IT之家 5 月 6 日消息，据彭博社 6 日（今天）晚间报道，微软或将搁置一项业内最激进的清洁能源承诺。 知情人士称，为了在数据中心供电竞赛中减少阻碍，微软正在评估是否推迟，甚至彻底放弃 2030 年清洁电力目标。 知情人士表示，微软讨论的是 2030 年 按小时匹配 100% 用电量 的目标，也就是通过购买可再生能源，逐小时覆盖自身全部电力消耗。 在 AI 时代到来前，微软等大型科技公司曾制定一系列气候承诺。知情人士称，数据中心建设成本高、耗电量巨大，正在 改变企业对这些承诺可行性的判断 。微软内部讨论仍在继续，目前尚未作出最终决定。 微软发言人表示，微软 仍在寻找机会维持年度用电匹配目标 ，但没有回应更严格的按小时匹配承诺。 如果微软最终后退，将是一次重要转向。大型科技公司过去一直 高调支持激进减排目标 ，微软甚至承诺实现“负碳”，也就是从大气中移除的二氧化碳超过自身排放量。但随着亚马逊、Meta 等公司争夺足够电力来支撑人工智能业务，天然气的吸引力正在上升。 微软在 2021 年宣布这项名为 100/100/0 的清洁电力目标， 核心是用零碳电力购买覆盖 100% 用电量，并做到 100% 时间匹配，而且零碳电力来自微软实际取电的同一电网 。相比微软已经实现的年度可再生能源匹配目标，按小时匹配要激进得多。 最新可持续发展报告显示，以 2022 年底 ChatGPT 首次发布前的基准计算，Meta、谷歌、亚马逊和微软的 碳排放量分别上升 64%、51%、33% 和 23% 。微软特别提到，“AI 和云扩张等增长相关因素”推高了排放。 微软在 2026 财年第三季度财报电话会上表示，公司大约每 3 个月新增 1 吉瓦数据中心容量， 足以为约 75 万户家庭供电 。今年，微软还与雪佛龙谈判，讨论出资在西得克萨斯二叠纪盆地建设一座大型天然气电厂。 与此同时，微软也面临财务压力。到 12 月底，微软预计将支出 1900 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1.3 万亿元人民币），其中大部分用于数据中心。知情人士称，AI 成本不断上升，导致多个部门预算收紧，包括负责降低碳足迹的团队。清洁能源项目的财务承诺因此受到更严格审查。 知情人士称，在微软内部，100/100/0 目标一直被视为极具挑战性。谷歌把自家类似计划称为“登月式”目标，并在最新可持续发展报告中表示，公司 约三分之二的用电时间实现了无碳能源覆盖 。
IT之家 5 月 6 日消息，据外媒 Autocar 当地时间 4 日报道，将于 2027 年推出的宝马 M3 纯电版，以及下一代燃油版 M3，将成为宝马 M 阵容中的“双生车型”。两款车价格也会接近，处在同一水平区间。 据IT之家了解，新车将基于近期发布的 i3 打造，并采用全新的纯电 Neue Klasse 新世代架构。其将配备 4 台电机，分别驱动 4 个车轮， 最大功率接近 746 千瓦 。目前，新车已经进入密集路试阶段。 ▲ Autocar 绘制的假想图 纯电 M3 到来并不意味着燃油版 M3 退场。下一代燃油 M3 仍会继续推出，并沿用现款 3 系的 CLAR 平台，不过外观会换上符合宝马 Neue Klasse 设计语言的新造型。 宝马 M 销售负责人西尔维娅 · 诺伊鲍尔在接受 Autocar 采访时表示，自己相信宝马 M 首款量产纯电车型会“忠于 M DNA”。“这不只是加速和动力的问题，还关乎 驾驶性、操控性，以及驾驶者、车辆和道路之间的信任与连接 。对于一款高性能纯电车型，你必须每一毫秒都能信任它，而这辆车非常有说服力。” 对于如何说服现有宝马 M 车主，尤其是那些对纯电性能车存疑的用户转向纯电车型，诺伊鲍尔表示：“我们需要 让你们坐进车里 。” 宝马计划推出一系列试驾巡回活动，让 M 车主亲自体验纯电 M3。诺伊鲍尔表示：“显然，我们不可能说服油车爱好者群体中 100% 的人购买一辆纯电宝马 M3。但在 100 个试驾的人当中， 我们能够说服一部分人 。” 诺伊鲍尔补充说，自己不担心纯电车型销量增长放缓，宝马仍有很强的生产调整能力，可以根据市场需求变化灵活安排产量。“两款车会存在一些功能差异，这会导致车身某些区域采用不同设计，但当你看到它们时，你会发现它们 是双生车型 。” 诺伊鲍尔表示，宝马 M 不会刻意为燃油版和纯电版 M3 划分不同买家。“主要目标群体 仍然是高性能车用户 。但在这个群体里，有些人更接受纯电思维，也有些人是死忠油车爱好者，会一直选择燃油车型。但它始终是宝马 M。当我们谈到宝马 M3 时，无论采用哪种动力系统， 它都是 M3 。驾驶体验必须真实，而你可以决定自己想要纯电还是燃油。”
IT之家 5 月 6 日消息，据 The Information 于当地时间 5 月 5 日报道，作为近期达成的一项协议的一部分，Anthropic 已承诺在五年内向谷歌云（Google Cloud） 支出 2000 亿美元 （IT之家注：现汇率约合 1.37 万亿元人民币）。 这一承诺表明，这家人工智能初创公司占谷歌上周向投资者披露的 未实现收入 （revenue backlog） 的 40% 以上 。受此消息影响，谷歌母公司 Alphabet 的股价周二在盘后交易中上涨约 2%。 Anthropic 表示，其在多种 AI 硬件上训练并运行 Claude，包括亚马逊 AWS 的 Trainium、谷歌 TPU 以及英伟达 GPU。 今年 4 月， 谷歌决定向 Anthropic 投资 100 亿美元 ，如果达到业绩目标，谷歌还会再投入 300 亿美元，并帮助 Anthropic 大幅扩充算力。 Anthropic 也与亚马逊达成了类似协议，据IT之家此前报道，未来 10 年内 Anthropic 将 向亚马逊 AWS 采购超 1000 亿美元的算力资源 ，而亚马逊则将在此前 80 亿美元的基础上向 Anthropic 投资至多 250 亿美元。
IT之家 5 月 1 日消息，在 2026 财年第 2 财季（对应第 1 季度，截至 3 月 28 日）电话会议上，苹果首席执行官蒂姆 · 库克（Tim Cook）宣布， 公司将把获得的约 30 亿美元关税退款全部再投资于美国本土制造业。 这笔关税源于去年宣布的贸易措施，最高法院近期以 6 比 3 的裁定结果，认定《国际紧急经济权力法》未授权总统征收广泛关税，从而否定了该政策合法性，为各企业追回已缴款项提供了法律依据。行业预估，符合退款条件的关税总额约 1660 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1.14 万亿元人民币）。 图源：苹果 在财报电话会议的末尾，库克宣布苹果公司将把申请到的任何关税退款， 都重新投入到美国本土制造业的新项目中。 苹果公司此前已承诺向美国制造业投入 6000 亿美元，但这笔约 30 亿美元的退款进一步加码本土生产，将专门用于资助新的制造计划。 苹果正致力于将关税从一次性的政策冲击，转化为可管理的经常性成本，通过财务韧性、供应链调整以及将退款再投资于本土。 库克明确指出，苹果计划将收回的任何资金重新投入美国的创新与先进制造业。他特别强调，这些将是新增投资，独立于公司现有的承诺之外。
IT之家 4 月 30 日消息，北京时间 4 月 30 日（今天）晚间，据外媒 Carscoops 报道，保时捷准备停产燃油版 Macan，然而市场上仍有不少人想要购买，真正接班的燃油版车型最早要等到 2028 年才能买到。对保时捷来说，这等于在最重要的产品线之一上留下了一个很难受的空档。 保时捷 CFO 约亨 · 布雷克纳在本周财报电话会上披露，该车生产将在 2026 年夏季 停止。“在最后一个月里，我们会尽可能多造一些。当然，产能是一方面，但真正的限制不是产能，而是供应商零部件。” 也就是说，莱比锡工厂会在今年夏天停产燃油版 Macan，销售端不会马上归零。布雷克纳称，部分市场到 2027 年 仍可能继续交付燃油版 Macan ，只是新车停产后，下降趋势就会开始出现。买家自然也无法再完全按照个人喜好定制新车。 报道指出，保时捷原本以为，纯电 Macan 可以顺利接过燃油版 Macan 的位置。起初，这个判断看起来还有道理。后来需求开始降温，尤其是美国市场。 去年秋天，7500 美元（IT之家注：现汇率约合 51365 元人民币）联邦纯电车型补贴取消后，影响更加明显。今年前三个月， 保时捷卖出 8079 辆纯电 Macan，同期燃油版 Macan 销量却达到 10130 辆 ，而燃油版 Macan 在欧洲早已停售。 布雷克纳承认，纯电 Macan 目前在美国承受“一些压力”。他也清楚，在停产前，保时捷需要尽量为北美买家多准备一些燃油版 Macan。按他的说法，美国市场对燃油版需求依然强劲，保时捷会向美国投放“尽可能多的燃油版 Macan”。 保时捷已经承认先前误判了市场。据称，全新燃油和混动 Macan 已经获批，未来将 基于奥迪 Q5 平台打造 ，发布时间要等到 2028 年。这意味着接下来大约两年，经销商只能依靠现有燃油版库存、纯电 Macan 和其他车型过渡。 相关阅读： 《 奥博穆：当初就不该停产初代保时捷 Macan 》
IT之家 4 月 30 日消息，在 2026 财年（2025 年 7 月～2026 年 6 月）第三财季（2026 年 1 月 ~2026 年 3 月）电话会议上，微软首席执行官萨提亚 · 纳德拉（Satya Nadella）公开承认， 公司需在 Windows 和 Xbox 等消费者业务上赢回粉丝。 纳德拉明确表示，微软正积极推进必要的基础性工作，从而在 Windows、Xbox、必应（Bing）和 Edge 浏览器等关键平台赢回粉丝，并加强用户参与度。Windows 目前拥有 16 亿月活跃设备，微软计划通过优先处理质量和核心用户需求，重新加强用户黏性。 纳德拉特别强调微软团队接下来的重心，优先聚焦提升产品质量，从而为核心用户群体提供更优秀的服务。科技媒体 Windows Central 解读认为，纳德拉等高层高度重视用户反馈，2026 年重心不再盲目追求新功能，而是集中资源，修复现有缺陷，并提升基础体验。 IT之家此前报道，微软在 2026 年的变革将聚焦解决用户长期诟病的交互痛点，具体优化措施包括减少开箱体验中的广告推广，测试更流畅的首次设置流程。Windows 11 将支持随意移动任务栏，开始菜单将迁移至 WinUI 原生架构等。 微软正在缩减 Copilot 在记事本、截图工具等系统应用中的集成度，移除部分 AI 功能来精简体验，更多相关改进，可以参考本站此前发布的《 微软承诺 2026 重构 Win11：响应 18 项用户核心诉求，目标打造最稳定系统 》。 相关阅读： 《 微软承诺 2026 重构 Win11：响应 18 项用户核心诉求，目标打造最稳定系统 》
IT之家 4 月 29 日消息，Rockstar Games 一直没有公布《GTA 6》的新消息，让不少玩家担心这款游戏会再次延期。不过，最新动向显示，2026 年 11 月 19 日这个发售日可能已经相当稳了。 在接受《综艺》杂志采访时，Take-Two CEO 斯特劳斯 · 泽尔尼克谈到了《GTA 6》的宣发计划：相关“很快”就会开始。至于具体是哪一天，泽尔尼克没有透露。 泽尔尼克此前曾提到，《GTA 6》的宣发 会在夏季前后启动 。他也对 R 星不会再次延期表现出信心。“ 不到相当接近发售时，我们不会投入宣发费用 。” 据IT之家此前报道，《GTA 6》将于 11 月 19 日正式在 PS5 和 Xbox Series X｜S 平台首先发布，之后再登陆 PC 平台。此前消息显示，本作 在线模式（线上模式）预计将于 12 月开启 ，同时 游戏 PC 版本有望于明年（2027 年）2 月发售 。 相关阅读： 《 Take-Two CEO 泽尔尼克调侃〈GTA6〉发售日：11 月 19 日很多人会请假 》 《 消息称〈GTA 6〉收尾开发工作进展顺利，将如期于 11 月 19 日正式发售 》
IT之家 4 月 29 日消息，索尼 PlayStation 近日因推出一项全新数字版权管理（DRM）机制陷入巨大争议，该机制在一定程度上剥夺了玩家对数字版游戏的所有权。起初大家以为这只是系统故障， 如今此事已得到官方证实 。 在这套新的数字版权管理规则下， 若玩家连续 30 天未登录账号，已购入的数字游戏就无法启动 。这也意味着，玩家花钱购买的数字游戏，实际上并不真正归自己所有。 IT之家注意到，很多玩家对此感到愤怒，并纷纷发起抵制倡议。还有玩家晒出 E3 展会的截图，索尼当年曾特意强调：玩家无需定期登录验证，也能永久保留游戏授权。 转眼到 2026 年，索尼似乎早已背弃了当初的承诺。不少玩家还呼吁就此举措对索尼提起诉讼。此外，玩家粉丝们担心这一规则后续也会波及实体光盘版游戏，因为如今大多数游戏光盘本身已不再存储完整游戏数据。 索尼必须正视并妥善处理此事，以往玩家选择数字版游戏是看重便捷性，而如今这项新规出台，整个局面或将彻底扭转。就连 Steam 平台也曾坦言，玩家其实并不真正拥有自己购买的数字版游戏。
IT之家 4 月 29 日消息，当地时间 4 月 28 日，据外媒 Autocar 报道，奔驰未来仍会坚持 在车内配备大尺寸触摸屏 。按照奔驰销售负责人 Mathias Geisen 的说法，大屏是展示品牌数字化工艺的一种方式。不过，奔驰也已经听到客户反馈，今后关键功能 都会保留实体控制 。 过去一段时间，大众和奥迪等车企因为用户不满触控操作，已经开始缩小车内屏幕，并把更多实体按键带回来。奔驰的方向不同，GLC 和 C 级等新车型仍会继续使用横贯仪表台的 Hyperscreen 大屏。 Geisen 认为，坚持大屏符合奔驰的豪华品牌定位。“我们的内饰在 视觉、触感和材质上都有很高的工艺水准 ，同时也要确保这种整体体验能和数字端无缝融合。” Geisen 拿手机作类比：“我总是会想到手机。过去 20 年，手机外观 看起来基本没变 ，真正的魔法都发生在屏幕后面，这也是我们相信大屏的原因。全新 C 级的信息娱乐系统提供了多种壁纸，用户可以 真正营造属于自己的车内氛围 。我们在硬件工艺上拥有的精致感，也必须以某种方式延续到数字端。” 据IT之家了解，Geisen 称自己理解有些车企为什么会选择更偏“功能性”的触摸屏。不过，如果想和客户建立连接，就必须把手机上的数字体验，以合适的方式转化到车内。“如果车里有一块大约 1 米长、超高分辨率的无缝屏幕，用户可以设置壁纸，也可以放上孩子的照片，这就意味着内饰个性化 不只发生在硬件层面，也可以发生在软件层面 。” 与此同时，奔驰也不再完全押注触控。Geisen 承认，奔驰已经调整了对实体控制的态度。一个明显变化是，方向盘上 重新使用实体滚轮 ，取代此前的触觉反馈触控板。“两年前，客户告诉我们，‘伙计们，想法不错，可对我们来说就是不好用。’所以我们改了，让操作更偏机械。” 他还透露，奔驰未来会把大屏和实体控制结合起来，而不是只走其中一条路。“我非常相信屏幕，因为我确实认为，如果想和用户建立连接，就必须 让屏幕后面的魔法真正发挥作用 。不过，在奔驰未来的产品中，用户会看到更多面向特定功能的实体按键，因为客户希望这些功能可以通过实体按键直接操作。我们做汽车用户调研时，客户说得很清楚：‘ 我们喜欢大屏，但特定功能还是想要实体控制。 ’”
IT之家 4 月 28 日消息，4 月 28 日 16 时 54 分，据淘宝阿里拍卖平台，威马汽车旗下威马新能源汽车采购（上海）有限公司破产清算后，其账面合计 1.275 亿元的 24 笔对外应收账款债权，最终以 9.35 万元价格成交。 根据拍卖标的调查情况表，此次拍卖涉及账面金额 127,591,590.42 元的对外债权。管理人可提供的材料仅限于破产受理民事裁定书、指定管理人决定书及债权转让协议等法律文件，但明确表示无法提供与债权相关的任何材料或者原件材料。 IT之家注意到，拍卖公告中，管理人作出多项风险提示：不提供对外债权真实性或可收回性的保证或承诺，拍卖标的可能存在的瑕疵或尚未发现的缺陷，包括对外债权可能全部或部分无效、不存在、无法追回、产生损失等，真实性存在瑕疵等。 债务清单显示，应收款对象包括博世汽车、海拉电子等汽车零部件行业头部企业。非诉讼催收记录显示，部分债务人已签收催款通知，部分回函否认欠款，另有部分退回。值得注意的是，管理人未接管到任何与债务人签署的书面合同，双方交易均通过威马内部系统完成，而该系统已于 2022 年底停止运行且无法恢复，目前仅有电子版财务账目可供参考。 此次拍卖系该批债权的第五次拍卖。 公开资料显示，威马新能源汽车采购（上海）有限公司成立于 2018 年 7 月，注册资本 1 亿元，注册地位于上海市青浦区，由威马汽车科技集团有限公司全资控股。后者于 2023 年 10 月向法院申请破产重整。威马汽车曾与蔚来、小鹏、理想并称为“造车新势力四小龙”。 据上海市第三中级人民法院决定书，2025 年 6 月，该院已裁定受理两家公司的破产清算申请，并指定北京大成（上海）律师事务所及立信会计师事务所担任管理人。 威马汽车的溃败并非孤例。随着新能源汽车市场竞争进入白热化阶段，行业已从野蛮生长转入深度洗牌期。近年来，包括拜腾汽车、爱驰汽车、前途汽车、力帆新能源、高合汽车、哪吒汽车等在内的超过 20 家具有一定知名度的新能源车企已相继破产或退出市场，标志着行业“淘汰赛”阶段的全面到来。
IT之家 4 月 28 日消息，苹果当地时间 4 月 27 日宣布为 App Store 开发者推出一项新的订阅选项：带有 12 个月承诺期的月度订阅 —— 即用户需签订一年合约，但可按月付费。 该选项允许开发者向用户提供接近年度订阅的优惠价，但用户可按月付费，以降低单次付款压力。开发者从今天起即可在 App Store Connect 中创建此类新订阅类型，并在 Xcode 中进行测试。 苹果表示，这项新功能为用户提供了透明度，用户可以轻松查看自己已付期数以及还剩余多少期未付。苹果还将在续订前发送电子邮件以及可选的推送通知。 该功能将于下个月随 iOS 26.5 及对应版本的其他平台更新一同面向用户上线，用户至少需运行 iOS 26.4、iPadOS 26.4、macOS Tahoe 26.4、tvOS 26.4 或 visionOS 26.4 及更高版本。 值得注意的是，美国和新加坡市场暂不支持，苹果尚未说明这两个市场何时会推出该功能。 苹果官网显示，用户随时可以取消订阅，但取消后仅表示在完成已承诺的付款期数后不再续订（即总数 12 个月后不再续订）。用户的 Apple 账户中会清晰显示已完成和剩余的付款次数。
IT之家 4 月 27 日消息，4 月 26 日起，支付宝小荷包电子版“承诺券”正式上线，官方宣称“再也不怕朋友放鸽子、搭子没动力、自己的计划又落空”。 IT之家从官方介绍获悉，用户可以在支付宝小荷包创建任意名义的「承诺券」，并转入一笔承诺金，这张承诺券就存在你的小荷包里。 此外，用户还可以 生成「承诺券」领取二维码 ，并分享给想送的人，对方扫码收下并加入你的小荷包，承诺金平均分配给荷包内用户，大家就可以一起用承诺金去兑现承诺。 它可以是“周末吃大餐承诺券”、“冷战和好承诺券”、“一起旅行承诺券”、“健身监督承诺券”…… 你可以创建后送给对象、crush、家人、朋友或搭子，给予对方“承诺”的同时，共建专属小荷包。 即日起至 5 月 21 日，上支付宝搜「小荷包」，去创建「承诺券」，还能参加「送 TA 一诺赢千金！」抽奖活动， 最高赢 1000 元红包 。
IT之家 4 月 23 日消息，2026 款乐道 L90 于 4 月 21 日上市，整车购买 26.58 万元起、电池租用方式购买 17.98 万元起。 据东方财经报道，在乐道 L90 智能焕新发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌回应了乐道产品快速迭代引发的“背刺老车主”争议。 李斌表示，“ （我们）花了非常多时间去讨论，现有用户的利益和情绪问题 。乐道是一个非常新的品牌，从 2024 年 9 月开始交付第一辆车，到现在也就是一年半的时间。” 李斌反思道，“我们确实在前期和用户的交流上还需要更多一些，沟通要更充分一些。” 同时李斌也指出， 市场竞争极为激烈 。他表示，“以前的汽车主要是由发动机和变速箱定义代际，而发动机、变速箱的迭代是非常慢的。但今天不一样了，智能化、电动化、汽车本身这三个维度都在同时迭代。 如果不迭代，就会让人感觉已经落后了 。” 他进一步表示，“ 只有把品牌做好，让公司能够稳健、持续地经营，才能让我们有能力兑现对用户的长期承诺 。”他举例道，“今天我们也看到，有一些公司因为经营出了问题，最后用户的服务搞得一地鸡毛。我们肯定不希望这种情况发生在我们身上，也不希望写在契约承诺里的服务受到影响。” 据IT之家此前报道，2026 年 3 月， 蔚来公司交付新车 35,486 台，同比增长 136.0% ，环比增长 70.6%： 蔚来品牌交付新车 22,490 台，同比增长 120.1%，环比增长 48.4% 乐道品牌交付新车 6,877 台，同比增长 42.7%，环比增长 130.7% firefly 萤火虫品牌交付新车 6,119 台，环比增长 130.3% 相关阅读： 《 2026 款乐道 L90 上市：蔚来世界模型上车、超 70 项软硬件升级，电池租用方式购买 17.98 万元起 》
IT之家 4 月 23 日消息，科技媒体 Windows Latest 今天（4 月 23 日）发布博文，报道称在西雅图举办的 Windows Insider 见面交流会上， 微软 Windows 负责人帕万 · 达武鲁里（Pavan Davuluri）确认，团队 2026 年聚焦用户反馈，目标把 Windows 11 打造成全球最稳定的操作系统。 达武鲁里在本次交流会上，强调微软团队在过去几个月时间里，深入分析了 Windows Insider 项目成员反馈，确立了以性能、可靠性、质量和工艺为核心的开发框架。达武鲁里强调用户反馈是微软珍贵的礼物，将直接影响未来的所有变更。 达武鲁里再次谈到了用户呼声最高的任务栏体验，确认会在 2026 年推出可移动设计，让用户根据使用偏好和场景，自由调整任务栏位置，操作体验接近 Windows 10。 微软为提升多任务处理效率，计划允许用户调整任务栏和开始菜单的大小，并改进虚拟桌面自定义功能。为了提升系统稳定性，微软正着手解决遗留界面问题。内部版本已包含大量承诺的改进，微软计划全面革新包括安装界面在内的遗留用户界面。 在更新体验方面，系统将大幅减少安装更新后的重启次数，并允许用户无限期暂停更新，彻底终结强制更新的困扰。同时，初始设置体验中的推广与广告也将减少，营造更纯净的系统环境。 微软内部将此次变革定义为“客户之爱”（customer love），核心指标包括系统运行速度、易用性以及用户与产品的情感连接。IT之家此前报道， 微软已规划 18 项重大改进 ，涵盖性能优化与界面革新。
IT之家 4 月 22 日消息，支付宝官方今日宣布，支付宝 AI 付正式发布新能力， 新增对 OpenClaw（俗称“龙虾”）类 AI 智能体的支持 ，让用户在使用“龙虾”类智能体时具备支付能力，完成缴费、买 Token、购物等服务。 IT之家获悉，阿里云龙虾平台 JVS Claw 已经率先预装支付宝 AI 付首发上线，蚂蚁数科 DTClaw 也已上线。与此同时，其他“龙虾”类智能体如 Claude Code、Hermes Agent 也可以一键安装使用支付宝 AI 付。 在 官网 根据引导安装支付宝 AI 付后，“龙虾”用户只需要跟“龙虾”说一句“开启支付宝支付功能”，按指引完成授权开通，后续就能在“龙虾”中调用支付宝 AI 付完成付款。以会员充值续费为例，用户三步即可让“龙虾”帮忙搞定： 对“龙虾”说出支付需求，如，告诉 DTClaw“我要续费” 确认订单 通过“支付宝 AI 付”授权并完成支付 安全方面，官方表示也大可以放心： 开通服务需用户手动操作并完成身份核验 支付时需本人授权确认 支付宝 7*24 小时智能风控系统，保障每一笔交易的可控可信 支付宝还承诺“你敢付我敢赔”
IT之家 4 月 22 日消息，科技媒体 9to5Mac 昨日（4 月 21 日）发布博文，报道称在全员大会上，即将掌舵苹果公司的约翰 · 特努斯（John Ternus）发表重要讲话， 宣称苹果即将“再次改变世界”，并称当下是其职业生涯中最激动人心的产品构建时刻。 约翰 · 特努斯（John Ternus），图源：苹果 在苹果公司官宣重大人事变动的次日，苹果公司内部举办全员大会，确认现任 CEO 蒂姆 · 库克将于 2026 年 9 月 1 日卸任，届时特努斯将接任 CEO 职位。IT之家援引博文介绍，特努斯在会上向员工发表了重要讲话， 试图在过渡期稳定团队士气并勾勒未来蓝图。 在讲话中，特努斯对苹果的未来表现出极强信心。他明确表示， 此时接任是一个特殊的时刻，并向员工承诺苹果即将“再次改变世界”。 他形容公司拥有一份“令人难以置信的路线图”，并断言这是其职业生涯中在苹果构建产品和服务最激动人心的时刻。 在此次过渡安排中，库克将于卸任后转任苹果董事会执行董事长， 他强调自己健康状况良好，计划长期担任新职务，并全力支持特努斯取得成功。 库克指出，苹果 " 令人难以置信 " 的产品管线、当前的财务成功以及特努斯的准备就绪，构成了此刻交接的三大关键因素。 在具体战略层面，特努斯将 AI 视为核心驱动力。他指出，AI 将创造几乎无限的潜力，不断解锁新的可能性，从而为公司的产品和服务开辟全新机遇。此前有消息称，特努斯已开始利用新 AI 系统重塑公司内部运营，显示出他对这一技术的重视不仅停留在口号层面，更已付诸实践。
IT之家 4 月 21 日消息，据科技媒体 Android Authority 昨天报道，一加成立之初堪称现象级品牌，凭借“邀请码购买”机制迅速引发关注，并以远低于三星、LG 等旗舰品牌的价格提供高端配置手机，无形中搅动市场。 过去几个月，不断有传闻称一加会退出部分市场。自上周起， 一加在欧洲市场的多个办公室出现员工集中离职情况 。目前英国公关经理 Tania Calheiros、欧盟高级公关 Aske Ryskov Kjær、西班牙公关经理 Dani González 都已经离开一加。 并且，曾在一加工作近十年的英国、西班牙经理 Serban Chiscop 也离开公司。虽然他们的离职声明语气相对积极，但实际情况可能更复杂。 一位要求匿名的员工表示：“正如你所看到的，上周几乎整个欧盟团队都离开了公司” 。 另一个重要信号来自高层转岗，曾在一加工作六年的全球高级公关负责人 James Paterson，近期转入 OPPO。一加印度 CEO Robin Liu 也在近期离职。引发网友担忧一加未来是否退出海外市场。 一加欧洲地区业务负责人对此回应道：“一加欧洲正在重新评估区域路线图和产品布局策略。 所有用户的售后支持、软件更新和权益将得到充分保障 ”。
IT之家 4 月 19 日消息，微软承诺，将通过缩减 Copilot 集成、聚焦核心组件的方式，引领 Windows 11 朝着正确方向发展。还有什么能比文件资源管理器更“核心”的呢？据 Windows Latest 报道，微软目前表示，正准备为文件资源管理器推出一次重大更新，使其运行更流畅、修复“白屏闪烁”问题、新增压缩包格式支持等。 微软已向发布预览频道的测试用户推送了 Windows 11 预览版本 26200.8313，Windows Latest 在测试中发现，文件资源管理器的表现较以往有所提升，加载速度更快，且在深色模式下不再出现白底闪烁问题。 版本 26200.8313 目前仅面向 Windows 预览体验成员开放，而本次更新中的所有改动，将在 2026 年 4 月可选更新中面向普通用户推送。若你未安装月度可选更新，也可在 2026 年 5 月补丁星期二更新中获得更流畅的文件资源管理器体验及全部修复内容，包括更稳定的文件夹视图显示。 Windows 11 2026 年 5 月补丁星期二更新定于 2026 年 5 月 12 日发布，将于太平洋时间上午 10 点开始分批推送。 文件资源管理器运行更流畅，深色模式白屏闪烁问题已修复 在测试中，Windows Latest 观察到文件资源管理器响应更迅速，尤其是开机进入桌面后首次启动时效果明显。 目前，在低配硬件上，文件资源管理器的表现十分糟糕。文件资源管理器需要数秒才能完成加载，即便第二次、第三次启动依然如此。 好在预览版中的文件资源管理器速度已有小幅提升，且这并非依靠微软此前测试的预加载功能实现。预加载是指文件资源管理器在后台自动启动以缩短加载时间。 而本次更新中，微软似乎从程序本身优化了文件资源管理器，不仅提升了运行性能，还改进了其对 Windows 11 主题的适配效果。 此前，若在深色模式下设置默认打开“此电脑”，启动文件资源管理器、新建标签页或从“此电脑”视图切换文件夹时，均会出现白屏闪烁；调整文件资源管理器详情窗格大小时也会出现该问题。 好消息是，微软终于修复了深色模式下文件资源管理器的白屏闪烁问题，该修复已包含在 Windows 11 26200.8313 及更高版本中。 此外，微软还新增了对多种压缩包格式的支持。现在你可以右键点击 xar、nupkg（NuGet 程序包）等格式文件直接解压内容。新增支持的完整格式包括 cpio、uu、xar 和 nupkg。 微软表示，未来更新中将继续增加压缩包格式支持并进一步优化性能。 Explorer.exe 进程崩溃频率大幅降低 微软优化了与 explorer.exe 相关进程的稳定性，这也将让 Windows 11 整体运行更稳定。 此前，操作文件资源管理器并突然关闭窗口时，常会导致 explorer.exe 进程异常。目前，关闭文件资源管理器或开机启动时，任务栏、系统托盘弹窗出现崩溃或卡顿的情况，大多由 explorer.exe 问题引发。 IT之家注意到，本周的预览更新将让任务栏弹窗、任务视图的交互更稳定。微软也确认，更新后，从文件资源管理器快速访问菜单取消固定项目的操作稳定性也得到了提升。 除上述性能优化外，微软还为文件资源管理器新增了以下功能： 支持点击“仍要预览”查看网络下载文件的预览内容 文件资源管理器搜索栏图标与 Windows 11 其他区域保持统一设计 此前，若用户自定义了文件夹视图（如图标大小），设置会立即生效，但从 Microsoft Edge 等其他应用访问同一文件夹 / 路径时，系统会忽略自定义设置，恢复为默认排序筛选规则，该问题现已修复。 这一切都是微软切实优化 Windows 系统体验的实际行动，而非空口承诺。微软正在对这些改进进行全面测试，上述大部分更新内容将于 2026 年 5 月起分批推送。
IT之家 4 月 15 日消息，《守望先锋》 现已登陆任天堂 Switch 2 平台 ，不过玩家们发现本作在 Switch 2 上仅能达到 30FPS， 然而此前官方宣称本作在 Switch 2 的主机和掌机模式下均能达到 60FPS ，因此有玩家甚至怀疑暴雪在 eShop 上传了错误的游戏版本。 对此，暴雪在官方论坛回应称已收到玩家报告，正在开发补丁解决相应问题： 我们注意到 Nintendo Switch 2 版本游戏帧率低于预期，目前正在开发补丁来解决这个问题。 目前，《守望先锋》已同步开启全新改版后的第二赛季“尖峰之上”，全新输出英雄 —— 西拉正式登场。西拉背景设定与经典角色 Ashe 的死局帮存在渊源，却选择协助守望先锋阻止老熟人，这种“阵营反转”的剧情设计让社区瞬间分裂成两派。
谷歌上月宣布，将向Anthropic提供高达5吉瓦的服务器算力，但当时双方并未披露这笔合作涉及的具体金额。据知情人士透露，这项合作将于明年正式启动，作为协议一部分，Anthropic计划未来五年在谷歌累计投入约2000亿美元。谷歌上周向投资者披露了云业务合同储备收入，Anthropic一家就占到其中40%以上，代表着谷歌已锁定的云客户长期合约承诺规模。（新浪财经）