“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 5 月 6 日星期三，今天的重要科技资讯有： 1、余额宝七日年化收益率首次跌破 1% 数据显示，天弘余额宝七日年化收益率已跌破 1% 至 0.973%，万份收益仅 0.2431 元，目前显示“暂停买入”。作为近 7.89 亿用户持有的巨无霸货基，其收益从历史高点 6.763% 一路下行，理财“零钱包”时代或面临新选择。>> 查看详情 2、小米首款增程全尺寸 SUV“昆仑 N3”低伪装路试谍照曝光：前大灯组造型锐利、车头可见激光雷达凸起 新车内部代号“昆仑 N3”，定位低于小米主品牌，采用增程式动力，配备超 70 度大电池，纯电续航可达 400-500 公里。车头激光雷达和锐利大灯组设计引人注目。预计今年下半年发布。>> 查看详情 3、抖音副总裁李亮：网传所谓红果短剧收费的消息不实，不会改变用户免费追剧的核心模式 李亮表示，为持续丰富平台视频内容生态，满足大家多样化的观看需求，红果短剧陆续引入了一些影视内容。依据相关影视版权方合规要求与行业惯例，该部分少数影视内容需开通 VIP 权限观看。而免广告会员服务，只是满足用户差异化体验的自愿选项，不会强制收费，也不会改变用户免费追剧的核心模式。>> 查看详情 4、鸿蒙智行就网传享界 S9 零重力座椅相关视频发布情况说明：视频场景未达到防夹功能触发阈值 针对网传享界 S9 零重力座椅可能夹手的视频，鸿蒙智行发布情况说明，称其防夹功能会在受力达到阈值时停止并回弹，经核验网传场景未达触发条件。官方还介绍了多重安全防护措施，并承诺将用户反馈纳入优化计划。>> 查看详情 5、华为 Pura X Max 横阔折手机首周销量出炉：同期约为 Pura X 的 180%，典藏版占比约 55% 其中，华为 Pura X Max（10999 元起）占比约 45%，华为 Pura X Max 典藏版（12999 元起）占比约 55%。>> 查看详情 6、小米 17T/17T Pro 手机规格曝光，将在国内市场推出“套娃机型” 博主曝光小米 17T/17T Pro 规格：分别搭载天玑 8500 Ultra/9500 处理器，配备 1.5K 高刷屏和光影猎人主摄，并透露国行“套娃机型”电池容量预计将更大。>> 查看详情 7、消息称荣耀 600 手机国行暂定本月下旬上市：搭骁龙 8 Elite 芯片、备案配色有 6 款 荣耀 600 系列暂定本月下旬上市，国际版搭载骁龙 8 Elite 芯片与 7000mAh 电池，而国行版工程机电池容量测试高达 8500mAh-9000mAh，有望成为续航旗舰新标杆。此外，该机还配备 2 亿像素主摄、3.5X 潜望长焦及顶级防尘防水。>> 查看详情 8、美国政府与微软、谷歌、xAI 达成协议，将提前审查其前沿 AI 模型 微软、谷歌、xAI 等公司同意在新 AI 模型公开发布前，向美国政府开放权限进行国家安全风险审查。此举旨在提前识别网络攻击、军事滥用等潜在威胁，是此前与 OpenAI 等公司协议的扩展。>> 查看详情 9、NASA 测试新型离子发动机：功率达现役顶尖型号 25 倍，助力载人火星任务 NASA 成功测试了锂馈磁等离子体动力推进器原型机，峰值功率达 120 千瓦，是现有最强离子发动机的 25 倍。该技术消耗推进剂少，能大幅降低航天器自重和发射成本。未来结合太空核反应堆，有望为载人火星任务提供强大动力。>> 查看详情 10、 苹果 iPhone 17 /Pro 系列包揽 2026 Q1 全球手机销量前三：三星 A 系列占据 Top10 中半壁江山，小米 REDMI A5 杀入前十 Counterpoint 数据显示，2026 年第一季度全球最畅销手机 Top10 中，iPhone 17 系列包揽前三，三星 Galaxy A 系列占据五席，小米 REDMI A5 也进入榜单。高端机型份额持续增长，而大众市场面临压力。>> 查看详情 11、郭明錤：OpenAI 首款 AI Agent 手机目标最快于 2027 年上半年量产，预计采用天玑 9600 定制版本 目前联发科更有可能独家取得处理器订单，该机预计采用基于天玑 9600 的定制版本，并于 2026 年下半年由台积电 N2P 工艺生产。>> 查看详情 12、消息称苹果考虑让英特尔、三星代工设备处理器 据知情人士透露，苹果公司已与英特尔就使用该公司的芯片制造服务进行了早期谈判。与此同时，苹果高管访问了三星正在得克萨斯州建设的一家工厂，该工厂将生产先进芯片。>> 查看详情 13、中国移动官宣将推 AI-eSIM 产品 2026 移动云大会将于 5 月 7 日-9 日在江苏苏州金鸡湖国际会议中心举办，中国移动 5 月 5 日官宣，届时将带来 AI-eSIM 产品。>> 查看详情 14、泉州市教育局通报“学生走路玩手机被高校劝退”：已对学校主要负责人进行约谈 接报后，市教育局第一时间责令学校停止执行不当处置意见。学校对涉事学生和相关教师进行谈心谈话，并未实际劝退学生，辞退教师。>> 查看详情 15、宇树机器人在美买票坐飞机，电池被没收 机器人租赁公司 Elite Event Robotics 实现了一个有趣的“创举”—— 带人形机器人坐飞机，是真的坐飞机。>> 查看详情 16、赛力斯：4 月新能源汽车销量 33132 辆，同比增长 5.22% 赛力斯 4 月整体销量达 35461 辆，其中新能源汽车 33132 辆，同比增长 5.22%。1-4 月累计销量 12.39 万辆，同比增长 19.02%，新能源汽车累计销量 11.16 万辆，同比增长 29.74%。>> 查看详情 17、2026 年五一假期微信支付数据报告出炉：景区交易笔数环比大涨 277%、港澳游受欢迎 微信发布 2026 年五一消费数据，景区交易笔数环比暴涨 277%，天安门广场等景点搜索最热。境外游方面，港澳最受欢迎，韩国、马来西亚消费笔数增长超 140%。演出赛事及视频号内容消费也大幅增长。>> 查看详情 18、本田电动化豪赌失利，多款热门车型换代延期至 2030 年后 本田因电动车战略失利蒙受巨额损失，为节省开支，将大幅延长多款热门车型生命周期。新一代奥德赛、雅阁、HR-V 等换代时间被推迟至 2030-2032 年，现款车型将“超长待机”。>> 查看详情 19、最后一天：新一代小米 SU7 汽车首销期 5 月 5 日截止，最高送 6.9 万元权益 小米 SU7 首销权益 5 月 5 日 24 点截止，标准版 / Pro 版享 4.4 万元权益，Max 版额外升级碳纤维套件等，并享轮毂选装优惠。金融方案首付 4.99 万起，老车主复购再得 2000 元。权益结束后部分选装将下架，5 月 6 日将进行配置调整。>> 查看详情 20、2026 年五一档观影人次超去年，突破 1891 万 据灯塔专业版，截至 5 月 5 日 11 时 40 分，2026 年五一档总观影人次突破 1891 万，已超过去年五一档最终观影人次成绩（1890.85 万）。>> 查看详情 21、诺兰导演电影新作《奥德赛》正式预告发布：全片 IMAX 胶片摄影机拍摄，2026 大银幕全球献映 《奥德赛》由马特・达蒙、汤姆・赫兰德、罗伯特・帕丁森、赞达亚、安妮・海瑟薇、查理兹・塞隆等主演，改编自荷马史诗故事，讲述特洛伊战争后，奥德修斯回乡的漫长旅程。>> 查看详情 22、日产完成车用全固态电池原型测试，成本过高仍是量产关键阻力 该样品充放电特性符合设计规格，包括能量密度、充电用时、循环耐久在内的多项参数远超目前的车用液态电解质锂离子电池。>> 查看详情 23、首台领克 10 量产车下线，预售价 20.99 万元起 领克汽车销售公司常务副总经理周钘 5 月 5 日宣布，领克 10 首台量产车迎来正式下线。>> 查看详情 24、128 年校庆，北大发布首部 AI 宣传片 视频中展示了北京大学的重要历史事件、知名校友、重要研发成果等。>> 查看详情 25、曝三星、SK 海力士、美光 DDR6 内存研发正式启动，速度有望达 DDR5 两倍 尽管 JEDEC 标准尚未最终确定，但这些内存制造商已经要求基板供应商准备设计，目标是准备测试样品，以便在 DDR6 接近大规模生产之前做好准备。>> 查看详情 今天就先聊到这里，IT早报，咱们明天见。
IT之家 5 月 5 日消息，博主 @SugarDesign 在微博展示了疑似小米首款增程全尺寸 SUV“SKYNOMAD（寻天）”的低伪装路试谍照，新车内部代号为“昆仑 N3”， 定位低于小米主汽车品牌，不使用小米车标 ，预计将于今年下半年发布。 参考谍照，该车整线条方正硬朗，车头顶部可见激光雷达凸起，前大灯组造型锐利，和 SU7、YU7 的设计形成反差。 同时，综合先前曝光信息，新车提供了水滴后视镜，车尾使用竖状尾灯设计，并带有“天地门”后尾箱。新车将使用增程式动力，匹配超 70 度电量的“大电池”的动力方案，具备 400-500 公里的纯电续航里程。
IT之家 4 月 30 日消息，昨天下午开始，@SugarDesign、@新出行贺磊 等博主晒出多张小米第三款车型 —— 增程 SUV“昆仑 N3（YU9）”的谍照。 @SugarDesign 放出的谍照显示，这款车型将提供可升降车顶，车顶升起后 预计可作为房车使用 。他表示，这款新车“ 疑似将使用新品牌 SKYNOMAD ”。 @新出行贺磊 放出的谍照，则展示了小米旗下 SUV 车型的“全家桶”。除了外观已经公之于众的 YU7 和 YU7 GT 外，另外三款仍覆盖伪装的车型从上到下依次为 七座版 YU9（IT之家注：该命名仅供参考，实际暂未官宣）、升顶版 YU9、五座版 YU9 。 博主 @小宇不膨胀 则补充了更多信息：SKYNOMAD 是小米汽车全新注册的独立子品牌，中文名称为“寻天”，直译是天空游牧者。 消息称“寻天”定位低于小米主汽车品牌，专门用来承载 增程式家用 SUV 产品线 ，主打家用、长途、户外出行市场，区别于小米 SU7、YU 系列纯电性能车。其对应的车型，就是网传“昆仑”系列的三款增程 SUV。 昆仑 10：小五座家用 SUV 昆仑 20：大五座 SUV 昆仑 30：大七座 SUV 该博主称，车尾、方向盘都会更换为 SKYNOMAD 专属标识，不再用小米车标。“寻天”全系采用增程动力，对标理想 L7/L8/L9，网传价格区间 20 万-45 万元，入门版将下探 20 万以内。此外， 还有代号“曼岛”的升顶户外房车 ，定位高于昆仑系列，同属 SKYNOMAD 高端线。 IT之家查询获悉，小米科技有限责任公司已经申请数十件各类“寻天”注册商标，其中包含“运输工具”这一分类，申请日期最早可追溯至 2023 年 4 月 3 日。 小米 YU9 的谍照此前已经多次曝光。画面显示，小米 YU9 延续了小米家族式设计，可以看到标志性的水滴后视镜。此外， 新车将采用竖状尾灯设计，并有望配备“天地门”后备箱 。 小米集团副总裁、采购委员会主席、资产与工程管理部总经理张剑慧此前也在微博透露了新车进展。其分享的图片展示了汽车动态情况， 可以看到小蓝灯点亮上车 。 车身尺寸方面，小米 YU9 车长有望超过 5 米 2，车高可能在 1 米 8 左右。据德意志银行此前发布的研报，小米汽车 2026 年计划推出一款大型 D 级混动 SUV，发布时间或在 2026 年。另外， 消息称小米今年初步计划将推出 4 款新车 ，分别为 SU7 改款、SU7 行政版、一款增程五座 SUV 及一款增程七座 SUV。
IT之家 4 月 28 日消息，极狐品牌旗下首款 MPV 车型 —— 问道 V9 正式开启预售，新车共推出 4 款车型，预售补贴价为 21.99 万至 28.69 万元。该车基于北极星全数字化高端架构打造，定位“全域舒享旗舰 MPV”，搭载华为雪鸮智能静音增程系统、同级唯一的磁流变灵韵底盘及元境全场景智驾系统，预计将于第二季度内完成上市及交付。 IT之家注意到，外观方面，问道 V9 遵循 ARC-FLOW 极智源流设计哲学，车身姿态上窄下宽，兼顾旗舰车型的稳重感与空气动力学效能。前脸采用立体化星芒直瀑式格栅与贯穿式脉冲光语大灯，品牌标识周围辅以放射状星芒元素。车身侧面以追光灵锐腰线、悬浮式车顶及游艇式 D 柱塑造流畅轮廓，双侧电动侧滑门与 20 英寸密辐式轮圈增添了豪华感。新车长宽高分别为 5300/1980/1850mm，轴距 3200mm，属中大型 MPV，风阻系数为 0.29。车尾的贯穿式 3D 立体尾灯与前灯组形成呼应，后视镜及尾部配备的智驾状态指示灯在辅助驾驶激活时会自动点亮。新车提供凌云白、玄岩黑、云岚灰、墨黛绿、星海蓝、皓月银等 9 种外观颜色。 内饰部分，问道 V9 采用简约设计理念，以大尺寸悬浮式中控屏为核心，搭配双辐式方向盘与小尺寸仪表屏，物理按键大幅精简。座舱内大量运用软性材质与精致饰板，并配有 256 色星河光韵氛围灯，提供雪绒白、丹霞棕、雅韵黑三种内饰配色。新车采用 2+2+3 七座布局，空间利用率达 77%，配合 400mm 超低地板设计，提升了进出便利性。第二排搭载两个独立零重力航空座椅，支持 124° 调节、16 点按摩、电动腿托、石墨烯加热与通风功能，并配备 21.4 英寸高清吸顶屏、折叠小桌板及 11L 车载冷暖冰箱。第三排坐垫长度 500mm，配备独立软枕与三档加热功能，滑轨式设计可灵活调整空间；满员时后备箱容积为 360L。车内共设置 40 处储物点位，座舱选用零醛零苯环保材料并添加中科院吸附降解材料，达到母婴级健康标准。 智能化配置上，问道 V9 是中国市场首款搭载哈曼 Ready Display 显示屏的量产车型。其 15.6 英寸中控屏采用量子点专利技术与蓝光 Mini-LED 分区调光，最高亮度 1000 尼特，覆盖 95% NTSC 色域。车机系统配备高通骁龙 8775 舱驾一体芯片，支持 6 音区 AI 语音交互及超 500 种场景自定义。音响方面，新车全球首发国家大剧院声学座舱，配备含前排头枕音响的 22 扬声器殿堂级音响系统，结合 24 处声学隔断与 5mm 双层隔音玻璃，营造移动音乐厅级听感。 动力系统搭载华为雪鸮智能静音增程系统，由 1.5T 增程器与驱动电机组成，增程器最大功率 118kW，电机功率 227kW，峰值扭矩 320N·m，最快 0-100km/h 加速时间为 7.9 秒。增程器采用静音技术，运行噪音变化平缓。全系标配宁德时代电池，磷酸铁锂版本 CLTC 纯电续航最高 216km，综合续航 1250km；三元锂版本纯电续航 310km，综合续航 1330km，支持 3C/4C 闪速补能，15 分钟可将电量从 20% 充至 80%。 底盘采用前双叉臂与后五连杆全铝独立悬架结构。顶配车型搭载同级独有的磁流变灵韵底盘，悬架阻尼响应频率达每秒 1000 次，可实时调节减震效果，配合智能预瞄系统主动优化滤震表现，以缓解大型 MPV 常见的晃动与颠簸感。新车最小转弯半径为 5.7 米。 智能驾驶方面，元境智能辅助驾驶系统支持城市与高速全场景 NOA 功能，可智控红绿灯启停、识别并避让加塞车辆，在复杂路口预判车流轨迹，同时具备全场景自动泊车能力，覆盖垂直、水平及斜向车位。
IT之家 4 月 23 日消息，今天下午，京东“国民好车”深蓝 L06 增程版正式上市。新车提供两款不同配置，指导价分别为 13.49 万元和 14.69 万元（IT之家注：“静”喜折后价区间 126155-137555 元）。 该车主要信息如下： 此次合作，由京东提供用户需求调研与汽车消费体验，深蓝负责车辆研发、设计、制造、售后等。 深蓝 L06 增程版号称“黄金比例后驱轿跑”，自动尾翼随速多档升降；将搭载 300 万法拉利同款磁流变悬架，宣称“过坎如熨烫”。 该车还将搭载激光雷达、3 纳米车规级座舱芯片，支持行业首个四图融合车道级导航；拥有 245km 纯电续航、1505km 综合续航，馈电油耗约 3.46L/100km。 在售的深蓝 L06 长宽高为 4830*1905*1480mm，轴距 2900mm。底盘方面，深蓝 L06 标配后五连杆悬架，前后均采用独立悬架。首发 3nm 制程联发科天玑座舱 S1 Ultra，中控配备 15.6 英寸向日葵屏，可灵活转向主驾或副驾位置。 辅助驾驶方面，在售深蓝 L06 提供高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车辅助、遥控泊车、记忆泊车等 90 项驾驶辅助功能。
IT之家 4 月 23 日消息，4 月 22 日（昨天）深夜，零跑科技高级副总裁曹力详细总结了当天 从杭州开到北京的 D19 长测经历 。 据其介绍，团队当天早上 6:30 出发，将车辆从杭州开到北京接近 1300km，当天 23 时许抵达北京。车内全程 22℃ 空调两档风，满载 6 个人加行李，还有七八十斤的设备，设备电源全部来自零跑 D19。 测试的增程版车型先使用“极限纯电”模式，行驶里程 342km，表显消耗里程 460km， 续航达成率 74.3% ，后期借助“馈（亏）电油耗”行驶了 490.7km，该状态下的油耗为 6.5L/100km 。 IT之家从数据中获悉，该车行驶里程 832.7km，表显 1001km，达成率 83%。纯电版车型抵达目的地时共行驶 429.5km，表显 519km，续航达成率是 82.8%。 而在昨天的测试中，直播开启数小时后，车辆中控屏 AR 导航界面出现异常。车辆在高速路段行驶时，中控屏上仅显示车辆模型，车道线、其他车辆等关键信息全部消失。随后，曹力回应称，“各位关注零跑 D19 续航直播的朋友们，刚才人工驾驶过程中导航界面短暂的显示渲染小 bug，团队已快速修复。没发生什么‘意外’，感谢大家关心。” 相关阅读： 《 零跑高级副总裁曹力回应 D19 车型直播中导航界面出现“车道线消失”bug：已快速修复 》
IT之家 4 月 21 日消息，马自达宣布旗下 EZ-60 马年特别版车型迎来正式上市，售价 13.99 万元起，IT之家整理价格如下： 增程 200 马年版：13.99 万元 纯电 600 马年版：14.59 万元 该车本身并未进行外观调整，其延续封闭式前脸设计，配有可发光的车标，车辆匹配隐藏式门把手，可选电子外后视镜，前后轮眉以及车门下边缘使用亮黑色材质包裹，带有“MAZDA”英文标识。车尾带有贯穿式尾灯组和后扰流板，匹配 21 英寸轮毂。 座舱方面， 该车新增紫色内饰可选 ，车内配备 26.45 英寸 5K 一体式大屏，新增酷狗音乐，百度地图等 12 款热门 App。车辆拥有 L2 级组合驾驶辅助，配备 5 个高清摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达，号称可实现 6 类核心目标物和车周环境的精准感知， 同时升级自定义泊车辅助功能 。 规格方面，IT之家获悉该车尺寸为 4850x1935x1620mm，轴距为 2902mm，其中纯电版搭载单电机纯电动力系统，最大功率 190 千瓦，配备中创新航的磷酸铁锂蓄电池组。 增程版车型搭载 1.5 升增程器，最大功率为 72 千瓦，驱动电机最大功率为 190 千瓦，匹配容量为 31.73 千瓦时的磷酸铁锂电池组。
IT之家 4 月 19 日消息，奇瑞星途 EX7 汽车今天上市，提供增程 / 纯电两种版本，首搭航空级纯机电线控制动系统（EMB），拥有 AI 灵犀智舱 2.0， 可选 6 种配置 。 IT之家附该车各配置官方指导价如下： 增程两驱 Max：19.99 万元 增程四驱 Max：21.39 万元 增程四驱 EMB Ultra：23.69 万元 77kWh 纯电两驱 Max：21.39 万元 100kWh 纯电两驱 Max：23.39 万元 100kWh 纯电四驱 Ultra：26.39 万元 外观方面，星途 EX7 采用星途最新家族化设计语言，前脸配备分体式大灯组，上部为贯穿式 LED 灯带，下部融入贯穿式镀铬装饰，形成上下呼应的流畅视觉效果。车身侧面线条饱满，配备隐藏式门把手。车尾同样采用贯穿式灯带设计，并配备智驾小蓝灯。 同时，该车的尺寸分别是 4988*1975*1710mm，轴距 3000mm，配备隐藏式门把手和 20 英寸轮圈，定位中大型 SUV。拥有 3.45m² 舱内空间，提供双大床模式，配备全车座椅通风、加热、按摩功能，带有 9.2L 冷暖冰箱，后备箱容积 668L。 内饰方面，该车搭载 AI 灵犀智舱 2.0，配备 30 英寸 6K 悬浮贯通中控屏，配备骁龙 8295P 芯片，AI 算力可达 30TOPS，配备 256 色无极调节氛围灯、24 英寸 W-HUD 抬头显示。 此外，该车拥有纯电和增程两种动力选择。前者标配宁德时代电池，77kWh 版本 CLTC 续航 600 公里，100kWh 版本 CLTC 续航 726 公里；增程车型搭载 1.5T 增程器，满油满电综合续航超 1500 公里，馈电油耗 5.8L/100km。
IT之家 4 月 19 日消息，广汽昊铂 S600 将于北京车展（4 月 24 日开幕）开启盲订，定位“新豪华智慧运动 SUV”。 据此前官方介绍，昊铂 S600 采用大五座布局，车长 5015 毫米，宽 1933 毫米，高 1700 毫米， 轴距 2936 毫米 ，车身拥有流光溜背曲线、双层鸭尾设计、主动进气格栅及低风阻轮毂（19/20 英寸）。 其车身主打“茱比莉红”车漆，车顶配备激光雷达，预示车辆支持高阶辅助驾驶功能。新车延续“山海之境”家族设计，前脸分体式大灯如“巍峨山峦”，尾部 ISD 智能交互尾灯内置 836 颗 LED 灯珠，支持自定义灯语（如波浪动画）。 动力方面， 昊铂 S600 将提供纯电、增程可选 ，号称集全栈智能驾驶、旗舰级座舱于一身。其中，增程版搭载 1.5T 发动机（IT之家注：最大功率 118kW），匹配 36.028kWh 磷酸铁锂电池，纯电续航 170-180km。 纯电版则搭载了峰值功率 250kW 的单电机，提供磷酸铁锂（83.326kWh / 续航 660km）和三元锂电池（99.456kWh / 续航 800km）版本。
IT之家 4 月 18 日消息，车企一旦取消项目后，通常就不会再公开展示，但也存在例外。大众曾在 2022 年展示接近量产的第二代辉腾原型车，萨博停产后也有 9-3 原型车及基于斯巴鲁 Tribeca 打造的 9-6X 等产品曝光。 北京时间今天凌晨，据外媒 Carscoops 报道，福特也加入了这一行列。福特高管道格 · 菲尔德在 LinkedIn 上展示了一款已被取消的三排座纯电 SUV。经福特发言人确认，该车型正是公司 在 2024 年取消的三排 SUV 项目 ，目前作为研究用车支持下一代纯电车型开发，其“重要影响”将在未来产品中体现。 这款车属于“开发原型车”，设计风格在现有福特产品中并无对应。整车强调空气动力学， 前脸圆润，倾斜的前风挡与修长下滑的车顶线条一体化 。 细节方面，车辆采用流线型车身和极简门把手设计，风格与 Mustang Mach-E 相似，同时配备空气动力学优化轮圈以及接近垂直的车尾设计。 福特曾将其定义为一款七座“子弹头列车”，续航超过 563 公里，并支持高功率直流快充，在电量较低时约 6 分钟可补充 161km 续航。此外，原计划中还包括一款增程版本，续航可达 885 公里。 福特已明显收缩纯电战略，同时却仍在推进多款更具价格优势的纯电车型，其中包括一款 约 3 万美元（IT之家注：现汇率约合 20.5 万元人民币） 的皮卡。
IT之家 4 月 17 日消息，京东汽车 / 深蓝汽车宣布，深蓝 L06 增程版于今天重庆长安数智工厂正式下线，此次合作，由京东方提供用户需求调研与汽车消费体验，深蓝方负责车辆研发、设计、制造、售后等， 新车售价将于 4 月 23 日正式公布 。 据悉，深蓝 L06 增程版号称“黄金比例后驱轿跑”，自动尾翼随速多档升降；将搭载 300 万法拉利同款磁流变悬架，宣称“过坎如熨烫”。 该车还将搭载激光雷达、3 纳米车规级座舱芯片，支持行业首个四图融合车道级导航；拥有 245km 纯电续航、1505km 综合续航，馈电油耗约 3.46L/100km。 作为参考， 深蓝 L06 纯电版于去年 11 月上市 ，售价区间为 13.49 万元至 15.69 万元，限时惊喜价 13.29 万元至 15.49 万元。 在售的深蓝 L06 长宽高为 4830*1905*1480mm，轴距 2900mm。底盘方面，深蓝 L06 标配后五连杆悬架，前后均采用独立悬架。首发 3nm 制程联发科天玑座舱 S1 Ultra，中控配备 15.6 英寸向日葵屏，可灵活转向主驾或副驾位置，纯电续航里程为 560km 和 670km。 辅助驾驶方面，在售深蓝 L06 提供高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车辅助、遥控泊车、记忆泊车等 90 项驾驶辅助功能。
IT之家 4 月 16 日消息，智己汽车旗下全新中大型增程 SUV 智己 LS8 今晚正式上市，五座版本售价为 24.98 万元起，六座版本售价为 26.98 万元起。 智己汽车刚刚公布了新车销售情况： 上市 60 分钟，大定突破 8000 台 。 参考IT之家今日早些时候报道，智己 LS8 长宽高分别为 5085/2000/1807mm，轴距 3060mm。相较于 LS9，新车在车长与轴距维度有所缩减，以形成产品层级区分。座椅布局提供 5 座与 6 座两种版本：5 座车型第二排配备 132 度躺角沙发椅；6 座车型第二排为两个独立座椅，支持机械按摩功能，并配备 21.5 英寸后排娱乐屏。 新车搭载 1.5T“恒星”超级增程动力系统（增程器最大功率 114 千瓦），单电机后驱版综合最大功率 230 千瓦，最大扭矩 430 牛 · 米；双电机四驱版综合最大功率 390 千瓦，最大扭矩 670 牛 · 米。 智己 LS8 基于 800 伏超快充平台打造，后驱版配备 52 千瓦时磷酸铁锂电池包，CLTC 纯电续航里程 355 公里，CLTC 综合续航里程 1573 公里；四驱版配备 66 千瓦时三元锂电池包，CLTC 纯电续航里程 430 公里，CLTC 综合续航里程 1605 公里；全系均支持最大 6 千瓦对外供电。
IT之家 4 月 16 日消息，智己汽车旗下全新中大型增程 SUV 智己 LS8 现已正式上市， 五座版本售价为 24.98 万元起，六座版本售价为 26.98 万元起 。 52 Max+：24.98 万元（五座）、26.98 万元（六座） 66 Ultra：27.98 万元（五座）、29.98 万元（六座） 智己 LS8 提供帕米尔灰、奥林匹斯黑、乔戈里银、阿尔卑斯白、布莱德绿五种选择，其在外观层面高度继承 LS9 的设计语言，前脸采用贯穿式一体灯组布局，两侧大灯以独特的“7 型”排列呈现，配合梯形进气口前包围，塑造出较强的视觉冲击力。车身搭配隐藏式门把手及 20-22 英寸多辐条轮圈。车尾采用与 LS9 相似的贯穿式尾灯组，中央区域支持灯语显示功能。 座舱方面，新车搭载 27.1 英寸 5K 驾舱屏与 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏的组合，并内置 IM AIOS 智能座舱系统。该系统整合千问大模型与 AIOS 智舱系统，支持 IM Ultra Agent 智能体功能，可实现更自然的语义理解与任务执行。 同时，智己 LS8 在辅助驾驶硬件层面标配 520 线超视域激光雷达及英伟达 Thor 芯片。软件层面搭载 L4 级辅助驾驶大模型 IM AD ZETA，采用一段式端到端架构，官方称其具备解读交通指挥手势、识别交通标识的能力，可应对高速 ETC 通行、环岛行驶、路口掉头等复杂场景。 内饰方面，该车提供大象灰棕、大象灰米、大象灰黑三种配色方案，采用大面积软包材质与双色搭配设计。座椅布局提供 5 座与 6 座两种版本：5 座车型第二排配备 132 度躺角沙发椅；6 座车型第二排为两个独立座椅，支持机械按摩功能，并配备 21.5 英寸后排娱乐屏。副驾位置标配零重力座椅，集成加热、通风及气袋按摩功能。此外，车内还配置 12.3L 车载冰箱、地暖系统及 25 扬声器 7.1.4 声道 B&O 音响。官方还推出一款 CARGO STATION 云台便于户外爱好者放自行车。 规格方面，IT之家获悉智己 LS8 的长宽高分别为 5085/2000/1807mm，轴距 3060mm。新车搭载 1.5T“恒星”超级增程动力系统（增程器最大功率 114 千瓦），单电机后驱版综合最大功率 230 千瓦，最大扭矩 430 牛 · 米；双电机四驱版综合最大功率 390 千瓦，最大扭矩 670 牛 · 米。 新车基于 800 伏超快充平台，后驱版配备 52 千瓦时磷酸铁锂电池包，CLTC 纯电续航里程 355 公里，CLTC 综合续航里程 1573 公里；四驱版配备 66 千瓦时三元锂电池包，CLTC 纯电续航里程 430 公里，CLTC 综合续航里程 1605 公里；全系均支持最大 6 千瓦对外供电。新车基于 800V 超快充平台打造，30%-80% 电量补充时间为 12 分钟，0-100km/h 加速时间进入 4 秒级。
36氪获悉， 「华喜航空」已完成数千万元种子轮融资，本轮融资由民银国际独家投资，资金将用于核心技术研发、团队扩张、验证机试飞与适航推进、商业化场景落地及市场拓展。 华喜航空是一家从事航空飞行器总体、核心部件和相关产品研发设计、生产、制造，航空飞行器操作运营、VTOL配套设施运营的科技公司。作为全球首个氢涡轮混动 eVTOL研发企业，华喜航空由清华、北航、南航、哈工大、西工大等航空航天院校人才，联合航天科技、航天科工、航空工业等国家队资深专家组建。 创始人张鑫毕业于南京航空航天大学直升机系，这是全国唯一拥有本硕博完整教学培养资质的直升机专业。他学的方向是飞行动力学与控制。毕业后，进入中国航天科工三院某所，一干就是七年，29岁被破格晋升为高工，也是当年全所唯一的一个。 在学习和工作17年中，张鑫一直扎根于飞行器设计领域，参与的项目从400公斤的自转旋翼机到11吨的直升机，从太阳能载人飞行器到高超声速飞机，品类覆盖了几乎整个航空器谱系。 2022 年，张鑫离开航天系统，加入清华大学喷雾燃烧与推进实验室工作三年。正是这段经历，让他重新接触垂直起降飞行器，也让张鑫感受到了创业的召唤。 “我学了七年直升机，又做了十年固定翼飞机。电动垂直起降飞行器，恰好是两者的结合。” 2024年底，张鑫写下了一份很长的调研报告，坚定了创业方向：不做短程纯电，而是长航时氢混动 eVTOL。2025 年 3 月，华喜航空正式成立。 从国家顶层设计到地方落地政策，从资本密集加注到科技巨头布局，eVTOL已经成为继新能源汽车之后，又一个确定性的万亿级赛道。 摩根士丹利预测，2030年全球eVTOL市场规模将达到450亿美元，中国市场约200亿美元；2035年全球规模将突破2250亿美元。多方报道与咨询认为中国将成为全球eVTOL产业增长最快，全球最大的单一市场之一，估计到2035年中国eVTOL市场规模有望突破6000亿元。 但一片火热之下，行业藏着一个致命问题：绝大多数纯电eVTOL，飞不远、用不起、不赚钱。 氢能，或是终极能源 创业初期，华喜航空也经历过激烈的路线挣扎。 “最早我们想过是否要对标海外明星企业构型做优化迭代。” 张鑫回忆，团队用了 3—4 个月密集论证，从技术、专利、产业链、成本全维度复盘，最终得出结论： 不必模仿，也不能模仿。 “中国有自己的产业链优势，我们团队有十几年工程经验，背后有清华实验室支撑，完全有能力做原创构型。既能避开专利风险，又能把性能做到最优，还能打出自己的品牌。” 这次放弃模仿的抉择，直接奠定了华喜航空今天的核心差异化： 不做纯电，专注氢涡轮混动；不做常规多旋翼，走全倾转矢量推进；不追求短程试飞，瞄准1000 公里长航时商业化。 因此，华喜航空最终选择了氢涡轮全倾转旋翼构型，目标产品为一款起飞重量2.5吨、航程超1000公里、巡航速度达324-350公里/小时（与高铁最高速度相当）、载荷约500公斤的eVTOL飞行器。 相比市面上主流eVTOL普遍200-250公里的航程，华喜航空的产品直接将运营半径扩大了4倍以上。长航时，正是他们最核心的武器。 为什么是氢能？ 张鑫给出了一个非常「工程师式」的答案：能量密度决定一切。 “一公斤氢能产生32-33度电，而一公斤锂电池只有0.25-0.3度电。两者相差100倍。这不是工程优化能弥补的，是物理属性决定的。”他说。更高的能量密度，意味着更长的航程、更少的补能频次、更高的飞机利用率。 张鑫算了一笔账：典型纯电eVTOL设计航程250公里，但考虑到民航要求的迫降、改道等安全冗余，以及电池电压下降后功率输出不足，实际可用电量只有50%-60%，真正能用到的航程只有150-160公里。而华喜的千公里级航程，即使扣除冗余，仍能实现800公里以上的运营半径。 在单位成本上，华喜航空的产品可做到短航时eVTOL的每座每公里成本的一半甚至更低，与网约商务车乃至快车的水平相当。 当然，氢能也带来了额外的工程挑战，如高压储氢、热管理等。华喜航空的解决方案是自研一套完整的氢涡轮发电系统，并利用涡轮发电产生的废热对氢燃料进行加热气化，形成完整的能效闭环。 张鑫判断，随着国家政策推动和产业链成熟，工业副产氢的成本已低至每公斤10元左右，与化石燃料相当。未来两三年，绿氢成本也有望降至同一水平。 “氢能最终在航空器上应该是终极能源。” 从缩比验证机到商业化 华喜航空的研发路径，是一条典型的由小到大、风险逐步释放、循序递进的航空工程路线。 他们规划了1:8、1:4、1:2直至1:1全尺寸的缩比验证机序列。其中，1:8验证机已完成上千架次试飞，重点验证了飞控算法和故障重构能力，即在六个旋翼中有一到两个动力单元失效的情况下，飞行器仍能安全起降。 张鑫透露，在试飞过程中，他们也遇到过桨叶旋转频率与机体振动点重合导致的共振问题、地面电源异常导致某动力单元自转等“各种各样的小问题”，但都通过优化飞控滤波、改进控制逻辑等方式逐一解决。 而1:4验证机则更进了一步，它被开发成一款单人的超轻型运动飞行器WorthyAero R1。由于尺寸和重量符合法规要求，该产品在中美欧均无需走复杂的适航审定路线，可以直接商业化。 即将发布产品WorthyAero R1 正视图 即将发布产品WorthyAero R1 侧视图 正是这款小飞机，为华喜航空带来了最早的一批收入。据透露，公司目前已收获大几十架意向订单，客户覆盖中国海南、加拿大、俄罗斯等各地文旅公司及高净值个人，还有其他几个国家的客户也在积极推进中。预计2026年，仅这一产品线即可带来数千万元销售收入。 “技术可行不等于适航通过，适航通过不等于商业闭环。低空经济最终不是看谁先飞起来，而是看谁能形成真正的经济闭环。”张鑫强调。 与多数eVTOL公司聚焦「空中出租车」不同，华喜航空的2.5吨级目标产品，更多瞄准城际空中交通，即那些高铁和民航覆盖不到、汽车又耗时过长的地区。 “我们会优先在货运领域做示范应用，比如没有跑道的偏远地区、能源矿区、海上作业平台等。”张鑫说。这些场景的共同特征是：距离长、交通不便、对时间敏感。而在载人方面，华喜航空也将逐步从应急医疗、高端文旅等场景切入，最终实现城际人员运输。 目前，超轻型单人飞行器 WorthyAero R1已实现商业化落地，预计2026年可带来数千万销售收入；1:2缩比验证机预计2026年完成原型落地，2027年取得适航证；2.5吨级货运适航认证机则计划于2027至2028年间落地。
4月24日，2026北京国际汽车展览会在京正式开幕。京东汽车与深蓝汽车联合推出的国民好车2.0——深蓝L06增程版登陆深蓝汽车展台，以行业首创会员购车折扣、车展专属权益及越级产品实力，吸引更多汽车用户关注。 官方图片 京东汽车联合深蓝汽车共同推出京东PLUS会员购车可享整车95折权益，将平台会员价值从日常消费延伸至整车购买、用车全链路，开创“电商+车企”合作新范式。深蓝L06增程版推出245Ultra激光版、245Ultra+激光版两款配置，官方指导价分别为 134900元、146900元。叠加京东 PLUS会员95折后，两款车型折后价分别低至127155元、138555元，高配车型至高直降7345元，优惠金额可覆盖用户全年油费与基础保养支出，真正实现高配不溢价。即日起至6月20日，用户下单99元限时首发权益且在6月20日前支付“深蓝L06增程版”定金，还可限时享1000元尾款抵扣权益，多重优惠叠加，进一步降低购车成本。 官方图片 为回馈车展观众，京东汽车与深蓝汽车特别推出北京车展专属权益。现场扫码预约深蓝L06增程版0元试驾，即可免费领取定制七鲜咖啡或京东JOY玩偶。所有北京车展观众登录京东APP搜索“北京车展专属礼”，凭北京车展门票可解锁“国民好车2.0北京车展专属礼”——价值100元的京东汽车618早鸟车品权益礼包及免费洗车服务。京东汽车“Open出发”120分钟上门深度试驾服务已经在济南上线，有效解决传统试驾场景单一、体验有限的问题，一站式优化看车、选车、试车体验。 深蓝L06增程版基于京东海量车主数据洞察，精准把握年轻用户对长续航、辅助驾驶功能、高安全、低能耗的核心需求，深蓝汽车从产品定义阶段便实现需求匹配，是20万以内少有的“满配”智能增程轿跑，打破了行业内高配车型普遍溢价的惯例。深蓝L06增程版CLTC综合续航至高1505km，纯电续航至高245km，NEDC馈电油耗低至3.46L/100km，兼顾长途出行与日常通勤。底盘搭载百万级豪车同款磁流变悬架，麋鹿测试成绩达85.6km/h，操控性能领先同级。新车还搭载激光雷达与双地平线J6M芯片，配备全球首发3nm车规级座舱芯片，保障操作流畅度与导航精准度。 此外，用户还可享受综合价值44359元购车权益，包含金融免息、免费全场景城区领航辅助、免费科技舒享包、999元购价值3999元充电桩（含30米基础安装）、终身免费基础流量、赠送1年京东PLUS会员等，进一步降低购车与用车成本。 目前，深蓝L06增程版已在京东APP全面开启大定，用户打开京东搜索“国民好车”，即可直达专属页面，锁定PLUS会员95折、限时抵扣、车展专属礼包等多重权益，轻松选购 20万内满配智能增程轿跑。
36氪获悉，2026年，大众汽车将在中国推出13款新能源车型，涵盖纯电，插电式混合动力和增程车型。其中多个车型为"首款"落地，包括大众汽车发布旗下首款增程车型ID.ERA9X、首款800伏平台车型与众08及首批CEA车型（ID.AURAT6和与众07）。
36氪获悉，4月15日，小鹏大六座旗舰SUV小鹏GX上市，共推出增程和纯电两个版本，预售价39.98万元起。何小鹏在发布会上提到，小鹏GX是中国首款前装量产的Robotaxi原型车，完全按照L4自动驾驶标准打造，搭载四颗图灵芯片，有效算力达3000TOPS，搭载小鹏第二代VLA。