IT之家 4 月 25 日消息，4 月 24 日（昨天）开幕的 2026 北京车展上，日产汽车在中国发布 两款全新新能源 SUV 概念车 ，两款车的量产版本计划一年内发布。 其中一款系“都市插混 SUV”概念车，官方称其为整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的“战略级前瞻作品”，凝聚品牌在新能源、智能化、设计美学与安全品质的核心积淀。新车将承接当下的 NX8 与未来即将推出的 SUV 车型，将电动化技术与高价值感以及日常出行的实用性能融为一体。 另一款系日产“Terrano”插混概念车，被定位为一辆 既能旷野驰骋，也能在日常通勤中享受舒适驾乘 的全场景座驾。其全面升级了全域越野掌控体系，采用日产汽车标志性的 V-motion 设计语言，融合硬派机甲美学设计风格，呈现出更硬派且潮流的造型。 据IT之家了解，日产还计划在一年内于中国市场推出三款新能源车型， 目标到 2030 财年在中国实现年销量 100 万辆 。轿车 N7 将出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦 Frontier Pro 计划出口至拉丁美洲、东南亚和中东。此外，NX8 和其他车型也计划出口至全球特定市场。
IT之家 4 月 18 日消息，福特携更激进版本的 Mustang 重返纽博格林赛道，并刷新自身圈速纪录。 此次征战纽北的 Mustang GTD Competition 版本 跑出 6 分 40.835 秒 ，比此前成绩快了超过 11 秒，成绩的提升主要来自 动力增强、空气动力学优化、轮胎升级以及关键部位减重 。 IT之家附上全程视频： 福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆 · 法利表示：“Mustang GTD 是 GT3 赛车和可合法上路超级跑车间的桥梁。Mustang GTD Competition 则将这一理念推向了新的高度。它足以让欧洲的顶尖对手们夜不能寐。” 本次成绩由福特性能车与 Multimatic 厂队车手德克 · 穆勒完成，工程师史蒂夫 · 汤普森参与测试，在纽博格林经验不足 40 圈的情况下跑出 6 分 49.337 秒。 凭借这一成绩，Mustang GTD 在纽博格林官方“ 量产前原型车 ”组排名升至第六，位列大众 ID.R 、福特 GT MkIV、小米 SU7 Ultra 原型车、莲花 Evija X 以及 McMurtry Speirling 等高性能车型之后。 在量产性能车对比中，该成绩也超过雪佛兰克尔维特 ZR1X 的 6 分 49.275 秒，并优于搭载 Manthey 套件的保时捷 911 GT3 RS（6 分 45.389 秒）。 Mustang GTD Competition 并非仅仅是赛道原型。福特宣布将推出合法上路的限量编号版本，不过产量有限，预计大多数车辆不会用于赛道驾驶。 动力方面，福特尚未公布具体参数，仅确认其机械增压 5.2 升 V8 发动机经过硬件升级和更激进调校， 性能已超过标准版 GTD 的 815 马力（608kW） 。 空气动力学方面，新车增加前导流翼片、后部碳纤维空气导流盘，并优化尾翼设计，在 DRS 系统作用下提升下压力，同时保持效率。 此外，新车配备更轻的镁合金轮圈和高性能轮胎，并采用碳纤维桶形座椅、更轻的减振器及多项减重设计，进一步优化功重比。 为庆祝刷新圈速以及 Mustang 诞生 62 周年，福特已重新开放 GTD 申请通道，Competition 版本将在后续推出。
36氪获悉，千里科技宣布将助力伙伴打造全新汽车品牌——游心（英文名：Pallada），并首次亮相该品牌的两款车型。
4月20日，猛士汽车春季焕新发布沟通会上，猛士与华为乾崑官宣深化合作，双方联合发布智能越野黑科技，同时完成全方位焕新。未来两年，猛士汽车将会把智能越野的新技术，逐步落地到4款以上的全新车型上。 在汽车行业“人均华为”的时代，猛士是目前和华为合作当中唯一一个越野底子的品牌，猛士汽车总经理万良渝认为，这是猛士与其他汽车品牌的最大差异点。在具体做差异化的过程中，万良渝表示，猛士会把品牌调性中“刚”的那一面和“柔”的那一面融合。“刚”的那一面，是东风的军工品质和越野内核，“这个硬核的东西会一直坚守下去，它是底子”；“智”的这一面，或者说“柔”的一面，是猛士和华为一起，把猛士对安全的理解，从过往的机械安全，向更主动预判的安全去延展，也让智能赋能越野车。 猛士与华为在技术层面的合作，早已有之，如今双方深化合作，万春林解释，所谓深化，指的是“我们未来要联合共创，从车型的定义、长宽高、满足什么样的需求、研发、质量的管控，一直到营销、服务都是深度合作。华为比较有名的IPD，有的企业学完又扔掉了，但华为现在跟猛士一起搞，数百人的队伍联合办公。不知道IPD怎么搞？我们就开会议，按照节点来开，我们是怎样决策的，怎样达成一致的。包括营销上IPMS，拉通过程中有很多的东西，我们一起来做。” 未来，在智能越野赛道，猛士与华为会携手冲击传统越野品牌格局。