片价格环比上涨 50%~55%，预计 2026 年第二季度将继续环比上涨 80%~85%。存储芯片成本大幅飙升，叠加中东局势持续冲突，给智能手机供应链、物流运输及整体生产成本带来多重风险。 首席分析师苏门 · 曼达尔谈及智能手机 SoC 市场前景时称：“我们预计第二季度智能手机 SoC 出货量将出现两位数下滑，下半年行业形势或将进一步恶化。存储芯片短缺局面预计将持续至 2027 年下半年。手机厂商与芯片厂商均已推迟产品发布、暂缓新品迭代，并调整新品研发投入预算，以此应对行业困境。” 曼达尔进一步表示：“受存储芯片危机影响，入门级和中端智能手机 SoC 出货量将出现下滑；而 2026 年第二季度，联发科与高通高端 SoC 新品发布延期，也将导致高端手机 SoC 出货量走低。” Counterpoint 称， 预计智能手机供应链至少要到 2028 年初才能恢复正常 ，2026 年全年智能手机 SoC 出货量或将迎来两位数的同比降幅。
IT之家 4 月 23 日消息，特斯拉北京时间 2026 年 4 月 23 日发布 2026 年第一季度财报。 本季度特斯拉全球共生产纯电动车超 40.8 万辆，同比增长 12.7%； 交付量超 35.8 万辆，同比增长 6.5% 。Model Y 在多个市场蝉联销冠。 IT之家注意到， 上海超级工厂第一季度交付 21.3 万辆，同比增长 23.5% 。 3 月特斯拉国内销量超 5.6 万辆，环比增长 47%， Model Y 为国内乘用车销量冠军 。 得益于车辆交付量增加与其他业务增长： 特斯拉第一季度总营收 同比增长 16% ，达到 224 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1531.9 亿元人民币）； 归属于普通股股东的净利润为 4.77 亿美元（现汇率约合 32.62 亿元人民币）， 同比增长 17% ； 经调整净利润为 14.53 亿美元（现汇率约合 99.37 亿元人民币），高于市场预期， 同比增长 56% 。 特斯拉目前正处于重大资本投资阶段，2025 至 2026 年资本支出预计超过 250 亿美元（现汇率约合 1709.71 亿元人民币），用于支持六家新工厂的建设及人工智能相关基础设施。 截至 2026 年第一季度， 特斯拉智能辅助驾驶全球付费用户已近 130 万 。目前特斯拉在全球已有超过 900 万车主。 在财报电话会上，马斯克表示，2026 年对特斯拉而言将是非常令人振奋的一年。特斯拉正在对核心技术进行重点投资，包括电池、动力总成、人工智能软件、AI 训练、芯片设计和制造等领域，为未来制造产能的大幅提升奠定基础。同时，特斯拉也在全面加强电池、能源和 AI 芯片等供应链建设。 马斯克重申，他认为人形机器人将成为特斯拉有史以来最重要的产品，甚至可能是人类历史上最重要的产品之一 。 一、关于电动车及服务 1.特斯拉赛博无人驾驶电动车和 Tesla Semi 特斯拉电动卡车都将在 今年启动量产 。马斯克提醒，特斯拉赛博无人驾驶电动和 Tesla Semi 作为拥有全新供应链的产品，初期产量会非常缓慢，但将在今年年底和明年呈现指数级增长。特斯拉将在今年剩余时间里全力提升所有工厂、所有车型的产能。 2.马斯克透露， 新款特斯拉 Roadster 可能在一个月左右亮相 ，并表示这将是“史上最令人兴奋的产品发布之一”，有望带来“史上最壮观的演示”。长期来看，特斯拉的产品线几乎将全部由不同尺寸的自动驾驶车辆组成，唯一仍需人工驾驶的车型将是新款 Roadster。 3.目前特斯拉在全球拥有超过 900 万车主， Model Y 连续三年蝉联全球销冠 ，累计销量超过 400 万辆。 4.特斯拉第一季度创造了 两年多来最高的第一季度在手订单积压量 。 5.上海超级工厂：上海超级工厂在 3 月交付电动车超 8.56 万辆，同比增长 8.7%；第一季度累计交付 21.3 万辆，相较去年同期实现了 23.5% 的增长。3 月特斯拉国内销量超 5.6 万辆，环比增长 47%，Model Y 为国内乘用车销量冠军。 6.柏林超级工厂第一季度产量突破 6.1 万辆，创下历史新高。目前柏林工厂已开始搭载自产 4680 电池，中国工厂也在扩大自主磷酸铁锂电池包产能。 7.由中国牵头设计研发并制造的大六座豪华 SUV Model Y L 正陆续在亚太多个市场推出。 8.亚太市场：澳大利亚市场表现强劲，根据当地电动车委员会（EVC）以及权威汽车行业数据平台 VFACTS 公布的最新数据，Model Y 位居 3 月十大最畅销纯电动车（BEV）榜首。韩国市特斯拉 3 月销量突破 1.1 万辆，不仅刷新了品牌历史纪录，更成为当地进口车市场首个单月销量破万的品牌， 助力特斯拉一季度在韩销量同比增长 335%，成功问鼎进口车市场销量冠军 。特斯拉计划于今年将日本的服务中心数量翻倍，并进一步扩大超级充电网络的覆盖范围，以加强其在全球第三大乘用车市场日本的布局。 9.欧洲市场：数据显示，特斯拉 3 月在法国的新车注册量同比增长 203%，Model Y 稳居当地电动车销量榜首，第一季度累计注册量同比实现翻倍；在德国市场，特斯拉单月销量以 315% 的同比增幅领跑细分市场；瑞典市场 3 月注册量同比增长 144%；意大利 3 月注册量也实现 32% 的同比增长。 10.德国车主的 Model S P85+ 行驶里程突破 270 万公里， 刷新全球特斯拉最长行驶纪录 。 11.今年第一季度， 特斯拉在全球新增 2200 根超级充电桩，较去年同期增长 19% 。据特斯拉官方数据，特斯拉超级充电站输出的能量正在逐年增长，2026 年第一季度共输出 1.8 太瓦时的电力，同比增长 22%。 12.截至 2026 年 4 月，特斯拉拥有遍布全球的 80000 多根超级充电桩、8000 多座超级充电站，是全球直流充电网络覆盖最广泛的品牌之一，充电桩实时可用率达 99.95%。 13.2026 年 3 月，特斯拉重庆高速服务区超级充电站项目正式上线，首批启用 55 座超级充电站，是特斯拉在中国一次性投建数量最多、规模最大的高速服务区超级充电站项目。截至 2026 年 4 月，特斯拉在中国内地已经建成并开放的超级充电站数量突破 2600 座，超级充电桩超 12000 根，配合 650 多座目的地充电站、超 2500 根目的地充电桩， 特斯拉充电网络布局已经 100% 覆盖中国内地省会城市和直辖市以及绝大部分地级市 。其中已有超 1000 座超级充电站、400 余座目的地充电站向非特斯拉品牌车辆开放。 14.特斯拉纽约超级工厂已开始生产 V4 超级充电机柜。该机柜功率为 V3 的三倍，每个机柜可支持的充电车位数量是 V3 的两倍。 15.随着 Tesla Semi 电动半挂卡车产能爬坡加速，特斯拉正在部署面向公众的 Megacharger 兆瓦级充电设施，位于南加州的首座站点已经建成。 二、关于人工智能 （一）智能辅助驾驶 1.智能辅助驾驶 V14.3 已于 4 月在北美地区向客户推送，它能更好处理“长尾”极端场景，在低能见度场景下拥有更强的感知清晰度，且具备更快的反应速度，运行时的推理延迟最多降低 20%。 2. 马斯克表示预计今年年底至明年年初将推出智能辅助驾驶 V15 。该版本将对软件架构进行全面改造，安全水平将进一步提升。马斯克表示，V14.3 是实现无监督版 FSD 的最后一块拼图，但在重大架构改进可显著提升安全性和便利性的情况下，特斯拉将在完成这些改进后再大规模部署无驾驶员监管版的 FSD。 3.特斯拉最新发布的智能辅助驾驶安全报告显示，截至目前特斯拉智能辅助驾驶的累计行驶里程已突破 93.8 亿英里（约合 151 亿公里），其中城市道路场景下的行驶里程超过 33.7 亿英里（约合 54.2 亿公里）。在美国，平均每行驶 106 万公里就会发生一起重大碰撞事故；开启了智能辅助驾驶的特斯拉平均安全行驶 853 万公里才会发生一起重大碰撞事故，让行车安全水平达到美国道路平均水平的 8 倍以上。 4.特斯拉于 4 月在荷兰获得智能辅助驾驶的批准，这为其他欧盟市场的潜在批准扫清了道路。马斯克表示， 无驾驶员监管版 FSD 预计将于今年第四季度推出 ，并采取逐步推广策略 —— 在确认某一地区已验证安全后逐步开放。 5.特斯拉智能辅助驾驶在韩国上线 100 天时间内，累计行驶里程已突破 800 万公里。据了解，该功能上线首月，当地车主行驶里程就已突破 100 万公里。 6.美国 Model Y 车主使用特斯拉辅助驾驶，从洛杉矶开到俄勒冈州尤金，行驶约 1370 公里，全程无接管，验证了特斯拉智能辅助驾驶的实用能力。 （二）特斯拉 Robotaxi 业务 1.第一季度，特斯拉无人驾驶网约车服务的付费里程环比几乎翻倍。 2.2026 年 2 月，特斯拉 Cybercab 赛博无人驾驶电动车第一台量产车型已在得州超级工厂下线。该款车型取消方向盘和脚踏板，专为自动驾驶而生。一旦进入量产，Tesla Cybercab 将开始取代现有的 Model Y 车队，并在长期内成为车队中规模最大的车型。 3.特斯拉无人驾驶网约车服务范围扩大至美国得州休斯顿及达拉斯，并已取消安全员，运营车辆搭载与在售车型相同的特斯拉智能辅助驾驶 AI 4 硬件。马斯克强调，特斯拉在无人驾驶网约车业务扩展过程中，迄今未发生任何事故或伤亡。2025 年，特斯拉 Robotaxi 无人驾驶网约车业务在得州奥斯汀和加州湾区已率先启动运营。截至目前，累计已有四个地区开展无人驾驶网约车服务，其中得州的三个城市均在扩大无安全员运营车辆的占比。根据特斯拉此前公布的拓展计划，2026 年上半年将开始在亚利桑那州、佛罗里达州、内华达州内共五个城市推出无人网约车服务，并逐步取消车内安全员。 4.马斯克进一步表示， 预计到今年年底 ，无驾驶员监管版自动驾驶和无人驾驶网约车服务将扩展至美国十几个州或更多地区。他指出，今年 Robotaxi 收入可能不会特别显著，但明年将产生重大影响。 （三）人形机器人 1.特斯拉首座大规模人形机器人工厂的筹备工作将于 第二季度启动 。第一代人形机器人产线的设计年产能为 100 万台，将取代弗里蒙特工厂现有的 Model S 和 Model X 产线。马斯克表示，从 Model S/X 停产、拆解产线、安装新线到投产，如果能在四个月内完成，将是史无前例的速度。同时，特斯拉正在得州超级工厂准备机器人的第二条产线，其长期设计年产能为 1000 万台，预计于明年夏季左右投产。 2. 第三代人形机器人预计将在 2026 年年中亮相 ，使用最新的手部设计。它是特斯拉第一款走向量产的人形机器人。 3.特斯拉数字机器人业务代表着其人工智能开发进入了新的阶段，正致力于实现数字化任务的自动化，构建新的 AI 能力，以补充自动驾驶和机器人等现实世界的人工智能。 4.目前已有数百台人形机器人在特斯拉工厂部署，学习人类的生产与生活技能。 5.马斯克表示，第三代人形机器人将非常出色，“它基本上看起来就像一个人，人们很容易把它误认为是人类”。 6.关于人形机器人的智能化架构，马斯克透露其将具备足够的本地智能，即使在没有网络连接的情况下也能继续工作， 它可以在无管理监督下工作数小时 。 （四）算力与芯片 1.特斯拉已于 4 月完成下一代 AI 5 推理处理器的最终芯片设计，将主要运用于人形机器人及数据中心。因为 AI 4 硬件已能够实现远超人类安全水平的无监督版自动驾驶，因此 AI 5 目前没有迫切需求进入车载系统。马斯克将 AI 5 芯片称为“目前边缘计算领域最出色的 AI 推理芯片”，并透露 AI 6 的设计工作已积攒了强劲势头。 2.3 月，TERAFAB 项目正式发布，预计将实现每年超过 1 太瓦（1TW）的算力产出。该设施将整合芯片设计、光刻、制造、先进封装与测试等全流程，其生产的部分芯片未来将直接用于驱动特斯拉电动车以及人形机器人。特斯拉将在得州超级工厂园区内建设一座研发晶圆厂，预计投资约 30 亿美元（现汇率约合 205.16 亿元人民币）。SpaceX 将负责 TERAFAB 大规模扩建的初期阶段，该研发工厂将整合存储器、逻辑芯片和光刻掩模等全流程在同一地点，以实现最快的迭代循环。马斯克表示，这种整合模式在全世界独一无二。 3.特斯拉 Cortex 2 算力集群现已正式上线，并开始运行训练任务。现场的训练基础设施持续扩展中，以确保人工智能产品和服务的开发拥有充足的算力资源。 4.特斯拉继续推进 Dojo 3 自研芯片的开发，目标是在将来降低训练成本。 三、关于储能 1.位于休斯敦郊外的储能超级工厂建设进展顺利，该工厂将为 Megablock 生产第三代 Megapack 储能系统， 将在今年稍晚启动量产 。第一季度储能业务毛利率超过 39.5%，再次创下新高。首席财务官表示，尽管第一季度装机量降至 8.8 吉瓦时，但 2026 年全年装机量预计仍将高于 2025 年。 2.特斯拉已开始向客户规模化部署其首款自主设计、在纽约超级工厂生产的太阳能板。该新型太阳能板配备 18 个独立功率分区，是传统住宅太阳能板的三倍，即使在阴影条件下也能保持更高的发电稳定性和输出功率。此外，该产品还采用了更优化的外观设计，并提升了安装的便捷性和效率。
IT之家 4 月 23 日消息，在今天的 2026 年第一季度财报电话会上，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克确认，Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特投产 。 这意味着，Model S 和 Model X 在 5 月上旬最后下线后， 仅过 4 个月 ，特斯拉就要把原有产线切换到 Optimus 身上。 不过，马斯克同时泼了冷水，直言 Optimus 初期产量会“相当缓慢”。原因在于，Optimus 对应的是一条全新生产线，还涉及 10000 个独特零部件 ，今年到底能爬到什么产量，“根本不可能预测”。 Model S 和 Model X 将在 5 月上旬结束生产，这也意味着 Model S 长达 14 年的生产周期和 Model X 长达 11 年的生产周期正式画上句号。 按照马斯克的说法，最后一批车下线后，特斯拉会把整条生产线从头拆掉， 先拆零部件制造设备，再一路拆到总装环节，而总装部分下个月就会动手拆除 。 据IT之家了解，接下来，特斯拉还要为 Optimus 重新安装一整套全新的生产设备，包括 布线、通信系统和测试基础设施 。马斯克强调，这种 4 个月内完成整线切换的速度极其罕见。“如果我们能在停掉一条生产线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的生产线，并在 4 个月内让它投入运行，那将是快得惊人的速度。我不认为地球上还有其他公司以前做到过这件事。” 谈到后续难点时，马斯克的态度也很直接。马斯克认为，一些投资者提出的问题并没有真正理解生产线运转的复杂性。“真正的问题在于，Optimus 是一款全新产品，背后也是一条全新产线，而且有 10000 多个独特零部件，其中没有任何一个真正经历过大规模量产。整体进度最终只会被这 10000 个零部件里 运气最差、速度最慢、最笨的那个拖住 。这些事情根本无法预测。” 马斯克没有给出 2026 年的具体产量目标，只提到 Optimus 最开始会 先学会“工厂里的简单技能” ，再一步步往上走。 除了弗里蒙特，马斯克还确认，特斯拉正在得州超级工厂建设第二座 Optimus 工厂，预计 2027 年夏季前后启动生产，未来预计将承担更高产量的第四代 Optimus 生产任务。 至于原本预计会在 2026 年第一季度亮相的第三代 Optimus，马斯克又一次把时间往后推，这次改成“可能在今年年中”。特斯拉给出的理由是，竞争对手会对特斯拉发布的内容逐帧分析，能抄的都会抄走。
IT之家 4 月 23 日消息，在今年第一季度意外交出正自由现金流的同时，特斯拉 CEO 马斯克仍预计，特斯拉未来资本支出将明显上升。 北京时间今天（4 月 23 日）凌晨，据路透社报道，马斯克在分析师电话会议上提到，特斯拉接下来 会大幅增加投资 ，资本支出也会随之显著提高。“考虑到未来收入有望大幅增长，这样的投入完全合理。” 马斯克同时拿多家头部科技公司大举扩张资本开支作对比，旨在证明特斯拉此举并不孤立。 特斯拉首席财务官瓦伊巴夫 · 塔内贾则把公司今年的资本支出预期 上调至 250 亿美元 （IT之家注：现汇率约合 1709.09 亿元人民币），高于 2025 年的 90 亿美元。特斯拉今年 1 月曾预计，2026 年的资本支出 将超过 200 亿美元（现汇率约合 1367.28 亿元人民币） 。 特斯拉眼下正处在公司历史上代价最高的几场豪赌之一。马斯克已经把特斯拉的发展重心转向 由 AI 驱动的自动驾驶出租车和人形机器人 ，而特斯拉 1.45 万亿美元（现汇率约合 9.91 万亿元人民币）市值中，相当大一部分正押注在这套愿景上。 塔内贾还预计，2026 年余下时间里， 特斯拉的自由现金流都会维持负值 。根据伦敦证券交易所集团汇总的数据，特斯拉第一季度录得 14.4 亿美元正自由现金流，而市场此前普遍预期特斯拉将消耗 14.3 亿美元现金。“特斯拉正进入一个规模非常大的资本投资阶段，这个阶段现在就会开始，并持续几年。” 特斯拉公布第一季度财报后，股价在盘后交易中一度上涨 4%，但随着高管在电话会议上进一步谈到资本支出扩张，涨幅几乎全部回吐。 从业绩表现看，特斯拉第一季度利润高于华尔街预期，说明在全球环境依旧艰难的背景下，特斯拉仍守住了成本控制。特斯拉当季资本支出也比分析师平均预期低约 40%。 根据伦敦证券交易所集团的数据，特斯拉在截至 3 月 31 日的三个月里 实现营收 223.9 亿美元（现汇率约合 1530.66 亿元人民币） ，略低于分析师平均预期的 226 亿美元。 虽然特斯拉第一季度交付量低于华尔街预期，但 仍比上年同期增长 6.3% 。 特斯拉在声明中提到，亚太和南美市场的车辆需求持续增长，欧洲、中东和非洲以及北美市场的需求也在回升。不过，作为核心的汽车业务仍承受不小压力。一方面，竞争对手不断推出更新车型，而且价格通常更低。另一方面，美国电动车税收优惠到期，也进一步挤压了市场空间。 路透社此前独家披露，特斯拉正在开发一款 全新、更小、价格更低的纯电 SUV ，计划先在中国投产，之后可能再扩展到美国和欧洲。不过，这个项目目前仍处于早期开发阶段，短期内预计还不会正式投产。 根据 Visible Alpha 的数据，华尔街目前 预计特斯拉 2026 年交付量为 167 万辆，同比增长 2.4% 。 相比之下，特斯拉的发电和储能业务已成为少数明显的亮点之一。电网级储能电池需求持续旺盛，这类产品既能支持可再生能源，也有助于稳定电网。 如今，投资者的关注点正越来越多地转向马斯克推动的 自动驾驶和机器人业务 。市场想看到更明确的证据，证明自动驾驶叙事正在从概念走向真正的商业落地。
IT之家 4 月 22 日消息，在今天的鸿蒙智行春季新品发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东宣布： 鸿蒙智行全系累计交付突破 135 万 ，2026 年第一季度交付量 11.27 万，同比增长 41.9%。 余承东还介绍了鸿蒙智行销售与服务网络情况，IT之家附如下： 现有销售门店数量：1835 现有服务门店数量：946 全国城市覆盖率：90% 现有充电网络充电枪数： 180 万+ IT之家从鸿蒙智行官方披露数据获悉， 鸿蒙智行 2 月交付 28212 辆，同比增长 31% 。官方同时宣布，自今年“春节安心行”活动启动以来，已为 69396 位车主提供车辆出行安全检测；全国 736 家用户中心春节期间不打烊，为 21801 位车主提供维保服务，持续保障用户的用车安全。
IT之家 4 月 22 日消息，中国摩托车商会今日发文，根据海关数据统计分析， 2026 年 1-3 月，我国摩托车整车出口量为 462.68 万辆，较去年同期增长 13.49% ；出口额为 30.14 亿美元（IT之家注：现汇率约合 206.05 亿元人民币），较去年同期增长 16.93%。其中： 拉丁美洲出口最多 ，出口量为 148.12 万辆，同比下降 8.47%；出口额为 9.63 亿美元（现汇率约合 65.83 亿元人民币），同比下降 0.99%。 非洲出口涨幅最大 ，出口量为 175.30 万辆，同比增长 44.95%；出口额为 9.49 亿美元（现汇率约合 64.88 亿元人民币），同比增长 48.01%。 ▲ 张雪 820RR 高配版 2026 年 1-3 月，我国摩托车进口由降转增，整车进口量为 1.61 万辆， 较去年同期增长 56.73% ；进口额为 7777.78 万美元（现汇率约合 5.32 亿元人民币），较去年同期增长 27.55%。
IT之家 4 月 21 日消息，中国联通今日发布 2026 年第一季度主要财务及经营指标： 营业收入达到人民币 1,028 亿元， 同比下降 0.5% 。 税前利润达到人民币 61 亿元。 公司权益持有者应占盈利达到人民币 49 亿元， 同比下降 17.6% 。 IT之家从公告获悉，2026 年第一季度， 中国联通的移动和宽带用户净增超过 358 万户 ；融合 ARPU（每用户平均收入）保持人民币百元以上；连接场景拓维升级，物联网连接数超过 7.5 亿，净增 3,203 万。 2026 年第一季度，中国联通算力业务收入人民币 154 亿元，同比增长 8.3%，其中智算中心收入同比提升 11.7%，联通云服务近 44 万政企大客户。云智产品付费用户超过 1.1 亿户，净增 549 万户。 中国联通加快 5G 规模化应用，累计打造超 5.3 万个 5G 商业化项目，落地 9,800 余家 5G 工厂。加速国际市场拓展， 国际业务收入同比增长 14.9% 。升级客服智能体，智慧客服智能服务占比达到 85.6%，客户诉求解决满意率提升至 96.5%。
IT之家 4 月 20 日消息，中国移动今晚发布了 2026 年一季度报告，IT之家汇总主要数据如下： 主要会计数据 营业收入：2665 亿元，同比增长 1.0% 营业收入中的主营业务收入：2199 亿元，同比下降 1.1% 营业收入中的其他业务收入：466 亿元，同比增长 12.7% 利润总额：376 亿元，同比下降 4.4% 归属于母公司股东的净利润：293 亿元，同比下降 4.2% 归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润：279 亿元，同比下降 3.5% 归属于母公司股东的净利润率：11.0%，同比下降 0.6 个百分点 经营活动产生的现金流量净额：714 亿元，同比增长 128.1% 归属于母公司股东权益：14228 亿元，同比增长 2.1% 总资产：21535 亿元，同比增长 2.9% 主要财务指标 EBITDA：767 亿元，同比下降 5.0% 基本每股收益：1.36 元，同比下降 4.2% 稀释每股收益：1.35 元，同比下降 4.9% 加权平均净资产收益率：2.1%，同比下降 0.1 个百分点 🤖 AI 解读 公司本报告期实现营业收入 2665 亿元，同比增长 1.0%，整体收入保持小幅增长，但其中主营业务收入为 2199 亿元，同比下降 1.1%，说明核心业务略有承压，而其他业务收入同比增长 12.7%，在一定程度上对冲了主营业务的下滑。 盈利方面，实现利润总额 376 亿元，同比下降 4.4%；归属于母公司股东的净利润为 293 亿元，同比下降 4.2%；扣除非经常性损益后的净利润为 279 亿元，同比下降 3.5%，整体来看利润端略有回落，净利润率为 11.0%，同比下降 0.6 个百分点，盈利能力小幅走弱。 不过现金流表现较为亮眼，经营活动产生的现金流量净额为 714 亿元，同比增长 128.1%，说明公司回款能力或经营现金流状况明显改善。 财务指标方面，EBITDA 为 767 亿元，同比下降 5.0%，EBITDA 率为 28.8%，同比下降 1.8 个百分点；基本每股收益为 1.36 元，同比下降 4.2%；稀释每股收益为 1.35 元，同比下降 4.9%；加权平均净资产收益率为 2.1%，同比下降 0.1 个百分点，整体盈利质量和回报水平略有下滑。 截至报告期末，公司总资产为 21535 亿元，较上年末增长 2.9%；归属于母公司股东权益为 14228 亿元，同比增长 2.1%，资产规模和股东权益保持稳步扩张。整体来看，公司处于收入稳定、利润短期承压，但现金流明显改善的状态。 参考 中国移动 2026 年第一季度财报
IT之家 4 月 16 日消息，台积电今日发布 2026 年第一季度财报： 2026 年第一季度合并营收约 11341 亿元新台币（IT之家注：现汇率约合 2446.25 亿元人民币）， 同比增长 35.1%，环比增长 8.4% ； 2026 年第一季度净利润 5725 亿元新台币（现汇率约合 1234.88 亿元人民币），预估 5423.8 亿元台币， 同比增长 58.3%，环比增长 13.2% ； 台积电 2026 年第一季度毛利率 66.2％，预估 64.5％； 台积电 2026 第一季度高性能计算收入环比增长 20%。 台积电表示，3nm 制程出货占公司 2026 年第一季度晶圆销售金额的 25%，5nm 制程出货占 2026 年第一季度晶圆销售金额的 36%；7nm 制程出货则占 2026 年第一季度晶圆销售金额的 13%。 总体而言，先进制程（包含 7nm 及更先进制程）的营收达到台积电 2026 年第一季度晶圆销售金额的 74%。
另类资产管理公司阿波罗全球管理在第一季度录得创纪录资金流入后，资产管理规模突破1万亿美元，同时公布的业绩也超出华尔街预期。公司在当地时间周二的声明中表示，经调整净利润同比增长8%，至12.1亿美元，合每股1.94美元，高于市场分析师给出的1.88美元平均预期。（财联社）
36氪获悉，百济神州公告，公司2026年第一季度实现营业总收入105.44亿元，同比增长31.0%；产品收入103.21亿元，同比增长29.3%；归属于母公司所有者的净利润16.08亿元，上年同期为亏损。业绩增长主要得益于百悦泽®、安进公司授权产品及百泽安®的销售增长。
36氪获悉，据央行消息，2026年第一季度全国新发放商业性个人住房贷款加权平均利率为3.06%。
德国豪华汽车制造商BMW宝马集团周三公布第一季度利润大幅下滑，主要原因是来自中国对手的激烈竞争和关税压力拖累了业绩，但该公司仍暂时维持2026年的业绩展望不变。宝马表示，第一季度税前利润下降25%至23亿欧元（约合27亿美元），略高于分析师此前预测的22亿欧元。集团营收不及预期，下降8.1%至310亿欧元。（新浪财经）
德国汉莎航空表示，尽管爆发伊朗战争，但预计夏季旅游将表现强劲，该公司还公布了第一季度亏损收窄。这家德国航空集团周三表示，其首选的盈利指标——调整后息税前利润（EBIT）亏损6.12亿欧元（合7.157亿美元），而上年同期亏损为7.22亿欧元。该公司当季收入增长8%，至87亿欧元，低于93.35亿欧元的平均预期。（新浪财经）
宝马汽车第一季度销售额310.1亿欧元，预估319.8亿欧元。宝马汽车第一季度EBIT20.0亿欧元，预估22.1亿欧元。宝马第一季度汽车业务息税前利润率为5%，预期为5.16%。（财联社）
36氪获悉，根据Counterpoint Research最新《全球手机型号销售追踪》，苹果iPhone 17在2026年第一季度成为全球最畅销智能手机，占全球出货量的6%。iPhone 17系列包揽前三名，而三星Galaxy A系列则有五款机型进入前十。小米Redmi A5位列第十。前十款智能手机合计贡献了全球25%的出货量，创下历年第一季度最高集中度。
KKR的管理层试图淡化席卷私募市场公司的动荡，该公司周二公布第一季度扭亏为盈，保险部门的收入增长逾一倍。同期，公司融资活动保持稳健，收费收入和交易利润也取得增长。KKR联席首席执行官斯科特·纳托尔在周二与分析师的电话会议上说：“事实是，外界对我们公司业务和整个行业波动性的看法，与我们的亲身感受并不相符。”首席财务官罗伯特·卢因表示，私募信贷业务成为一个出人意料的亮点。私募信贷领域近来因不良贷款担忧而备受冲击，但KKR当季为该资产类别募集了超过150亿美元。他补充说，尽管充斥著各种负面消息，一些机构投资者正被重新吸引回私募信贷领域。（新浪财经）
5月5日午间，汇丰控股在港交所公告，2026年第一季度列账基准除税前利润同比减少1亿美元至94亿美元；收入同比增加10亿美元至186亿美元，增幅为6%。董事会已通过派发2026年第⼀次股息每股0.1美元。（21经济网）