5 月 6 日，据彭博社报道，OpenAI 总裁格雷格 · 布罗克曼 (Greg Brockman) 周二在作证时称，埃隆 · 马斯克 (Elon Musk) 曾称 ChatGPT 的前身“很蠢”，并对正在开发该模型的研究人员表示，“网络上的小孩都能做得更好”。这番言论在 OpenAI 联合创始人之间引发担忧，让他们认为这位亿万富翁缺乏经营公司的耐心。 图注：布罗克曼出庭作证 周二在联邦法庭上，布罗克曼描述了大约十年前他与 OpenAI 高管萨姆 · 奥尔特曼 (Sam Altman)、伊利亚 · 苏茨克沃 (Ilya Sutskever) 就这家创业公司的未来与马斯克进行的多次紧张对话。这是布罗克曼在加州这场备受瞩目的庭审中作证的第二天，该案对 ChatGPT 开发商 OpenAI 具有重大影响。 马斯克不懂 AI 他回忆起 2017 年公司高层之间的几次会议，当时他们正在探讨如何创建一家营利性公司来为非营利组织的研究提供资金，以及马斯克是否应该持有多数股权并担任 CEO。 布罗克曼表示，他更倾向于由奥尔特曼担任 CEO，理由是他认为马斯克缺乏“一点远见”，难以在技术发展初期看到其潜力。 “你看，他懂火箭，懂电动车，”布罗克曼说，“但他当时并不懂 AI，我认为他现在也不懂。这是一个重大顾虑。而且，我和伊利亚都不认为他会花足够的时间去真正熟练掌握这项技术。” 完全控制权 布罗克曼称，马斯克曾支持将 OpenAI 转变为营利性企业，但他要求获得完全控制权，部分原因是为了帮助他筹集 800 亿美元用于殖民火星。 他表示，2017 年，马斯克曾希望 OpenAI 改变其公司架构，原因是作为一个非营利组织，很难筹集到 OpenAI 构建先进 AI 模型所需的资金。 布罗克曼描述了一次尤为紧张的会议。马斯克在会上表示，凭借他的商业经验，他理应获得 OpenAI 的多数股权。据布罗克曼称，马斯克表示他打算利用这些股权在火星上建立一个自给自足的城市。 “他说他需要 800 亿美元在火星上建一座城市，”布罗克曼说，“最终，他需要完全的控制权。”布罗克曼还补充道，马斯克表示将由他自己决定何时放弃完全控制权。 布罗克曼表示，2017 年 8 月与马斯克的这次会议开始时气氛良好。他说，马斯克当时为了感谢 OpenAI 部分员工的工作，赠送了特斯拉汽车给他们。OpenAI 前首席科学家苏茨克沃则绘制了一幅特斯拉汽车的画，送给马斯克以示感谢。 但据布罗克曼所述，当讨论到他不喜欢的 OpenAI 潜在股权结构时，马斯克变得愤怒，只说了句“我拒绝”。布罗克曼说，马斯克站起来，走得非常快，以至于他担心马斯克会动手打他。但马斯克并没有动手，而是拿起了苏茨克沃的那幅画，怒气冲冲地走了出去，并表示在问题解决之前，他不会提供新的资金。 另外，布罗克曼还透露，OpenAI 预计今年将在算力方面投入 500 亿美元，以支持其 AI 软件的发展。
IT之家 5 月 5 日消息，一款新型离子发动机已在实验室完成测试，其动力性能达到了美国国家航空航天局（NASA）现役顶尖离子发动机的 25 倍。这项先进技术未来有望助力人类登陆火星。 离子发动机与传统燃烧化学推进剂的推进器原理截然不同，其利用电磁场加速离子（带电原子），使其从喷口喷射而出从而产生推力，因此也常被称作“电力推进系统”。尽管离子发动机初始加速缓慢，但其推力能够逐步累积，最终实现超高飞行速度；同时，其消耗的推进剂比化学火箭少 90%，既能减轻航天器自重，也能降低发射成本。目前，航天器上搭载的最强离子发动机，隶属于 NASA 针对灵神星开展的灵神星任务。该发动机最高可将飞行器加速至每小时 12.4 万英里（20 万公里）。 NASA 局长贾里德・艾萨克曼在声明中表示：“这是美国首次实现电力推进系统达到如此高的功率水平，峰值功率可达 120 千瓦。我们将持续进行战略投入，为人类航天事业的下一次重大跨越积蓄力量。” 这类发动机常用的离子推进剂多为氙气，不过科研人员一直在研发以金属等离子体为工质的离子发动机。如今，一款名为锂馈磁等离子体动力推进器（MPD）的新型离子发动机原型机，已圆满通过首轮测试。 锂馈磁等离子体动力推进器可产生强电流，电流与磁场相互作用，进而加速锂离子。测试在 NASA 喷气推进实验室专属的可冷凝金属推进剂真空设施（COMET）中进行，该真空舱长 26 英尺（8 米）。2 月 24 日，这款原型机完成了 5 次点火测试， 峰值功率达 120 千瓦，是灵神星任务离子发动机功率的 25 倍。 喷气推进实验室资深科研科学家詹姆斯・波尔克在声明中称：“过去数年里，我们潜心设计、研制这款推进器，都是在为这次首轮测试做准备。这一刻意义重大，我们不仅验证了推进器的可行性，还成功达到了预设功率目标，同时也拥有了完善的测试平台，为后续攻克大功率规模化应用难题奠定了基础。” 自 20 世纪 90 年代“深空 1 号”探测器发射以来，波尔克便一直深耕离子发动机领域。如今，他瞄准了全新目标：计划在未来数年内，将发动机功率提升至 500 千瓦至 1 兆瓦，远期更是研发出最高供电功率达 4 兆瓦的离子加速发动机。届时，载人航天器可搭载多台此类离子发动机奔赴火星。 迄今为止，配备离子发动机的航天任务均依靠展开太阳能帆板获取能源，但这种方式存在两大短板：一是在远离太阳的太阳系深空区域无法正常工作；二是若不搭载超大型太阳能帆板，发电功率会受到极大限制。 正因如此，NASA 目前正在推进一项名为太空反应堆 1 号・自由号的太空核推进项目。该项目计划在航天任务中搭载小型核裂变反应堆，为离子发动机供给更多能源。按计划，太空反应堆 1 号・自由号有望在 2028 年底发射，将一支由多架微型旋翼飞行器组成的编队送往火星，该飞行器编队统称为“天陨”。 据IT之家了解，太空反应堆 1 号・自由号初期将采用常规氙燃料离子发动机，而长远目标是将太空核能与锂馈磁等离子体动力推进器技术相结合，以此支撑首批宇航员登陆火星。 离子发动机自 20 世纪 60 年代起便已应用于航天任务，但直到 1998 年 NASA 发射“深空 1 号”探测器，这项技术才首次突破地球轨道开展深空探测。此后，采用离子发动机的航天任务层出不穷，包括 NASA 造访谷神星与灶神星的黎明号任务、日本隼鸟 2 号小行星采样返回任务、NASA 撞击迪莫弗斯小行星的 DART 任务，以及欧洲空间局奔赴月球的 SMART-1 任务、正在奔赴水星的贝皮・科伦布任务。 如今，随着核推进技术与新型锂馈磁等离子体动力推进器的迭代发展，离子发动机技术或将迎来又一次划时代的飞跃。
IT之家 5 月 4 日消息，一款新型机器人有望以前所未有的速度探索火星，无需等待人类指令，就能扫描岩石、寻找生命存在的线索。 据IT之家了解，探索其他星球的地表是一项严谨且耗时的工作。在火星任务中，地球与探测机器人之间的通讯延迟可达 4 至 22 分钟。有限的数据传输容量，也制约了双向信息的收发体量。受这些难题限制，科学家必须提前很久规划火星漫游车的作业任务。漫游车的设计以节能和规避风险为首要原则，因此在崎岖地形上行进速度十分缓慢。多数情况下，它每天仅能行进数百米，这不仅限制了周边地貌的勘测范围，也难以广泛采集各类地质样本。 为突破这些局限，研究人员测试了一种全新方案。他们研发出一款半自主探测机器人，能够自主往返多个探测目标点、采集数据，无需人类持续操控引导。 这款机器人无需在人类严密监控下只聚焦单一块岩石，可自主奔赴多个点位，并在每个点位独立完成探测分析。 研究结果表明，搭载小型精密仪器的机器人能够大幅提升探测效率。该技术既能加快行星地表的资源勘探进度，也能助力搜寻生命特征信号（即生命存在的证据）。机器人依次对多个目标进行分析，可在更短时间内采集海量数据。 研究团队旨在验证：搭载一套相对简易科学设备的机器人，在高速作业的同时，是否仍能产出具备科研价值的成果。研究证实，即便配置小型精简仪器，机器人也足以完成核心科学任务，包括识别对天体生物学和资源勘探具有重要意义的岩石。 为验证这套探测方案，研究人员采用四足机器人 ANYmal 开展试验。机器人配备机械臂，搭载两台探测设备：显微成像仪 MICRO，以及为欧洲空间局 - 欧洲太空资源创新中心太空资源挑战赛研发的便携式拉曼光谱仪。 该研究由苏黎世联邦理工学院机器人系统实验室、苏黎世联邦理工学院航天部门、苏黎世大学与伯尔尼大学联合合作完成。 实验在巴塞尔大学的“火星实验室”设施内开展。该场地利用模拟岩石、风化层（即行星地表尘埃）材料及模拟光照环境，高度复刻行星地表条件。测试过程中，机器人自主驶向选定目标，通过机械臂精准定位探测仪器，并回传图像与光谱数据供科研分析。 这套探测系统成功识别出多种行星探测关键岩石类型，包括石膏、碳酸盐岩、玄武岩、纯橄榄岩和斜长岩。其中多种物质对未来深空探测任务意义重大。例如纯橄榄岩（富含橄榄石与氧化物）、斜长岩（含钙长石）等月球模拟岩石，以及金红石等氧化物矿物，都可能蕴藏珍贵矿产资源。 研究人员对比了两种探测模式：传统模式由科学家操控机器人逐一探测单个目标；半自主模式由机器人依次自主探测多个目标。 两者效率差距十分明显： 多目标自主探测任务仅需 12 至 23 分钟即可完成，而同等规模的人工操控探测则耗时 41 分钟。 在提速作业的同时，机器人仍保持极高的探测精准度。在一项测试中，它精准识别了所有选定探测目标。 该技术有望让未来的地外探测任务覆盖更大范围的行星地表。科学家可先审阅机器人采集的海量数据，再筛选出值得深入精细研究的点位。 无需人类逐下发号施令，机器人便能在复杂地形中更灵活移动、快速扫描岩石、采集宝贵科研数据。这极大提升了地外科研探测的效率，也能让科研人员专注研究最具研究价值的样本。 本次研究证实，简易小型仪器搭配自主机器人系统，依然能产出极具价值的科研成果。未来深空探测任务无需完全依赖大型复杂设备，可借助灵活敏捷的机器人快速勘测周边环境，锁定重点目标以供深度分析。 各国航天机构正筹备月球、火星及更远天体的探测任务，此类半自主机器人将发挥重要作用。凭借耗时短、覆盖范围广的优势，它们既能支撑地外资源勘探工作，也能助力搜寻远古生命存在的潜在痕迹。
IT之家 4 月 30 日消息，沿着地球与火星这颗邻近行星之间相对笔直的航线，单程火星之旅需要 7 至 10 个月左右。但一位天文学家借助小行星的早期轨道数据，或许找到了穿越太阳系的捷径。 在一项新研究中，里约热内卢州立大学北部分校的马塞洛・德・奥利维拉・索萨，顺着小行星 2001 CA21 的预测运行轨迹，探寻通往火星的全新航线。这项研究成果发表在《Acta Astronautica》期刊上， 研究确定了一条往返火星的航线，全程仅需约 153 天。 据IT之家了解，规划火星航行路线时，星际任务科学家会根据行星在太空中的运行轨迹，测算精准的轨道数据。受公转轨道影响，地球与火星之间的距离始终处于变化之中。当两颗行星位于太阳同一侧时，彼此距离最近；分居太阳两侧时，距离则达到最远。 每 26 个月，地球会运行至太阳与火星之间，形成三星一线的排布。这种天文现象被称为火星冲日，也是航天器奔赴火星的最佳发射窗口期。而开展此次研究的天文学家提出疑问：在火星与地球距离最近的时段，是否存在隐藏的近地航行捷径？ 为找到这条捷径，索萨追踪了一颗穿越地球和火星轨道的近地小行星的早期预测运行轨迹。 小行星首次被发现时，天文学家会观测其天体运行轨迹，建立绕日轨道模型；经过持续观测后，其运行轨道会被进一步精确修正。 小行星 2001 CA21 亦是如此，即便后续轨道数据不断优化，其初始轨道轨迹仍具备极高利用价值。该小行星的早期轨道预测显示，其运行轨道偏心率极高，且拥有清晰的次黄道轨道平面（即包含地球绕日公转轨道的平面）。 这位研究人员搜寻了一条与小行星轨道倾角偏差不超过 5 度的火星航线，可让航天器以更笔直的航线奔赴火星。随后，索萨分析了 2027 年、2029 年、2031 年三次火星冲日的发射窗口期，对比哪一年的航行条件最优、耗时最短。 结合发射窗口期分析与该小行星的早期轨道预测，研究人员发现，2031 年是唯一一年地火天体几何排布与小行星轨道平面完美契合的年份。研究指出， 在 2031 年发射窗口期内，有两套可行的火星往返任务方案，总时长分别约为 153 天和 226 天。 这项新研究旨在为星际航线规划提供一种全新思路，有望将星际航行时长缩短数百天。一直以来，科学家密切监测小行星主要是为防范其撞击地球的潜在威胁，而如今，这些太空岩石也有望成为人类穿越太阳系的天然航行路标。
IT之家 4 月 30 日消息，美国国家航空航天局（NASA）宇航员唐・佩蒂特向外界展示了他引以为傲的东西：一颗名叫“斯普德尼克”的土豆。 在国际空间站少得可怜的空闲时间里，宇航员们通常会弹奏乐器、进行艺术创作、拍摄照片等。但佩蒂特却效仿电影《火星救援》中的马克・沃特尼，在微重力环境下种起了土豆。 IT之家注意到，佩蒂特于 3 月 20 日在社交平台 X 上发文称：“作家安迪・威尔在小说及电影《火星救援》中让土豆大放异彩，土豆也必将在未来的太空探索中占据一席之地。所以我觉得不如现在就着手尝试！” 佩蒂特最近一次进驻国际空间站执行的是第 72 次远征任务，该任务于 2025 年 4 月返回地球。70 岁的他也借此创下纪录，成为现役年龄最大的宇航员。此次任务期间，机组人员开展了多项极具价值的科研项目，其中就包括研究太空生活对人类眼部产生的变化。而任务结束一年后，佩蒂特私下培育“斯普德尼克”土豆的小项目，如今也备受关注。 4 月 15 日，佩蒂特在 X 平台发布动态并附上成果照片：“盆栽太空土豆：这颗太空土豆下半截扎根在废弃饮品包装袋里，长势喜人。‘斯普德尼克’的太空成长记，后续还有更多精彩内容！” 照片中可以看到，这颗土豆从塑料收纳袋里破土而出，模样毛茸茸、通体发紫，宛如奇特的外星生物。尽管外形与众不同，但这项太空种植实验显然在空间站内取得了成功。 佩蒂特透露，为成功培育这颗紫土豆，他自制了一个简易植物生长灯培育箱，还利用魔术贴把土豆固定在装置中。这颗紫土豆外形呈卵形、侧边贴着魔术贴，模样十分怪异，但佩蒂特的培育方法效果显著，已经能看到土豆长出嫩芽。 不出所料，太空土豆的生长方式和地球上截然不同。佩蒂特在 4 月 20 日的后续贴子中表示，在国际空间站的微重力环境下，这颗紫土豆的嫩芽径直朝着空中向上生长。 “根系长反方向了！”佩蒂特说道。他补充道：“在轨道失重环境下，植物根系一般会朝着水分充足的方向生长，但有时也会迷失方向，反倒向上蔓延。” 佩蒂特又在 4 月 26 日一则 Reddit 帖子的评论中进一步解释：“失去重力引导后，土豆的根系（植株开口处毛茸茸的须根）会随意蔓延，四处寻找土壤和水分。我们没有专用花盆，只好用包装袋收纳固定，这已是最贴合花盆用途的替代物。” 佩蒂特闲暇开展的这项趣味实验收获了有趣的成果，而这次太空农业尝试，也有望为未来人类长期驻留太空提供重要应用参考。 在安迪・威尔的《火星救援》中，主角马克・沃特尼在火星任务遭遇意外后，靠种植土豆、以土豆为食艰难求生。虽然《火星救援》属于科幻作品，却真实折射出科学家面临的现实难题：如何让未来宇航员在长途太空航行、或是火星等地外星球上长久生存。 佩蒂特在 Reddit 评论中说道：“正如《火星救援》里所写，土豆是绝佳的营养来源，未来深空园艺种植中，土豆大概率会成为主力作物。或许有一天，火星上也能种出土豆！在此之前，我们先在近地轨道尽可能积累种植经验。”
IT之家 4 月 28 日消息，据路透社报道，SpaceX 董事会已批准为创始人埃隆・马斯克制定一份薪酬方案，其考核目标如同公司的远大愿景一样充满未来感与太空色彩：殖民火星以及在外太空运营数据中心。 路透社上周查阅了 SpaceX 近几周向美国证券交易委员会提交的保密注册文件，文件披露了这份外界鲜有报道的马斯克巨额薪酬方案细则。 公司治理领域专家表示，SpaceX 为马斯克开出的这份高额激励，凸显出在这家火箭制造商筹备上市之际，想要留住这位连续创业者的难度。同时，这也可能让 SpaceX 的投资者，与马斯克担任首席执行官的特斯拉股东之间产生利益分歧。 路透社查阅的公司注册文件节选显示，SpaceX 董事会于今年 1 月敲定了这位全球首富的薪酬激励计划： 若公司市值达到 7.5 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 51.26 万亿元人民币），且在火星建立常住人口至少 100 万人的永久人类定居点，马斯克将获得 2 亿股超级投票权限制性股票 。 这份以火星探索为核心的业绩激励方案还规定， 若 SpaceX 达成另一项估值目标，并建成可提供至少 100 太瓦算力的太空数据中心，马斯克将于 3 月 23 日再获 6040 万股限制性股票。 100 太瓦是极其庞大的算力规模，相当于 10 万吉瓦，约等于十万座 1 吉瓦级核反应堆同时满负荷运转。上述两项奖励均为 B 类超级投票权限制性股票，每股 B 类股票拥有相当于 1 股 A 类股票 10 倍的投票权，且将随着公司市值攀升分批解禁归属。 不过，若公司未能达成董事会设定的超高估值目标，马斯克将无法获得任何股票；该目标没有设定具体完成时限，仅以他持续任职为前提。自 2019 年以来，马斯克每年从 SpaceX 领取的名义薪资仅为 54080 美元（现汇率约合 37 万元人民币）。 由于 SpaceX 目前仍是非上市公司，这份薪酬方案的实际价值暂无法估算。据路透社报道，公司计划在马斯克 6 月 28 日生日前后启动首次公开募股，届时公司估值或达约 1.75 万亿美元（现汇率约合 11.96 万亿元人民币）。 截至 12 月 31 日，马斯克持有此前授予的 6880 万股 B 类股票期权，行权价约 42 美元，期权将于 2031 年到期。只要在到期前行权，超出行权价的全部收益都将归马斯克所有。 据福布斯估算，马斯克当前身家已达 7760 亿美元（现汇率约合 5.3 万亿元人民币）。除 SpaceX 外，若他在自己执掌的电动汽车企业特斯拉完成另一项宏大业绩目标，其个人财富有望再翻一倍以上。注册文件显示，截至去年 11 月，马斯克持有特斯拉约 20% 的股份。 企业治理咨询公司法瑞恩顾问首席数据官、高管薪酬领域专家埃里克・霍夫曼表示，纵观其他企业的薪酬方案，没有任何案例能与这份方案相提并论。 “我既不是物理学家也不是天文学家，完全无从评判这类目标。”他说道，“评判标准很简单：人类历史上有没有实现过？答案是没有，所以这类目标的难度可想而知。” 霍夫曼指出，如今 SpaceX 和特斯拉实际上在争抢马斯克的精力。他提到，就在去年秋天，特斯拉董事会还辩称必须给予马斯克丰厚薪酬，才能让他专心深耕车企业务。特斯拉此前也曾披露，马斯克曾放言若股东不批准该薪酬计划，他将离开特斯拉。 “有意思的是，如今均由埃隆・马斯克实际掌控的 SpaceX 与特斯拉，开始互相竞价、争夺他的精力投入。”霍夫曼说。 薪酬研究机构伊奎拉研究总监余考特尼也表示，殖民火星、建设太空数据中心这类考核目标十分罕见。除特斯拉外，他想不出还有哪家企业会摒弃利润、营收等常规财务指标，转而用此类非常规标准设定首席执行官薪酬。 余考特尼在电话采访中表示，如何合理分配马斯克的时间精力，应由 SpaceX 和特斯拉各自的董事会权衡决定。尽管 SpaceX 7.5 万亿美元的市值目标看似高得离谱，但“这有助于让投资者认清公司真正的发展愿景与战略目标”。
IT之家 4 月 24 日消息，据新华社，我国行星探测工程天问三号任务，计划于 2028 年前后实施发射，2031 年前后携带火星样品返回地球。 4 月 24 日（今天）上午，第十一个“中国航天日”主场活动启动仪式举行。据IT之家了解，国家航天局正式发布天问三号任务合作项目遴选结果 —— 轨道器将搭载 3 台合作载荷。 国际空间研究委员会探索工作组牵头研制的火星 PEX 光谱仪，用于开展火星生命痕迹探寻及表面矿物成分探测； 澳门科技大学牵头研制的火星分子离子成分分析仪，用于开展火星大气逃逸过程探测； 香港中文大学牵头研制的激光外差光谱仪，用于开展火星大气水同位素廓线分布及火星风场探测。 服务器将搭载香港大学牵头研制的火星地物高光谱成像仪，用于开展生命痕迹、含水矿物及资源普查等探测。着陆器将搭载意大利国家核物理研究院-弗拉斯卡蒂国家实验室牵头研制的激光角反射器阵列，用于在火星表面布设精确基准点。 自 2025 年 4 月，国家航天局发布合作机遇公告后，共收到 28 份合作意向，按照“科学价值高、对任务支撑大、工程可实现性强、技术成熟度高”的遴选原则，最终遴选出 5 个合作项目。
IT之家 4 月 22 日消息，据 Space.com 报道，美国国家航空航天局（NASA）的“好奇号”火星车在火星上发现了种类多样的有机分子混合物，其中包括被普遍认为是地球生命起源基础物质的化学物质。这一发现标志着人类首次在另一颗行星上完成了一项全新的化学实验。 据IT之家了解，自 2012 年 8 月 6 日登陆这颗红色星球以来，“好奇号”火星车一直在兢兢业业地探测火星盖尔陨石坑及夏普山。这辆汽车大小的火星车目前正在盖尔陨石坑的托里登峡谷区域行驶，科学家认为，倘若远古时期这里曾存在生命，该区域的环境条件可能曾具备适宜的生存环境。近期，“好奇号”在该区域启用了搭载的火星样本分析（SAM）仪器套件，该仪器专为寻找与生命相关的碳元素化合物、研究这些化合物在火星生态环境中形成与分解的机制而研制。 “好奇号”的火星样本分析仪器借助一种名为四甲基氢氧化铵（TMAH）的化学物质，成功在该区域富含黏土的砂岩中检测出有机分子。 新发现的化学物质包含含氮、含硫分子，其成分与促成地球生命诞生的原始物质相似 。不过，该实验尚无法确定这些化学物质究竟源自远古火星生命，还是非生物地质活动的产物。 这项关于“好奇号”首次运用四甲基氢氧化铵开展火星样本分析实验的研究，由盖恩斯维尔市佛罗里达大学地质科学系副教授艾米 · 威廉姆斯牵头主导，相关成果已发表在《自然 · 通讯》期刊上。 “这项实验及其成果是热爱与科研的结晶，”威廉姆斯接受采访时表示，“这是四甲基氢氧化铵首次在地球之外的天体上使用，我们团队付出了大量努力，解析并验证了这项开创性实验所探测到的分子。” 富含黏土的砂岩 “好奇号”在托里登峡谷约 35 亿年历史的诺克法里尔丘区域的富黏土砂岩中，探测到了 20 多种有机分子。观测到的有机分子种类丰富，表明尽管历经数十亿年的成岩作用（沉积物转化为岩石的过程）与辐射照射，远古火星沉积物中仍保留了一定的化学多样性。 研究论文指出：“我们认为，这一系列有机物是四甲基氢氧化铵热化学分解作用下，盖尔陨石坑数十亿年沉积岩中保存的远古有机大分子物质产生的分解产物。” 威廉姆斯表示，火星车的这一发现已通过搭载的其他仪器得到验证。“我们利用部分火星样本分析的飞行备用设备反复确认分子识别结果，”威廉姆斯说，“我认为这些时间投入十分值得，因为我们现已证实，经四甲基氢氧化铵试剂分解的分子，源自火星地下保存的更为复杂的大分子碳。” 火星原生有机物 这篇新发表的论文阐释，持续开展火星有机质研究“是现代无人探测任务的核心目标之一，各国航天机构纷纷发射火星车与着陆器，探索火星过去与现在的宜居性，并寻找生命存在的迹象”。 此外，短短十年间，研究人员已从单纯搜寻火星有机分子，推进到识别火星原生有机物的阶段。 威廉姆斯及其团队在研究中写道：“我们如今已能着手探究这些有机物的来源，究竟是外源性的（如陨石、彗星或星际尘埃），还是内源性的（如非生物合成或生物活动产生）。” 新研究论文指出，大分子有机质的证实“为未来优化后的四甲基氢氧化铵热化学实验，有望从火星大分子中提取出保存的远古生物信号（若存在）提供了可能性”。 论文总结称，火星样本分析四甲基氢氧化铵实验的结果“丰富了火星近地表漫长地质时期内保存的已确认及推测有机分子库， 并证实了火星上存在大分子碳 ”。 火星不同区域 科学家表示，“好奇号”的发现或可与 NASA 另一台在轨运行的火星车的观测结果相互印证。“我们的研究成果与‘毅力号’火星车观测到的部分有机质现象相符，”威廉姆斯说道。 威廉姆斯介绍，“好奇号”通过四甲基氢氧化铵实验识别出了源自更复杂大分子碳的环状（芳香族）有机化合物；与此同时，“毅力号”则借助另一款仪器，同时发现了环状有机化合物与大分子碳存在的证据。 “如今我们已证实，火星不同区域存在种类多样、结构可能复杂的有机质，且通过不同仪器套件均能探测到。考虑到火星恶劣的辐射环境，有机碳能在火星上长期保存，这一情况超出了我们此前的预期，”威廉姆斯表示。 未来生命探测仪器 威廉姆斯称，这些新成果对未来无人或宇航员开展的生命探测仪器研发具有参考价值，她将四甲基氢氧化铵实验称作“未来行星探测任务的开拓者”。 欧洲空间局“罗莎琳德 · 富兰克林号”火星车搭载的火星有机分子分析仪（MOMA），以及计划前往土星卫星土卫六的“蜻蜓号”旋翼机所配备的蜻蜓质谱仪（DraMS），均将搭载四甲基氢氧化铵实验相关装置。 威廉姆斯表示，新研究成果有助于为这些未来任务优化实验设计。 “四甲基氢氧化铵实验揭示，火星部分岩石中的大分子碳能够长期保存。这对未来生命探测任务与仪器而言意义重大，因为我们现已知晓，可能由生命活动形成的大分子物质，可在火星近地表得以保存，”威廉姆斯补充道。 威廉姆斯最后总结，下一代仪器“可聚焦于更全面提取这些有机物的技术，深入探究其成分特征乃至起源 —— 无论是地质成因、陨石成因，还是生物成因”。
IT之家 4 月 21 日消息，一项新研究发现，火星上一处形似浴缸边缘的巨大地质构造，或许能证明这颗红色星球表面曾被一片海洋覆盖，面积约占其三分之一。 据IT之家了解，数十年的过往研究均表明，尽管如今的火星是众所周知的“红色星球”，但它的表面曾经存在液态水。不过，这些水究竟仅以湖泊和溪流的形式存在，还是多到足以形成长期存在的海洋，目前尚无定论。解开这一谜团，或将有助于我们弄清远古火星是否曾孕育过已知形态的生命。 此前的火星探测任务已发现多处类似海岸线的地质特征，但这些海岸线分布在火星不同海拔高度。如果它们真的是稳定海洋存在的痕迹，理论上应处于同一海拔高度，就像地球海平面高度保持一致那样。 在这项新研究中，研究人员转而寻找其他可能证明火星远古海洋存在的地质特征。他们通过计算机模拟，将地球海洋“抽干”，观察会留下哪些痕迹。 科学家发现，除水体本身外，地球海洋最显著的特征是数英里宽的平坦陆地带，其海拔比海平面低约 15 至 410 米。这些被称为沿海平原和大陆架的地带，环绕在海陆交界地带，就像浴缸排空水后留下的一圈边缘。 地球的海平面高度和海岸线位置历经岁月多次变动，而研究人员发现，大陆架的位置却始终相对稳定。 随后，科学家分析了火星轨道探测器获取的地形数据，在火星北半球发现了一片平坦区域，符合远古海洋大陆架的特征，这片海洋曾覆盖火星三分之一的表面，其深度约在火星基准海平面下 1800 至 3800 米。 如此规模的大陆架需要漫长时间才能形成，且不可能出现在湖泊周边。这一新发现表明， 火星上的海洋很可能稳定存在了数百万年。 “火星可能存在大陆架，这为海洋的存在增添了一项简洁的新证据。”该研究第一作者、得克萨斯大学奥斯汀分校的行星地质学家阿卜杜拉 · 扎基接受 Space.com 采访时表示，“海洋可能存在这一情况表明，大量的水可能已经存在了很长时间。这或许是生命存在的一个重要条件。” 此外，研究人员还发现，河流三角洲 —— 河流汇入海洋时形成的三角形沉积平原，与这片大陆架位置吻合。在地球上，三角洲也大多集中分布在大陆架区域。 研究人员指出，未来的火星探测任务可对这片大陆架展开分析。如果这颗红色星球曾存在生命，大陆架中的沉积层或许会保存下生命痕迹，就像地球沿海沉积物中有时会留存大陆生物化石一样。 扎基表示，目前仍未解决的问题是“火星大陆架究竟是如何形成的”，“即便在地球上，我们对此也没有确切答案”。 扎基与加州理工学院地质学教授迈克尔 · 兰姆于 4 月 15 日在《自然》期刊在线发表了他们的研究成果。 参考资料： https://www.nature.com/articles/s41586-026-10381-2
IT之家 4 月 21 日消息，美国国家航空航天局（NASA）刚刚与 SpaceX 签署了一份价值 1.757 亿美元（IT之家注：现汇率约合 12 亿元人民币）的合同，委托其发射一辆火星探测器，而与此同时，白宫正试图取消该项目的资金。这份合同于 2026 年 4 月 16 日签订，要求 SpaceX 使用猎鹰重型火箭，最早于 2028 年底从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射欧洲空间局（ESA）的罗莎琳德・富兰克林号火星车。这将是 SpaceX 首次向火星发射有效载荷。 据 SpaceNews 报道，根据 NASA 名为 ROSA 的“罗莎琳德・富兰克林号支持与增强项目”，NASA 将为火星车的着陆下降级提供制动发动机、利用钚衰变在火星表面为探测器保温的放射性同位素加热装置、额外电子设备以及一台质谱仪。 这些核加热装置正是必须使用美国火箭发射的原因。美国对放射性同位素技术实施出口管制，这意味着任何搭载该装置的有效载荷都必须使用本国运载火箭发射，可选范围因此缩小至 SpaceX 与联合发射联盟（United Launch Alliance）。猎鹰重型火箭的报价使其成为实际可行的选择。 猎鹰重型火箭于 2018 年 2 月首飞，迄今已完成 11 次发射任务。该火箭上一次执行任务是在 2024 年 10 月，当时其将 NASA 的欧罗巴快帆号探测器送往木星。这款三芯级火箭由改进型猎鹰 9 号一级箭体改造而成，具备执行深空行星探测任务所需的运载能力，这是单枚猎鹰 9 号无法实现的。 罗莎琳德・富兰克林号火星车已在欧洲封存多年。该探测器原计划于 2022 年与俄罗斯联合发射，但俄乌战争导致合作终止，火星车虽已建造完成，却因缺乏运载火箭与着陆设备而搁置。NASA 在 2024 年与欧空局达成协议，重新介入并挽救了这一任务。该火星车设计可在火星表面下钻至两米深度，寻找远古生命存在的证据，这一科学目标是此前任何探测任务都未曾尝试过的。 此事中存在的矛盾之处不容忽视。白宫 2027 财年预算提案未为 ROSA 项目划拨任何资金，且在 4 月 3 日发布的国会详细立项说明文件中完全未提及该任务。 马斯克长期以来一直主张，登陆火星并非可有可无的选择。“我们不想成为只栖息在单一星球上的物种，我们要成为多星球物种。”无论这项具体任务能否在华盛顿的预算博弈中得以存续，这份猎鹰重型火箭合同意味着，SpaceX 已正式成为承载人类下一次火星科学探测任务的运载方。 考虑到 SpaceX 于 4 月初向美国证券交易委员会（SEC）秘密提交上市文件，并计划在 6 月 8 日当周启动 IPO 路演，这份合同的签署时机意义尤为重大。这将是史上规模最大的首次公开募股。
IT之家 4 月 17 日消息，科技媒体 Ars Technica 今天（4 月 17 日）发布博文，报道称 美国宇航局（NASA）确认 SpaceX 猎鹰重型火箭将发射欧空局（ESA）的“罗莎琳德 · 富兰克林”（Rosalind Franklin）火星车，预计 2028 年底升空、2030 年抵达火星。 美国宇航局本周四确认，SpaceX 猎鹰重型火箭将从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射欧洲航天局的“罗莎琳德 · 富兰克林”火星车，时间可能定在 2028 年底。这枚火箭成为该任务 25 年历程中换用的第四枚运载火箭，也是 SpaceX 首次执行火星发射任务。 2019 年，工程师在英国斯蒂文尼奇空客工厂为 Rosalind Franklin 火星车安装全景相机 IT之家援引博文介绍，美国宇航局 1997 年首个火星车“火星探路者”（Mars Pathfinder）着陆后，欧空局便开始规划自己的火星探测计划，原定 2009 年用俄罗斯联盟号火箭发射。 此后计划几经变更：2009 年与美国宇航局签署合作协议，改用联合发射联盟的 Atlas V 火箭；2012 年美国政府以预算超支为由退出，欧空局转而与俄罗斯合作，改用质子号（Proton）火箭。 俄乌冲突爆发后，欧空局切断了与俄罗斯航天局的大部分联系。此时任务的所有组件，包括俄罗斯火箭和火星下降级，都已建造完毕，准备最终组装。欧空局不得不移除 2 台俄罗斯科学仪器，再次寻找新的发射伙伴。 Rosalind Franklin 火星车离开火星着陆平台的艺术家渲染图，图源：空客 美国宇航局和欧空局于 2024 年签署新协议。美国方面提供发射火箭、着陆制动引擎，以及核动力加热器（用于在火星夜晚保持火星车敏感电子设备的温度）。 欧洲方面负责火星车本体、载运航天器和着陆平台组装，空客在英国建造火星车，德国 OHB 制造载运航天器，意大利 Thales Alenia Space 负责总装。 “罗莎琳德 · 富兰克林”将成为首个能够钻取 2 米深土壤样本的火星探测器。在这个深度，有机分子应已免受数十亿年辐射暴露的破坏，而辐射可能“不可逆地摧毁古老的有机生物标记”。欧空局表示，目前尚无其他任务计划挑战这一技术难题。
OpenAI总裁格雷格·布罗克曼当地时间周二作证称，埃隆·马斯克曾支持将这家人工智能初创公司转型为营利性企业，但希望取得完全控制权，部分原因是想借此筹集800亿美元资金，用于火星殖民计划。布罗克曼在法庭上表示，OpenAI计划在2026年投入500亿美元用于计算资源。（新浪财经）
我国行星探测工程天问三号任务，计划于2028年前后实施发射，2031年前后携带火星样品返回地球。（新华社）
美国航空航天局16日表示，已启动2028年发射欧洲航天局“罗莎琳德·富兰克林”号火星车的实施工作，计划使用太空探索技术公司“猎鹰重型”运载火箭执行发射任务。“罗莎琳德·富兰克林”号计划于2028年发射升空，在火星地表以下寻找过去或现存生命迹象。欧航局主导实施该任务，负责提供包括运载模块、着陆平台和火星车在内的全套航天器系统，并为火星表面的探测工作提供运维支持。（央视新闻）