IT之家 5 月 6 日消息，《微软飞行模拟器》（Microsoft Flight Simulator）发布第 21 号世界更新， 将澳大利亚的壮丽景观搬入虚拟天空。 在上一轮（2025 年 9 月）世界更新聚焦日本后，本轮更新带领玩家前往澳大利亚。IT之家援引博文介绍，开发团队联合 Bing Maps、Vexcel、Gaya 和 Asobo，大规模升级地形数据，打造“飞行员真实感新标准”。 微软飞行模拟器澳大利亚更新宣传图 澳大利亚拥有全球最壮观的景观：绵延的海岸线、广袤的沙漠、秀美的山脉以及建筑奇迹。悉尼歌剧院作为世界最具辨识度的建筑之一，十二使徒岩矗立在南大洋海岸，内陆沙漠一望无际，热带雨林郁郁葱葱。此次更新通过摄影测量和不规则三角网表面纹理技术，在模拟器中重现 40 个真实地点。 更新覆盖澳大利亚 6 个州和自治领地，囊括悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、阿德莱德、霍巴特、达尔文和堪培拉等主要城市，以及区域枢纽和自然地标。玩家可以驾驶飞机飞越这些区域，从空中俯瞰这片南半球大陆的多样地貌。 微软飞行模拟器中的墨尔本景观 与此同时，6 座全新手工制作机场加入游戏：断山机场（YBHI）、布鲁姆国际机场（YBRM）、库伯佩迪机场（YCBP）、巴瑟斯特机场（YBTH）、廷达尔空军基地 / 凯瑟琳廷达尔机场（YPTN）以及豪勋爵岛机场（YLHI）。每座机场都经过精心设计，还原真实细节。 针对渴望新任务的玩家，微软飞行模拟器 2024 版提供 3 次探索飞行、5 次精准着陆、2 项低空挑战和 2 场拉力赛。不过 2020 版游戏无法体验全部内容，部分功能仅限新版。 第 21 号世界更新现已上线微软飞行模拟器及微软飞行模拟器 2024，玩家可通过游戏内市场免费下载。作为持续更新计划的一部分，微软正逐步将全球各地标志性景观纳入虚拟世界，让玩家足不出户即可环游世界。
IT之家 5 月 4 日消息，《微软模拟飞行 2024》在去年 12 月登陆 PlayStation 5，后续又官宣登陆 PS VR 2 平台。 目前，索尼 PlayStation 官方账号发布视频，展示了 PS VR 2 版本《微软模拟飞行 2024》实机体验，并宣布购买了 PS5 数字版游戏的玩家可以在 Beta 版游戏页面（ 点此访问 ）登陆索尼 PSN 账号获取测试版。 IT之家注意到，《微软模拟飞行 2024》在 PS VR 2 平台拥有注视点渲染技术及帧复制技术，以便改善性能，同时兼容 PS VR2 Sense 控制器，允许玩家灵活操控 125 种飞机自由驾驶，从而带来截然不同的沉浸式飞行体验。
IT之家 5 月 4 日消息，据央视新闻报道，四川省无人机便捷飞行小程序“扫码飞”第二批试点空域于今天陆续上线， 共释放空域面积约 6.7 万平方公里 。 据介绍，本次新增试点空域覆盖成都、彭州、绵阳、泸州等地的 10 个近郊适飞区域及文旅特色场景，以公园、河湖、郊野等安全可控、适合休闲娱乐飞行的区域为主，用户通过“扫码飞”小程序可“一键完成空域查询、飞行报备、航线导航、飞行投保等全流程操作”， 平均审批仅需 2 分钟，飞行高度限制在 120 米以下 。其中，成都青龙湖、绵阳八家堰两大点位已在 2026 年“五一”假期率先开放，其余试点空域将于 5 月底全部投入使用。 有关部门表示，本次四川省第二批试点空域在首批基础上进一步了提升安全管控能力，依托实时监测、飞行追溯、越界预警等技术手段，构建起“便捷报备、全程可控”的低空管理闭环，既有效规范无人机飞行秩序，又高效释放低空领域资源潜力。
IT之家 5 月 2 日消息，亿航智能昨天宣布其 EH216-S eVTOL 飞机已获得墨西哥民用航空局飞行许可， 并成功完成墨西哥及整个拉丁美洲的首次载人飞行 。 IT之家在此援引官网新闻稿，本次飞行在图卢姆国际机场举行，由亿航智能当地运营合作伙伴 Air Mobility 在 2026 年墨西哥航空航天展期间完成。 据悉，本次飞行展示了 EH216-S 在机场环境下的灵活部署与运行能力。该飞行器可在图卢姆等多个热门旅游目的地执行低空观光、机场接驳等实际任务，为低排放出行需求提供创新解决方案。 去年，墨西哥联邦民航局（AFAC）已向 EH216-S 颁发无人驾驶航空器系统（UAS）特殊适航证，这一监管里程碑为墨西哥搭建了运行框架。 IT之家注：亿航智能 EH216-S 是一款纯电动多旋翼 eVTOL（电动垂直起降飞机），最大起飞重量 650kg，最高飞行速度 130km/h，航程可达 30km。
IT之家 4 月 30 日消息，公安机关今日发布 无人机飞行活动安全提示，“五一”假期期间，无人机爱好者携机出游、航拍打卡，感受假日乐趣。为守护蓝天安全、远离违规风险，公安机关提示，实名登记是前提，查清空域是关键，依规飞行是底线。 请自觉遵守无人机飞行管理相关法律法规，飞行前务必通过民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM 平台） 完成实名登记 ，并查询计划飞行区域的空域属性，确认无人机已完成实名登记且活动在适飞空域内。 微型、轻型、小型无人机飞行高度不得超过真高 120 米 ，不得闯入军事禁区、机场、高铁、高速公路，及重要文物保护地等管制区域。未成年人体验飞行时，须有熟练掌握操作方法的成年人全程在场指导，切勿操控超过自身资质的机型。 IT之家注意到，部分城市已出台地方性无人机管理规定，节日期间城市核心景区、大型活动场地周边通常会划为临时管制空域，出行前请查询目的地有关要求。
IT之家 4 月 29 日消息，当地时间 4 月 27 日，Joby Aviation 宣布在纽约市开展为期 10 天的电动空中出租车演示飞行。不过，想靠它避开纽约拥堵交通的人尚需时日，目前并不面向乘客开放。按照 Joby 新闻稿的说法，这次测试重点是在真实航线和真实环境中验证空中出租车的运行表现。 据IT之家了解，Joby 完成了电动垂直起降飞行器（eVTOL）的首次点对点飞行。公司称，其中一架电动空中出租车从约翰 ·F· 肯尼迪国际机场飞抵纽约下曼哈顿和中城的直升机场， 全程不到 10 分钟 。 Joby 首席执行官乔本 · 贝维特强调，相比传统直升机，这种 安静、运营零排放的空中出租车服务 更适合纽约。此次演示飞行也属于美国联邦航空管理局 eVTOL 整合试点计划的一部分，该计划旨在加快空中出租车商业化推进。
IT之家 4 月 29 日消息，今天是空间站天和核心舱在轨稳定运行五周年。中国载人航天办公室发文回顾了这五年来的历程。在轨运行五年间，天和核心舱作为“元老级”舱段，见证了问天、梦天两大实验舱对接、转位， 迎接了 11 艘神舟载人飞船、8 艘天舟货运飞船的停靠、累计 25 名中国航天员造访 。 据介绍，截至 2025 年年底，我国已在轨部署和实施 267 项科学与应用项目，累计下行 9 批实验样品， 在轨累计获取科学数据超过 450TB ；国际上首次获得空间发育的水稻和再生稻新的种质资源、国际上首次实现空间人胚胎干细胞分化为造血干 / 前体细胞、国际首次开展空间站亚磁-微重力复合太空环境生物学研究、国际首次开展空间站管道检测机器人在轨试验。 我国已取得开创性成果， 而部分成果已实现转移转化和推广应用 ，显著推动我国空间科学与应用快速发展。五年间，我国已累计开展 26 次航天员出舱和多次应用载荷出舱；空间站内开展了 4 次“天宫课堂”，演示了水球光学实验、毛细效应实验、球形火焰实验等十余个实验。 目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好，载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。 今年，工程计划实施 1 次货运飞船补给任务、2 次载人飞行任务 。来自港澳地区的航天员有望最早于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组 1 名航天员将开展一年期驻留试验。 IT之家从中国载人航天办公室获悉，截至目前， 长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利 ，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行等多个大型试验已陆续完成。 工程还将全力推进文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作， 瞄准 2030 年前实现中国人首次登陆月球的目标 。
IT之家 4 月 28 日消息，据“临平发布”官方消息，国内首款轻型运动类载人混动垂直起降飞行器 SF20V 成功完成旋翼模态首飞 ，该飞行器由索孚航空研发设计。 据索孚航空官方介绍，该项目自 2020 年正式启动，成功通过悬停等关键科目验证，各项性能指标均达到设计标准， 填补了国内相关技术空白 。 在技术构型上， SF20V 采用油电混动 + 复合翼设计 ，融合了多旋翼垂直起降的灵活性与固定翼长航时的高效性，既摆脱了对专用机场的依赖，可在城市楼顶、空地等多种场景灵活起降，在运营成本与实用性上具备优势。 同时，该机型 90% 以上的零件由索孚航空自主设计加工，核心性能指标宣称处于“行业领先水平”，可适配高端商务出行、低空观光、飞行培训、应急救援、短途物资运输等多元化场景。 在动力方面，SF20V 采用油电混合动力，破解纯电 eVTOL 航时短的行业痛点， 最大设计航程可达 1200 公里，续航时间长达 4.5 小时 ，相较于市面上大多数同类产品，续航能力提升 8 倍；同时，通过自主研发优化成本，其价格仅为全球最先进同类产品的 五分之二 。 据介绍，目前 SF20V 已完成所有地面测试，正在安吉天子湖机场开展综合测试，后续将推进 TC 证书取证。 IT之家附产品主要参数信息： 能源方式：油电混合动力 动力布局：4+1 动力布局 结构：复合翼飞机 起飞重量：700KG 巡航速度：180km/h 巡航高度：300-600 米（最高到 3000 米） 最大航程：1200 公里 座位数量：2 座
IT之家 4 月 26 日消息，据新浪科技报道，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏今天在 2026 北京车展期间与媒体对话，谈及飞行汽车产品。 何小鹏表示，飞行汽车的研发非常困难，目前小鹏的飞行汽车是第七代，已经研发了 13 年，今年年底才会出第一个产品。 很少有一家商业公司 13 年做一个商品 ，还没有开始卖。 “我们期待把这一代的飞行汽车卖到全球更多国家，目前正在谈中东、印尼、马来西亚等市场。而第二代飞行汽车也在研发，希望这一代是适合欧洲、美国等海外市场，也包括中国”，何小鹏表示。 IT之家注意到，小鹏汇天陆地航母飞行器批量试产下线及多机试飞于 3 月 5 日完成。该厂建筑面积约 12 万平方米，主要用于陆地航母飞行器生产，也是全球首个利用现代化流水线进行飞行汽车批量生产的工厂。满产状态下，该工厂每 30 分钟可下线一台飞行器。 这款“陆地航母”采用赛博机甲风格的设计， 地面驾驶仅需 C 照 。作为全球唯一能容纳“飞机”的汽车，同时也是唯一能放入汽车后备箱的双座飞行器，其长宽高分别为 5.5 米 * 2 米 * 2 米，采用全域 800V 碳化硅高压增程平台，续航里程超过 1000 公里，并可以在行驶和停车状态下为飞行器充电，支持 5-6 次飞行。
IT之家 4 月 24 日消息，2026 北京国际车展今日正式拉开帷幕。在今天的发布会上，小鹏集团董事长兼 CEO 何小鹏表示，小鹏汇天研发的分体式飞行汽车“陆地航母”已累计获得 7000 台预售订单，计划于 2026 年内启动规模化量产。 据小鹏介绍，“陆地航母”是全球首款量产的分体式飞行汽车，售价控制在 200 万元以内。该产品采用分体式设计，陆行体为三轴六轮六驱全地形大空间车型，搭载航空级增程系统；飞行器可完全收纳进陆行体的后备箱，在陆地行驶时整体即为一辆大型 SUV。飞行器具备垂直起降能力，兼顾低空通勤安全稳定性与轻量化设计。 此外，在本次发布会上，最拟人的人形机器人 IRON 同步亮相，何小鹏透露该款机器人同样有望在今年实现量产。IRON 搭载 3 颗小鹏自研图灵 AI 芯片，总算力达 2250TOPS，采用全固态电池，续航 12 小时，配备 720° 鹰眼视觉系统以实现强环境感知能力；其仿生结构包括仿人脊椎、仿生肌肉及 22 个自由度的灵巧手；首发搭载小鹏物理世界大模型，可实现操作、行走与交互三大高阶智能功能。 在北京车展现场，何小鹏也宣布小鹏已正式完成由“小鹏汽车”到“小鹏集团”的升级，未来将依托 AI 汽车、飞行汽车、AI 机器人三大物理 AI 载体，从“汽车搭载 AI”迈向“AI 定义汽车”，推动物理与人工智能深度融合的出行范式变革。 据IT之家此前报道，在今日的 2026 北京车展上， 小鹏汽车带来了小鹏 GX 全新高定色“昆仑云境” ，选装价格为 1 万元。 相关阅读： 《 小鹏汽车正降低产品更新迭代速度，将更多依靠 OTA 升级来提升产品能力 》 《 何小鹏：小鹏正与国外车企洽谈，计划在海外建厂生产汽车 》 《 小鹏 GX 全新高定色“昆仑云境”亮相：银灰双拼设计，1 万元选装 》
IT之家 4 月 23 日消息，微软现已为旗下 PS5 版《微软模拟飞行 2024》推出 PS VR 2 Beta 版，购买了数字版游戏的玩家可以在 Beta 版游戏页面（ 点此访问 ）登陆索尼 PSN 账号获取测试版。 据介绍，《微软模拟飞行 2024》在 PS VR 2 平台拥有注视点渲染技术及帧复制技术，以便改善性能，同时兼容 PS VR2 Sense 控制器，允许玩家灵活操控 125 种飞机自由驾驶，从而带来截然不同的沉浸式飞行体验。 IT之家获悉，《微软模拟飞行 2024》于 2025 年 12 月 8 日登陆 PS5 平台，其中港服售价 498 港元（IT之家注：现汇率约合 434.8 元人民币）起，日服售价 9700 日元（现汇率约合 416 元人民币）起。
IT之家 4 月 22 日消息，据中国载人航天工程办公室消息，中国载人航天工程首批外籍航天员选拔工作顺利完成，2 名巴基斯坦籍候选对象穆罕默德 · 齐尚 · 阿里（Muhammad Zeeshan Ali）和胡拉姆 · 达乌德（Khurram Daud）最终入选。 近日，他们将作为预备航天员来华参加训练，在完成各项训练并通过考核后，其中 1 人将以载荷专家身份参加飞行任务，成为首位进入中国空间站的外籍航天员。 此次选拔的启动可追溯至 2025 年 2 月。当时，在巴基斯坦总理夏巴兹 · 谢里夫的见证下，中国载人航天工程办公室与巴基斯坦太空与高层大气研究委员会在伊斯兰堡签署了《关于选拔、训练巴基斯坦航天员并参与中国空间站飞行任务的合作协议》。根据协议，中巴双方联合选拔巴方航天员进入中国空间站执行联合飞行任务。这也标志着巴基斯坦成为首个与中国签署此类航天员选拔训练协议的国家。 协议签署后，巴基斯坦随即在国内启动了航天员的初步选拔工作，与中国航天员选拔一样，该工作分为初选、复选、定选三个阶段。初选工作在巴基斯坦实施，复选和定选工作在中国实施，按照国际载人航天标准，对候选对象进行了全面的医学、心理和能力评估。 选拔工作于本月上旬结束，最终两名巴基斯坦籍预备航天员脱颖而出。IT之家注意到，根据飞行任务规划，巴基斯坦航天员将以“载荷专家”身份参加一次短期联合飞行，在轨期间除了完成乘组的日常工作外，还将承担巴方科学实验的操作工作。 阿姆贾德・阿里表示，这不仅将是中国空间站首次接纳外籍航天员，对于巴基斯坦而言，也将迎来首位航天员，对双方来说都是一个具有重大意义的事件。 按计划，双方将利用一年左右的时间完成选拔工作，巴基斯坦航天员将在中国接受全方位的系统训练。根据中国空间站的飞行任务规划安排，将在未来几年内择机安排巴基斯坦航天员与中国航天员一道进入中国空间站执行短期飞行任务。 中国载人航天工程立项实施以来，始终坚持“和平利用、平等互利、共同发展”的原则，着眼面向全人类共享中国发展成果，主动开放中国空间站合作机会，积极为构建人类命运共同体贡献力量。此次合作协议签订，为更多发展中国家参加国际载人航天合作提供了范例，有利于激励更多国家携手探索宇宙奥秘，共同在造福全人类的道路上书写新的篇章。 相关阅读： 《 我国正选拔巴基斯坦航天员，将择机安排 1 人执行短飞 》 《 中国空间站明年首次接纳外籍航天员，巴基斯坦将选派两名公民来华训练 》 《 巴基斯坦与国家航天局签署合作备忘录，正式加入国际月球科研站计划 》 《 为“巴铁”上星：巴基斯坦多任务通信卫星定点成功 》
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻，在今天（17 日）国家航天局举办的 2026 年“中国航天日”新闻发布会上，国家航天局相关负责人回顾了 2025 年航天重大进展，并发布 2026 年重要任务等信息。 发言人介绍了过去一年航天成就及今年主要任务。回望过去的一年，中国航天探索太空的脚步稳步迈进。IT之家汇总 2025 年航天重大进展如下： 2025 年，共执行 92 次航天发射任务 ，发射次数比 2024 年提升 35%。 天问二号探测器成功发射，进入小行星 2016HO3 转移轨道，开启中国首次小行星探测与采样返回之旅。 天问一号任务持续开展 火星全球与区域性探测 ，3.5TB 科学数据已面向全球科学家公开发布。 载人航天圆满完成 4 次发射任务和 2 次返回任务 ，并成功完成了首次应急发射，载人登月工程任务有序推进。 积极推进重点行业领域和大众消费领域北斗规模应用。 资源三号 04 星成功发射，进一步提升中国立体对地观测能力。 中国卫星互联网系统建设全面加速 ，规模化星座生产线建设加速推进。 长征二号丁火箭实现百发百胜，成为中国第二型突破百发的运载火箭。 朱雀三号、长征十二号甲两型重复使用运载火箭进行首飞测试。 2026 年，中国航天任务继续密集实施： 天问二号将接近目标小行星，开展近距离探测 ； 载人航天工程将实施 神舟二十三号等载人飞船任务 ； 多型重复使用火箭将开展飞行验证 ； 商业航天将以高水平安全保障高质量发展。 国际合作方面，中国与欧洲合作的太阳风磁层相互作用全景成像卫星将发射，旨在揭示太阳风与磁层相互作用过程和变化规律；中巴地球资源卫星合作将继续实施，延续中国与巴西近 40 年合作友谊。
IT之家 4 月 17 日消息，据澎湃新闻报道，国家发展改革委低空经济发展司司长郑剑 4 月 17 日在国新办“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上表示，近期我们也注意到，社会舆论反映存在无人机飞行活动审批难的问题。 郑剑透露： 我们现在正在和有关部门研究，推广部分地方“扫码飞”等一些好的经验和做法，提高飞行计划的审批效率 ，“我们相信今后大家一定会飞得更安全，更便捷。” 图源：Pexels 根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，对民用无人机进行改装应当符合强制性国家标准，未经批准不得在管制空域内飞行。 IT之家注意到，新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》已于今年 1 月 1 日起正式施行，首次将无人驾驶航空器“黑飞”行为明确纳入“妨害公共安全的行为”范畴，并设定了相应的处罚措施。
IT之家 4 月 15 日消息，据科技日报今日报道，全球首台陆空两栖分体式飞行汽车空降本届中国国际消费品博览会。 据介绍，该陆空两栖分体式飞行汽车的飞机部分采用单杆操纵，续航可达 20 公里， 支持 5 分钟自主装卸 ，同时飞机还可以“塞进”汽车后备箱。 IT之家从视频画面了解到，这款全球首台陆空两栖分体式飞行汽车其实就是小鹏汇天推出的“陆地航母”。该车采用分体式设计：地面部分为 6×6 全轮驱动越野车，空中部分为可搭载 2 人的 eVTOL（电动垂直起降飞行器），二者可自动对接与分离，兼顾日常通勤与低空出行。 根据小鹏官方消息，小鹏汇天“陆地航母”历经 12 年研发、投入约 6 亿美元，共完成了 7 次飞行器迭代，计划今年下半年启动量产交付。
作者｜乔钰杰 编辑｜袁斯来 4月28日，未来宇航在雄安新区举行FX锋行系列空间飞行器发布会，并同步举行商业航天生态供应链合作伙伴签约仪式。 此次发布的FX“锋行”系列，是国内首个服务卫星组网和在轨业务的商业飞行器。面向300kg至4000kg级任务需求，重点突破高精度姿轨控、柔性化承载与快速轨道响应等关键技术，强调低成本、高可靠与快响应能力。其定位不仅是单一飞行器产品，也是支撑在轨服务工程化落地的基础平台，可服务于星座组网、在轨加注及深空探测等场景。 活动现场 企业供图 未来宇航CTO刘春保在接受36氪采访时介绍， 空间飞行器的核心价值在于提升部署效率与降低成本：一方面，通过更高效的轨道转移能力，空间飞行器可显著加快星座部署节奏，缩短组网周期；另一方面，通过空间飞行器的在轨调配能力，同等火箭运力下可搭载更多卫星，从而降低单星发射成本。 在工程适配上，“锋行”系列具备较强通用性，可适配多型火箭，具备跨平台服务能力。 围绕“锋行”系列，未来宇航进一步提出“一站式在轨交付工程能力”，覆盖从平台研制、载荷集成、轨道部署到在轨操控及数据应用的全链条流程，面向卫星公司、科研机构及商业用户提供一体化解决方案。 从行业视角来看，中国商业航天正从技术验证阶段迈入规模化、工程化与应用化的关键窗口期，行业竞争也从“能不能做”转向“能否更高效、更低成本、更稳定”。这一过程中，平台化、通用化的空间运输装备被认为是未来发展的核心方向之一。 其中，空间飞行器正逐渐成为产业链中的关键补位角色。该类产品兼具火箭的变轨能力与卫星的在轨驻留能力，可承担卫星入轨部署、在轨服务及离轨处置等多环节任务，常被类比为“太空4S店”。 产品概念图 企业供图 未来宇航创始人牛旼在接受采访时表示，空间飞行器需求的出现，本质上源于技术与需求的双重驱动。一方面，卫星分布在不同轨道，而火箭发射更类似“定点运输”，难以实现精准入轨；另一方面，随着大规模卫星组网推进，火箭运力不足的问题逐渐显现，难以直接将卫星送达目标轨道。基于此，公司通过不同类型飞行器，分别解决入轨部署与在轨服务等场景需求。 随着商业航天的发展，空间飞行器的应用将分阶段展开：初期以卫星部署为核心，后续逐步拓展至在轨维护、碎片清理、深空转移等更复杂场景。 基础建设方面，未来宇航同步宣布雄安总装测试中心已正式落地雄安。该中心具备空间飞行器研发、总装、集成、测试与试验的全流程能力，规划年产60台左右，标志着公司进入工程化交付与批量化制造阶段。 目前，未来宇航的首飞产品“锋行一号”已完成总装，预计将于今年下半年执行首次飞行任务。 此外，未来宇航还在大会上与生态伙伴签署战略合作协议，未来将围绕卫星数据服务与空间信息应用展开进一步合作。
4月12日是载人空间飞行国际日。联合国环境规划署在该纪念日到来前发表声明，呼吁国际社会关注人类航天活动带来的环境挑战，推动对外层空间的可持续利用。 声明说，联合国环境规划署与联合国外层空间事务司联合分析了航天活动可能带来的环境影响。火箭发射以及航天器重返大气层可能影响大气化学组成，对臭氧层造成损害；轨道碎片的积累可能增加碰撞风险，影响卫星运行安全及未来航天活动；大规模卫星星座和轨道碎片还可能干扰天文观测。 声明强调“太空可持续性”的重要性，即以长期保护太空和地球环境的方式利用外层空间，维护其安全与可用性，相关内容包括减少轨道碎片、降低排放、保护夜空质量、提高资源利用效率、保障航天器安全再入大气层等。声明呼吁各国通过加强科学研究、完善监测与数据共享、优化航天器设计、深化国际合作等方式，降低太空探索对环境的影响。 声明表示，虽然《外层空间条约》等国际协议已确立避免有害污染的相关原则，联合国机构、各国政府、企业、国际组织等也通过制定指南、严格监管、开发环保技术、加强研究等方式助力太空可持续发展，但目前仍然没有一个全面的全球太空环境管理框架，联合国相关机构正携手合作，推动填补这一治理空白。