IT之家 5 月 5 日消息，据彭博社整理的数据显示，目前亚洲供应商约占英伟达生产成本的 90%，而一年前这一比例约为 65%。这一数据涵盖了英伟达成熟的数据中心供应链：台积电负责芯片代工、SK 海力士与三星供应高带宽内存（HBM），富士康与广达承担服务器组装业务。如今，英伟达实体人工智能硬件新增了全新产品品类，且同样依托上述亚洲供应商完成供应链布局。 英伟达于去年 8 月推出的 Jetson Thor 机器人平台，基于 Blackwell GPU 架构打造，采用台积电 3 纳米工艺制程。顶配版 T5000 模组拥有 2070 FP4 TFLOPS 运算能力，搭载 128GB LPDDR5X 内存；2026 年国际消费电子展（CES）推出的平价版 T4000 模组，算力达 1200 FP4 TFLOPS，配备 64GB 内存，批量采购单价为 1999 美元（IT之家注：现汇率约合 13672 元人民币）。两款模组均采用 Arm Neoverse-V3AE CPU 内核，所用 LPDDR5X 内存均由三星或 SK 海力士供应。 这类机器人模组与 Blackwell 架构数据中心 GPU 争抢台积电 3 纳米晶圆产能。据彭博社报道，波士顿动力、亚马逊机器人等合作厂商正基于该平台进行产品开发，LG 电子也证实，正与英伟达探索实体人工智能领域的战略合作，合作范围涵盖机器人生态体系。英伟达的 DRIVE AGX Thor 车载系统级芯片（SoC），是另一款基于 Blackwell 架构的产品线，同样在争夺台积电 3 纳米晶圆产能。 这类实体人工智能产品均无需采用台积电 CoWoS 先进封装技术，该技术目前仍是制约数据中心 GPU 产能的核心瓶颈，但它们仍会消耗紧缺的 3 纳米晶圆产能以及亚洲供应的 LPDDR5X 内存。 支撑英伟达新一代实体人工智能产品的内存市场格局，同时也在加速其旧款产品的淘汰。4 月底有消息称，英伟达已提前终止 Jetson TX2 与 Xavier 模组的生命周期，原因是 LPDDR4 内存供应极度紧张，已无法维持量产。三星已逐步退出 LPDDR4 产能布局，人工智能催生的市场需求，正将内存产能转向利润率更高的高端产品。 这一局面迫使 Jetson 平台客户转而选用采用 LPDDR5X 内存的 Orin 或 Thor 模组，而这类内存同样由亚洲存储厂商供应；目前亚洲厂商的内存产能，早已被高带宽内存（HBM）和数据中心内存（DRAM）的需求挤占至饱和状态。 台积电北美封装业务负责人上月接受 CNBC 采访时表示，用于数据中心 GPU 的台积电 CoWoS 先进封装业务，年复合增长率高达 80%；且台积电亚利桑那 21 号晶圆厂生产的芯片，仍需运回中国台湾地区进行封装。 英伟达去年承诺联合富士康、纬创投资 5000 亿美元布局美国服务器制造产业，安靠、矽品精密也在亚利桑那州新建先进封装工厂。但这些项目目前尚未实现规模化量产，而实体人工智能产品线正持续扩大亚洲零部件采购规模，增速远超美国本土产能的承接能力。
IT之家 5 月 1 日消息，宁德时代作为国内汽车动力电池的头部供应商，于今日宣布推出官方查询渠道， 方便消费者查询想买的车是不是宁德时代电池 。 IT之家注意到， 宁德时代国内新能源电车在供车型查询表已上线 ，以汽车品牌首字母进行排序，消费者还可以输入品牌或车型关键词进行查询。 该查询渠道可显示某品牌的某车型电池供应情况，以小米为例，小米 SU7 标准版显示“ 宁德时代独供 ”，小米 SU7 Pro 显示“ 混供 ”。 IT之家附查询渠道如下： https://catl.event.zer0n.cn/catl/
4 月 29 日，据 CNBC 报道，美国国防部 AI 负责人卡梅伦 · 斯坦利 (Cameron Stanley) 周二证实，美国国防部正扩大对谷歌 Gemini AI 模型的使用。就在大约两个月前，美国防部已将 Anthropic 列为供应链风险，并终止了与其合作。 此前，知情人士透露，美国国防部正将谷歌最新模型用于机密项目。 图注：谷歌 Gemini 站 The Information 援引知情人士的话报道称，谷歌已与美国国防部签署了一份将 AI 用于机密工作的协议。 斯坦利在接受 CNBC 视频采访时确认，除了 Gemini，五角大楼还在与 OpenAI 及其他供应商合作，以实现其作战能力的现代化。 “过度依赖单一供应商绝非好事，”他说，“尤其是在软件领域，我们亲眼看到了这一点。” 美国国防部采用谷歌 AI 模型，正值其与 Anthropic 陷入激烈法律纠纷之际。本月早些时候，华盛顿一家联邦上诉法院驳回了 Anthropic 提出的暂时阻止国防部将其列入黑名单的请求。 相关阅读： 《 既合作又竞争，谷歌拟向 Anthropic 投资至高 400 亿美元 》 《 Anthropic 二级市场估值飙升至 1 万亿美元，反超 OpenAI 》 《 Anthropic 回应被美国列为国家安全风险实体：将以象征性成本向政府提供 AI 模型及工程师支持 》 《 改用 OpenAI：美国财政部等部门开始全面停用 Anthropic Claude 》 《 被美政府列为供应链风险，Anthropic 称今年可能因此损失数十亿美元 》 《 联邦法官：美国政府似乎只是想报复 Anthropic，而非为了保护国家安全 》 《 Anthropic 起诉白宫获阶段性胜利：美国政府涉嫌违宪，Claude 禁令被叫停 》 《 Anthropic 上诉受挫：美法院拒绝阻止美国国防部将其列入黑名单 》 《 无视特朗普禁令，美联邦机构偷偷测试 Anthropic 新模型 Claude Mythos 》
IT之家 4 月 27 日消息，晶盛机电今日发布 2026 年一季度报告： 营业总收入 ： 17.29 亿元，同比下降 44.88% 归母净利润 ： 1.03 亿元，同比下降 82.10% 扣非净利润 ： 8252.16 万元，同比下降 83.41% 经营现金流 ： -2.35 亿元，同比下降 159.47% 基本每股收益 ： 0.08 元 / 股，同比下降 81.82% 稀释每股收益 ： 0.08 元 / 股，同比下降 81.82% 加权平均净资产收益率 ： 0.60%，同比下降 2.79% 🤖 AI 解读 浙江晶盛机电股份有限公司 2026 年第一季度实现 营业收入 17.29 亿元 ，较上年同期下降 44.88%；归属于上市公司股东的净利润为 1.03 亿元 ，同比下降 82.10%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 8252.16 万元 ，同比下降 83.41%。 经营活动产生的现金流量净额为 -2.35 亿元 ，同比下降 159.47%；基本每股收益为 0.08 元 / 股 ，同比下降 81.82%，加权平均净资产收益率为 0.60%，较上年同期下降 2.79 个百分点。 截至报告期末，公司总资产为 271.36 亿元，较上年末下降 2.23%；归属于上市公司股东的所有者权益为 172.21 亿元，较上年末增长 0.60%。报告期内，营业收入和营业成本均同比下降，主要系本期销售减少，相应结转成本减少。 风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 4 月 26 日消息，日前 2026 北京车展开幕，Momenta 期间举办“Momenta R7，物理 AI 序章”主题分享会。会后，Momenta CEO 曹旭东与新浪科技等媒体进行对话。 曹旭东透露，智驾行业规模效应与先发优势极强，比芯片行业更显著。软件边际成本为零，规模同时带动成本下降与体验提升，“面向主机厂有特别强的先发优势，因为主机厂很多业务都是敲门敲三年，如果是国际 OEM 的话，可能要敲门敲 5-7 年。” 他判断，智能驾驶中， 中国仅 2-3 家、全球 3-4 家供应商会快速胜出 ，行业格局将快速收敛。 ▲ Momenta 官网截图 IT之家查询获悉，Momenta 当前已成为全球多家主流车企的技术合作伙伴， 累计定点合作车型超 200 款 ，已交付量产车型数 70+，搭载 Momenta 智能辅助驾驶解决方案的车型已突破 80 万台，并已出海至英国、挪威、澳大利亚、阿联酋、泰国等 10 个国家。 4 月 25 日，上汽大众全新旗舰 SUV ID. ERA 9X 于 2026 北京国际汽车展览会期间正式上市，并将全球首发搭载 Momenta R7 强化学习世界模型。据官方介绍，R7 也是按照 L4 级标准打造的物理 AI 车手。
IT之家 4 月 24 日消息，腾景科技今日发布 2026 年一季度报告： 营业总收入 ： 1.71 亿元，同比增长 51.17% 归母净利润 ： 1443.38 万元，同比增长 10.74% 扣非净利润 ： 1400.84 万元，同比增长 18.51% 经营现金流 ： -518.85 万元，同比下降 117.80% 基本每股收益 ： 0.11 元 / 股，同比增长 10.00% 稀释每股收益 ： 0.11 元 / 股，同比增长 10.00% 加权平均净资产收益率 ： 1.45%，同比增加 0.05 个百分点 🤖 AI 解读 2026 年第一季度，公司实现 营业收入 1.71 亿元 ，同比增长 51.17%。受益于 AI 算力需求驱动高速光通信元器件市场增长态势，公司持续提升高速光模块无源元组件、OCS 大尺寸纯钒酸钇晶体订单交付能力，推动光通信领域业务收入实现快速增长，半导体设备、生物医疗等新兴应用领域高端光学模组业务亦保持快速增长。 公司实现 归属于上市公司股东的净利润 1443.38 万元 ，同比增长 10.74%； 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1400.84 万元 ，同比增长 18.51%。报告期内公司加强 AI 算力光互联领域光学业务的重点布局，综合毛利率达到 37.22%，同比增加 2.63 个百分点，环比增加 5.06 个百分点，毛利逐步提升，盈利质量持续优化。 报告期内公司 研发投入合计 2366.12 万元 ，同比增长 84.19%，研发投入占营业收入比例达到 13.82%，较上年同期增加 2.47 个百分点。公司深耕光通信核心业务领域，重点加大对 AI 算力光互联无源元组件产品技术研发与应用投入，同时推进 AR 近眼显示光学产品、半导体设备高端光学模组等新兴应用领域的产品开发与技术储备，强化核心技术壁垒。经营活动产生的现金流量净额为-518.85 万元，同比下降 117.80%，主要因业务规模扩大增加备货及原材料采购，同时部分客户回款尚在信用期内。 风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 4 月 23 日消息，在正在举行的 2026 华为乾崑技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志现场透露，2026 年华为乾崑在乾崑智驾领域预计研发投入超 180 亿元，比国内其他主要方案供应商加在一起的研发投入还多。 3 月 31 日，华为发布 2025 年年度报告。报告显示，公司经营结果符合预期，全年实现全球销售收入 8809 亿元人民币，净利润 680 亿元。与 2024 年相比，销售收入同比增长 2.2%，净利润同比增长 8.7%，保持稳健增长态势。智能汽车解决方案业务实现销售收入 450.18 亿元，同比大增 72.1%，成为华为增长最快的业务单元。 华为乾崑技术大会正在举行，IT之家将带来更多报道。
IT之家 4 月 22 日消息，千里科技今日在北京举办 AI 战略暨产品发布会，宣布“AI+ 车”战略的最新成果，探讨 AI 商业化前沿趋势， 这也是千里科技联席董事长赵明的车圈首秀 。 赵明于 1998 年加入华为，2015 年接任荣耀总裁，2020 年荣耀独立后出任 CEO。2025 年 1 月，赵明从荣耀离职，经过近一年的休整，在 2026 年 2 月官宣加入千里科技，3 月 3 日正式出任千里科技联席董事长。 赵明在发布会开场表示， 明哥的下一个十年因 AI 与千里科技相遇 ，很荣幸加入千里，很荣幸拥抱 AI。 赵明表示，AI + 车是 AI 技术走向商业的第一入口，因为它具备了所有的条件，我们日常的每一天都在使用它，每个用户都在训练，都在让这项技术快速迭代。 赵明宣布，千里科技已实现毛利以及正向的利润贡献。截至 3 月 31 日， 已有 46 万辆汽车搭载千里科技的智驾技术 ，辅助驾驶激活率 92%。 IT之家从发布会获悉，赵明预测，2026 年底搭载千里 ASD 的车辆将达到 100 万 ~130 万辆、2027 年新增 270 万 ~330 万辆，2028 年新增 350 万 ~400 万辆。 也就是说， 未来三年，千里智驾目标上车量达到 800 万辆，成为全球最大智驾方案供应商 。
IT之家 4 月 22 日消息，半导体测试设备供应商 Advantest（爱德万测试）当地时间 21 日宣布加入 Applied Materials（应用材料）在美国加利福尼亚州 Sunnyvale 设立的 EPIC （设备和工艺创新与商业化） 平台。两家企业同时宣布建立战略合作伙伴关系， 加强芯片前端制造与后端测试之间的联系 。 IT之家注意到，Advantest 本月 14 日曾宣布在硅谷设立两个创新中心，其中一个也位于 Sunnyvale。 两座在地理上邻近的研发设施将推动半导体工程协同创新 。 爱德万测试表示，与应用材料的独特合作关系将使两家企业在预见客户需求和开发完全集成解决方案方面实现对齐，优化性能、提升效率、提高良率并缩短下一代半导体上市时间。 相关阅读： 《 两大存储器原厂 SK 海力士、美光成为应用材料硅谷 EPIC 中心创始合作伙伴 》
IT之家 4 月 21 日消息，LG Innotek 当地时间昨日宣布已获得来自一家欧洲头部汽车零部件供应商的订单。 这家韩国企业将于 2027 年开始交付 总价值约 6800 万美元 （IT之家注：现汇率约合 4.64 亿元人民币）的车规级 Wi-Fi 7 & 蓝牙无线通信模组，将用于汽车的音频、视频、导航系统中。 IT之家了解到， LG Innotek 的此款车规 Wi-Fi 7 模组基于高通芯片 ，由 150+ 个组件构成，支持 320MHz 频宽、MIMO 等技术特性，尺寸约为信用卡的 1/6，可抵御 -40℃ ~ +105℃ 的极端外界环境波动和形变。 LG Innotek 还计划将该模组的应用领域扩展至汽车的后排娱乐系统、TCU（远程信息控制单元）、DCU（域控制单元）。
IT之家 4 月 20 日消息，国产 CMOS 图像传感器供应商长光辰芯今日官宣，高端相机品牌徕卡和长光辰芯开启战略合作新篇章。 此次合作将结合徕卡在高端成像领域积淀多年的经验与长光辰芯的 CMOS 图像传感器设计能力， 为下一代徕卡相机定制一款高性能 CMOS 图像传感器芯片 。 徕卡相机公司监事会主席兼大股东 Andreas Kaufmann 博士表示：“得益于徕卡和长光辰芯长期以来的紧密合作，我很高兴地看到，一款专为徕卡相机量身打造的 CMOS 图像传感器芯片的诞生。 此次合作融合了韦茨拉尔、安特卫普和长春三地工程技术的精髓 ，使得这款芯片真正具备了传奇的影像传承。” 这款联合开发的 CMOS 图像传感器采用定制化的设计，满足徕卡相机在色彩还原、噪声优化、动态范围及细节呈现上的要求。此外， 双方还将在芯片验证、图像调校及量产准备等方面密切协作 。 IT之家注：长春长光辰芯微电子股份有限公司（简称“长光辰芯”）成立于 2012 年，是一家专注于 CMOS 图像传感器设计研发的企业。长春长光辰芯公司总部位于中国长春，同时在中国杭州、大连、比利时安特卫普和日本东京设有子公司。
IT之家 4 月 16 日消息，北京时间今天上午，据彭博社报道，马斯克正推动一项名为 Terafab 的芯片制造计划，其团队已接触应用材料、东京 TEL 公司和泛林集团等关键设备供应商，试图切入先进半导体制造领域。 知情人士表示，特斯拉与 SpaceX 联合项目团队近期已向多类设备厂商询价，其中涵盖了 光掩模、基板、刻蚀、沉积、清洗和测试设备 ，并开始了解交付周期。同时，团队还向三星寻求支持，但三星提出的方案，是在其位于得克萨斯州泰勒的工厂为特斯拉提供更多产能。 这一系列动作表明，尽管半导体行业普遍持怀疑态度，马斯克仍在推进 Terafab。该项目目标是重塑芯片制造格局，使其进入目前由台积电主导的领域。英特尔也已表示将参与该计划，CEO 陈立武此前发布了马斯克访问公司圣克拉拉办公室的照片。 在执行方式上，马斯克团队要求供应商快速报价，不过提供的信息极为有限。有知情人士表示，团队曾在假期周五要求供应商于下周一提交报价，并强调 项目推进需要达到“光速” 。 Terafab 设想的规模极为庞大，目标是实现每年 1 太瓦计算能力。项目计划从奥斯汀的一条试验产线起步，利用特斯拉现有工厂及基础设施，未来规模可能远超当前全球芯片产能。 该项目拟生产的芯片将用于 支持 xAI、人形机器人以及太空数据中心等业务 ，这些方向在半导体行业中并未被普遍看好。项目最终规模、是否扩展至得克萨斯州以外，甚至是集中于单一超大工厂还是分布式布局，目前仍不明确。 知情人士表示，Terafab 愿意在报价基础上支付溢价，以换取优先供货，但目前尚未下达正式订单，因为技术路线及生产地点仍未确定。初期计划建设一条 月产 3000 片晶圆的产线 ，目标在 2029 年开始硅片制造并逐步扩大规模。 伯恩斯坦分析师估算，该项目资本支出可能高达 5 万亿至 13 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 34.16 万亿至 88.82 万亿元人民币）。
4 月 12 日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛 2026 期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体对话。 谈及汽车智能化的趋势，他表示，一是多动力需求将成为普遍需求，而非仅新能源快速增长；二是整车 AI 将实现智能体化，不再是单纯的人机交互系统，而是以整车智能体为中介，用户与智能体仅通过自然对话和主动服务两种形态交互。 目前长城已推出司机智能体和座舱智能体，未来两三年整车智能体化目标将更加明确，智驾用户粘性也已从个位数快速提升至 30% 以上，逐步普及日常使用。 对于长城汽车的自研智驾方案进度，他表示，长城汽车的策略是分层自研 + 开放共创：旗舰级车型后续将深入自研，因端到端体验需纳入转向结构、动力底盘等执行器参与模型训练，目前行业仍处于早期阶段；普惠级车型将完全替换为自研方案，可实现高速场景好用、基础场景可用；中间档位车型仍会开放接受行业优质解决方案，与自研方案互补。整体而言，并非完全替代供应商，而是逐渐渗透。 他总结，长城汽车的智能化转型经历了三个阶段，各有得失。 第一阶段是平台化攻坚，解决了车型多、品牌杂导致的软件版本混乱问题，推出咖啡 OS 3.0 后实现全品牌界面、操作统一，达成年均 2-3 次 OTA 高速迭代； 第二阶段是用户深度运营，通过 1000 多次用户沟通、60 多次 48 小时跟随调研，实现全面 to C 转型，OTA 用户满意度超 90%，但也发现用户个性化需求差异大，产品经理难以全覆盖； 第三阶段是智能体落地，提出以 AI 智能体解决个性化需求，打造千人千面的服务，目前仍在推进中，挑战是缺乏成熟的行业合作伙伴，需自主积累数据与垂类模型。
据知情人士透露，汽车供应商Tenneco准备今年IPO，该公司投资方包括阿波罗。（财联社）
法国汽车零部件供应商Forvia达成协议，将旗下汽车内饰业务出售给阿波罗全球管理，含债务在内，该业务板块估值约21亿美元。该内饰业务依托覆盖欧洲、北美、亚洲的全球生产与研发基地网络，为整车厂商供应仪表盘、车门内饰板、中控台等产品。（新浪财经）
4月24日，出行科技与服务公司如祺出行和车规级智能汽车计算芯片及解决方案供应商黑芝麻智能达成战略合作。根据协议，如祺出行将依托有人网约车与Robotaxi混合运营沉淀的真实场景数据闭环与商业化运营标准，为方案输出算力需求定义；黑芝麻智能则提供华山及武当系列芯片平台及完整工具链的技术支撑，满足L4级自动驾驶对高性能、低功耗与高可靠性的要求。
36氪获悉，最新统计数据显示，2026年一季度，希音共计落地开展培训近百场、覆盖供应商近8000商次，并向供应商交付自主研发工具设备1200件。
36氪获悉，智界V9给供应商下达了年均约12万辆的生产量纲，这一销量指引接近去年MPV市场“常青树”别克GL8全年的销量。据了解，目前宁德时代与中创新航两家电池供应商，共计为智界V9准备了过万套月产能，也有供应商按1.5万辆/月的峰值产能去备件。从供应链的备件情况来看，供应商初步认可了智界V9的销量指引。 另有接近智界的行业人士告诉36氪，智界正规划一款轿跑车型，计划达到一个较为极限的性能目标。这款车或将被送往纽北赛道，挑战一众国外豪华超跑车型。
36氪获悉，海优新材公告，公司于近日收到某知名汽车玻璃制造商出具的供应商定点通知邮件。该客户选择公司作为其定点供应商，为其三款头部主机厂新能源车型的车玻产品开发并供应PDCLC调光膜产品。
36氪获悉，就“网上消息说公司是张雪机车发动机及其相关配件的供应商，请问该消息是否属实？”问题，长盈精密4月20日在互动平台回复称，公司暂未向您提到的公司供货。