IT之家 4 月 29 日消息，微软一位资深工程师表示，原生应用正在回归，这一观点似乎与微软近期推进 Windows 11 应用生态复苏的举措相契合。 IT之家注意到，目前网页应用在微软应用商店（Windows Store）中占据主导地位，而该商店是微软主推的电脑应用获取渠道，尤其适合希望在 Windows 11 上获得更高安全保障的用户。历经多年迭代，微软应用商店的性能已大幅优化，如今可上架基于多种开发框架打造的应用。 微软向开发者开放了更自由的应用开发方式选择权后，外界普遍认为这一举措能极大鼓励开发者通过微软应用商店为 Windows 11 上架应用。 受此影响，Netflix 和 WhatsApp 等大量热门应用纷纷舍弃基于 WinUI 等原生框架开发的 Windows 原生应用，转而改用基于 WebView2 的渐进式网页应用（PWA）。《Windows Latest》的测试发现，在 8GB 内存的电脑上，WhatsApp 即便处于闲置状态，内存占用也高达 600MB。 这并非仅是基于 WebView2 开发的 WhatsApp 存在的问题。基于 Electron 框架开发的 Discord，内存占用最高可达 4GB，该软件甚至专门内置了静默重启程序以降低内存占用的功能。 另一方面，尽管渐进式网页应用体量轻巧，却往往缺失原生应用具备的离线模式等核心功能。不少 Windows 用户吐槽，大量应用盲目改用渐进式网页应用已成令人担忧的趋势，最终严重拉低了整体操作系统使用体验。 微软显然已经留意到这些投诉，并开始采取实际举措改善 Windows 11 的应用生态现状。 数月前，负责微软应用商店和文件资源管理器项目的首席架构师鲁迪 · 于恩正式证实，微软计划为 Windows 11 打造纯原生应用。于恩并未透露该计划的具体落地时间。 如今，微软资深工程师戴维 · 福勒在社交平台 X 上发文称：“原生应用回来了。”这一表态清晰表明，微软仍致力于为 Windows 11 全面推行应用纯原生化。 戴维 · 福勒已在微软任职十余年，深度参与.NET、 ASP.NET Core 以及微软开发者平台相关研发工作。 福勒此番“原生应用回归”的言论，直指 Windows 11 当下多数原生应用已被网页封装版替代的现状，其发文也被视作微软内部工程团队的风向信号。 这也印证了此前的报道：微软已着手将 Windows 11 核心功能组件从网页架构中剥离。众所周知，开始菜单正从基于 React 的外壳组件迁移至 WinUI 框架，以此降低延迟、提升运行性能。 福勒与于恩均未透露具体落地实施方案，但业内普遍认为，最新发布的.NET 10 将成为实现这一目标的核心关键。 .NET 10 搭载了微软所称的原生提前编译（Native AOT）技术，据称能大幅缩短应用启动耗时，同时降低内存占用，这对微软自身开发团队而言也将极大缓解资源消耗问题。 微软基于网页架构打造的 Copilot 应用资源消耗十分严重，内存占用居高不下。实测显示，该应用后台待机内存占用最高达 500MB，开启使用后更是飙升至 1GB。 倘若开发者放弃网页开发技术，以及 React Native、Flutter 等跨平台开发工具，转而采用.NET 10 进行开发，这类资源过度占用的问题有望得到根治。 虽说原生应用理论上优势显著，但微软眼下面临的最大难题之一，是说服开发者为 Windows 平台开发更多原生应用。 微软是否会推出激励政策扶持原生应用开发、扩充微软应用商店内原生应用数量，值得持续关注。而在此之前，这家总部位于雷德蒙德的科技巨头必须率先完成自身多款 Windows 11 官方应用的纯原生重构，向业界展示其应用生态升级的实际价值。
IT之家 4 月 27 日消息，星系的消亡从来都不是一个温和的过程。星系内部曾源源不断孕育出亿万颗恒星的造星工厂，会骤然停摆。这并非缓慢的衰亡，而是一场突如其来、极具戏剧性的关停，天文学家将这种现象称为快速熄火。 这类现象存在于我们所说的后星暴星系之中，它们承载着宇宙间最引人入胜、却往往被忽视的演化故事。对天文学家而言，这类星系就如同宇宙案发现场：它们不久前刚经历过一场规模浩大的恒星形成爆发，宛如一场盛大的宇宙狂欢，如今却几乎不再有新的恒星诞生。这就好比走进一间舞厅，音乐戛然而止，灯火骤然熄灭，人群仓促散去。这般景象不禁让人疑惑：为何转瞬之间只剩一片沉寂？星系中的恒星孕育活动又为何消失得如此之快？ 难题在于，后星暴星系十分稀少，在所有星系中的占比不足 1%。数量的稀缺给相关研究带来了极大阻碍。早期天文学家依靠光学波段观测，重点分析炽热年轻的 A 型恒星产生的强吸收谱线，同时结合无明显恒星形成活动发射谱线的特征来识别这类星系。但这套多年前建立的观测方法，时常会遗漏大量后星暴星系，导致我们对这类天体的认知始终残缺不全。 想要真正弄清星系为何会突然停止造星，首先就要明白恒星形成的本源原料：气体，准确来说是冷气体。恒星不会凭空诞生，它们形成于致密、低温的氢分子云之中。一旦星系耗尽这类分子气体，或是气体结构被扰乱、无法汇聚凝聚，恒星形成活动便会随之停止。 据IT之家了解，此前针对这类处于演化过渡期的奇特星系的研究杂乱无章：各研究采用的筛选标准不统一、观测灵敏度存在差异，且研究样本规模往往过小，始终无法形成清晰、统一的认知。各类研究结论相互矛盾，始终拼凑不出完整的宇宙演化真相。甚至有观点认为，部分星系即便仍饱含气体，也无法孕育新恒星，这让研究恒星诞生机制的科学家们百思不得其解。 不过，另有研究发现，许多看似气体充足、却陷入沉寂的星系，其实仍在孕育恒星，只是恒星形成活动被厚重的尘埃云遮蔽，在光学观测中显得“隐匿不可见”。可想而知，过往的观测图景模糊不清，也让我们在星系演化的认知上留下了巨大空白。 而 EMBERS I 研究的出现，堪称一场精妙绝伦的天文探案工作。该研究由维多利亚大学的本・F・拉斯穆森领衔，来自空间望远镜科学研究所、圣安德鲁斯大学等机构的科研人员共同参与。团队决定从多维度、全方位着手破解这一科学难题，首次对大样本、精准筛选的后星暴星系开展统一的原子气体与分子气体普查观测。这好比多年来仅凭一张模糊照片办案，如今终于集齐了完整的刑侦取证团队。 研究团队首先从斯隆数字巡天数据库中筛选出 114 个候选星系，依据恒星质量和距离进行精细甄别。随后便是漫长而艰巨的观测工作。为探测氢原子气体 —— 这类更为弥散、温度更低的气体，是未来恒星形成最初的广阔储备源，团队借助中国 500 米口径球面射电望远镜（FAST，也被称为中国天眼）的超强观测能力。这口直径达 500 米的巨型抛物面射电天线，十分适合捕捉遥远天体发出的微弱信号。 但真正作为造星原料的是氢分子，而氢分子很难被直接观测到。因此天文学家会借助可靠的示踪物：一氧化碳（CO）。可以把一氧化碳看作分子云的烟雾报警器：只要探测到一氧化碳，就大概率存在随时会坍缩、孕育恒星的氢分子云。为精准测量一氧化碳的辐射信号，拉斯穆森团队依托西班牙毫米波射电天文研究所 30 米望远镜，累计观测时长高达 188.9 小时，分四次完成观测立项。无数个日夜，科研人员坚守天文台凝望深空。团队全新完成 52 组观测，再结合 9 组存档观测数据，最终构建起包含 61 个星系的研究样本库。 研究取得了关键性发现：平均而言， 相较于仍在活跃孕育恒星的前身星系，后星暴星系的氢分子气体含量确实显著枯竭 。其分子气体储量，比同等恒星质量、仍持续造星的星系少 3 至 6 成。这有力印证了一个核心结论： 星系快速熄火的关键原因，就是耗尽了孕育恒星的气体原料。 通俗来讲， 这场宇宙造星盛宴落幕，只因星系的“能量补给站”彻底空了。 但故事的精彩与复杂之处还不止于此。并非所有后星暴星系都彻底耗尽了气体。研究发现，这类星系的冷气体储备呈现出极大的差异性。部分星系即便经历了剧烈的恒星形成骤停，其分子气体占恒星总质量的比例，最低仅有 2%，最高探测值竟可达 250%。 由此可见，虽然从整体平均水平来看，后星暴星系普遍缺乏造星气体，但个体演化轨迹却千差万别。这一差异性对研究星系演化有着重大意义：星系快速熄火并非只有单一成因。对部分星系而言，熄火或许不可逆，因气体大量流失，恒星形成活动彻底终结；而另一些仍保留大量气体的星系，则存在令人期待的复苏可能 —— 有望迎来演化的第二阶段，恒星形成活动或再度重启（即便只是暂时现象），这类星系只是短暂休眠，而非永久消亡。
IT之家 4 月 27 日消息，据 Playground.ru 报道，今天 DenuvOwO 破解小组宣布，已针对仅剩最后四款仍未被破解、搭载 Denuvo 加密防护的游戏项目，发布了虚拟机层级破解补丁。 据IT之家了解，这四款游戏分别是《麦登橄榄球 24》《麦登橄榄球 25》《EA SPORTS FC 24》《EA SPORTS FC 25》，现在都已获得相应的虚拟机破解补丁。 这是有史以来第一次，所有带 Denuvo 保护的游戏，都以某种形式对盗版玩家开放了。在短短两个月时间里，破解者为各类游戏推出了超 115 个虚拟机层级破解补丁，其中部分游戏还跟进发布了适配新版本更新与付费 DLC 的二次破解版本。 就在去年，外界还普遍认为，未被破解的 Denuvo 加密游戏数量只会持续增长，很快就会突破百款大关，想要全部破解完毕恐怕需要数年之久的持续攻坚。但随着 MKDEV 推出虚拟机破解方案、再加上 DenuvOwO 破解小组发力，整个局势发生了根本性逆转。 目前仍有部分游戏的大型 DLC 或后续版本补丁尚未完成破解，不过 DenuvOwO 的主体攻坚工作已经完成，后续只需跟进新游新作、新版补丁的破解即可，所需的时间和精力会大幅减少。 种种迹象表明，DenuvOwO 的强势破解动作也引起了游戏发行商的重视：近几周内，两款即将发售的新作《皇牌空战 8》与《星球大战：银河赛车》，均已悄悄移除了游戏搭载 Denuvo 加密的相关标注。 下一款搭载 Denuvo 加密的重磅大作《刺客信条 4：黑旗重制版》，预计要到 7 月初才会发售。此前 Denuvo 母公司 Irdeto 曾扬言要针对这套虚拟机破解方案推出反制措施，但从该破解技术问世至今已过去整整半年，厂商仅在《红色沙漠》这款游戏上，勉强把破解进度拖延了短短数小时而已。
IT之家 4 月 22 日消息，理想汽车法务部官方微博发文，对网络上流传的“杭州某用户车辆系统遭黑客破解”、“理想汽车配合走私车辆出境”等不实内容进行辟谣，IT之家附官方全文如下： 近期，网络上流传有关“杭州某用户车辆系统遭黑客破解”、“理想汽车配合走私车辆出境”等内容，经核实与事实严重不符，特声明如下： 一、理想汽车从未参与相关车辆的非法转移行为，“走私”说法与事实严重不符； 二、该车辆的远程操作，均由车辆实际登记人通过本人账号执行，不涉及任何“黑客破解”； 三、理想汽车门店依据车辆登记人的申请，提供了标准的钥匙服务，操作流程符合规定； 四、本事件涉及多方复杂纠纷，经初步核实，实体车钥匙曾经手第三方，理想汽车将持续依法协助警方开展调查工作。
IT之家 4 月 20 日消息，据 Politico 报道，欧盟此前推出了一款用于在线核验年龄的手机应用程序，但网络安全专家在其代码中发现了明显的隐私与安全漏洞。 上周三，欧盟委员会主席乌尔苏拉 · 冯德莱恩在布鲁塞尔发布了这款年龄核验工具，称其“技术上已准备就绪”，随着各国逐步禁止儿童使用社交媒体，该应用很快将投入使用。 冯德莱恩表示：“它完全开源，所有人都可以查看代码。” 网络与隐私专家随即深入研究了 GitHub 软件平台上的源代码，并报告了该应用设计中存在的多处问题。 这一事件正演变为布鲁塞尔方面的一场公关灾难。而在代码争议的背后，隐私维权人士、儿童权益组织、科技企业与政界人士在如何保护未成年人网络安全的问题上，存在着更深层次的分歧，各国领导人纷纷承诺保护儿童远离社交媒体与色情网站。 安全顾问保罗 · 摩尔在社交平台 X 上发布的一篇广泛传播的帖子称，欧盟这款应用发布后数小时内，他就发现其会将敏感数据存储在用户手机中且未做任何保护。 摩尔声称自己在不到两分钟内就破解了这款应用。 法国知名白帽黑客巴普蒂斯特 · 罗伯特证实了其中多项问题，并表示该应用的生物识别验证功能可以被轻易绕过，用户无需输入 PIN 码或使用触控 ID 即可进入应用。 法国数字身份专项工作组的密码学研究员奥利维耶 · 布拉齐称：“假设我下载了这款应用，验证自己年满 18 周岁，之后我的侄子就能拿起我的手机，解锁应用并用它证明自己也已满 18 岁。” 当地时间上周五，欧盟委员会仍坚持此前表态，称该应用技术上已准备就绪。首席发言人保拉 · 皮尼奥对记者表示：“是的，它已经就绪。或许我们可以补充一句，‘它始终还有优化空间’。” 数字事务发言人托马斯 · 雷尼耶称：“我们所说的最终版本，其实…… 仍属于演示版本。”他补充道，面向公众的最终产品尚未推出，“代码将持续更新优化…… 目前我无法排除或预判是否还需要进一步更新”。 当地时间上周四，欧盟委员会在给 Politico 的声明中称，黑客测试的是该应用较早的“演示版本”，该版本仅用于“测试与开发”，相关漏洞“已修复”。 但摩尔与布拉齐均表示，他们测试的是欧盟在线发布的最新版代码。 布拉齐表示：“他们将应用开源供专家测试是件好事。问题在于，发布的源代码并未达到我们对这类重要应用所期望的网络安全标准。我们此前就担心委员会会不顾安全问题仓促推出这款应用，如今看来，他们确实想推出一款技术上尚未成熟的产品。”布拉齐还称，“如此仓促上线，可能会损害公众对未来数字身份钱包的信任。” 比利时知名道德黑客英蒂 · 德 · 克勒克拉尔表示：“对于此类开源代码项目，在发布前同步公布安全评估报告会是明智之举，这样所有人都能权衡其利弊与风险。” 受政治层面加强未成年人网络保护的推动，欧盟及其多个成员国正陆续推行在线年龄核验措施。 当地时间上周四晚间，法国总统埃马纽埃尔 · 马克龙召集欧洲多国国家元首就该问题召开视频会议，冯德莱恩、意大利总理焦尔吉娅 · 梅洛尼、西班牙首相佩德罗 · 桑切斯、德国领导人弗里德里希 · 默茨等均参与了会议。 去年 12 月，澳大利亚成为全球首个对儿童使用社交媒体实施限制的国家，实质上禁止 16 岁以下未成年人使用 TikTok、YouTube 等热门平台。 2024 年年末，欧盟委员会就这款年龄核验应用发布了 400 万欧元（IT之家注：现汇率约合 3208.7 万元人民币）的招标项目，最终由瑞典数字身份企业 Scytáles 与德国电信中标。 该应用允许用户通过护照、国民身份证或银行等可信机构核验年龄。科技平台可向应用查询用户是否达到特定年龄，但无法获取更多个人数据，这一模式被称为“零知识证明”，旨在保护用户隐私。 各成员国政府也可自行开发同类应用，且不同应用可互联互通，实现欧盟范围内顺畅的年龄核验。 但年龄限制措施的批评者认为，兼具完善隐私与数据保护的年龄核验技术尚未成熟；即便技术达标，网民也能通过虚拟专用网络（VPN）隐藏位置等方式轻易绕过限制。 布拉齐曾与 400 余名隐私及安全专家联名，于今年 3 月向欧盟委员会致公开信，呼吁“暂停相关部署计划，直至学界就年龄核验技术的利弊与技术可行性达成科学共识”。 欧洲议会捷克海盗党议员、新版网络安全法案牵头立法者马尔凯塔 · 格雷戈罗娃表示：“这一进程正迫于政治压力仓促推进。”她认为，欧洲应对这款应用展开更细致审查，“核查是否已采取所有网络安全与隐私保护措施”。 德国知名中左翼议员比尔吉特 · 西佩尔在接受采访时，称这款应用是“半成品解决方案，未能达到欧盟自身的标准”。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻报道，近日，中国科学院金属研究所卢磊研究员团队在序构金属领域取得关键突破， 研发出兼具超高强度、高导电率与高热稳定性的新型铜箔 ，打破了长期以来强度、导电、耐热三者难以兼顾的“不可能三角”，为高端铜箔制造提供了全新技术路线。相关成果 4 月 17 日在国际学术期刊《科学》发表。 据介绍，传统铜箔往往越结实耐用，导电就变差；想要耐高温，性能又会下降。无法满足当今 AI 时代算力与高端新能源领域制造的严苛需求。科研团队创新性地采用梯度序构微观设计，在 10 微米厚、纯度为 99.91% 的铜箔中，构建出平均 3 纳米的高密度纳米畴，并沿厚度形成周期梯度分布，从结构上破解了性能矛盾。 这款新型铜箔 核心指标达到国际领先水平 ，其抗拉强度高达 900 兆帕，强度大约是普通铜箔的两倍左右；导电率为高纯铜的 90%，比强度相当的传统铜合金导电能力提升约两倍。另外，这种铜箔在普通环境下放置 6 个月，性能不会衰减， 稳定性极强 。实现这三方面突破，意味着这种铜箔一举攻克了强度、导电、热稳定的“不可能三角”。 报道称，未来， “超级铜箔”有望使手机芯片做得更精密、 长时间使用不容易发烫 ；新能源车锂电池也有望做得更薄、更安全、大电流充电损耗会更低。 IT之家查询获悉，优异性能的协同提升源于纳米畴在“晶粒间和晶粒内”的双重序构效应。水平方向上，晶粒间均匀分布的纳米畴能有效抑制应变局域化，提升材料的整体均匀变形能力；垂直方向上，梯度分布的纳米畴则诱导产生超高密度的几何必需位错，实现显著强化。尤其是，超高密度、极小尺寸的纳米畴与基体呈半共格界面，既能有效钉扎晶界，抑制晶粒长大，又因其对电子的散射作用极弱，确保铜箔的高导电性。 该研究不仅为高性能铜箔的制备开辟了全新的设计思路，也展现了“基元梯度序构”策略在开发下一代结构 — 功能一体化材料研发中的巨大潜力，值得强调的是，梯度纳米畴铜箔已具备在工业条件下的连续化生产能力，为其规模化应用奠定了基础， 对电子信息产业和新能源产业的发展具有重要战略意义 。 参考 Super-nano domains enable strength-conductivity synergy in copper foils
IT之家 4 月 16 日消息，据“红旗研发新视界”公众号今日分享，当前，车规级大算力芯片已成为智能网联汽车的核心竞争高地，但高端芯片依赖进口、供应链风险突出，制约产业高质量发展。 在此背景下，中国一汽研发总院联合行业伙伴， 成功研制出国内首颗车规级先进制程多域融合芯片 ——“红旗 1 号” ，并实现了“红旗 1 号”的自主研制，降低了对进口芯片的依赖。 据介绍，“红旗 1 号”并非传统意义上的单一功能芯片， 而是一款面向智能汽车中央计算架构的多域融合处理器 。其最大技术特色在于，将以往需要多个独立芯片完成的驾驶辅助、智能座舱、车身车控、通信与安全五大功能域，集成到一颗芯片上，真正实现了“舱、驾、控”一体化。 IT之家附“红旗 1 号”核心亮点如下： 在逻辑计算能力上， “红旗 1 号”较行业主流域融合芯片（如 SA8775）提升 21.7%，图像处理能力提升 15.4% ，能够高效支持“一芯多屏、多系统并行”的复杂座舱场景，为未来更高阶的智能座舱与自动驾驶融合预留充足算力冗余。 芯片内置独立安全岛，硬件级隔离， 支持功能安全最高等级 ASIL-D，同时满足国密二级信息安全要求 。这意味着，即便在极端故障模式下，芯片仍能保证关键控制信号不丢失、系统不瘫痪，为整车电子电气架构提供坚固的安全底座。 红旗官方表示，“红旗 1 号”的成功研制，不仅是技术层面的突破，更带来切实的产业效益。通过多域融合大幅减少整车电子控制单元（ECU）数量与线束复杂度，降低整车系统成本与开发周期。 自主可控的高性能芯片解决方案，也使主机厂在面对全球芯片价格波动时有了更多主动权 。
从民航局了解到，为持续提升国内通程航班和中转便利化服务向规范化、标准化、品质化方向发展，民航局日前印发《民航旅客中转便利化实施指南（第三版）》。新修订的《指南》重点规范了旅客服务、行李服务、信息服务、保障措施等方面要求。（央视新闻）
4月25日，以“芯视野·新格局”为主题的润芯微战略与产品发布会在北京车展期间举行。作为行业稀缺的“芯片+操作系统+AI”全栈解决方案提供商，润芯微首次完整展示已打造的可应用于多端场景的“国产软硬一体AI智能基座”。本次发布会通过战略、技术、产品、生态的完整呈现，全面展现润芯微在多端智能领域的进展情况。从百万量产上车到openvela通过兼容性认证，从车载座舱到两轮车智能终端、机器人算力平台，体现润芯微“国产软硬一体AI智能基座”产品及解决方案的核心竞争力持续凸显。 当天活动上，润芯微正式发布“1+4+N”战略体系。该体系是以知芯·国产计算平台+知微·AIOS+知润·端侧模型为核心，打造自主可控的国产AI智能基座，赋能车端、移动端、AI智能硬件、具身智能四大赛道。润芯微提及，将与合作伙伴一起推动智能向出行、工业制造等场景延伸，通过技术复用与生态协同实现场景智能规模化落地，致力成为中立开放的产业连接器。 润芯微董事长刘青在致辞中表示，当前汽车产业进入智能驱动、自主可控新阶段，“核心技术卡脖子、价格内卷、供应链不稳”等行业痛点亟待破解，国产全栈技术的突破与规模化应用是产业发展关键。润芯微将依托全栈工程能力，深耕国产智能基座等核心方向，携手产业链推进国产技术规模化上车。 汽车行业存在普遍的“国产芯上车难”现状：不仅要突破车用芯的研发生态配套、稳定性易用性的技术门槛，还卡在芯片底软与车端OS、域控架构深度适配的缺失，现在更卡在端侧AI、多屏联动、全球手车互联等方面的一体化调优能力。而芯片厂懂硬件、主机厂懂整车，中间“软硬融合+体验翻译”的桥梁却长期由国际厂商占据，由此成为国产芯片规模化上车的最大瓶颈之一。 由润芯微自主研发的软硬一体国产智能基座的一些列产品，在汽车领域实现了稀缺的“垂直整合能力”：从芯片到系统、性能、交互，与车控服务全链路打通，有效破解国产替代落地周期长、适配成本高等核心痛点。其具备的“芯片+操作系统+AI”的全栈能力，可实现“芯片-系统-硬件-应用”深度协同，可大幅缩短车企等终端客户的研发周期。 依托该核心基座，润芯微成立五年即实现智能座舱量产上车百万台，配套上汽、北汽、东风等知名车企车型，覆盖乘用车、商用车多平台，月出货量稳步提升；目前已完成紫光展锐、杰发、地平线等主流国产芯片适配，润芯微C200智能座舱平台，已成为商用车领域“芯—舱—车”协同的行业领先平台。 凭借全栈技术实力及百万量产经验与开放生态，润芯微精准契合车企在智能座舱、舱驾融合等领域的增量需求，已获得多家车企车型定点。同时基于国产芯片的座舱方案，润芯微已实现多平台、全球化落地，并具备完善的量产交付与合规能力。 在本次发布会上，润芯微集中发布了可应用于全场景智能出行的核心产品矩阵。 在国产AI智能基座领域，润芯微发布了C200与X100等核心产品，其中C200作为主力量产底座，算力达60K~90K，国产化率90%，支持全场景互联与3D沉浸式交互；X100为舱驾一体高阶平台，算力达100K+80T，支持高速NOA、自动泊车等功能。其中C200平台已定点10余款车型。 AI与系统方面，润芯微发布智能体OS与知润端侧多模态模型。当AI正从“生成内容”走向“执行任务”，智能体OS将重构智能组织方式，通过“端云协同”实现可控执行与持续进化，三层AI能力体系可满足车载、工业机器人等场景的实时性、低功耗需求。 润芯微发布了最新一代知微·AIOS Lite（智能体OS）。该系统基于openvela构建，具备轻量、高效、智能、开放四大核心优势，应用于润芯微国产AI智能基座，包括两轮智能仪表，车载AIoT设备等出行所有需求，配套全链路工具链，完美诠释国产替代超高性价比，并保障用户体验的一致性。 润芯微发布了RideBrain M4智能仪表与知趣·智能码表的智能体。RideBrain M4以知微AIOS为核心，包括了OpenClaw（小龙虾），将AI主动服务深度融入产品，结合情感化交互设计，全方位升级用户骑行体验；知趣·智能码表则依托自身无缝互联能力，持续丰富IoT生态，拓宽智能设备的应用场景。 算力与机器人领域，润芯微发布了Rbox-S100商业级大小脑一体化算力平台，面向通用智能机器人，解决算力割裂、实时性不足等量产痛点。 发布会上，润芯微与openvela、深度机智举行了战略合作签约。润芯微表示，未来将持续深耕国产AI智能基座领域，以技术实力与工程能力为核心，以高国产化解决方案，助力汽车、AI智能硬件、具身智能等产业企业实现快速量产，携手产业链伙伴共建产业生态，共筑智能出行新生态。 作为小米生态IDH与openvela生态核心共建方，基于openvela技术底座与Gemini‑S1硬件支撑，润芯微已打造可商业化、可量产的全栈系统方案，落地AI Agent本地服务、车载AIoT智慧玲珑屏、两轮车智能仪表、智慧环境感知面板等多元场景。 小米Vela研发部总经理王爱军表示，润芯微在openvela生态建设中做出了关键贡献，润芯微自研Gemini-S1开发板是全球首款通过openvela官方兼容性认证的开发板。期待润芯微能以知微AIOS Lite的发布为起点,继续深耕出行场景的技术创新,探索更多轻量化智能交互的应用场景,让openvela的技术底座绽放更大价值。 润芯微与深度机智的深度合作，则将围绕具身智能产业生态构建、技术落地、场景赋能、产业升级等方面开展，双方将共同推动具身智能技术从底层创新走向规模化产业应用。 深度机智创始人陈凯表示，深度机智和润芯微的合作，是基于双方在具身智能产业化路径上的高度互补。深度机智专注于物理智能研发，以第一视角数据提取物理常识，打造通用基座模型与软硬协同技术体系，而润芯微则聚焦国产AI智能基座，具备国产芯片计算平台、AI操作系统、端侧模型及大小脑一体化算力平台能力。润芯微能够为深度机智的具身智能模型提供端侧部署、工业场景验证和规模化应用所需的底层算力与工程化支撑，帮助具身智能技术更快进入物料分拣、转盘、装配等典型智能制造场景。