IT之家 5 月 3 日消息，今晚，张雪发视频回应德比斯在 WSBK 匈牙利站第二回合退赛，并配文：“机械故障，遗憾退赛。赛车就是这样，一切都有可能发生。” 他在视频中表示：“很遗憾，我们在比赛的第一圈就退赛了。刚刚和前方沟通是遇到了机械故障， 初步排查是发动机的机油压力下降 ，更深层原因需后续解析确认。” 他补充道：“赛车处于极限工况运行，各品牌赛车都可能出现此类问题。官方允许每台赛车使用三台发动机，该规则适用于所有参赛品牌。团队将快速定位问题，判断是否需要制定对策及进行优化。” IT之家注意到，在今晚举行的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站 WorldSSP 组别第二回合正赛中， 中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁 · 德比斯退赛 。张雪车队另一位车手卡里卡斯洛位列第 16 位完赛。 在昨晚结束的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK） 匈牙利站 WorldSSP 组别第一回合正赛中 ，瓦伦丁 · 德比斯曾在最后 20 秒连超两台雅马哈，夺得冠军。
IT之家 5 月 3 日消息，在今晚举行的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站 WorldSSP 组别第二回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁 · 德比斯退赛。 据优酷体育报道，张雪机车 53 号德比斯赛车突然丢失动力遗憾退赛，目前张雪机车另一位车手卡里卡苏洛还在比赛中。目前，其已经返回维修区， 提前结束了匈牙利站的争夺 。 在昨晚结束的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK） 匈牙利站 WorldSSP 组别第一回合正赛中 ， 瓦伦丁 · 德比斯曾在最后 20 秒连超两台雅马哈 ，夺得冠军。 IT之家注：世界超级摩托车锦标赛（WSBK）是由国际摩托车联合会于 1988 年创立的世界顶级摩托车赛事。赛事采用分站形式，2026 赛季共有 12 站比赛。接下来，张雪机车还将参加 15 日进行的世界超级摩托车锦标赛捷克站。
IT之家 5 月 3 日消息，北京时间今晚 8 点，2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站将进行第二回合的比赛，张雪机车将再次出战。 在昨晚结束的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站 WorldSSP 组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁 · 德比斯 最后 20 秒连超两台雅马哈 ，夺得冠军。 此次匈牙利站第一回合的“逆风登顶”，是张雪机车继 WSBK 葡萄牙站包揽双冠之后，拿下的又一座冠军奖杯，也是张雪机车本赛季拿下的 第三个分站赛冠军 。 IT之家注：世界超级摩托车锦标赛（WSBK）是由国际摩托车联合会于 1988 年创立的世界顶级摩托车赛事。赛事采用分站形式， 2026 赛季共有 12 站比赛 。接下来，张雪机车还将参加 15 日进行的世界超级摩托车锦标赛捷克站。
IT之家 5 月 2 日消息，在刚刚结束的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站 WorldSSP 组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁 · 德比斯夺得冠军。 据IT之家了解，此次匈牙利站的“逆风登顶”，是张雪机车继 WSBK 葡萄牙站包揽双冠之后，拿下的又一座冠军奖杯。 德比斯在最后一圈 最后一个赛段完成关键超越 ，最后 20 秒连超两台雅马哈，击败阿尔伯特 · 阿雷纳斯（雅马哈），为张雪机车在首个参赛赛季拿下第三场胜利。原本被视为另一夺冠热门的詹 · 厄恩居（雅马哈）在最后阶段被两人反超。 第一回合前六名 瓦伦丁 · 德比斯（张雪机车），冠军 阿尔伯特 · 阿雷纳斯（雅马哈），落后 0.132 秒 詹 · 厄恩居（雅马哈），落后 0.377 秒 杰里米 · 阿尔科巴（川崎），落后 0.770 秒 马泰奥 · 费拉里，落后 1.092 秒 菲利普 · 厄特尔，落后 5.835 秒 最快圈速：阿尔伯特 · 阿雷纳斯（雅马哈），1 分 42 秒 737。
IT之家 4 月 18 日消息，在刚刚结束的 2026 世界超级摩托车锦标赛（WSBK）荷兰站 WorldSSP 组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”旗下 53 号法国车手瓦伦丁 · 德比斯（Valentin Debise）以第四名完赛。 尽管未能延续葡萄牙站双冠的辉煌，但这支成立仅两年的中国车队，在素以高速弯道著称的阿森 TT 赛道（TT Circuit Assen）上，依然展现了强大的竞争力。 在 4 月 17 日进行的超级杆位赛中，德比斯驾驶张雪机车 820RR-RS 赛车，在 40 分钟的排位赛里跑出了 1 分 36 秒 561 的单圈最快成绩。这一成绩仅比获得杆位的法国老将卢卡斯 · 马西亚斯（Lucas Mahias）慢了 0.071 秒，最终屈居第二，从而为次日的正赛锁定了头排发车位置。 赛后，张雪机车创始人张雪解释，由于这是车队首次在阿森赛道参赛，车辆缺乏基础数据，因此整个周末都在进行细致且充满不确定性的调校，直到排位赛最后几分钟才接近理想状态。他还特别强调了选择德比斯作为车手的原因，称其丰富的经验能非常精准地向机械师反馈悬挂、油门、制动等各系统的调校方向，这种高效的沟通对于一支在陌生赛道上没有数据积累的新车队而言至关重要。 正赛发车后，从第二位起步的德比斯一度掉至第四，但很快便展开了猛烈的追击。比赛前半段，他与对手展开了多次超越与反超越，竞争异常激烈。 到比赛末段，德比斯抓住前排多位车手发生碰撞的机会，升至第二位，并一度在倒数第二圈成功反超领跑全场。 然而，戏剧性的一幕在最后一轮发生：在最后一个出弯阶段，德比斯出现失误，名次瞬间滑落至第三；但在冲刺阶段，他又因另一次失误遭到罚时，最终以第四名的成绩冲过终点线，与领奖台仅差一步之遥。 IT之家注意到，解说在直播中表示，“张雪机车”本站比赛并未触发赛事 BOP 规则，赛车性能仍与上站相同。北京时间明日 20 点，张雪机车将会进行荷兰站第二场正赛的争夺。 由于在葡萄牙站取得了统治性表现，根据世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的“性能平衡”（Balance of Performance，BOP）规则，张雪机车的 820RR-RS 赛车将结束“优待周期”，后续将开始与杜卡迪、雅马哈等老牌车队执行相同的统一限制标准。 BOP 是 WSBK 赛事确保公平性的核心机制，它通过调整赛车的最低车重、发动机最高转速及进气限流直径等参数，将不同厂商的赛车性能拉至相近水平，以突出车手技术的重要性。这意味着张雪机车未来将面临更严苛的性能平衡考验，其能否在规则限制下保持竞争力，将成为后续比赛的最大看点。 除张雪机车外，钱江摩托（QJMOTOR）的赛 800RS 赛车也参与了 WorldSSP 组别的角逐。