IT之家 5 月 6 日消息，微软近期加大了对 Windows 11 质量的宣传力度，Windows Insider 负责人 Marcus Ash 此前发布的进度报告确认，公司已经推出了大量用户期盼的性能和可靠性修复补丁。 微软已确认 Win11 文件资源管理器存在卡顿问题，并表示正在通过多种手段加以解决。许多用户认为微软采用的“预加载”方案只是一种浪费系统资源、治标不治本的手段，而非针对底层代码进行优化。 针对预加载方案“不优雅”的指责，微软 Windows Shell 产品负责人 Tali Roth 表示，微软的策略并非在不同方法之间做二选一：“正如许多事情一样，答案是‘两者兼顾（AND）’。” 她指出，微软从整体视角看待启动性能，将利用一系列技术来确保用户最常访问内容的快速响应，而预加载文件资源管理器的关键组件以便在用户点击时立即就绪，只是其中的一部分。 Roth 确认文件资源管理器的真正优化工作正在同步进行。她还透露了开发团队正在积极推进的多项基础改进工作，包括对启动序列进行针对性优化以改善加载顺序和优化代码内的关键路径、删除不必要的工作内容和导致感官延迟的视觉动画、以及通过减少不必要的磁盘读取和全面减少挂起卡顿来进行深层基础修复。这些架构层面的调整有望解决预加载无法处理的应用内操作迟缓问题，例如减少不必要的磁盘读取将直接影响点击文件夹时内容的加载速度。 Windows Latest 指出，Win11 的文件资源管理器之所以令人感觉运行缓慢，很大程度上是因为微软在古老的 Win32 基础上叠加了 XAML 和 WinUI 3 等现代 UI 框架。 为了缓解启动缓慢问题，微软为 Win11 引入了后台预加载机制，让操作系统在用户点击前就将应用预存入内存。虽然这在理论上能让窗口即时出现，但用户倾向于这是一种暴力手段，测试显示该功能会额外消耗约 35MB 内存。更重要的是，预加载仅能解决初始启动问题，一旦应用开启，文件夹导航、缩略图渲染或打开右键菜单仍会令人感到延迟，这也是部分用户转向第三方替代方案的原因。 Roth 表示，这些基础优化将在未来几个月内逐步推出。目前，最近的 Insider 预览版已经展现出部分成果，例如消除了文件资源管理器深色模式下刺眼的“闪光弹”，并提供了更快的导航体验。 此外，自 Windows 95 时代沿用至今的属性对话框也正被现代化的 WinUI 3 界面所取代。如果微软能成功将智能预加载与精简优化的代码相结合，Win11 的文件资源管理器性能最终有望超越 Win10。
IT之家 5 月 6 日消息，安全研究员 @L1v1ng0ffTh3L4N 发现，微软 Edge 浏览器在启动时会将所有已保存的密码以明文形式加载到内存中，这使得恶意软件或黑客更容易窃取这些密码。 @L1v1ng0ffTh3L4N 表示，“在我测试过的所有基于 Chromium 的浏览器中，Edge 是唯一会这样做的”。 据介绍，谷歌 Chrome 仅在用户通过密码管理器或自动填充菜单请求查看密码时，才会将密码以明文形式加载到内存中。 他进一步指出：“当你在 Edge 中保存密码时，浏览器会在启动时解密每一条凭证，并将其保留在内存中。即使你从未访问过使用这些凭证的网站，这种情况也会发生。如果攻击者获得了终端服务器的管理权限，他们就可以访问所有已登录用户进程的内存。” 对此，微软发言人回应称，Edge 在启动时以明文将全部密码加载到内存是设计使然，并非用户怀疑的 Bug 导致，其目的是加快终端用户的登录和认证流程。 安全与保障是 Microsoft Edge 的基石。要想在所描述的场景下窃取浏览器数据，前提是设备已经遭到入侵。 这一领域的设计选择需要在性能、可用性和安全性之间取得平衡，我们会持续根据不断变化的威胁进行评估。 浏览器在内存中访问密码数据是为了帮助用户快速、安全地登录 —— 这是应用程序的预期功能。我们建议用户安装最新的安全更新和杀毒软件，以帮助防范安全威胁。 很显然，微软已经意识到这一问题，但并未打算对其进行修正，而是建议用户确保 PC 始终保持最新的安全更新，以防止安装可能利用此设计的恶意软件。
IT之家 5 月 3 日消息，近期有网友反馈称，在红果短剧 App 中搜索电影《少年往事》，该影片封面左上角出现“VIP”标记，点击后仅能试看 6 分钟，随后页面提示需开通会员才能观看完整版。这一变化引发了部分用户讨论。 针对这一传闻，红果短剧相关负责人 5 月 3 日回应红星资本局称，为增加内容丰富性，满足不同用户的需求，应版权方要求，App 中确有极少量内容仅限开通 VIP 后观看，且该设置自平台上线之初即已存在，并非近期新增的功能。 公开资料显示，红果短剧是抖音集团于 2023 年 8 月正式推出的免费看剧应用，核心运营模式为“免费观看 + 广告分账”，用户通过观看广告可获得“金币”并兑换现金，平台则借助广告流量实现商业化。 依靠这一免费模式，上线不到两年的红果用户规模扩张极为迅猛，根据 QuestMobile 数据，2025 年 9 月其月活跃用户已达约 2.36 亿，超过了哔哩哔哩和优酷视频。 目前红果短剧设定的 VIP 价格体系为：7 天会员 8 元，1 个月会员 30 元，12 个月会员 260 元，暂无其他优惠折扣。 根据其更新于 2024 年 2 月的《会员服务协议》，红果免费短剧 VIP 会员权益包括看剧免广告、阅读免广告、听书免广告以及 VIP 内容免费观看等，并明确红果有权根据市场或自身经营情况对权益内容进行部分或全部的新增、减少或变更。 至于短剧类内容，此前红果一直维持着纯免费模式，VIP 会员仅可获得去广告等体验提升类权益，短剧本身的全集观看并不受会员限制。 IT之家注意到，同属抖音集团旗下的另一款应用西瓜视频目前也拥有《少年往事》的片源，且用户可以在该平台免费观看普通话版和粤语版本。
IT之家 5 月 2 日消息，据路透社报道，当地时间周四，Meta CEO 马克 · 扎克伯格在公司全员大会上表示，公司之所以计划裁员，是因为正在 增加 AI 资本开支 。而与此同时，他也没有排除之后继续裁员的可能。 扎克伯格说，Meta 目前主要有两大成本项：一是计算基础设施，二是人员相关支出。“如果我们为了服务用户社区而在一个领域投入更多资金，就意味着能分给另一个领域的资本会减少。因此，我们确实需要 适当缩小公司规模 。” 扎克伯格同时强调，这轮裁员 并不是因为 Meta 正在围绕“AI 原生”结构重组团队，也不是因为公司正在开发可自主执行工作任务的 AI 智能体 。 不过，Meta 的处理方式已经引发内部不满。公司一边宣布面向 AI 的组织“转型”，一边没有充分解释裁员；与此同时，Meta 还推出一项新计划， 追踪员工鼠标移动、点击和键盘输入，用于训练 AI 智能体 。 内部评论显示，部分员工已经在 Meta 内部论坛上公开批评扎克伯格和其他高管。 扎克伯格向员工解释称：“让公司内部所有人使用 AI 工具，并让大家更高效地完成工作， 并不是导致裁员的原因 。”不过，他也表示，公司还要继续观察趋势，很快将分享更多信息。 这是自路透社 3 月率先披露裁员计划以来，扎克伯格第一次直接向员工谈及此事。 据IT之家了解，Meta 计划在 5 月 20 日裁掉约 10% 员工，并正在筹划 今年下半年的更多裁员 。扎克伯格和其他高管已经确认 5 月裁员，但没有说明之后是否还会继续。 扎克伯格说：“我也希望能告诉你们，我有一套能预见未来三年走势的计划。但我没有。我也不认为任何人有。”
IT之家 5 月 2 日消息，在小米汽车 2026 北京国际车展发布会上，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军宣布： 小米 YU7 GT 将于 5 月底正式发布 。 根据介绍，小米 YU7 GT 是一台原汁原味的纯血 GT，是一台充满驾驶乐趣，也能长途驾驶的跑车级 SUV。 小米汽车 5 月 1 日发布答网友问（第 239 集），回应了小米 YU7 GT 为什么不叫 YU7 Ultra？GT 和 Ultra 有什么区别？ 小米汽车表示， 「GT」和「Ultra」的定义和车型定位不同 。 「Ultra」，代表着小米的巅峰旗舰，是极致的追求和纯粹的向往，为每一位用户带来巅峰性能体验。小米 SU7 Ultra，是一台拥有巅峰性能的新时代豪车，在世界顶级赛道「纽博格林赛道北环赛道」取得令人瞩目的圈速成绩，向世界证明了小米汽车的造车实力。 「GT」，则代表了「适合长途旅行的高性能豪华车」。小米 YU7 GT 定位「适合长途旅行的跑车级 SUV」。 与 SU7 Ultra 不同，他并非追求极致性能的赛车，而是在高性能、豪华舒适和长续航之间取得平衡的纯血 GT 。小米 YU7 GT 既能以澎湃性能点燃驾驶激情，又能将「豪华旅行」刻入每一个细节。 同时，小米 YU7 GT 是 YU7 家族的巅峰旗舰，由中欧专家联合调校，将「纽博格林赛道北环赛道」作为顶级山路试验场，有着底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳的核心优势，即使在长途旅行中也能享受驾驶乐趣。小米 YU7 GT 5 月底即将与大家正式见面，希望朋友们喜欢。 据IT之家了解，小米 YU7 GT 已于今年 2 月登陆工信部第 404 批产品公告，当时申报了一款 288kW+450kW 版本车型。 据悉，新车最大马力可达 1003ps，最高时速 300km/h，CLTC 纯电续航 705km。 长 5015 宽 2007 高 1597mm 轴距 3000mm 整备质量 2460kg 总质量 2910kg 最高车速 300/270 km/h 额定载客数：5 座 前后轮胎：265/40R21，295/35R21 前轮距 1715，后轮距 1721mm 接近角 / 离去角：14/18 度 前后电机：288kW+450kW，来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司、小米汽车科技有限公司 电池：三元锂离子电池 储能装置单体生产企业：江苏时代新能源科技有限公司 储能装置总成生产企业：中州时代新能源科技有限公司 外观方面，新车整体延续了 YU7 的造型设计，前脸为标志性的家族式设计标志性的“水滴大灯”，并采用了镂空式设计。从卡钳局部图放大来看，其应该配备了碳陶刹车盘。 车身侧面，新车和小米 SU7 一样采用了低风阻设计，拥有无边框外后视镜。新车采用了电动内翻门把手，拥有 10 组贯穿式风道，19 个风口。 车尾方面，新车延续了小米 SU7 诸多经典设计，比如造型动感的小鸭尾，极具辨识度的“光环尾灯”。此外，新车在尾部采用了极其夸张的立刀式扩散器，运动感十足。
IT之家 4 月 28 日消息，索尼官方确认，其针对 PS5 平台新购入数字版游戏的一项数字版权管理（DRM）新政策为官方有意设定，而非系统故障。 根据 PlayStation 官方客服说明，自 2026 年 3 月的系统更新之后，用户在 PlayStation Store 购买的所有数字版游戏，其主机都必须至少每隔 30 天连接一次互联网，以完成正版游戏验证。 这部分用户会在游戏信息页面的许可证有效期中看到一个明确的 30 天倒计时。如果玩家的 PS5 持续离线超过 30 天，其新近购买的数字版游戏将无法启动，直至再次联网并完成授权的重新校验后方可恢复运行。 索尼官方同时澄清，这一新规不具备追溯力，不会影响玩家游戏库中此前已购买的游戏。 需要指出的是，即便是将某台 PS5 主机设置为账号的“常用主机”，也无法绕过这项每月一次的强制联网验证要求。关于此项调整的具体原因，索尼方面尚未发布进一步的官方说明。IT之家也将持续关注此事，为玩家带来后续的相关报道。 相关阅读： 《 30 天不联网就没法玩？曝索尼为部分 PS4/PS5 数字版游戏增添 DRM 机制 》
IT之家 4 月 24 日消息，索尼 SIE 前总裁吉田修平昨天接受游戏媒体 GameSpot 采访，谈到自己离开 PlayStation 后的生活，认为独立游戏才是行业未来。 ▲ 图源：EuroGamer 吉田修平表示，他每年至少玩 250 款游戏。对他而言，这既是福又是祸。好处在于能看到各种游戏的演变；但坏处则是，他玩的这些游戏中鲜有 3A 大作。 他解释道：“ 我现在不怎么玩 3A 游戏了 ，因为它们太耗费时间”。 据悉，吉田修平最近玩过的 3A 游戏是《羊蹄山之魂》但没有打通关，之后他开始玩《仁王 3》。 尽管吉田修平偶尔会破例玩 3A 游戏，但他仍然坚信独立游戏更具创意性：“你能在独立游戏中感受到开发者的愿景，因为他们做东西无需事先批准。我曾在 PlayStation 这样的大公司工作，即使开发者和工作室可以提出创意，但也会涉及很多人、开很多会”。 他指出，3A 游戏通常是团队愿景的结晶，而非个人创意：“或许宫崎英高和小岛秀夫是例外，你能从他们的游戏中感到强烈的个人创意，但大多数 3A 游戏是团队思想。预算大意味着游戏必须被大多数人接受，从而牺牲了个性”。 并且吉田还在 PlayStation 时也遇到过“顾全大局”而限制创意的情况。典型例子便是 Harmonix（IT之家注：代表作《吉他英雄》）开发的节奏游戏《Frequency》、《Amplitude》。
IT之家 4 月 24 日消息，微软资深工程师 Raymond Chen 昨日（4 月 23 日）发布博文，披露了一起典型的 Windows 资源管理器崩溃案例，指出崩溃并非 Windows 自身缺陷导致， 而是由某第三方卸载程序错误的函数调用约定导致内存损坏所致。 在一次常规调试会议中，Chen 的同事发现 Windows（原文并未明确具体版本）文件管理器崩溃率出现异常峰值。通过检查崩溃转储文件，Chen 迅速锁定了问题源头：在 64 位系统上运行的 32 位资源管理器进程。 IT之家援引博文介绍，在 64 位 Windows 系统中，微软出于兼容性考虑保留了 32 位版本的文件资源管理器，通常位于 C:/Windows/SysWOW64 目录。 该版本一般不通过用户直接操作触发，主要由传统的 32 位应用程序调用。Chen 据此推断， 崩溃极大概率源于某款 32 位第三方应用的非标准交互，而非用户常规操作或系统内核问题。 Chen 深入分析特定版本的故障卸载程序后，发现了导致崩溃的具体技术缺陷。该卸载程序的注入代码包含一个执行文件操作的循环，若操作失败会暂停后重试。 然而，开发者在编写代码时犯下了致命错误：未正确指定函数调用约定。代码错误地使用__cdecl 约定调用 Windows 函数，而 Windows 函数实际遵循__stdcall 约定。 这两种约定在堆栈清理机制上存在根本差异：__stdcall 由被调用者清理堆栈参数，而__cdecl 则要求调用者清理。 这种调用约定不匹配引发了严重的堆栈破坏问题。每次调用 Windows 函数后，参数被压入堆栈，Windows 函数执行后弹出参数，随后调用代码再次尝试弹出参数。这导致堆栈指针每次循环都错误地移动，逐步蚕食程序自身的堆栈空间。由于重试循环执行次数极多，堆栈最终被消耗殆尽，堆栈指针甚至递增到了注入代码所在的内存区域。 这种内存损坏导致了栈空间被“吃光”，进而直接拖垮了文件资源管理器进程。科技媒体 NeoWin 指出，在系统组件出现崩溃后，公众往往习惯性归咎于操作系统，但第三方软件开发者的技术失误同样可能成为系统不稳定的根源。 相关阅读： 《 微软工程师：别总把锅甩给 Windows 更新，Win11 系统崩溃不一定是更新的错 》
IT之家 4 月 23 日消息， REDMI K90 Max 发布于 4 月 21 日，是小米首款内置风扇散热的手机，通过 5 万小时老化测试，首销价 2999 元起。 REDMI 官方今日发文，详细介绍了这台手机的风扇 5 万小时寿命测试： 风扇的 50000 小时寿命是怎么得出的，真能测 5 年多？ 50000 小时是指 K90 Max 所搭载微型风扇在 40℃ 测试温度下能稳定工作 50000 小时。当然， 我们不可能真的提前 5 年多开始做这个测试 ，所以实际操作上我们是利用 行业通用的风扇寿命加速老化公式 ，即阿伦尼乌斯模型，通过高温环境和更多的样品数量来进行加速老化质量验证。 我们实测在 70℃ 高温环境下，同批次 56 个风扇样品在均连续运行 2484 小时后，风扇的风力、噪音等各项指标依然处于良好状态。 相比行业常见同温度、同数量、 1360 小时的标准更加严格 （折算约为 40℃ 连续运行 30000 小时），能更持久为用户带来无需担心的可靠体验。 REDMI 手机官方还回答了风扇档位与旁路充电相关的问题，IT之家汇总如下： K90 Max 的风扇都有哪些档位，支持手动开关吗？ 风扇支持手动开关，并且在「设置页面 —— 散热风扇」、「控制栏下滑 —— 散热风扇」、「游戏侧滑呼出工具箱 —— 散热风扇」等多处位置均设置了开关，方便随时控制。用户也可以更方便一些，直接利用小爱同学语音下达「打开手机散热风扇」的指令。为了避免误操作家中其他米家智能风扇，大家语音操控时请注意指明「手机散热风扇」。 开启之后，K90 Max 风扇共支持 3 个档位，包括适合夜间等安静场景的「静谧模式」，适合游戏等需要更强力降温的「高速强冷」模式，以及适合几乎所有用户的「智能调频」模式，可以根据当前的场景的负载高低，以及机身的温度状况来智能匹配风扇转速。 游戏工具箱里旁路充电功能没了，K90 Max 还支持该功能吗？ K90 Max 依然支持旁路充电功能，在游戏场景下，充电器输入给主板供电，从而降低电池充电发热，实现边玩边充不发烫的体验。该功能当前为默认开启，游戏场景 40% 剩余电量以上自动触发。如果需要手动调整关闭，功能入口已调整至调整到「设置 - 省电与电池 - 充电功能 - 智能充电」。 相关阅读： 《 小米首款内置风扇手机：REDMI K90 Max 发布，噪音最高 32dB、终身免费清洁，2999 元起 》
IT之家 4 月 22 日消息，据新浪财经，在今天上午的媒体沟通会上，宁德时代换电业务总经理、时代电服、时代骐骥 CEO 杨峻表示， 快从来不是换电的第一优势 ，其实换电的体验永远都是最好的，全部自动化的流程能够带来“比加油更好”的体验，且还有更深层次的优势。 杨峻认为，车电分离本身降低了初始购车成本。同时，若用户对电池技术迭代关注越多，就会发现“租比买好”，因为换电把焦虑 留给了第三方电池持有者 。“电池本身的物理性能决定了它必然会衰减，虽然我们的电池做得非常优秀，衰减线很和缓，但还是会衰减， 这个衰减为什么要消费者承担 ？” 杨峻进一步表示，换电（租电方案）的其中一个优势，就是电池可以升级。“出了三代了，还要不要买二代？如果你是租的， 根本就不用顾虑这个问题 ，所以车电分离本身是换电的另一个价值。” 杨峻表示，换电对整个社会同样存在价值。“电池都应该被整体回收、再利用，以推动新能源的可持续发展。其实即便是铅酸电池，国家强制回收已经推行 10 年以上，正规渠道的回收率才刚刚超过 50%。”据此，未来车电分离的方式可以更好地推进电池 有计划地回收、有计划地再制造 ，成为可持续发展的源泉。 据IT之家此前报道，宁德时代昨晚发布了巧克力 26#换电电池，其基于 800V 高压架构打造，首批上市产品为 75kWh 版本，未来还将提供更大电量，B 级车、C 级车都能用。宁德时代巧克力 20#、22#、26#电池将能够覆盖 从 A0 到 C 级车的“国民换电” 。目前，巧克力换电已经与 11 家车企、18 个乘用车品牌 合作 25 款车型。 宁德时代已经累计建成 4000 座超换一体站，覆盖全国近 190 座城市、12 纵 11 横高速网络。宁德时代计划到 2028 年底，构建 超过 10 万座共享的补能基础设施 。
IT之家 4 月 20 日消息，据新浪科技报道，针对与海信空调“真铜实料”网络争端一事，格力电器今日发布关于行业宣传与标准倡议：“ ‘真铜实料’是格力基于产品品质坚守提出的明确标准与原创主张 ，海信在宣传中使用该表述，且推出‘好空气海信造’，与格力经典口号‘好空调格力造’高度近似。” 格力电器表示：“网传提及采用铝线电机的机型，为 5 匹商用工程风管机组、5 匹商铺工程天井机，该类产品属于专项定制小批量工程机， 并非面向普通消费者的家用零售机型，且早已全面停产 ，目前格力在国内市场销售的家用及商用空调，均坚持真铜实料，品质始终如一。” 格力方面表示，格力对国内全渠道家用零售空调执行统一严苛标准：全系家用机型两器两机真铜实料，电机 100% 采用全铜线， 绝不以铝代铜、绝不减配降质 。我们对消费者的品质承诺公开可验、始终不变。 格力电器还称：“格力始终倡导行业回归产品本质，聚焦消费市场终端产品用料透明化，公开冷凝器、蒸发器、压缩机、电机四大核心部件材质，共同坚守品质底线，切实维护消费者合法权益。” 综合IT之家此前报道，格力市场总监朱磊 4 月 14 日晚发文， 直指海信空调“没有资格”在传播中自称“真铜实料” 。随后，朱磊与海信空调品牌总监杨祥玺展开了“隔空对吵”。 朱磊 4 月 15 日晚再次发文，称在格力将“真铜实料格力造”应用于全媒体传播之前，并未看到哪家家电企业用此宣传。朱磊还表示：杨老师您说得不错，真铜实料属于消费者。但，不属于剽窃者。 杨祥玺 4 月 16 日发布回应视频 ，晒出某空调达人的拆机片段，显示格力空调也有铝线电机。
4 月 12 日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛 2026 期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体对话。 谈及汽车智能化的趋势，他表示，一是多动力需求将成为普遍需求，而非仅新能源快速增长；二是整车 AI 将实现智能体化，不再是单纯的人机交互系统，而是以整车智能体为中介，用户与智能体仅通过自然对话和主动服务两种形态交互。 目前长城已推出司机智能体和座舱智能体，未来两三年整车智能体化目标将更加明确，智驾用户粘性也已从个位数快速提升至 30% 以上，逐步普及日常使用。 对于长城汽车的自研智驾方案进度，他表示，长城汽车的策略是分层自研 + 开放共创：旗舰级车型后续将深入自研，因端到端体验需纳入转向结构、动力底盘等执行器参与模型训练，目前行业仍处于早期阶段；普惠级车型将完全替换为自研方案，可实现高速场景好用、基础场景可用；中间档位车型仍会开放接受行业优质解决方案，与自研方案互补。整体而言，并非完全替代供应商，而是逐渐渗透。 他总结，长城汽车的智能化转型经历了三个阶段，各有得失。 第一阶段是平台化攻坚，解决了车型多、品牌杂导致的软件版本混乱问题，推出咖啡 OS 3.0 后实现全品牌界面、操作统一，达成年均 2-3 次 OTA 高速迭代； 第二阶段是用户深度运营，通过 1000 多次用户沟通、60 多次 48 小时跟随调研，实现全面 to C 转型，OTA 用户满意度超 90%，但也发现用户个性化需求差异大，产品经理难以全覆盖； 第三阶段是智能体落地，提出以 AI 智能体解决个性化需求，打造千人千面的服务，目前仍在推进中，挑战是缺乏成熟的行业合作伙伴，需自主积累数据与垂类模型。
4月28日，CoreWeave声明称，OpenAI确实是“极佳的合作伙伴”，但并非公司唯一的合作伙伴。CoreWeave的业务由一系列客户共同支撑，其中包括Meta、Anthropic、微软、谷歌、IBM、Perplexity AI、Jane Street以及众多其他企业。（界面）