IT之家 5 月 5 日消息，机器人租赁公司 Elite Event Robotics 实现了一个有趣的“创举”—— 带人形机器人坐飞机，是真的坐飞机 。 据 CNN 报道，Bebop 是一个重达 70 磅（IT之家注：约 31.8 千克）的宇树人形机器人，专为活动和表演而设计。 当地时间上周四，Elite Event Robotics 团队带着这个机器人乘坐了美国西南航空公司从加州奥克兰飞往圣地亚哥的航班。 由于 Bebop 的包装箱太重不符合西南航空公司的规定， 因此该团队为机器人购买了人类座位 。 西南航空没收了 Bebop 的动力电池 ，因为其尺寸超出了航空公司的最大允许尺寸。这一事件也导致该航班延误了超过一个小时。 IT之家注意到，Elite Event Robotics 官方发了多条帖子，展示这一事件的经过。
IT之家 5 月 4 日消息，要让豪华汽车品牌为你量身打造专属定制座驾，本身就需要极其雄厚的财力，而如今宝马已然涉足私人飞机客舱设计领域，其打造出的成品，甚至让法拉利 SC40 这类极尽奢华的限量定制超跑项目，都显得平淡无奇。 IT之家注意到，宝马旗下设计子品牌宝马创意设计工作室（BMW Designworks），携手德国汉莎航空技术公司，打造了一个名为 The BOW 的全新飞机内饰概念方案，并于本月在汉堡举办的飞机内饰展（AIX）上正式亮相。该方案面向团体出行而非私人独享，这一点就与传统私人飞机有着本质区别。 其设计理念十分简洁：选用空客 A321、波音 737 这类窄体客机，拆除原本 185 至 220 个常规座位，重新规划布局，打造出独立私人套间、休闲休息区与社交共享空间。改造后整架飞机仅可搭载 28 名乘客，但每位乘客都能享受极致奢华的出行体验。 普通私人公务机往往只为一位核心贵宾服务，而这款客舱设计对待每一位乘客都同等奢华。其专为企业团队、体育战队、巡演艺人打造，满足长途出行中私密独处与集体社交的双重需求。 客舱采用从头到尾贯通式流线布局，相比多数大型客机，整体空间更开阔、通透且富有整体感。机头位置设有迎宾休闲区与吧台，奠定整体高端格调。向内延伸便是超大多功能休闲厅，可灵活切换为会议室、用餐区或休闲休憩区。 休闲厅后方设有 14 间私人套间，每间可供一名主乘客携一名随行人员入住。套间可封闭保障私密，也可敞开融入公共空间，随心切换。储物空间也十分充裕，足以容纳乐器、运动装备等各类大件物品。 宝马的设计底蕴在细节处尽显无遗：柔和的曲面造型、利落的线条搭配顶级高端材质，营造出品牌所倡导的静谧、均衡的沉浸式氛围。整体质感更像一处豪华宅邸起居空间，而非传统飞机客舱。 客舱深度融入智能科技，却又低调内敛，丝毫没有电子产品堆砌的杂乱感。触控按键隐藏于内饰表面，氛围灯光可随昼夜时段自动调节；客舱管理系统操作便捷，乘客可轻松掌控空调、影音娱乐等所有设备功能。 数十年来，各大汽车厂商一直在打磨车内豪华驾乘体验。如今这套高端设计理念正延伸至航空领域，而航空领域的投入成本与规格标准更是有过之而无不及。当普通人还在纠结下一辆宝马该选什么配色座椅时，宝马的设计师早已着手打造一座翱翔在 10700 米高空的移动豪华行宫。
IT之家 5 月 2 日消息，5 月 1 日，南航 CZ3599 航班平稳落地南京禄口国际机场，全国首位国产大飞机 C919 女机长于悦，顺利完成了改装恢复资质后首个带队机长的航班任务。 据官方介绍，2025 年，于悦主动申请改装国产大飞机 C919，并在严格选拔中脱颖而出。在中国商飞经过两个多月高强度改装培训，顺利取得 C919 机型资质。经过自己不懈的努力，并通过各项理论考试、本场训练、航线检查等全项检验，5 月 1 日，于悦作为 C919 机型的带队机长，执飞商业航班。 截至 4 月底， 南航 C919 已执行航班超 9500 班次 ，运送旅客近 130 万人次。南航 C919 开航航点北抵大兴、西至天府、东达上海、南及三亚，覆盖国内主要经济枢纽，国产大飞机正成为民航运输的重要力量。 IT之家查询获悉，目前，南航已拥有 10 架国产大飞机 C919。随着 C919 机队的不断壮大，南航已将 C919 机型集中投放在 广州往返北京大兴、武汉、南京、宁波、西安、温州、合肥 等主要航线，并在此基础上，逐步拓展该机型的运营航线网络。
IT之家 5 月 2 日消息，网传中国东方航空（东航）MU5406 航班（注册号 B324W）从四川成都双流飞往上海虹桥机场后， 于今日午间在停机坪未能刹停，撞上廊桥 。 IT之家注意到，东航官方微博已发文回应： 今日公司一成都到上海的航班落地后， 在缓速滑行靠近机位过程中，发生机械故障 ，机组立即按程序处置，最终飞机与廊桥发生局部碰擦。机上旅客安全，已有序下机。 事件具体原因正在调查中。对于此次事件给旅客出行带来的不便，我们深表歉意。
IT之家 5 月 2 日消息，亿航智能昨天宣布其 EH216-S eVTOL 飞机已获得墨西哥民用航空局飞行许可， 并成功完成墨西哥及整个拉丁美洲的首次载人飞行 。 IT之家在此援引官网新闻稿，本次飞行在图卢姆国际机场举行，由亿航智能当地运营合作伙伴 Air Mobility 在 2026 年墨西哥航空航天展期间完成。 据悉，本次飞行展示了 EH216-S 在机场环境下的灵活部署与运行能力。该飞行器可在图卢姆等多个热门旅游目的地执行低空观光、机场接驳等实际任务，为低排放出行需求提供创新解决方案。 去年，墨西哥联邦民航局（AFAC）已向 EH216-S 颁发无人驾驶航空器系统（UAS）特殊适航证，这一监管里程碑为墨西哥搭建了运行框架。 IT之家注：亿航智能 EH216-S 是一款纯电动多旋翼 eVTOL（电动垂直起降飞机），最大起飞重量 650kg，最高飞行速度 130km/h，航程可达 30km。
IT之家 4 月 30 日消息，中国商飞官方公众号“大飞机”今晚宣布，C909 飞机运行 已经突破 100 万小时 。 自 2016 年 6 月 28 日商业首航以来，C909 飞机累计安全运送旅客突破 3000 万人次（截至 2025 年 12 月 3 日），标志着 C909 飞机开启了规模化运营新征程。 据IT之家了解，C909 飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级 78-97 座，航程 2225-3700 公里，于 2014 年 12 月 30 日取得中国民航局型号合格证，2017 年 7 月 9 日取得中国民航局生产许可证。
IT之家 4 月 30 日消息，中国南方航空今日发布公告，为积极把握发展机遇，优化机队结构，本公司及控股子公司厦门航空于 2026 年 4 月 29 日分别与空客公司签署协议，分别向空客公司购买 102 架 A320 NEO 系列飞机、35 架 A320 NEO 系列飞机 。 IT之家从公告获悉，102 架 A320NEO 系列飞机的目录价格约为 158.18 亿美元，35 架 A320NEO 系列飞机的目录价格约为 55.60 亿美元，合计约为 213.78 亿美元（按 1 美元兑 6.8608 元人民币折算，合计约为人民币 1,466.70 亿元）。上述目录价格包括机身和发动机。 本次飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司给予本公司及厦门航空较大优惠幅度， 本次交易的实际价格将低于上述目录价格 。 南航在公告中称，公司董事会认为，粤港澳大湾区建设、京津冀协同发展、共建“一带一路”等重大国家战略为本公司及厦门航空提供了更广阔的发展机遇，公司及厦门航空积极把握发展机遇，保持运力份额稳健增长，优化机队结构，本次交易有助于增强本公司及厦门航空的市场竞争力；本次交易的条款是公平合理的，符合公司和全体股东的整体利益。
IT之家 4 月 30 日消息，今日， 空 中客车公司发布截至 2026 年 3 月 31 日的第一季度（Q1）合并财务业绩报告。 2026 年第一季度，空中客车共获得 408 架民用飞机订单（2025 年第一季度：280 架），其中净订单 398 架（2025 年第一季度：204 架）。 截至 2026 年 3 月底，空客民用飞机储备订单为 9037 架 ；空客直升机共获得 79 架净订单（2025 年第一季度：100 架），截至 2026 年 3 月底，空客直升机储备订单为 1060 架；空客防务与航天业务订单总额增至 50 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 400.12 亿元人民币），2025 年第一季度为 26 亿欧元（现汇率约合 208.06 亿元人民币）。 合并收入同比下降 7% 至 127 亿欧元（现汇率约合 1016.3 亿元人民币），2025 年第一季度为 135 亿欧元。 共交付 114 架民用飞机 （2025 年第一季度：136 架），其中包括 19 架 A220 飞机、81 架 A320 系列飞机、3 架 A330 飞机和 11 架 A350 飞机。 空客民用飞机业务收入下降 11% 至 84 亿欧元（现汇率约合 672.2 亿元人民币），主要受交付量减少和美元贬值的影响；空客直升机交付量增至 56 架（2025 年第一季度：51 架），收入稳定在 16 亿欧元；空客防务与航天业务收入同比增长 7% 至 28 亿欧元。 合并调整后息税前利润总计 3 亿欧元 （2025 年第一季度：6.24 亿欧元）。与空中客车民用飞机活动相关的调整后息税前利润降至 8100 万欧元（2025 年第一季度：4.94 亿欧元），主要受交付量下降和不利的套期保值利率影响。 A220 项目的产能提升正在进行中，公司仍计划在 2028 年实现每月 13 架的产能目标；A320 系列飞机方面，普惠公司仍然是产能提升的关键推动者，其产能将影响 2026 年和 2027 年的产量。因此，公司仍预计到 2027 年底，A320 系列飞机的月产量将达到 70 至 75 架，之后稳定在 75 架。公司继续保持 A330 项目 2029 年达到每月 5 架、A350 项目 2028 年达到每月 12 架的产能目标。 空中客车预计在 2026 年实现： 交付约 870 架民用飞机 调整后息税前利润约 75 亿欧元（现汇率约合 600.17 亿元人民币） 客户融资前自由现金流约 45 亿欧元（现汇率约合 360.1 亿元人民币）
IT之家 4 月 28 日消息，日本在本月 24 日实行了有关航空运输危险物的最新版本规定。根据该国硬件制造商 ELECOM（宜丽客）的解读，这意味着 所有的使用钠离子电池的设备（含钠离子移动电源）不得带上飞机 。 ▲ ELECOM 钠离子电池移动电源 ▲ ELECOM 钠离子电池手持风扇 新版本同时强化了对锂电池的规制 ：允许内置电池随身携带和托运，备用电池（包括移动电源）必须随身携带并做好短路防护；每位旅客最多携带 2 个能量＜160Wh 的备用电池，备用电池不得放入储物架、不得在机内对外放电和自充。
IT之家 4 月 26 日消息，据央视新闻报道，4 月 26 日上午，搭载 144 名旅客的南航“大美湾区号”CZ3813 航班，从广州白云国际机场起飞，随后平稳降落在合肥新桥国际机场，缓缓穿过象征民航最高礼仪的“水门”，标志着 南航国产大飞机 C919 广州往返合肥新航线顺利开通运行，合肥也成为 C919 商业通航的第 23 座城市 。 目前，南航已拥有 10 架国产大飞机 C919。随着 C919 机队的不断壮大，南航已将 C919 机型集中投放在 广州往返北京大兴、武汉、南京、宁波、西安、温州、合肥 等主要航线，并在此基础上，逐步拓展该机型的运营航线网络。截至目前，南航 C919 机型已执行航班超 9500 班次，运送旅客近 130 万人次。 IT之家查询获悉，2024 年 8 月， 编号为 B-919J 的首架 C919 飞机正式入列南航机队 ，正式执飞广州-上海虹桥航线。该司首批运营的 C919 飞机采用三舱布局模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置 164 个座位，其中公务舱座位 8 个，明珠经济舱座位 18 个，经济舱座位 138 个。 同时，南航已在 C919 飞机上全面部署自主研发的中国民航首个飞机健康监控系统“天瞳系统”。该系统能够“隔空诊脉”，实时远程监测飞机技术状况和运行状态，提前预测潜在故障，大大提高了飞机的安全性和可靠性。
IT之家 4 月 25 日消息，executivetraveller 媒体于 4 月 23 日发布博文，报道称在 2026 年汉堡飞机内饰博览会上， 波音为预防飞机全面联网后可能出现的客舱噪音干扰问题，展示了新型客舱概念，让乘客在私密空间内进行视频会议或处理机密事务。 根据波音公布的概念图，该客舱概念设计形似电话亭，采用透明外观以减少封闭感。模块内部应用吸音材料隔离客舱噪音，确保通话隐私的同时不干扰正常飞行秩序。波音在单一模块中整合了两种使用场景：专注坐姿办公区域与灵活站姿使用区域，两种配置均提供基础功能设施。 消息称工作舱基础配置包括照明系统、充电接口及个人物品存储空间，坐姿与站姿版本的主要差异在于工作台面高度设计。波音官方并未公布明确的商用时间表，也未公布具体意向航司名单。IT之家附上旅行博主 Arda İsmail Yalçın Say 拍摄的照片如下：
IT之家 4 月 21 日消息，DJI 大疆今日正式发布两款大载重无人机 —— 全新旗舰级运载无人机 FlyCart 200（简称 DJI FC200）与全新一代 T200 农业无人飞机。 据介绍，DJI FC200 单机最大载重 200 千克，最大航程可达 36 千米， 四机联吊时最大载重可跃升至 600 千克 。FC200 还将电压平台从 60 伏提升至 120 伏，同时采用全新扁线电机，使槽满率提升 41%。再配合 68 英寸碳纤维桨叶与气动翼型优化，将单轴最大拉力推升至 183 千克，综合力效提升了 10%。 整机集成 11 个传感器与 8 个图传天线，无惧复杂环境，搭配 46Ah 智能飞行电池， 单电极速补能约 7 至 8 分钟 。软件方面，大疆司运与 Delivery App 进行了升级，并推出手机端大疆运服 App，支持多端协同。 DJI FC200 还支持 200 千克的满载运力搭配高达 20 米 / 秒的最快飞行速度与 5 米 / 秒的升降速度 。在典型山地吊运场景实测中，其单位小时作业效率较上一代产品提升超过 140%。 通常情况下，海拔每上升 1000 米，空气密度下降会导致最大起飞重量折损约 10%，在 3000 米时往往需要大幅减载 100 千克。FC200 经过深度优化后，在海拔 3000 米依然能实现 200 千克“不减载”飞行； 在 4500 米和 6000 米高度，载重分别达 170 千克与 140 千克 。 此外，DJI FC200 支持双电及四电模式，双电模式下满载最大航程为 6 公里；遇到更长距离的运输需求时，采用四电模式后，满载航程可大幅延伸至 10 公里。 IT之家注意到，另一款专为农林牧渔场景打造的 T200 农业无人飞机也同步亮相， 最大载重 200 公斤 ，适用于农业运输。大疆新闻发言人张晓楠透露数据：截至 2026 年 4 月，数十万从业者使用大疆无人机， 在全国完成了超过 1.8 亿趟次飞行 ，运输了超过 1150 万吨物资。
IT之家 4 月 18 日消息，据第一财经今日报道，越南第二大航空公司越捷航空与浦银金融租赁签署融资租赁协议，拟引进 10 架国产 C909 支线客机。 这是国产飞机获得的又一笔海外订单。去年 4 月，越捷航空已经湿租成都航空的两架 C909 飞机开通“河内 = 昆岛 = 胡志明”航线，标志着国产飞机在越南开启商业运营。 IT之家注： 湿租是一种飞机租赁方式 ，指出租方提供飞机及机组人员、维修等配套服务，承租方支付租金并承担固定费用，飞机在承租期内听候调遣。 IT之家注意到，自 2016 年 6 月 28 日商业首航以来， C909 飞机累计安全运送旅客突破 3000 万人次 （截至 2025 年 12 月 3 日），标志着 C909 飞机开启了规模化运营新征程。 C909 飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级 78-97 座， 航程 2225-3700 公里 ，于 2014 年 12 月 30 日取得中国民航局型号合格证，2017 年 7 月 9 日取得中国民航局生产许可证。目前，C909 飞机已正式投入航线运营。
IT之家 4 月 17 日消息，中国国际航空股份有限公司昨日正式接收了第 11 架 C919 国产大飞机（全球第 37 架），注册号为 B-659T。就在前一天（4 月 15 日），中国东方航空也接收了第 15 架 C919（全球第 36 架），注册号 B-65AH。 公开报道显示，这架飞机是国航引进的延程型 C919（C919-ER），也是国航 2026 年接收的第 4 架该机型。从 2024 年 8 月接收首架 C919 至今，国航在不到两年的时间内实现了两位数的跨越。 这也意味着，C919 的批量交付正进入加速阶段。截至目前，中国商飞 C919 已累计交付 37 架，2026 年以来已交付 5 架。三大航空公司 2026 年共计划引进 33 架 C919 飞机，国产大飞机的商业化规模化运营正稳步推进。 自首架交付以来，国航 C919 机队扩容与航线拓展同步推进，截至目前已开通北京至上海、杭州、成都、武汉、重庆、广州、西安、长沙、香港、厦门、哈尔滨等 11 条常态化商业航线，覆盖 12 座重点城市，每日稳定运行 24 班，航线网络覆盖国内主要经济区域和重要城市。 2026 年 3 月 29 日夏秋航季启动后，C919 正式投入国航“京厦快线”和北京至哈尔滨航线的常态化运营，分别向东南沿海和东北地区实现了航线拓展。按照计划，国航年内还将持续引进 C919，到 2026 年底机队规模有望达到 20 架。IT之家后续将保持关注。 相关阅读： 《 中国国航：新航季 C919 机型将新增哈尔滨、厦门两个运营航点 》
IT之家 4 月 17 日消息，当地时间 4 月 16 日，据外媒 TechSpot 报道，美国北卡罗来纳州立大学与休斯敦大学的研究团队开发出一种 可反复自修复的纤维增强复合材料 ，修复次数 可超过 1000 次 ，且强度高于现有航空级复合材料。 研究人员认为，该材料有望显著延长汽车、飞机、航天器、风力发电设备等关键系统的使用寿命。 这一突破针对复合材料常见的“分层”问题，即纤维增强聚合物内部层间随时间发生分离。新材料外观与传统 FRP 相似，同时通过结构设计提升韧性，从而降低开裂和断裂风险。 其核心在于，在复合材料层间引入 通过 3D 打印形成的热塑性修复层 ，该中间层由乙烯-甲基丙烯酸共聚物构成，使材料抗分层能力达到传统材料的 2 至 4 倍。 此外，材料内部还嵌入碳基加热层，在通电后可加热并熔化该中间层，使其流入微观裂纹并重新结合受损界面，这一过程依赖聚合物链重新缠结，被称为“热修复”。 在测试中，研究团队通过施加拉伸力模拟实际使用环境，在制造约 2 英寸分层后启动修复过程，并在 40 天内重复这一循环 1000 次，以评估材料在保持结构完整性的情况下可承受的循环次数。 结果显示，该材料在多次修复后仍能保持韧性和结构稳定性。研究人员认为，这一材料若实现规模应用，有望 将汽车、飞机、风力设备及航天器关键部件的使用寿命从数十年延长至数百年 。 IT之家获悉，论文第一作者杰克 · 图里切克表示，该材料初始性能优于传统复合材料，并至少 可承受 500 次损伤循环 。 尽管材料韧性会随着修复次数增加而下降，但下降幅度较小， 理论上可支持长达 500 年的使用寿命 ，而传统 FRP 材料通常为 15 至 40 年。 研究团队表示，该材料有望通过延长部件寿命降低成本，同时减少能源消耗，并改善工业废弃物管理，不过仍需在真实环境中进一步验证。
IT之家 4 月 16 日消息，中国商飞公司“大飞机”公众号今日发布讣告，中国商用飞机有限责任公司专家咨询组专家、原“运-10”飞机副总设计师及总体设计负责人 程不时 同志因病于 2026 年 4 月 12 日在上海华山医院逝世，享年 96 岁。 2026 年 4 月 16 日下午，程不时同志遗体告别仪式在上海举行。 程不时同志生于 1930 年 4 月，湖南醴陵人。1947 年考入清华大学航空工程系。毕业后，先后在重工业部设计处、二机部四局生产处、沈阳 112 厂等单位工作，历任设计员、主管工程师、总体组组长。1971 年，调入“708 工程”设计组，后在上海飞机设计研究所工作，先后担任总体组副组长、室主任、副总设计师、科技委副主任等职务。曾担任“歼教-1”总体设计师，主持“初教-6”等飞机总体设计， 担任“运-10”飞机副总设计师及总体设计负责人 、“运-12”飞机适航审定委员兼技术审定组组长。曾获全国科学大会奖，国家科学技术进步一等奖等。是第七届全国人民代表大会代表、第八届上海市人民代表大会代表。研究员，享受国务院政府特殊津贴。 程不时同志是 新中国第一代飞机设计师 的优秀代表。七十余载矢志航空报国，永不放弃，他的名字和老一辈航空人的精神，将永远镌刻在大飞机事业的丰碑上。
新加坡航空公司表示，该公司将从2027年第一季度开始逐步推出星链的低地球轨道卫星宽带服务，预计将于2029年底完成部署。新加坡航空所有空客A350-900远程客机、A350-900超远程客机和A380客机的乘客均可享受星链高速网络连接服务。（新浪财经）
36氪获悉，南方航空公告，公司及控股子公司厦门航空于4月29日分别与空中客车公司签订协议，分别向空客公司购买102架A320NEO系列飞机、35架A320NEO系列飞机。102架A320NEO系列飞机的目录价格约为158.18亿美元，35架A320NEO系列飞机的目录价格约为55.60亿美元，合计约为213.78亿美元（按1美元兑6.8608元人民币折算，合计约为人民币1466.70亿元）。上述目录价格包括机身和发动机。
当地时间4月28日，巴拿马航空宣布，已订购40架波音737 MAX飞机。根据协议，巴拿马航空还有权选择增购最多20架该单通道飞机系列机型。（界面）
日本航空4月27日发布消息称，5月起将启动在飞机行李装卸等机场地面作业中使用人形机器人的实证试验，旨在应对人手严重短缺。日航初期将测试让机器人把货物集装箱从平板车搬运至机体附近的动作，正讨论2028年以后投入实际使用。（界面）