IT之家 5 月 6 日消息，北京时间 6 日（今天）傍晚，据彭博社报道，SpaceX 计划 投入 550 亿美元 （IT之家注：现汇率约合 3761.95 亿元人民币），在得克萨斯州启动新半导体生产设施建设，推动马斯克的“大工程”Terafab 晶圆厂项目落地。 格莱姆斯县网站发布的公开通知显示，SpaceX 计划在当地建设一座 下一代、垂直整合的半导体制造和先进计算生产设施 。如果后续阶段全部推进，项目总资本投资预计最高可达 1190 亿美元（现汇率约合 8139.48 亿元人民币）。 马斯克今年 3 月公布 Terafab 概念，目标是为自己的机器人、航天和 AI 项目制造芯片。 马斯克表示，SpaceX 和特斯拉的合资项目十分必要，因为半导体行业发展速度太慢，已经跟不上他的项目以及整个科技行业对芯片的需求。“ 我们要么建设 Terafab，要么就没有芯片 ，而我们需要芯片，所以我们要建设 Terafab。” 随着马斯克继续加码 AI 和机器人领域，这个项目未来将支持 每年 1 太瓦算力 ，也就是其预计两家公司最终需要的算力规模。新设施目标是 生产 2 纳米芯片 ，处在当前芯片技术前沿。 不过，从项目提出之初起，外界就怀疑马斯克是否真会进入先进芯片制造领域。先进芯片工厂建设复杂、竞争激烈，而马斯克此前没有相关经验。按照设想，Terafab 将挑战台积电等行业龙头，而且产能规模将远超当前行业水平。 此后，马斯克的下属很快联系了应用材料、TEL 集团、泛林集团等芯片设备制造商，询问制造半导体所需设备的价格和交付周期。据IT之家了解，马斯克计划以“光速”推进。 格莱姆斯县发布的信息，是为 6 月 3 日公开听证会提前发布的通知。通知称，SpaceX 计划使用格莱姆斯县吉本斯溪水库附近的一处地产。 通知称，SpaceX 芯片设施“将代表对美国本土半导体制造能力的一项变革性投资”。
IT之家 5 月 5 日消息，据路透社 5 月 1 日报道，70 多名得克萨斯州居民起诉了埃隆 · 马斯克的 SpaceX 公司，指控其“星舰”（Starship）火箭发射和着陆产生的噪音和震动等损坏了他们在该公司星港（Starbase）设施附近的房屋。 这些居民的房屋位于得克萨斯州卡梅伦县 SpaceX 星港周边地区。在 2023 年 4 月至 2025 年 10 月期间进行的 11 次由 SpaceX 主导的试飞中，这些房屋和其他财产遭到了损坏。SpaceX 反复使周边地区遭受了极大量的声能，包括 噪音、震动和音爆 。 IT之家获悉，指控提到 SpaceX 未能充分研究飞行对周边住宅的影响，并无视财产受损的可能性继续进行发射。SpaceX 已知晓相关风险，但仍以“对包括原告在内的他人的权利、安全或福利的有意识漠视”继续推进。 作为唯一被告的 SpaceX 未立即回应置评请求。
IT之家 5 月 4 日消息，富士康周日表示，公司第二代低地球轨道（LEO）卫星搭乘 SpaceX 猎鹰 9 号火箭，从美国加利福尼亚州发射升空，标志着该公司进军太空技术领域的最新举措。 IT之家注意到，该公司称，旗下珍珠 1A 号（PEARL-1A）与珍珠 1B 号（PEARL-1B）卫星已顺利进入预定轨道，将执行为期五年的在轨任务。 富士康表示，这两颗卫星主要用于通信、空间科学领域的有效载荷技术在轨验证。
IT之家 5 月 2 日消息，美国五角大楼（战争部）于当地时间 5 月 1 日宣布，它已与八家领先的 AI 公司 ——SpaceX、OpenAI、谷歌、英伟达、Reflection、微软、亚马逊网络服务（AWS）以及甲骨文达成协议， 将在部门的机密网络上部署其 AI 能力，用于“合法的作战使用” 。 美国五角大楼声明中写道：“这些协议加速了美国军队向建立 AI 优先的作战力量的转型，并将加强我们的作战人员在不同战域保持决策优势的能力。” 将安全的边界 AI 能力集成到美国五角大楼的影响级别 6（IL6）和影响级别 7（IL7）网络环境中，将简化数据合成，提升态势感知能力，并增强作战人员在复杂作战环境中的决策能力。SpaceX、OpenAI、谷歌、英伟达、Reflection、微软、亚马逊网络服务（AWS）和甲骨文将提供资源，以在 IL6 和 IL7 环境中部署其能力。 外媒 Techcrunch 表示，美国五角大楼与 Anthropic 就其 AI 模型使用条款出现争议，因此加速了 AI 供应商的多元化。五角大楼希望不受限制地使用 Anthropic 的 AI 工具，但后者坚持要求设置限制，以防止 Anthropic 的技术被用于国内大规模监控和自主武器。 IT之家注意到，双方已经对簿公堂，Anthropic 在 3 月份赢得了一项禁令，禁止五角大楼将该公司列为“供应链风险”。
IT之家 5 月 1 日消息，路透社 5 月 1 日（今天）披露的 IPO 注册文件显示，SpaceX 为开发下一代“星舰”火箭 已经投入超过 150 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1026.14 亿元人民币） ，旨在实现“航空式”的火箭技术，已远超公司主力“猎鹰”系列火箭的开发成本。 SpaceX 正以 1.75 万亿美元（现汇率约合 11.97 万亿元人民币）估值冲刺上市，而公司最赚钱业务的未来，很大程度上都押在星舰上。星舰是一套两级重型火箭系统，也是马斯克多项计划的核心工具：一次发射 更大批量 Starlink 卫星 ，把人送上月球和火星，未来甚至部署数千颗 AI 算力卫星，用来替代地面高耗能数据中心的一部分功能。 这笔 150 亿美元投入此前从未披露。相比之下，SpaceX 开发猎鹰 9 号 只花了约 4 亿美元（现汇率约合 27.36 亿元人民币） 。猎鹰 9 号目前是全球发射次数最多的火箭，支撑了 SpaceX 在商业发射市场的优势，让公司得以快速部署卫星，并与其他发射服务竞争对手拉开差距。 SpaceX 在保密 IPO 注册文件中写道：“我们继续大规模投入，以进一步扩大领先优势，推动实现大规模、完全且快速的可重复使用能力，其中包括为下一代火箭星舰投入超过 150 亿美元。” 文件显示，SpaceX 计划在 2026 年下半年开始发射最新一代 Starlink V3 卫星。这项任务大概率会交给星舰完成。SpaceX 称，星舰载荷舱就是为升级版的卫星设计的，单次最多可搭载 60 颗。 目前，星舰已经成为 SpaceX 研发开支的绝对重点。 注册文件显示，2025 年，SpaceX 航天业务研发支出为 30 亿美元，全部投向星舰项目；前一年这一业务研发支出为 18 亿美元。支出迅速上升，也说明星舰与猎鹰 9 号以及以往任何火箭都不是同一类项目。
IT之家 5 月 1 日消息，据《商业内幕》报道，马斯克旗下公司之间的生意往来越来越密集。当地时间周四上传的一份监管文件显示，特斯拉去年向 SpaceX 和 xAI 销售汽车及电池系统，合计获得 5.73 亿美元 （IT之家注：现汇率约合 39.2 亿元人民币） 收入 。 其中特斯拉通过向 xAI 销售 Megapack 电池系统，获得 约 4.3 亿美元 （现汇率约合 29.42 亿元人民币） 收入 。特斯拉还获得 约 1.43 亿美元 （现汇率约合 9.78 亿元人民币）收入，主要来自向 SpaceX 销售车辆。 值得注意的是，特斯拉在 1 月上传的年度文件原始版本中，并没有披露向 SpaceX 销售产品带来了多少收入。 文件还显示，马斯克旗下公司之间的交集不只限于买车和买电池。 特斯拉称，公司 向 SpaceX 和 xAI 投资了 20 亿美元 。同时，特斯拉还向这两家公司支付了商业和咨询服务费用，其中向 SpaceX 支付 1140 万美元，向 xAI 支付 400 万美元。 马斯克多年来一直在模糊旗下公司之间的边界。今年早些时候，SpaceX 收购 xAI，使马斯克的公司版图进一步整合。过去，特斯拉员工曾被派往 X，帮助改造后者的代码，xAI 的 Grok 也已经接入特斯拉汽车和 Optimus 机器人。马斯克还说过，特斯拉和 SpaceX 将在 Roadster 跑车项目上合作。 这些内部交易让部分投资者和分析师担心潜在利益冲突。外界担忧，马斯克可能正在把资源、人才和 AI 创新从上市公司特斯拉转向自己的私人公司。也有人开始讨论，马斯克旗下这些公司未来是否会进一步合并，变成一个超级企业。
IT之家 4 月 30 日消息，2018 年，小岛秀夫造访 Valve 总部，洽谈《死亡搁浅》相关事宜。得益于马斯克起诉奥尔特曼一案持续发酵而公开的邮件记录，小岛秀夫与 Valve 创始人加布 · 纽维尔（外号“G 胖”）似乎一见如故。会面结束后，纽维尔承诺将小岛秀夫引荐给当时还名不见经传的 OpenAI 团队，同时也会把他介绍给埃隆・马斯克。 众所周知，马斯克创办了 SpaceX，而小岛秀夫一直怀揣着奔赴太空的远大梦想。 2018 年 10 月末，纽维尔在写给马斯克的邮件中说道：“《合金装备》系列制作人小岛秀夫，是我们游戏行业真正的远见者。他这次来 Valve 聊新作，还提到了自己十分看重人工智能领域未来的研究发展。我跟他说，很乐意把他引荐给 OpenAI 的团队，还极力夸赞了这支团队和我们的合作成果。不知道你如今和他们还有多少往来。” 纽维尔接着写道：“另外，他还聊到自己极其渴望进入太空，我便提议帮他引荐你。他特别想来 SpaceX 参观一番。” 马斯克欣然应允：“当然可以，我很乐意和小岛秀夫见面，也欢迎他来参观火箭工厂。我可以把我的邮箱发给他，没问题。” 时至 2020 年，小岛秀夫的太空之旅心愿仍未能实现。在杰夫・基斯利的访谈中，小岛秀夫表示想和纽维尔一同造访 SpaceX。随后马斯克在 X 平台（当时仍为推特）回复：“随时欢迎。” 要知道，小岛秀夫对太空的向往，远超普通孩童的憧憬。他在《创作基因》一书中（援引 VICE 报道）这样诉说自己的热忱： “如果人生只能许一个愿望，如果我能施展魔法让任何梦想成真，我会毫不犹豫许下这个心愿：愿我有生之年能够奔赴太空。不必是登月或登陆火星这般盛大的旅程，哪怕只是短暂进入地球大气层外绕轨飞行，轻轻触碰宇宙深空，我便心满意足。为了实现这个愿望，我可以放弃一切：放弃自己苦心经营四十五年的游戏设计师事业，甚至甘愿舍弃家庭、付出生命。这便是我，乃至我们人类，对宇宙发自内心的极致向往。” 简言之：真的该想办法送这位圆梦太空了。 至于小岛秀夫想要与 OpenAI 交流的心愿，从马斯克的态度能看出，他早年对这家机构就态度矛盾，这也为如今他与奥尔特曼的诉讼纠纷埋下了伏笔。 马斯克回复道：“至于 OpenAI，目前我参与得非常少。我仍会提供部分资金支持，每隔几周也会收到山姆・奥尔特曼的口头及邮件进展汇报，但不会参与日常事务。我已经不再相信 OpenAI 有能力集结足够资源，有效制衡谷歌与 DeepMind，于是决定转而通过特斯拉来实现这一目标。我们每年拥有数十亿美元级的现金流用于硬件研发，希望能借此成为一匹黑马，牵制谷歌的行业垄断地位。这件事或许找个时间可以聊聊。” 考虑到 Steam 平台为 Valve 带来的巨额营收，不难想象即便在 2018 年，纽维尔恐怕也没被马斯克口中“每年数十亿美元现金流”的说辞打动。不过纽维尔倒是对马斯克的脑机接口公司 Neuralink 产生了兴趣。而这份兴趣并非一时兴起，一年后，纽维尔便创立了自己的神经科学公司 Starfish Neuroscience。 纽维尔写道：“长久以来，我一直觉得神经调控技术（如重复经颅磁刺激）十分离奇，主要是因为我此前对大脑诸多领域的认知太过浅显。如今我的想法彻底改观，认为这项技术短期内就能开辟庞大的消费市场。我是否应该和 Neuralink 团队聊聊这件事？如果可以，该对接哪位负责人？” 马斯克随即给了他几位对接人的联系方式，还同步了项目进展：“我们已经取得了惊人的技术突破。以下内容高度保密：目前我们已能向猴子大脑植入约 6000 个电极，且信号信噪比表现良好。此外，植入的电子设备体积小巧，能够与颅骨齐平，外部仅能看到 Type-C 接口和一圈细微边缘，效果十分震撼，简直和《神经漫游者》里的设定一模一样。” 据IT之家了解，这份邮件往来由 OpenAI 辩护律所莫里森・福斯特律所曝光。
IT之家 4 月 29 日消息，今年 8 月初，月球将迎来一枚废弃火箭助推器的撞击，该残骸来自 SpaceX 去年一次猎鹰 9 号火箭发射任务。 据IT之家了解，萤火虫航天公司（Firefly）的蓝幽灵 1 号任务（Blue Ghost Mission 1，代号“空中幽灵骑士”），于 2025 年 1 月 15 日发射升空，并在 3 月 2 日成功着陆月球危海，完成全球首次完全成功的商业月球软着陆。该着陆器也创下了迄今为止商业航天器在月球表面最长在轨作业时长纪录。 与此同时，将这两艘私人航天器送入太空的编号为 2025-010D 的猎鹰 9 号火箭上面级，如今正朝着月球飞去，即将发生月球撞击。 冥王星项目负责人比尔・格雷表示：“自发射以来我们一直在追踪它。过去一年左右，它的轨道发生了些许变化，如今正朝着月球撞击点行进。” 格雷是天文观测与望远镜追踪软件《Guide》的开发者，这款软件被全球专业及业余天文学家广泛使用，用于监测小行星、彗星及其他近地天体。 冥王星项目为天文学家提供数据卫星识别的专业软件工具，并且已专门发布了这枚猎鹰 9 号火箭上面级的相关数据页面。 格雷称：“又一枚火箭上面级即将撞击月球，撞击时间为 8 月 5 日，落点勉强位于月球近地面一侧。” 搭乘此次 SpaceX 火箭一同升空的还有日本白兔 - R M2 号月球着陆器，代号“坚毅号”。然而该探测器在着陆前约 90 秒失联坠毁，因激光测距仪故障，最终撞向荒凉的月球地表。 格雷向太空网表示，这次火箭撞击月球有很大概率可以从地球观测到。他介绍，从地球视角来看，撞击点靠近月球边缘（月缘），且处于月球被太阳照亮的区域；届时月球的可见亮面比例将略大于一半。 不过他回忆，多年前美国国家航空航天局（NASA）的月球坑观测与遥感卫星任务（LCROSS）也曾执行过类似的月球撞击计划。 按原定方案，LCROSS 探测器及其半人马座火箭上面级于 2009 年 10 月 9 日撞击月球。尽管人们原本期待能清晰观测到撞击景象，但此次撞击最终发生在月球背阳暗面。 格雷说：“即便如此，当时人类也没有观测到任何撞击痕迹。我身处缅因州，届时撞击位置会出现在地平线以上，我打算带上小型望远镜实地观测。但我认为这次撞击的亮度很难远超当年的 LCROSS 任务，而且本次撞击点处于阳光直射的明亮区域。” 格雷认为，这次人造天体撞击月球事件具备一定科学研究价值，但价值有限，人类也有望从此次月球撞击中获取部分科研数据。 “这次撞击不会对任何航天器、探测器造成安全威胁，”格雷表示，“但这件事也暴露出人类在废弃太空硬件处置方面存在随意粗放的问题。” 格雷表示，他预计这枚火箭残骸不会引发任何实际麻烦。 “它和最近的中国月球车之间留有充足安全距离。换作是我操控环月航天器，只会留意一下届时航天器是否会恰好飞越撞击区域上空；如果轨迹临近，只需微调飞行轨道避开即可。” 格雷补充道，撞击扬起的碎片残骸击中环月航天器的概率极低，但他仍建议在规划航天器变轨机动时，将这一潜在风险纳入考量。 格雷还提到，随着人类月球探测活动日益频繁，几年后月球周边的太空环境局势或将截然不同。“未来月球探测的风险等级会大幅提升。如果现在发射一枚火箭上面级进入高轨道，人们必须提前规划其最终归宿，否则数年后很可能引发难以预料的太空安全隐患。”
IT之家 4 月 29 日消息，科技媒体 macobserver 昨日（4 月 28 日）发布博文，报道称 部分 iPhone 用户反馈，升级到 iOS 26.4.2 更新后遇到故障，夜间自动重新安装已删除的 Headspace 应用。 网友 rohowsky 于 4 月 24 日在 Reddit 社区发帖，称其 iPhone 13 在升级 iOS 26.4.2 更新后，重新安装了 Headspace 应用。而根据该网友描述，他在 1 年多前安装过该应用，后续已删除。 IT之家注：Headspace 应用是由 Headspace Inc. 开发的冥想类 App，在 App Store 美区共有 97 万条评论，评分为 4.8 分。 该媒体调查显示，该问题并非由设备管理配置文件或工作账户引起，而是指向苹果的应用恢复系统。由于受影响账户开启了自动登录功能，iCloud 同步机制或 App Store 购买记录可能被错误触发， 导致系统在后台同步过程中强制还原已卸载的应用。 针对此问题，苹果技术支持建议用户尝试从备份恢复设备，但该方案未能奏效。用户反馈称，即使执行了完整的设备恢复，问题应用依然在次日清晨自动安装回手机。 IT之家发稿前，该帖子评论下方也有用户反馈遇到相同问题，涵盖 iPhone 16、iPhone 17 系列等。
IT之家 4 月 28 日消息，据路透社报道，SpaceX 董事会已批准为创始人埃隆・马斯克制定一份薪酬方案，其考核目标如同公司的远大愿景一样充满未来感与太空色彩：殖民火星以及在外太空运营数据中心。 路透社上周查阅了 SpaceX 近几周向美国证券交易委员会提交的保密注册文件，文件披露了这份外界鲜有报道的马斯克巨额薪酬方案细则。 公司治理领域专家表示，SpaceX 为马斯克开出的这份高额激励，凸显出在这家火箭制造商筹备上市之际，想要留住这位连续创业者的难度。同时，这也可能让 SpaceX 的投资者，与马斯克担任首席执行官的特斯拉股东之间产生利益分歧。 路透社查阅的公司注册文件节选显示，SpaceX 董事会于今年 1 月敲定了这位全球首富的薪酬激励计划： 若公司市值达到 7.5 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 51.26 万亿元人民币），且在火星建立常住人口至少 100 万人的永久人类定居点，马斯克将获得 2 亿股超级投票权限制性股票 。 这份以火星探索为核心的业绩激励方案还规定， 若 SpaceX 达成另一项估值目标，并建成可提供至少 100 太瓦算力的太空数据中心，马斯克将于 3 月 23 日再获 6040 万股限制性股票。 100 太瓦是极其庞大的算力规模，相当于 10 万吉瓦，约等于十万座 1 吉瓦级核反应堆同时满负荷运转。上述两项奖励均为 B 类超级投票权限制性股票，每股 B 类股票拥有相当于 1 股 A 类股票 10 倍的投票权，且将随着公司市值攀升分批解禁归属。 不过，若公司未能达成董事会设定的超高估值目标，马斯克将无法获得任何股票；该目标没有设定具体完成时限，仅以他持续任职为前提。自 2019 年以来，马斯克每年从 SpaceX 领取的名义薪资仅为 54080 美元（现汇率约合 37 万元人民币）。 由于 SpaceX 目前仍是非上市公司，这份薪酬方案的实际价值暂无法估算。据路透社报道，公司计划在马斯克 6 月 28 日生日前后启动首次公开募股，届时公司估值或达约 1.75 万亿美元（现汇率约合 11.96 万亿元人民币）。 截至 12 月 31 日，马斯克持有此前授予的 6880 万股 B 类股票期权，行权价约 42 美元，期权将于 2031 年到期。只要在到期前行权，超出行权价的全部收益都将归马斯克所有。 据福布斯估算，马斯克当前身家已达 7760 亿美元（现汇率约合 5.3 万亿元人民币）。除 SpaceX 外，若他在自己执掌的电动汽车企业特斯拉完成另一项宏大业绩目标，其个人财富有望再翻一倍以上。注册文件显示，截至去年 11 月，马斯克持有特斯拉约 20% 的股份。 企业治理咨询公司法瑞恩顾问首席数据官、高管薪酬领域专家埃里克・霍夫曼表示，纵观其他企业的薪酬方案，没有任何案例能与这份方案相提并论。 “我既不是物理学家也不是天文学家，完全无从评判这类目标。”他说道，“评判标准很简单：人类历史上有没有实现过？答案是没有，所以这类目标的难度可想而知。” 霍夫曼指出，如今 SpaceX 和特斯拉实际上在争抢马斯克的精力。他提到，就在去年秋天，特斯拉董事会还辩称必须给予马斯克丰厚薪酬，才能让他专心深耕车企业务。特斯拉此前也曾披露，马斯克曾放言若股东不批准该薪酬计划，他将离开特斯拉。 “有意思的是，如今均由埃隆・马斯克实际掌控的 SpaceX 与特斯拉，开始互相竞价、争夺他的精力投入。”霍夫曼说。 薪酬研究机构伊奎拉研究总监余考特尼也表示，殖民火星、建设太空数据中心这类考核目标十分罕见。除特斯拉外，他想不出还有哪家企业会摒弃利润、营收等常规财务指标，转而用此类非常规标准设定首席执行官薪酬。 余考特尼在电话采访中表示，如何合理分配马斯克的时间精力，应由 SpaceX 和特斯拉各自的董事会权衡决定。尽管 SpaceX 7.5 万亿美元的市值目标看似高得离谱，但“这有助于让投资者认清公司真正的发展愿景与战略目标”。
IT之家 4 月 27 日消息，谷歌于去年 9 月宣布，该公司将渐变色“G”标志定为全公司新标识。 ▲ 谷歌的旧 Logo（左）与新 Logo（右） 据 9to5Google 当地时间 4 月 26 日报道，知情人士透露， 所有 Google Workspace 应用图标都将迎来重大改版，完成渐变效果的更新 。在谷歌“G”标志、Gemini、Home、照片（Photos）和地图（Maps）中都能看到的渐变效果将无处不在，以体现 AI 功能 的存在。 谷歌通过让每个图标在颜色和形状上更具辨识度，回应了此前用户对旧版图标集的主要批评。上一代设计中“必须在每个图标里包含公司全部四种颜色”的硬性要求显然已不复存在。大多数应用的“页面容器”（外框）也被移除，从而为更大、更独特的图标腾出了空间。 IT之家附部分应用前后对比如下： ▲ 旧 Logo（上）与新 Logo（下） Google 云端硬盘（Google Drive） Drive 不再包含红色，只保留了与三个编辑器应用相匹配的经典绿、黄、蓝三色。外廓是一个非常圆润、近乎臃肿的三角形，但在中心位置保留了一个锐利的三角形。 Google 文档、表格、幻灯片（Docs、Sheets、Slides） 与之前一样，谷歌的这几款编辑器应用各自使用一种主导色。Docs 图标依然是一张纵向的纸，但 Sheets 和 Slides 转为了横向，呼应了这些应用在实际使用中的界面布局。 Google Meet 和 Chat 这款视频通话应用（Meet）的设计与现行版本大相径庭。虽然仍保留了摄像机形状，但黄色成为了主导色。Google Chat 也经历了同样的改版，采用了药丸状的消息气泡，并带有一个亲切的微笑。 Gmail 新版 Gmail 图标的“M”信封形状与目前的版本差别不大，只是更加圆润了一些。红色是主导色，仅保留了极少量的黄、绿、蓝。报道称在所有新图标中，Gmail 是唯一一个保留了谷歌四种颜色的图标。 Google 日历（Google Calendar） 日历图标回归了旧版设计，采用了对翻页式实物的 拟物化 表达。四色的外框容器消失了，经典的蓝色回归。 Google 任务（Google Tasks） Tasks 依然保留了一个对勾符号，它可能代表完成提醒任务后点击的按钮。与日历一样，蓝色是其主色调。 Google Keep 谷歌移除了背景页面，将视觉重点放在了灯泡上，灯泡的细节刻画比较丰富。 Google Voice Voice 保留了之前的形状，但整体更加圆润。电话标志反映了该应用主要面向通话和商务客户，而非普通消费者。即便如此，它使用的淡绿色与 Google Chat 保持了色调一致。 Google 表单和协作平台（Forms and Sites） Forms 图标弃用了纸张主题，改用多选气泡设计，不过紫色依然是主色。而 Sites（协作平台）则从深蓝色转变为浅蓝色，横向的设计转变反映了其桌面网页的属性。
IT之家 4 月 25 日消息，当地时间 4 月 23 日，据彭博社报道，xAI 几个月来一直在向企业推销 Grok，希望让客户用 Grok 来加快编程流程。但讽刺的是，马斯克自己体系内的员工，有时也不太愿意这么用。 知情人士透露，一些 SpaceX 工程师在技术工作中迟迟没有积极采用 Grok，原因是 Grok 的实际效果 不如竞争对手的工具 。在 xAI 内部，也有部分员工编程时更愿意使用 Claude 等替代产品，而不是 Grok。 AI 编程工具能帮助用户更快写代码、调试代码，已经成为 xAI 竞争对手的重要收入来源。马斯克团队内部对 Grok 的迟疑，也说明 xAI 想让市场信服自家工具仍需时日 ；而要成为这个领域的头部玩家，难度还要更大。为了追赶，马斯克已经押下了一笔可能是他迄今最重的赌注之一。 当地时间周二，马斯克旗下火箭公司 SpaceX 宣布获得一项协议权利，可以在今年晚些时候以 600 亿美元（IT之家注：现汇率约合 4108.25 亿元人民币）收购 AI 编程初创公司 Cursor，或者为两家公司合作项目支付 100 亿美元。SpaceX 称，这笔昂贵合作的目标，是 打造“全球最好的编程和知识工作 AI” 。 到 2025 年中期以前，xAI 的收入主要仍来自马斯克旗下其他业务。知情人士称，xAI 团队最近也在努力向华尔街巨头和美国政府机构推销 Grok，把 Grok 包装成一款 能用于内部业务、还能基于公司数据抓取来生成绩效评估的工具 。但几名知情人士指出，这套推销话术并不顺利，因为外界担心 Grok 在编程和金融建模上的能力还不够强 。 在金融领域，大多数华尔街银行和资产管理公司 要么使用自研 AI 模型，要么使用 Anthropic 等公司的工具 ，因此让这些机构更换授权并不容易。美国政府机构目前也在使用多种 AI 模型，其中包括 Grok。此前，xAI 已经与美国总务署达成合作。美国农业部一名发言人称，美国农业部正在把 Grok 纳入 AI 工具体系。 知情人士称，xAI 部分高层已经要求员工 加快开发类似 Claude 的产品 ，既能处理编程任务，也能生成幻灯片和电子表格。马斯克本人也承认，xAI 在编程方面“落后”，并在经历一轮裁员和人员流失后承诺重整 xAI，让 xAI 更有竞争力。离职人员中几乎包括 全部创始团队成员 。 据IT之家此前报道，马斯克曾于 3 月在 X 上发文说：“xAI 一开始没有搭好，所以现在正在从地基开始重建。” 为了扭转局面，xAI 已经开始大规模招聘工程和训练团队人才，上个月还从 Cursor 挖来两名资深员工。xAI 也引入了 SpaceX 旗下 Starlink 高管迈克尔 · 尼科尔斯，由他出任 xAI 总裁。 不过，知情人士称，xAI 一边裁员、一边招人的节奏，让内部员工感到困惑。一些人还指出，编程和其他项目的方向也一直在变。
北京时间 4 月 24 日，《纽约时报》调查发现，火箭制造商 SpaceX 一直是埃隆 · 马斯克 (Elon Musk) 的一个重要财务工具，为这位亿万富翁提供低息贷款，并资助其陷入困境的其他公司。 为个人获得贷款 2018 年 1 月，马斯克需要 1 亿美元。他没有去找银行，而是求助于他创立并担任 CEO 的火箭公司：SpaceX。 马斯克 在接下来的三年里，马斯克总共从 SpaceX 借入了 5 亿美元，其中包括他在 2018 年借入的 1 亿美元，这也是三笔贷款中的第一笔。 根据《纽约时报》获得的 SpaceX 内部文件，这些贷款的利率在不足 1% 到接近 3% 之间浮动。相比之下，银行向高信用评级客户收取的最优惠利率，在这笔贷款存续期间的大部分时间里都维持在接近 5% 的水平。文件并未说明马斯克打算如何使用这笔资金。 2021 年底，马斯克已全数偿还这些贷款，并支付了近 1400 万美元利息。 如果这些贷款按 4% 的利率计算，不同贷款合计应支付的利息将更接近 4000 万美元。 马斯克从 SpaceX 贷款 5 亿美元 这些贷款及其异常优厚的条件在上市公司是不被允许的，它之所以能够实现，完全是因为 SpaceX 是一家未上市公司。根据《纽约时报》基于公司文件、诉讼材料、内部资料以及对知情人士采访所做的调查，这只是过去二十年来马斯克将 SpaceX 当作某种“提款机”使用的方式之一。 资助商业帝国 调查发现，马斯克不仅从 SpaceX 为自己争取贷款，还依赖这家公司来支撑他旗下至少另外三家陷入困境的企业。这些操作包括：SpaceX 向电动汽车公司特斯拉提供贷款 (当时特斯拉急需资金)；向太阳能公司 SolarCity 注资 (这家公司处境艰难，而马斯克持有大量股份)；以及收购他旗下烧钱的 AI 创业公司 xAI。 这些操作让马斯克本人及旗下其他企业获益程度之高，即便在信息不透明的未上市公司世界里也属罕见。两位了解相关想法的人士表示，一些 SpaceX 投资者曾对马斯克优先考虑自身利益、损害其他股东利益表示担忧，其中包括彼得 · 蒂尔 (Peter Thiel) 联合创办的风险投资公司 Founders Fund。 “这些都是存在利益冲突的交易。”科罗拉多大学博尔德分校法学教授安 · 利普顿 (Ann Lipton) 表示。她补充说，这种冲突正是投资于一个同时经营多家公司的人所面临的“风险”。 马斯克在 2016 年的一次采访中表示，当特斯拉在 2008 年全球金融危机中面临挑战时，他从 SpaceX 借了 2000 万美元来帮助这家汽车公司。他说，自己后来偿还了这笔贷款。 SpaceX 的星舰 近十年后，他再次寻求 SpaceX 的帮助来救助 SolarCity。这家太阳能安装公司由他的两个表兄弟于 2006 年创立。马斯克是 SolarCity 的最大股东之一，并担任董事长。该公司于 2012 年上市，但一直在亏损，到 2014 年累计债务已超过 14 亿美元。 2015 年，马斯克安排 SpaceX 购买了 SolarCity 的部分债务，而信用评级机构当时认定这些债务存在较高的违约风险。 法庭和公共记录显示，到 2016 年，SpaceX 已向 SolarCity 注资 2.55 亿美元。 根据法庭证词，尽管其内部规定禁止这样做，SpaceX 还是购买了这些债务。如果 SolarCity 破产，SpaceX 的投资可能血本无归。马斯克曾表示 SpaceX 的规定存在“例外情况”，但并未说明具体细节。 2016 年，特斯拉以 26 亿美元的股票交易收购了 SolarCity。 这激怒了一些特斯拉投资者，他们起诉该公司，认为这笔交易浪费了公司资源。 特拉华州衡平法院的一名法官最终在这笔交易上支持了马斯克，但表示这位亿万富翁“在此过程中的参与程度超出了存在利益冲突的受托人应有的水平”。马斯克表示，特斯拉已偿还 SpaceX 购买 SolarCity 债务的款项。 SolarCity 他曾经解释过这三家公司之间的财务关联，称他不想让“某种纸牌屋出现，如果特斯拉、SolarCity 和 SpaceX 这个金字塔中的某一环出现问题，整个结构就会崩塌”。但他后来与此言论保持了距离。 2025 年 3 月，xAI 收购了 X。 马斯克表示，这笔交易对 xAI 的估值为 800 亿美元，对 X 的估值为 330 亿美元。他宣称“xAI 已迅速成为全球领先的 AI 实验室之一”。 随后，马斯克敦促特斯拉股东投资新合并的 xAI 和 X。一些特斯拉投资者表示反对，因为 xAI 和特斯拉都在开发 AI 产品。 另一些投资者则站在马斯克一边。去年，一名特斯拉股东提出一项股东决议，建议这家汽车公司投资 xAI。在去年 11 月的特斯拉股东大会上，股东们投票否决了这项决议。 但是今年 1 月，特斯拉无视这一投票结果，表示将向 xAI 投入 20 亿美元。 一个月后，马斯克宣布 SpaceX 将收购 xAI，后者正花费数十亿美元投资 AI 研发。他表示，此举打造出了“(地球内外) 最雄心勃勃、垂直整合的创新引擎”，对 SpaceX 的估值超过 1 万亿美元。 据知情人士透露，Founders Fund 等 SpaceX 投资者对此感到担忧，因为他们在公司中所占的股份比例将被稀释。 上市公司的限制 SpaceX 成立于 2002 年，其目标是将人类送上火星。如今，该公司凭借其火箭业务和“星链”卫星互联网服务，在太空领域占据主导地位。SpaceX 的估值已超过 1 万亿美元，是马斯克商业帝国中的掌上明珠，也为他带来了巨大的地缘政治影响力。这位 54 岁的企业家一直不遗余力地称赞 SpaceX “不可思议”，是一项“将意识扩展至星辰大海”的事业。 现在，马斯克准备将 SpaceX 上市，这很可能成为史上最大规模的首次公开招股 (IPO) 之一，他将需要向华尔街及其他投资者负责。 作为联邦政府的主要承包商，SpaceX 将被要求详细披露其财务表现，以及与马斯克及其关联公司之间的交易情况。 根据 2002 年《萨班斯-奥克斯利法案》，上市公司被禁止向许多高层管理人员提供公司资金贷款，因为此类贷款可能带来风险。银行通常会评估贷款风险，但当董事会向公司高管提供资金时，这种客观性就可能受到损害。该法案是在能源巨头安然公司等企业因会计丑闻 (安然曾向其高管提供贷款) 倒闭之后通过的。 曾利用特斯拉 在从 SpaceX 借款之前，马斯克在其上市公司特斯拉身上也采取过类似做法。公开文件披露，他长期以来一直用自己持有的特斯拉股票作为抵押，从华尔街银行获得数亿美元的个人贷款。 特斯拉得州工厂 这种做法风险较高，并在许多上市公司中被禁止。原因在于：如果股价突然下跌，银行可能被迫抛售作为抵押的股票以避免损失，从而引发连锁反应，进一步压低股价，形成“下跌螺旋”。 纽约市助理审计长迈克尔 · 加兰 (Michael Garland) 表示，该市五大养老基金系统共持有 340 万股特斯拉股票，一直反对马斯克抵押特斯拉股票进行借款。 “我认为没有哪个投资者会喜欢这种做法，因为这会带来风险。”加兰说。他还表示，马斯克“随着时间的推移变得越来越不透明”。 2021 年，特斯拉在一份文件中表示，如果包括马斯克在内的高管以公司股票作为抵押获取个人贷款，其借款金额不得超过这些股票价值的 25%。 但一些股东认为，这一政策仍然过于宽松，如果特斯拉股价下跌，可能会使公司面临风险。 2023 年，特斯拉董事会进一步采取措施，将马斯克通过其股票所能获得的贷款总额限制在两个数值中较小的一个 ：要么是 35 亿美元，要么是其股票价值的 25%。 相关阅读： 《 马斯克 SpaceX 被曝最早本周提交 IPO 申请：目标 6 月挂牌上市，募资超 750 亿美元 》
IT之家 4 月 23 日消息，在今天的华为乾崑技术大会上，鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 登场，行业首个全场景聊天型 AI 助理「小艺智能体」正式亮相。 舱内感知方面，鸿蒙座舱 HarmonySpace 6 全新推出 AMS 舱内 AI 多模态感知系统，在舱内安全感知维度实现重要升级。该系统作为行业唯一三合一舱内多模态感知系统，结合多普勒效应，对人体及宠物因呼吸、心跳引发的胸腔微动进行捕捉，实现活体识别与在位判断，同时具备肢体行为识别与高精度成像能力。基于对全车乘员状态的持续感知，系统可联动中控屏幕、小艺智能体、语音及车主 App 等多路径进行主动提醒与风险干预，降低潜在安全隐患。 IT之家注意到，智慧交互方面，华为正式发布 MoLA 2.0 架构，多模态感知引擎与小艺的记忆模块深度融合，记忆更加全面。全新开放的 Agent 平台能快速接入更多第三方 Agent，场景覆盖更为丰富。系统引擎全面升级为千亿级参数的多模态大模型，使座舱“大脑”更聪明。 全新小艺智能体打通了导航、控车、聊天、生活服务等各类场景。啥都能聊，啥都能干。作为陪伴型 AI，可以边聊天，边控车，边导航，边点餐，随时切换。在导航方面，小艺智能体与华为 ADS 深度融合。用户只需描述大概位置、目的地特征，甚至表达自己想做什么，小艺即可精准查找并由乾崑系统带您前往。 此外，小艺还迎来了一位新伙伴 ——AI 陪伴机器人哈蒙蒙。哈蒙蒙外观可爱，能吸附在屏幕上并转动脑袋，与小艺实时联动产生丰富有趣的表情，可随身携带，成为小艺的亲密搭档。 移动影音方面，华为乾崑在鸿蒙座舱 6 上发布双 17.2 英寸 + 3.4 K 的规格。具备 98% P3 广色域以及 900 nit 全局高亮度，另外 ±0.01 双屏色温一致性，同时获得 HDR Vivid 和低蓝光护眼双重认证。双 NFC 交互支持主副驾无缝流转体验，21:10 超宽屏比例设计令视野更开阔、布局更实用。中控屏支持全新智慧分屏，副驾专享 21:9 电影大片满屏观影体验，屏幕显示面积提升 30%，沉浸感更强。 华为将已在平板和 PC 上采用的云晰柔光技术率先应用于车载屏幕，推出蝶羽双联屏云晰柔光版。通过高精度纳米蚀刻工艺，可消除 97% 的眩光和反光，降低 37% 的视觉疲劳指数，同时减少指纹残留。 华为百万像素智能车灯模组再迎革新，首发百万像素彩色智能车灯模组，色域高达 125% 的高清电视标准，色彩更丰富。凭借端到端跨域融合能力，不仅提供安全照明体验，更带来影院级观影体验，将首发搭载于问界 M9。彩灯可在雨雾天气通过智能调节色温增强穿透性，有效识别距离从 30 米提升至 50 米，提升 66%。 华为还发布行业首个车载激光投影仪，采用真激光光源和 LCOS 技术，提供 2000:1 高对比度和 98% 影院级广色域，通过激光人眼安全认证、德国莱茵零有害蓝光认证和 SGS 车载显示低运动金标认证三重认证。创新的折叠光路和专利折叠镜头，实现后舱露天影院等多种场景，车内车外皆可投影。 音响系统方面，华为将 AI 与音响系统深度融合，推出全新 AI 调音魔方，拥有行业最多的 260 余项音频参数，可精准控制声音的方向、响度和混响。行业首创的 AI 交互式星环散射体支持左右转向、上下点头，具备迎宾交互、交互灯语和专属沉浸主题，将在启境 GT7 上首发。车载 K 歌功能升级至 3.0 版本，支持 AI 智能伴唱、人声优化、AI 趣味音色等功能，让车内演唱体验更加专业。
IT之家 4 月 23 日消息，据路透社报道，过去二十五年间，埃隆 · 马斯克重振了太空旅行产业，将宇宙探索打造为蓬勃发展的商业赛道。而下一步，马斯克旗下的 SpaceX 正瞄准一个更为庞大、却也更为寻常的新赛道：为企业打造人工智能。 路透社查阅的一份 S-1 上市申请文件显示，SpaceX 预估， 其整体潜在市场规模（业内高度关注的核心指标）最高可达 28.5 万亿美元 。潜在市场规模（TAM）指一家企业若拿下特定市场全部客户，所能实现的营收上限。 企业在上市前提交的 S-1 监管申报文件，会披露自身财务状况与核心经营风险。文件显示，SpaceX 预计上述市场规模中， 超九成、约 26.5 万亿美元的空间将来自人工智能领域 ；其中绝大部分，即 22.7 万亿美元，源自企业级人工智能业务。 该公司计划于今年夏季推进首次公开募股（IPO），目标估值约 1.75 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 11.97 万亿元人民币），拟募资约 750 亿美元（现汇率约合 5129.12 亿元人民币），有望创下全球史上规模最大的 IPO 纪录。 文件中写道：“我们认为，我们已发掘出人类历史上规模最大、具备落地可行性的潜在市场。” 这份关于 SpaceX 核心增长机遇的最新披露，与公司当下的营收结构形成了鲜明反差。 尽管企业潜在市场规模既非业绩预测，也不等同于估值，但却是投资者评估高增长企业发展潜力的重要参考依据。 这类市场规模预估数值往往十分庞大，且极少受到质疑。2019 年 Uber 上市时，仅其网约车业务就宣称拥有 5.7 万亿美元的市场空间。 SpaceX 这份长达 300 多页、详述财务状况的申报文件中，暗藏的惊人市场预期，也印证了马斯克长久以来的愿景：在人工智能技术发展进程中占据核心主导地位。 当前，企业级人工智能市场由人工智能行业龙头 Anthropic 与 OpenAI 主导，两大巨头竞争白热化，且均已释放信号，计划最早于今年启动上市。 今年 2 月，SpaceX 收购了 xAI—— 这家人工智能研发企业由马斯克于 2023 年初创立。文件显示，目前 xAI 仍处于发展初期，且深陷巨额亏损。 2025 年，该人工智能业务部门营业亏损达 64 亿美元，较上一年 16 亿美元的亏损额大幅扩大。 这一亏损规模，远超星链（Starlink）44 亿美元的营业利润。星链是 SpaceX 的卫星互联网业务，也是其核心营收支柱； 去年公司总营收 187 亿美元，其中星链贡献 114 亿美元 。整体核算下来，SpaceX 全年净亏损 49 亿美元。 与此同时，SpaceX 的人工智能业务极度消耗资源。2025 年，公司资本开支飙升至 207 亿美元，其中人工智能板块投入 127 亿美元，超过太空业务与网络通信业务的投入总和。 SpaceX 表示，将依托 xAI 现有技术工具开展业务，例如 Grok 企业版，以及正与特斯拉联合研发的智能体或自主平台 Macrohard。 申报文件中，公司向潜在投资者提示，未来将持续大手笔投入人工智能及其他前沿技术研发，包括自研人工智能核心算力硬件 —— 图形处理器（GPU）。 此外，SpaceX 计划组建专属销售团队，并派遣前线驻场工程师深入合作企业，协助客户员工落地人工智能应用。 SpaceX 在文件中表示：“我们的企业级业务战略，聚焦以人工智能解决方案满足全球核心产业的数字化需求，这一定位将助力我们抢抓高速增长的行业机遇，构筑核心竞争优势。” 但一位熟知该公司财务状况的业内人士对此并不看好。该人士表示：“如果理性客观地审视现状，只评估实实在在落地盈利的业务，最终得出的估值，必然会和市场预期的估值水平相去甚远。”
IT之家 4 月 23 日消息，据路透社查阅的 SpaceX 首次公开募股（IPO）申请文件节选显示，该公司向潜在投资者表示，其董事会无需由多数独立董事组成，这凸显出创始人埃隆・马斯克仍牢牢掌控这家火箭制造与人工智能企业。 与绝大多数上市公司不同，SpaceX 称，在预计于今年夏季完成 1.75 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 11.97 万亿元人民币）规模的 IPO 后，公司将维持“受控企业身份”。文件节选表明，这意味着其董事会无需多数成员为独立董事，也不必设立独立的薪酬委员会与提名委员会。文件同时指出，公司仅需组建完全由独立董事构成的审计委员会即可。 美国全国公司董事协会 2024 年的一项研究发现，罗素 3000 指数成分股中，仅有 3% 至 4% 的企业由内部人员占据董事会多数席位。 SpaceX 仍可自主选择增设独立董事。科技同行 Meta 便是先例：其首席执行官凭借多数投票权，依据纳斯达克规则享有“受控企业”资质，但该公司依旧保持董事会大多数成员为独立董事。 在此消息曝出前，路透社已有报道证实，马斯克与一小部分内部人士持有超级投票权股份，投票权重远超其他投资者。 对马斯克而言，拥有立场高度一致的董事会并非新鲜事。电动汽车企业特斯拉虽依照纳斯达克标准，将九名董事中的多数划为独立董事，但外界诸多批评声音指出，特斯拉董事会与马斯克关系过密，董事会成员包括其弟弟金巴尔・马斯克，以及特斯拉前首席技术官 JB・施特劳贝尔。 这类隐患也让特斯拉长期深陷各类争议纠纷。2024 年，一名法官裁定撤销马斯克价值 560 亿美元（现汇率约合 3829.75 亿元人民币）的薪酬方案，理由是 2018 年该薪酬计划审批时，董事会缺乏独立性；不过马斯克已于同年 12 月胜诉，该天价薪酬方案得以恢复执行。 斯坦福大学专攻公司治理领域的戴维・拉克尔教授表示，受控企业身份能让 SpaceX 在薪酬制度制定上拥有更大灵活空间。拉克尔称，这一身份“有望帮助 SpaceX 规避特斯拉过往遭遇的一系列法律纠纷”。 文件相关条款显示，SpaceX 董事会将负责敲定马斯克的巨额薪酬方案，其中设定了最高 7.5 万亿美元的市值目标，达成对应市值里程碑后，限制性股票薪酬方可解锁行权。 文件还写明，董事会曾在不同阶段划定多项行权考核目标，例如“公司在火星建成常驻人口不少于一百万的永久性人类殖民地”，以及“建成非地面数据中心，年算力输出可达 100 太瓦”。
IT之家 4 月 23 日消息，据 Space.com 报道，美国国家航空航天局（NASA）表示，已推出宇航服研发新方案，有望解决进度延误问题，力争最早在 2028 年完成宇航员登月任务的各项准备工作。 当地时间 4 月 20 日（周一），美国监察长办公室（OIG）发布了一份最新报告，对 NASA 提出批评。报告指出，航天局新一代宇航服的研发模式，直接导致该项目进度滞后。（国际空间站现役宇航服无法供阿耳忒弥斯计划宇航员使用；这批装备不仅已有数十年历史，设计初衷也并非用于月球表面行走。） 报告显示， 宇航服研发延误可能将载人登月的可行时间推迟至 2031 年 ，比特朗普政府设定的现有最终期限晚三年。 此前，NASA 自主研发登月专用宇航服时便屡屡遭遇进度问题。监察长办公室早前曾表示，这也是 NASA 无法达成 2024 年登月目标的核心原因之一。另一大阻碍在于：阿耳忒弥斯计划载人登月着陆器迟迟未能完工，事实上至今仍未准备就绪。 为此，NASA 在 2022 年与公理太空公司（Axiom Space）、柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）两家企业签约，委托其研发适用于月球环境与微重力环境的宇航服。两年后，柯林斯航空航天退出项目，公理太空成为唯一仅剩的新一代宇航服合作研发商。而公理太空自身也遭遇研发难题，这款可快速切换功能模块、适配月球及太空微重力两种场景的宇航服，研发进度一再延后。 监察长办公室指出，种种问题叠加，意味着 NASA 此前制定的 2025 年完成登月宇航服、2026 年完成微重力宇航服的时间规划，最终完全无法实现。这份最新报告进一步警示，两类专用宇航服或许要到 2031 年才能投入使用； 不过 NASA 局长表态，航天局全新的整改方案，将大幅加快研发节奏。 能否守住登月时间目标？ 贾里德・艾萨克曼于去年 12 月就任 NASA 局长。他称，登月专用宇航服有望在两年内研制完成，可保障阿耳忒弥斯 4 号任务尽早实施载人登月。 监察长办公室报告发布当日（周一），艾萨克曼在社交平台 X 上发文：“我有信心，2028 年 NASA 如期开展登月任务时，我们的宇航员将身着公理太空研发的宇航服登陆月球。” 他补充道，航天局计划全面梳理现有要求，在合理范围内删减冗余、繁琐的技术指标，同时循序渐进拓展装备性能，以此压缩研发周期，尽早交付新型宇航服。 公理太空官方则回应称，公司有十足把握如期完成 2028 年登月的目标。公司首席执行官乔纳森・柯泰恩在当地时间 4 月 21 日（周二）早间的邮件声明中表示：“我们正全力推进 2027 年太空宇航服实测演示工作，全程与 NASA 保持紧密协作。” 柯泰恩透露，公理太空新款宇航服的关键设计评审工作预计将于今年晚些时候开展。“我们的核心目标，是打造安全可靠、性能完备的宇航服，助力美国宇航员在 2028 年重返月球、开展月面探索。” NASA 的全新整改举措 美国监察长办公室重点批评了 NASA 的合同模式。此次宇航服研发采用固定总价 + 服务类合作的签约方式，初衷是为了在研发超支时节约财政开支。但监察方认为，宇航服属于前沿研发项目，本身就存在工期、成本、技术难题等多重风险，该类合同模式完全不适配项目属性。 报告还指出 NASA 多项决策弊端：太空行走相关服务过早市场化采购、盲目推行里程碑付款等高风险合作模式、强制供应商同步提交两套标准严苛繁琐的月球及微重力宇航服竞标方案等。 公理太空首席执行官柯泰恩则持有不同观点，他认为这份报告客观反映出一个现实：时隔五十余年重新研发全新美国登月宇航服，本身就自带技术壁垒与工期压力。（人类最后一批登月宇航员为 1972 年 12 月执行阿波罗 17 号任务的机组人员，其使用的宇航服研发于上世纪 60 年代。）同时他表示，报告也认可了公理太空自 2022 年中标以来取得的阶段性进展。 柯泰恩介绍，为突破研发瓶颈，公理太空借鉴了 NASA 自研 xEMU 原型宇航服的设计经验，对阀门、电池等核心零部件开展垂直整合自研，并与诺基亚、普拉达、欧克利、KBR 等多家企业达成合作。此外，公理太空曾在今年 2 月完成 3.5 亿美元（IT之家注：现汇率约合 23.94 亿元人民币）融资，资金将用于空间站设备与宇航服研发，不过柯泰恩并未在邮件中提及该信息。 艾萨克曼呼应 NASA 官方对监察长报告的回应立场，表示航天局已充分吸取宇航服研发项目的经验教训，未来将审慎制定各类项目的合作签约模式。他坦言，在短期内仅有 NASA 一家采购方的前提下，宇航服这类装备并不适合采用服务外包模式。 他还提到，航天装备行业尚处于发展初期，企业需承担巨大的资金投入压力，因此 NASA 必须优化合作策略，助力产业可持续发展。目前，NASA 已在监察长最新报告附录 B 中公布详细方案，正式提速新一代宇航服研发。 2027 年开展太空实测 在艾萨克曼上任前，NASA 原定 2028 年开展月球表面宇航服测试、2030 年完成轨道环境实测。如今规划已调整，2027 年将率先开展近地轨道宇航服试验。本次关键测试将选址国际空间站，或是纳入阿耳忒弥斯 3 号任务。今年 3 月，艾萨克曼团队调整了阿耳忒弥斯 3 号任务定位，取消原定登月计划，改为就近开展载人着陆系统测试。 面向长远发展，NASA Watch 获取的内部备忘录显示，航天局将出台全新人事管理条例，强化后续项目合同的监管力度。条例明确提出，要重建公职人员核心技术能力，扩充内部自研与联合协同研发团队规模。 NASA 在监察长报告中表示，全新的人力规划不仅旨在将阿耳忒弥斯系列任务的发射间隔缩短至约 10 个月一次（替代以往数年一次的节奏），还将全面提升固定总价合同的管控监督能力，精准匹配任务需求。通过优化团队配置，航天局能够更高效考核承包商履约情况、核验技术方案、持续跟进系统研发标准。 另据媒体报道，艾萨克曼推出全新人才计划“NASA 力量行动”，定向吸纳行业专家短期入职，聘用周期为一至两年。巧合的是，该计划已于上周开放首批申请。 受联邦政府大规模裁员政策影响，NASA 在 2025 年流失数千名员工，新增专项人才可填补多项关键岗位空缺。后续财政缩减压力仍在加剧：白宫提议将 NASA 2027 财年总预算削减 23%，科学领域经费直接削减 47%。（白宫曾在 2026 财年预算草案中提出同等幅度削减，最终遭到国会否决。） 即便面临经费压缩，艾萨克曼仍坚持 NASA 的核心航天目标不会动摇。当地时间 4 月 22 日（周三），他将出席美国众议院科学、太空与技术委员会听证会，就 2027 财年预算提案进行答辩。
IT之家 4 月 23 日消息，路透社 4 月 23 日（今天）下午爆料称，SpaceX 可能正准备啃下芯片产业里最难的一块骨头之一： 自己制造支撑 AI 运算的核心芯片 ——GPU 。 随着估值 1.75 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 11.97 万亿元人民币）的 IPO 逐渐推进，SpaceX 已经提前向潜在投资者打了招呼，说明 SpaceX 接下来 会在 AI 和其他技术上投入巨额资金 。 路透社查阅到的 S-1 注册文件摘录显示，SpaceX 已经把“ 自研并制造 GPU ”列入重大资本开支项目。企业在上市前，通常都会向美国证券交易委员会提交这份文件，披露自身面临的风险和财务情况。 SpaceX、旗下 xAI 以及特斯拉，眼下正在联合推进一个名为 Terafab 的先进 AI 芯片制造园区，地点就设在得克萨斯州奥斯汀，这也是马斯克亲自推动的项目。 马斯克此前提到，Terafab 将瞄准 汽车、人形机器人和太空数据中心所需芯片 ，但很多关键信息至今仍不明朗，比如这座园区究竟会生产哪些 AI 芯片，GPU 是否就是其中之一。 马斯克已经告诉特斯拉分析师，等 Terafab 真正进入大规模扩产阶段时，英特尔下一代 14A 制造工艺“很可能已经相当成熟，或者已经具备大规模应用条件”，而且“看起来是正确的选择”。 报道特别指出，SpaceX 在文件里提到 GPU 时， 到底是特指图形处理器，还是把这个词当成 AI 处理器的统称，目前也难以定夺 。 SpaceX 在 S-1 注册文件中写道，公司并未和大量直接芯片供应商签下长期合同。“我们预计，未来仍会从第三方供应商采购相当一部分计算硬件。同时，我们无法保证自己一定能在预期时间内实现 TERAFAB 相关目标，甚至无法保证这些目标最终一定能够实现。”
IT之家 4 月 23 日消息，据两名知情人士透露，SpaceX 已经拿到一项权利，可以在今年晚些时候以 600 亿美元（IT之家注：现汇率约合 4103.3 亿元人民币）收购 AI 编程工具 Cursor。最新曝光的情况显示，微软之前其实也认真看过这笔潜在交易。 当地时间 4 月 22 日，CNBC 报道称，微软 一度考虑出手收购 Cursor ，但其中一名知情人士透露，微软最终没有继续推进竞购。 微软曾考虑买下 Cursor，这件事之所以显得微妙，是因为微软自己手里 已经有 GitHub Copilot 和 Visual Studio Code ，而后者本身就和 Cursor 存在竞争关系。微软最终没有出手，可能是担心监管层面的审查压力，也可能是 SpaceX 给 Cursor 开出了更有吸引力的条件。 SpaceX 本周在 X 上提到，SpaceX 正在与 Cursor 密切合作，“打造全球最好的代码编写和知识工作 AI”。与此同时，SpaceX 还握有一项选择权，可以在今年晚些时候以 600 亿美元收购 Cursor。按照 CNBC 的说法，这笔交易是在 Cursor 最近一轮融资接近尾声时敲定的，甚至让原本有意参与的投资者都感到意外。 如果 SpaceX 最终把 Cursor 收入囊中，SpaceX 在与谷歌、Anthropic 和 OpenAI 的竞争中就会更有底气，因为“三巨头”各自都已经拥有 Antigravity、Codex 和 Claude Code 等编程工具。
IT之家 4 月 22 日消息，据 Space.com 报道，美国国家航空航天局（NASA）的“好奇号”火星车在火星上发现了种类多样的有机分子混合物，其中包括被普遍认为是地球生命起源基础物质的化学物质。这一发现标志着人类首次在另一颗行星上完成了一项全新的化学实验。 据IT之家了解，自 2012 年 8 月 6 日登陆这颗红色星球以来，“好奇号”火星车一直在兢兢业业地探测火星盖尔陨石坑及夏普山。这辆汽车大小的火星车目前正在盖尔陨石坑的托里登峡谷区域行驶，科学家认为，倘若远古时期这里曾存在生命，该区域的环境条件可能曾具备适宜的生存环境。近期，“好奇号”在该区域启用了搭载的火星样本分析（SAM）仪器套件，该仪器专为寻找与生命相关的碳元素化合物、研究这些化合物在火星生态环境中形成与分解的机制而研制。 “好奇号”的火星样本分析仪器借助一种名为四甲基氢氧化铵（TMAH）的化学物质，成功在该区域富含黏土的砂岩中检测出有机分子。 新发现的化学物质包含含氮、含硫分子，其成分与促成地球生命诞生的原始物质相似 。不过，该实验尚无法确定这些化学物质究竟源自远古火星生命，还是非生物地质活动的产物。 这项关于“好奇号”首次运用四甲基氢氧化铵开展火星样本分析实验的研究，由盖恩斯维尔市佛罗里达大学地质科学系副教授艾米 · 威廉姆斯牵头主导，相关成果已发表在《自然 · 通讯》期刊上。 “这项实验及其成果是热爱与科研的结晶，”威廉姆斯接受采访时表示，“这是四甲基氢氧化铵首次在地球之外的天体上使用，我们团队付出了大量努力，解析并验证了这项开创性实验所探测到的分子。” 富含黏土的砂岩 “好奇号”在托里登峡谷约 35 亿年历史的诺克法里尔丘区域的富黏土砂岩中，探测到了 20 多种有机分子。观测到的有机分子种类丰富，表明尽管历经数十亿年的成岩作用（沉积物转化为岩石的过程）与辐射照射，远古火星沉积物中仍保留了一定的化学多样性。 研究论文指出：“我们认为，这一系列有机物是四甲基氢氧化铵热化学分解作用下，盖尔陨石坑数十亿年沉积岩中保存的远古有机大分子物质产生的分解产物。” 威廉姆斯表示，火星车的这一发现已通过搭载的其他仪器得到验证。“我们利用部分火星样本分析的飞行备用设备反复确认分子识别结果，”威廉姆斯说，“我认为这些时间投入十分值得，因为我们现已证实，经四甲基氢氧化铵试剂分解的分子，源自火星地下保存的更为复杂的大分子碳。” 火星原生有机物 这篇新发表的论文阐释，持续开展火星有机质研究“是现代无人探测任务的核心目标之一，各国航天机构纷纷发射火星车与着陆器，探索火星过去与现在的宜居性，并寻找生命存在的迹象”。 此外，短短十年间，研究人员已从单纯搜寻火星有机分子，推进到识别火星原生有机物的阶段。 威廉姆斯及其团队在研究中写道：“我们如今已能着手探究这些有机物的来源，究竟是外源性的（如陨石、彗星或星际尘埃），还是内源性的（如非生物合成或生物活动产生）。” 新研究论文指出，大分子有机质的证实“为未来优化后的四甲基氢氧化铵热化学实验，有望从火星大分子中提取出保存的远古生物信号（若存在）提供了可能性”。 论文总结称，火星样本分析四甲基氢氧化铵实验的结果“丰富了火星近地表漫长地质时期内保存的已确认及推测有机分子库， 并证实了火星上存在大分子碳 ”。 火星不同区域 科学家表示，“好奇号”的发现或可与 NASA 另一台在轨运行的火星车的观测结果相互印证。“我们的研究成果与‘毅力号’火星车观测到的部分有机质现象相符，”威廉姆斯说道。 威廉姆斯介绍，“好奇号”通过四甲基氢氧化铵实验识别出了源自更复杂大分子碳的环状（芳香族）有机化合物；与此同时，“毅力号”则借助另一款仪器，同时发现了环状有机化合物与大分子碳存在的证据。 “如今我们已证实，火星不同区域存在种类多样、结构可能复杂的有机质，且通过不同仪器套件均能探测到。考虑到火星恶劣的辐射环境，有机碳能在火星上长期保存，这一情况超出了我们此前的预期，”威廉姆斯表示。 未来生命探测仪器 威廉姆斯称，这些新成果对未来无人或宇航员开展的生命探测仪器研发具有参考价值，她将四甲基氢氧化铵实验称作“未来行星探测任务的开拓者”。 欧洲空间局“罗莎琳德 · 富兰克林号”火星车搭载的火星有机分子分析仪（MOMA），以及计划前往土星卫星土卫六的“蜻蜓号”旋翼机所配备的蜻蜓质谱仪（DraMS），均将搭载四甲基氢氧化铵实验相关装置。 威廉姆斯表示，新研究成果有助于为这些未来任务优化实验设计。 “四甲基氢氧化铵实验揭示，火星部分岩石中的大分子碳能够长期保存。这对未来生命探测任务与仪器而言意义重大，因为我们现已知晓，可能由生命活动形成的大分子物质，可在火星近地表得以保存，”威廉姆斯补充道。 威廉姆斯最后总结，下一代仪器“可聚焦于更全面提取这些有机物的技术，深入探究其成分特征乃至起源 —— 无论是地质成因、陨石成因，还是生物成因”。