IT之家 4 月 28 日消息，据路透社报道，SpaceX 董事会已批准为创始人埃隆・马斯克制定一份薪酬方案，其考核目标如同公司的远大愿景一样充满未来感与太空色彩：殖民火星以及在外太空运营数据中心。 路透社上周查阅了 SpaceX 近几周向美国证券交易委员会提交的保密注册文件，文件披露了这份外界鲜有报道的马斯克巨额薪酬方案细则。 公司治理领域专家表示，SpaceX 为马斯克开出的这份高额激励，凸显出在这家火箭制造商筹备上市之际，想要留住这位连续创业者的难度。同时，这也可能让 SpaceX 的投资者，与马斯克担任首席执行官的特斯拉股东之间产生利益分歧。 路透社查阅的公司注册文件节选显示，SpaceX 董事会于今年 1 月敲定了这位全球首富的薪酬激励计划： 若公司市值达到 7.5 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 51.26 万亿元人民币），且在火星建立常住人口至少 100 万人的永久人类定居点，马斯克将获得 2 亿股超级投票权限制性股票 。 这份以火星探索为核心的业绩激励方案还规定， 若 SpaceX 达成另一项估值目标，并建成可提供至少 100 太瓦算力的太空数据中心，马斯克将于 3 月 23 日再获 6040 万股限制性股票。 100 太瓦是极其庞大的算力规模，相当于 10 万吉瓦，约等于十万座 1 吉瓦级核反应堆同时满负荷运转。上述两项奖励均为 B 类超级投票权限制性股票，每股 B 类股票拥有相当于 1 股 A 类股票 10 倍的投票权，且将随着公司市值攀升分批解禁归属。 不过，若公司未能达成董事会设定的超高估值目标，马斯克将无法获得任何股票；该目标没有设定具体完成时限，仅以他持续任职为前提。自 2019 年以来，马斯克每年从 SpaceX 领取的名义薪资仅为 54080 美元（现汇率约合 37 万元人民币）。 由于 SpaceX 目前仍是非上市公司，这份薪酬方案的实际价值暂无法估算。据路透社报道，公司计划在马斯克 6 月 28 日生日前后启动首次公开募股，届时公司估值或达约 1.75 万亿美元（现汇率约合 11.96 万亿元人民币）。 截至 12 月 31 日，马斯克持有此前授予的 6880 万股 B 类股票期权，行权价约 42 美元，期权将于 2031 年到期。只要在到期前行权，超出行权价的全部收益都将归马斯克所有。 据福布斯估算，马斯克当前身家已达 7760 亿美元（现汇率约合 5.3 万亿元人民币）。除 SpaceX 外，若他在自己执掌的电动汽车企业特斯拉完成另一项宏大业绩目标，其个人财富有望再翻一倍以上。注册文件显示，截至去年 11 月，马斯克持有特斯拉约 20% 的股份。 企业治理咨询公司法瑞恩顾问首席数据官、高管薪酬领域专家埃里克・霍夫曼表示，纵观其他企业的薪酬方案，没有任何案例能与这份方案相提并论。 “我既不是物理学家也不是天文学家，完全无从评判这类目标。”他说道，“评判标准很简单：人类历史上有没有实现过？答案是没有，所以这类目标的难度可想而知。” 霍夫曼指出，如今 SpaceX 和特斯拉实际上在争抢马斯克的精力。他提到，就在去年秋天，特斯拉董事会还辩称必须给予马斯克丰厚薪酬，才能让他专心深耕车企业务。特斯拉此前也曾披露，马斯克曾放言若股东不批准该薪酬计划，他将离开特斯拉。 “有意思的是，如今均由埃隆・马斯克实际掌控的 SpaceX 与特斯拉，开始互相竞价、争夺他的精力投入。”霍夫曼说。 薪酬研究机构伊奎拉研究总监余考特尼也表示，殖民火星、建设太空数据中心这类考核目标十分罕见。除特斯拉外，他想不出还有哪家企业会摒弃利润、营收等常规财务指标，转而用此类非常规标准设定首席执行官薪酬。 余考特尼在电话采访中表示，如何合理分配马斯克的时间精力，应由 SpaceX 和特斯拉各自的董事会权衡决定。尽管 SpaceX 7.5 万亿美元的市值目标看似高得离谱，但“这有助于让投资者认清公司真正的发展愿景与战略目标”。
IT之家 4 月 23 日消息，2026 款乐道 L90 于 4 月 21 日上市，整车购买 26.58 万元起、电池租用方式购买 17.98 万元起。 据东方财经报道，在乐道 L90 智能焕新发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌回应了乐道产品快速迭代引发的“背刺老车主”争议。 李斌表示，“ （我们）花了非常多时间去讨论，现有用户的利益和情绪问题 。乐道是一个非常新的品牌，从 2024 年 9 月开始交付第一辆车，到现在也就是一年半的时间。” 李斌反思道，“我们确实在前期和用户的交流上还需要更多一些，沟通要更充分一些。” 同时李斌也指出， 市场竞争极为激烈 。他表示，“以前的汽车主要是由发动机和变速箱定义代际，而发动机、变速箱的迭代是非常慢的。但今天不一样了，智能化、电动化、汽车本身这三个维度都在同时迭代。 如果不迭代，就会让人感觉已经落后了 。” 他进一步表示，“ 只有把品牌做好，让公司能够稳健、持续地经营，才能让我们有能力兑现对用户的长期承诺 。”他举例道，“今天我们也看到，有一些公司因为经营出了问题，最后用户的服务搞得一地鸡毛。我们肯定不希望这种情况发生在我们身上，也不希望写在契约承诺里的服务受到影响。” 据IT之家此前报道，2026 年 3 月， 蔚来公司交付新车 35,486 台，同比增长 136.0% ，环比增长 70.6%： 蔚来品牌交付新车 22,490 台，同比增长 120.1%，环比增长 48.4% 乐道品牌交付新车 6,877 台，同比增长 42.7%，环比增长 130.7% firefly 萤火虫品牌交付新车 6,119 台，环比增长 130.3% 相关阅读： 《 2026 款乐道 L90 上市：蔚来世界模型上车、超 70 项软硬件升级，电池租用方式购买 17.98 万元起 》
IT之家 4 月 17 日消息，据德媒 Golem 今天报道，德国联邦法院裁定流媒体平台 Netflix 一项用户条款违反《民法典》，属无效合同，消费者协会最终获胜。 根据该条款， 用户只有在账号余额 全部用完后才能取消会员订阅 。法院认为， Netflix 的此种规定是“霸王条款” ，对消费者权益构成不利影响。 因此法院最终支持消费者协会。该组织代表 Jana Brockfeld 表示：“通常情况下，Netflix 用户应该可以随时取消会员。这种规定实际上是想把用户长时间绑死在会员合同中，对消费者来说不利”。 此前，柏林高等法院曾驳回该诉讼，但允许上诉至联邦法院。当时法院认为，流媒体订阅条款在法律上的界定存在歧义， 目前还没有统一标准判定其是“服务合同”（最长订阅时间不得超过 2 年）还是“租赁合同”（IT之家注：无订阅时间限制） 。 不过联邦法院最终裁定其属于“服务合同”，争议条款可能导致取消订阅在数月甚至更久后才生效，极端情况下甚至可能延迟至 39 个月之后。
IT之家 4 月 15 日消息，博主 @数码闲聊站 今日发文称，处理器降档不奇怪，一方面是内存上涨带来的成本压力，另一方面是新工艺 SoC 良率不够高。 博主透露，不只最近的新机，年底的旗舰机也会区分档位， 好几家只有 Pro Max 级别的机型才能用上顶配满血 SoC 。他还表示，只能希望价格稍微合理一点。 ▲ IT之家开箱：华为 Mate 80 Pro Max 风驰版图赏 IT之家注意到，目前华为、小米、REDMI 等品牌均已推出 Pro Max 机型。另有爆料称， OPPO Reno 下一代考虑新增超大杯 Pro Max 。另外，vivo X500 系列机型将首发天玑 9600 芯片， 消息称标准版为 9600、Pro/ Pro Max 机型对应 9600 Pro 。 ▲ IT之家开箱： 小米 17 Pro / Pro Max 手机图赏