IT之家 4 月 27 日消息，@x86deadandback 今日发现，英特尔面向入门级笔记本电脑设计的 Wildcat Lake 处理器现身 PassMark 跑分数据库，其单核与多核性能表现均展现出不错的竞争力。 英特尔酷睿 5 320 采用 6 核 6 线程设计（2 个 P 核与 4 个 E 核，最高频率分别为 4.6GHz 与 3.4GHz），在 PassMark 测试中单核得分 4047 分，与苹果 MacBook Neo 搭载的 A18 Pro 芯片（4066 分）基本持平。 另外，这颗 6 核芯片多核得分 15222 分，领先 A18 Pro 约 27%。若对比 A19 Pro，酷睿 5 320 单核落后 21.8%，但在多核测试中领先 2.59%。 与现有 x86 竞品相比，酷睿 5 320 在单核测试中超越了 Ultra 5 236V 和 Ryzen AI 5 340，不过多核性能有所不及（Ultra 5 236V 拥有 8 个核心、Ryzen AI 5 340 拥有 12 个线程）。 GPU 方面，Wildcat Lake 仅集成了 2 个 X e 3 核心，数量仅为 Lunar Lake（8 核）的四分之一，但其图形性能只下降了 50%。换言之，2 个 X e 3 的性能约等于 4 个 X e 2 核心的水平，优于预期。 IT之家提醒：酷睿 5 320 属于 Wildcat Lake 家族的入门型号，更高端型号的 CPU 与 GPU 运行频率更高，性能预计会进一步提升。 相关阅读： 《 英特尔发布酷睿 300 "Wildcat Lake" 处理器，2P + 4LP-E + 2Xe + 17TOPS 》 《 剑指苹果 MacBook Neo：首款英特尔 Wildcat Lake 笔记本电脑曝光 》
IT之家 4 月 27 日消息，上汽大众 ID. ERA 9X 于 4 月 25 日上市，限时权益价为 29.98 万-34.98 万元。据易车今日报道，上汽大众在接受专访时被问到：如何看待理想“领先两代”的说法？ 上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊表示：“ 我们不愿意主动挑起比较 ，更注重做好自己，扎实做好产品和服务，满足消费者需求。回到车的本质，增程车的痛点包括亏电时噪音大、动力疲软、北方低温或高原环境下性能下降。我们注重操控，大型车不显笨重，德系底盘提供安心感。” 他补充道：“所谓‘领先两代’，代际应指无法通过 OTA 改善的重大技术变革。 目前我们与理想路线不同 ，理想侧重快速软件迭代，我们坚持德系品质，注重底盘调校、安全舒适和高标准测试，同时与 Momenta 合作使智能辅助驾驶进入第一梯队，智能座舱也有亮点。我相信中国消费者具有判断力，市场和用户对我们的产品已有积极反馈。” IT之家注意到，上汽大众 ID. ERA 9X 长宽高分别为 5207mm、1997mm 和 1810mm， 轴距达 3070mm。 座舱方面，新车搭载 15.6 英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4 英寸后排可折叠吸顶大屏，并配有可以拓展视野的视角补偿膜。新车采用了六座布局，并配备女王座椅和第二排行政级座椅。新车将首发搭载动态零重力座椅，拥有 12L 大容量坐垫气囊。新车将搭载上汽大众和 Momenta 联合打造的行云智能辅助驾驶系统。 动力配置方面， ID.ERA 9X 搭载了上汽大众 EA211 1.5T“黄金增程器”，前后双电机最大功率分别为 370kW/380kW，最大扭矩 660N·m，零百加速 5.6 秒，配备 65.2kWh 电池组， CLTC 纯电续航 347km 或 406km ，综合续航 1611 或 1651km。得益于 800V 高压平台的加持，新车 10%-80% 充电时间为 19 分钟或 16.5 分钟。
五角大楼5月1日宣布，已与七家领先的人工智能公司达成协议，将其先进技术部署到国防部的机密网络中。SpaceX、OpenAI、谷歌、英伟达、Reflection、微软和亚马逊云服务入选，而Anthropic因安全限制争议被排除在外。（新浪财经）