IT之家 5 月 6 日消息，据“江苏警方”公众号，江苏盐城近年来积极引入警用无人机参与交通管理工作，在城市部署大疆机场 3 打造“空地一体、全域覆盖”智慧警务体系，可实现“分钟级”处警、“主动式”预警。 IT之家参考报道获悉，目前盐城公安交管部门将市区全域划分为 44 个飞控网格，每个网格配备 1 套自动机场，另配备便携式 4G 无人机 75 架，单机勤务半径达 7 公里，总覆盖里程超 150 公里。 例如，在最近的 2026 年五一节假日场景，盐城公安交管部门依托智慧平台开展全天候智能研判动态防控，通过无人机实时检测路面通行状态，预判当地易堵节点，辅助民警动态调整信号灯配时。在假期内车流量剧增的高速公路上，公安交管部门同步启用搭载高清 LED 显示屏的无人机，以“声光电一体化”方式实时传递路况、管制、诱导等信息，直观提示后方来车保持安全车距、谨慎驾驶，与路侧固定诱导屏互为补充。 同时，相应无人机还可全天候自动识别违停占道、低速行驶、车辆拥堵等各类违法行为和异常事件，精准抓取机动车号牌信息，自动固定违法证据并第一时间向车主推送提示短信、向路面民警下达处置指令。
IT之家 5 月 4 日消息，要让豪华汽车品牌为你量身打造专属定制座驾，本身就需要极其雄厚的财力，而如今宝马已然涉足私人飞机客舱设计领域，其打造出的成品，甚至让法拉利 SC40 这类极尽奢华的限量定制超跑项目，都显得平淡无奇。 IT之家注意到，宝马旗下设计子品牌宝马创意设计工作室（BMW Designworks），携手德国汉莎航空技术公司，打造了一个名为 The BOW 的全新飞机内饰概念方案，并于本月在汉堡举办的飞机内饰展（AIX）上正式亮相。该方案面向团体出行而非私人独享，这一点就与传统私人飞机有着本质区别。 其设计理念十分简洁：选用空客 A321、波音 737 这类窄体客机，拆除原本 185 至 220 个常规座位，重新规划布局，打造出独立私人套间、休闲休息区与社交共享空间。改造后整架飞机仅可搭载 28 名乘客，但每位乘客都能享受极致奢华的出行体验。 普通私人公务机往往只为一位核心贵宾服务，而这款客舱设计对待每一位乘客都同等奢华。其专为企业团队、体育战队、巡演艺人打造，满足长途出行中私密独处与集体社交的双重需求。 客舱采用从头到尾贯通式流线布局，相比多数大型客机，整体空间更开阔、通透且富有整体感。机头位置设有迎宾休闲区与吧台，奠定整体高端格调。向内延伸便是超大多功能休闲厅，可灵活切换为会议室、用餐区或休闲休憩区。 休闲厅后方设有 14 间私人套间，每间可供一名主乘客携一名随行人员入住。套间可封闭保障私密，也可敞开融入公共空间，随心切换。储物空间也十分充裕，足以容纳乐器、运动装备等各类大件物品。 宝马的设计底蕴在细节处尽显无遗：柔和的曲面造型、利落的线条搭配顶级高端材质，营造出品牌所倡导的静谧、均衡的沉浸式氛围。整体质感更像一处豪华宅邸起居空间，而非传统飞机客舱。 客舱深度融入智能科技，却又低调内敛，丝毫没有电子产品堆砌的杂乱感。触控按键隐藏于内饰表面，氛围灯光可随昼夜时段自动调节；客舱管理系统操作便捷，乘客可轻松掌控空调、影音娱乐等所有设备功能。 数十年来，各大汽车厂商一直在打磨车内豪华驾乘体验。如今这套高端设计理念正延伸至航空领域，而航空领域的投入成本与规格标准更是有过之而无不及。当普通人还在纠结下一辆宝马该选什么配色座椅时，宝马的设计师早已着手打造一座翱翔在 10700 米高空的移动豪华行宫。
IT之家 4 月 30 日消息，今日， 空 中客车公司发布截至 2026 年 3 月 31 日的第一季度（Q1）合并财务业绩报告。 2026 年第一季度，空中客车共获得 408 架民用飞机订单（2025 年第一季度：280 架），其中净订单 398 架（2025 年第一季度：204 架）。 截至 2026 年 3 月底，空客民用飞机储备订单为 9037 架 ；空客直升机共获得 79 架净订单（2025 年第一季度：100 架），截至 2026 年 3 月底，空客直升机储备订单为 1060 架；空客防务与航天业务订单总额增至 50 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 400.12 亿元人民币），2025 年第一季度为 26 亿欧元（现汇率约合 208.06 亿元人民币）。 合并收入同比下降 7% 至 127 亿欧元（现汇率约合 1016.3 亿元人民币），2025 年第一季度为 135 亿欧元。 共交付 114 架民用飞机 （2025 年第一季度：136 架），其中包括 19 架 A220 飞机、81 架 A320 系列飞机、3 架 A330 飞机和 11 架 A350 飞机。 空客民用飞机业务收入下降 11% 至 84 亿欧元（现汇率约合 672.2 亿元人民币），主要受交付量减少和美元贬值的影响；空客直升机交付量增至 56 架（2025 年第一季度：51 架），收入稳定在 16 亿欧元；空客防务与航天业务收入同比增长 7% 至 28 亿欧元。 合并调整后息税前利润总计 3 亿欧元 （2025 年第一季度：6.24 亿欧元）。与空中客车民用飞机活动相关的调整后息税前利润降至 8100 万欧元（2025 年第一季度：4.94 亿欧元），主要受交付量下降和不利的套期保值利率影响。 A220 项目的产能提升正在进行中，公司仍计划在 2028 年实现每月 13 架的产能目标；A320 系列飞机方面，普惠公司仍然是产能提升的关键推动者，其产能将影响 2026 年和 2027 年的产量。因此，公司仍预计到 2027 年底，A320 系列飞机的月产量将达到 70 至 75 架，之后稳定在 75 架。公司继续保持 A330 项目 2029 年达到每月 5 架、A350 项目 2028 年达到每月 12 架的产能目标。 空中客车预计在 2026 年实现： 交付约 870 架民用飞机 调整后息税前利润约 75 亿欧元（现汇率约合 600.17 亿元人民币） 客户融资前自由现金流约 45 亿欧元（现汇率约合 360.1 亿元人民币）
IT之家 4 月 18 日消息，据科技媒体 TechCrunch 昨天报道，支付服务提供商 Stripe 曾在几年前试图收购 Airwallex 空中云汇，但最终并未成交。 据报道，Airwallex 创始人 Jack Zhang 当年 34 岁，创业三年半。他有一天受邀前往 Stripe CEO 帕特里克 · 科里森（Patrick Collison）位于硅谷的豪宅。 当时科里森提出以 12 亿美元（IT之家注：现汇率约合 82.01 亿元人民币）收购 Airwallex，并认为这次交易“回报非凡”。Jack Zhang 听了，也动摇了。 他在旧金山徘徊两周心神不宁 ， 一度答应了收购 。 但随后他飞回了万里之外的家，并认真思考自己为何要创办 Airwallex：“公司当时正在以 100 倍速度增长，我才刚体会到创业有多么爽，这才是我的梦想”。 同时，两位联合创始人坚决反对出售。 并且 Jack Zhang 回到办公室后看着白板上的愿景 ， 最终还是推掉了收购 。 事实证明，这名创始人的决定相当有远见。如今 Airwallex 年收入超 13 亿美元（现汇率约合 88.84 亿元人民币），同比增长 85%，年交易额更是接近 3000 亿美元（现汇率约合 2.05 万亿元人民币）。 据悉，Jack Zhang 成长于青岛，15 岁独自前往澳大利亚墨尔本求学。他刚下飞机时几乎不会说英语，寄宿在他人家中。家庭经济崩溃后， 他同时调酒、洗碗、加油、农场摘柠檬，在打四份工的情况下完成了墨尔本大学计算机学位 。 毕业后他在澳大利亚一家投行里写交易代码，虽然收入不错，但他并不满足。创立 Airwallex 之前，他曾搞过杂志、房地产、进出口贸易、汉堡连锁店等 10 种生意。 不过真正的灵感源于一次咖啡店创业。他当时试图向巴西、印尼、危地马拉等国家的咖啡豆供应商付款，资金经常会被中转银行拦截、风控，有时候得好几周才能退回。这让他开始研究中转银行体系和 SWIFT，以及如何构建自己的全球支付网络。 如今 Airwallex 已在 50 个市场持有近 90 张金融牌照。Jack Zhang 估计，Stripe 最多只有一半。并且这些牌照十分难拿，光是日本就花了七年。 拿这么多牌照的意义在于控制资金流。例如在日本，Stripe 只能处理支付并立即转出资金，而 Airwallex 可以在系统内留存资金，从而提供开立账户、发卡和消费等完整服务。 外汇方面，美国商户如果用 Airwallex 处理澳元交易，可避免 2%-3% 的汇兑费用，并直接用当地余额支付工资或广告费用。 如今，Airwallex 已经和 Stripe 成了正面竞争对手，两家公司都在加速国际化扩张。
阿联酋迪拜16日宣布启用全球首个综合空中出租车��直起降场，标志着阿联酋在发展先进、可持续城市交通体系方面迈出重要一步。该起降场位于迪拜国际机场附近，占地约3100平方米，为一座四层建筑，设有两处电动垂直起降飞行器专用起降平台，并配套停车设施，是在迪拜王储谢赫哈姆丹·阿勒马克图姆支持下推进的。项目预计年接待能力约17万人次，空中出租车商业运营计划于2026年底启动。根据规划，到2026年底将建成包括迪拜国际机场、市中心、棕榈岛和迪拜码头在内的四个起降场。（央视新闻）