IT之家 5 月 6 日消息，理想汽车官方今日首曝了全新理想 L9 Livis 内饰设计细节。官方表示，将以“家的最高标准”，打造新一代旗舰座舱。 从具体细节来看， 全新理想 L9 Livis 将采用星环环抱座舱设计 ，配备超宽全景屏、神奇移动屏和安全岛扶手。同时，车内还装载了全新旗舰座椅。 据IT之家此前报道， 在今年 4 月 24 日上午，全新理想 L9 Livis 预售发布 。新车拥有全新的原生旗舰设计、自研马赫 100 芯片、全线控底盘、800V 全主动悬架、5C 超充第三代增程系统。 新车预售价 55.98 万元 ，将于 5 月 15 日公布更多信息，并同步开启交付。 全球首次在 60 万以内配备 800V 全主动悬架系统：单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。 全球首个“完全体”全线控底盘：包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的“直觉级”响应，完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化。 全球最强算力 2560 TOPS 的超强大脑：L9 Livis 搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片，有效算力是英伟达 Thor-U 的 3 倍，并搭载覆盖全车 360 度的激光雷达，号称目前全球最强的智驾大脑且“没有之一”。 相关阅读： 《 预售价 55.98 万元、5 月 15 日上市即交付，全新理想 L9 Livis 正式亮相 》
IT之家 4 月 26 日消息，全新理想 L9 Livis 于 4 月 24 日北京车展正式亮相，预售价 55.98 万元。4 月 25 日，理想汽车对这款旗舰 SUV 的外观设计进行了详解。 IT之家注意到，针对产品的换代设计，设计师 Benjamin 强调说，“我们提出一个核心观点，换代设计应该是进化式的，而不是颠覆式的”。就像 Porsche 911、Range Rover、奔驰 G， 经典车型从不靠“换脸”维持地位，靠的是每一代都变得更像自己 。 得益于理想第三代自研增程器更加极致的集成化设计，全新理想 L9 Livis 打造出了短前悬 + 长后悬的黄金比例。配合高耸的机盖、大胆的宽肩梯形尾部设计和 22 英寸轮毂，肌肉感和线条感更强。但为了保持理想 L9 在城市使用的便利性，团队克制地选择了 5.25 米长、和 2 米宽 的车身尺寸，并没有一味地将尺寸加大、加长。 新车采用了行业首创的晶灰镀铬饰条。不像传统的镀铬饰条是明晃晃的银白色，而是暗雅的深灰色，同时保留了非常漂亮的镜面效果，和金色的车身共同创造出和谐的光影效果。 对于为什么做双色车身？理想 L9 Livis 的设计师称：“ 以前双色只有劳斯莱斯、宾利、迈巴赫才做， 我也想试试。我想试试更好的，就像你买一个顶级的房子，也会想要更好的采光、更高的挑高，大落地窗，水晶灯”。理想官方表示 希望向顶级奢侈品牌看齐 ，用产品设计带给用户没有体验过的生活。
IT之家 4 月 24 日消息，今天上午，全新理想 L9 Livis 正式发布。新车拥有全新的 原生旗舰设计、自研马赫 100 芯片、全线控底盘、800V 全主动悬架 、5C 超充第三代增程系统。 据IT之家了解，新车预售价 55.98 万元， 将于 5 月 15 日公布更多信息，并同步开启交付 。 新车以全新的 UWB 近场感知技术取代传统超声波雷达，定制版双色车身采用“大师级”三重喷漆工艺，还提供了无阶差手工打磨的独立腰线。根据工信部昨晚公布的信息，该车长 5255mm，宽 2000mm，高 1810mm， 轴距 3125mm 。 新车将搭载 理想全自研第三代增程器 ，号称同级最低能耗， WLTC 工况下的百公里油耗 6.3 升 ，增程器启动噪音 < 0.1dB；5C 超充电池容量 72.7kWh 同样号称同级最大，CLTC 纯电续航 420 公里、综合续航 超过 1500 公里 。 理想 L9 Livis 还搭载了 800V 全独立主动悬架，采用四轮全独立控制架构，无需辅助防侧倾杆，还可毫秒间释放单轮超万牛举升力。该车“完全体”全线控底盘包含 线控转向、四轮转向 与全球首个全电控机械制动功能，可以“一把掉头”。 新车内置两颗自研 5nm 制程的 马赫 100 芯片 ，有效算力高达 2560TOPS，并搭载 4 颗激光雷达。 该车承载了理想对具身智能时代旗舰 SUV 的思考，完成三个“跨代级”的突破： 全球首次在 60 万以内配备 800V 全主动悬架系统：单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。 全球首个“完全体”全线控底盘：包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的“直觉级”响应，完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化。 全球最强算力 2560 TOPS 的超强大脑：L9 Livis 搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片，有效算力是英伟达 Thor-U 的 3 倍，并搭载覆盖全车 360 度的激光雷达，号称目前全球最强的智驾大脑且“没有之一”。
IT之家 4 月 20 日消息，理想汽车 CEO 李想在今天午间发文宣布：理想 L9 Livis 新车将于 4 月 24 日的北京车展见。最新发布的预告片中，李想 AI 形象上演了一出“变装秀”，并大秀唱、跳、RAP 技能。 今年 2 月，李想曾宣布，全新一代理想 L9 为追求极致体验的用户，准备了一个 售价 55.98 万元 的终极版本：理想 L9 Livis。它承载了理想对具身智能时代旗舰 SUV 的思考，完成三个“跨代级”的突破： 全球首次在 60 万以内配备 800V 全主动悬架系统： 单轮超万牛举升力 ，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。 全球首个“完全体”全线控底盘：包含 线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB） 。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的“直觉级”响应，完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化。 全球最强算力 2560 TOPS 的超强大脑：L9 Livis 搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片 ，有效算力是英伟达 Thor-U 的 3 倍，并搭载覆盖全车 360 度的激光雷达，号称目前全球最强的智驾大脑且“没有之一”。 IT之家汇总新车主要信息如下： 新车以全新的 UWB 近场感知技术取代传统超声波雷达，定制版双色车身采用“大师级”三重喷漆工艺，还提供了无阶差手工打磨的独立腰线。根据工信部昨晚公布的信息，该车长 5255mm，宽 2000mm，高 1810mm， 轴距 3125mm 。 新车将搭载 理想全自研第三代增程器 ，号称同级最低能耗， WLTC 工况下的百公里油耗 6.3 升 ，增程器启动噪音 < 0.1dB；5C 超充电池容量 72.7kWh 同样号称同级最大，CLTC 纯电续航 420 公里、综合续航 超过 1500 公里 。 理想 L9 Livis 还搭载了 800V 全独立主动悬架，采用四轮全独立控制架构，无需辅助防侧倾杆，还可毫秒间释放单轮超万牛举升力。该车“完全体”全线控底盘包含 线控转向、四轮转向 与全球首个全电控机械制动功能，可以“一把掉头”。 新车内置两颗自研 5nm 制程的 马赫 100 芯片 ，有效算力高达 2560TOPS，并搭载 4 颗激光雷达。
36氪获悉，4月24日，理想汽车旗下具身智能旗舰SUV——全新理想L9 Livis在2026年北京国际汽车展览会迎来全球首秀，计划于5月15日正式上市，并开启交付。