IT之家 5 月 4 日消息，据《商业内幕》昨天报道，当 OpenAI CEO 萨姆 · 奥尔特曼需要在法庭上击败埃隆 · 马斯克时，他聘请了华尔街顶级律师威廉 · 萨维特（William Savitt）。 据报道，威廉 · 萨维特几十年来一直活跃在企业诉讼领域。2022 年，他代表 Twitter（IT之家注：现 X 平台）起诉埃隆 · 马斯克，迫使其完成收购 Twitter。他所在的 WLRK 律师事务所还参与了 OpenAI 盈利部门复杂重组。 如今，萨维特引领 OpenAI 法律团队和奥尔特曼， 在奥克兰联邦法院与马斯克对簿公堂 。 诉讼中，马斯克指控奥尔特曼企图将 OpenAI 由非营利机构转变为营利公司，违背公司成立初衷。而萨维特意图向陪审团证明，马斯克真正的目标是拆解 OpenAI，以推动他自己的 xAI 公司走向 AI 高地。 尽管萨维特是美国顶级律所的王牌律师，但他的公众知名度相对较低。这场硅谷巨头间的审判，让他首次站上全球关注的舞台。 萨维特在现实中温文尔雅、沉着礼貌，散发出顶尖律师的独有气质。但谁都不会想到， 他年轻时曾开出租车、玩摇滚乐队 ，后来才为美国最高法院大法官琼 · 露丝 · 金斯伯格（Ruth Bader Ginsburg）做助理。他曾尝试悄悄解决客户争议，可一旦进入法庭，他就会全身心投入诉讼流程。 法院里，马斯克曾说自己没看清 OpenAI 的组织文件并抱怨说“要看细节”， 萨维特毫不留情地回应：“这是四页的文件，不是吗，马斯克先生？” 。 工作结束后，萨维特一般会在办公室里弹吉他、录歌，梦想自己能推出唱片。 总的来说，萨维特展现了从摇滚乐手、出租车司机到顶级律师的非凡人生旅途，同时也证明他在法庭上面对硅谷巨头时的冷静、专业。
IT之家 5 月 2 日消息，互联网名称与数字地址分配机构 ICANN 当地时间 4 月 30 日宣布 2026 轮次新 gTLD（IT之家注：通用顶级域）项目现已开放申请窗口。 I CANN 的上一轮次 gTLD 申请还可追溯到 2012 年 ，当时推出了 1200 余个新 gTLD，包括 ".microsoft" ".africa" ".eco" 等不同类型的域名。 图源：Pixabay ICANN 在 2026 轮次 将接受 27 种不同文字表达的 gTLD 申请 ，扩展国际化域名支持的语言数量，使互联网对数十亿使用非拉丁文系统的用户来说更加便捷易用。 本轮 gTLD 申请提交窗口将于 2026 年 8 月 12 日关闭。2026 轮次 gTLD 评估费定为每份申请 22.7 万美元 （现汇率约合 155.2 万元人民币）。
IT之家 4 月 26 日消息，全新理想 L9 Livis 于 4 月 24 日北京车展正式亮相，预售价 55.98 万元。4 月 25 日，理想汽车对这款旗舰 SUV 的外观设计进行了详解。 IT之家注意到，针对产品的换代设计，设计师 Benjamin 强调说，“我们提出一个核心观点，换代设计应该是进化式的，而不是颠覆式的”。就像 Porsche 911、Range Rover、奔驰 G， 经典车型从不靠“换脸”维持地位，靠的是每一代都变得更像自己 。 得益于理想第三代自研增程器更加极致的集成化设计，全新理想 L9 Livis 打造出了短前悬 + 长后悬的黄金比例。配合高耸的机盖、大胆的宽肩梯形尾部设计和 22 英寸轮毂，肌肉感和线条感更强。但为了保持理想 L9 在城市使用的便利性，团队克制地选择了 5.25 米长、和 2 米宽 的车身尺寸，并没有一味地将尺寸加大、加长。 新车采用了行业首创的晶灰镀铬饰条。不像传统的镀铬饰条是明晃晃的银白色，而是暗雅的深灰色，同时保留了非常漂亮的镜面效果，和金色的车身共同创造出和谐的光影效果。 对于为什么做双色车身？理想 L9 Livis 的设计师称：“ 以前双色只有劳斯莱斯、宾利、迈巴赫才做， 我也想试试。我想试试更好的，就像你买一个顶级的房子，也会想要更好的采光、更高的挑高，大落地窗，水晶灯”。理想官方表示 希望向顶级奢侈品牌看齐 ，用产品设计带给用户没有体验过的生活。
IT之家 4 月 25 日消息，在当今全球算力竞争白热化、AI 模型参数量不断膨胀并走向物理世界之际，传统 GPU 架构在超低延迟与高能效比上的局限性正日益凸显。 据《科创板日报》，上海中紫星技术有限公司研发了一款名为 NEU（IT之家注：Neural Execution Unit，神经执行单元）的智能原生芯片，并将于今年四季度正式流片。 据中紫星方面披露的实测数据，NEU 芯片在同等 AI 推理任务下，速度达到传统顶级 GPU 方案的近 100 倍，而能耗仅为其十分之一。 中紫星并未选择跟随英伟达的“类 GPU”生态芯片设计路径，而是另辟蹊径。NEU 以存储为中心设计，数据无需在存储与计算单元之间频繁搬运，从根本上消除了传统冯 · 诺依曼架构的数据搬运能耗与带宽瓶颈。与此同时，NEU 在硬件拓扑结构上通过芯片内部的连接方式直接表达神经元风格的连接，原生支持当下主流神经网络架构，并面向未来的细粒度非结构化稀疏模型和不规则神经元拓扑进行了效率优化，从而实现了与生物智能的结构性同构。 中紫星创始人翟四通曾主导建立了海思的整个 EDA（电子设计自动化）软件框架。在接受东方网等媒体采访时，翟四通表示，其核心团队具备深厚的技术积淀与工程实力。在创业之后，他将多年来在实验室的研究成果与工业级大规模集成的经验进行了深度融合。 翟四通表示，要实现真正的智能飞跃，必须从底层工具链到芯片架构进行彻底的重构。目前，中紫星汇聚了来自英特尔、英伟达、海思等工业界领军企业以及加拿大顶级 AI 实验室的跨学科人才，实现了从架构设计、编译器优化到物理模型训练的全体系自研。
IT之家 4 月 23 日消息，4 月 23 日，智界汽车举行了“安全不止所见 · 智界 V9 豪华科技全解析”主题直播。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江、产品经理李鑫悦以及资深车评人韩路共同参与，对鸿蒙智行首款旗舰 MPV 智界 V9 进行了实车全方位解析。 此次直播首度公开展示了智界 V9 的白车身与半剖座椅展具，向外界解读阐述该车型在车身骨架、气囊布局、主被动防护以及压铸工艺等方面的技术细节。 据直播介绍，智界 V9 在研发之初便确立了“安全平权”的核心目标。在基础车身用料上，该车采用了 11 横 6 纵的结构布置，其高强度钢、热成型钢与铝合金的整体占比达到了 91.6%。其中，热成型钢的占比为 25.1%，2000MPa 及以上强度的热成型钢使用长度达到 15.7 米。 面对各类碰撞场景，智界 V9 针对性地进行了结构强化。例如，在正面碰撞防护中，车辆配备了覆盖率达 76% 的目字型全铝前防撞梁，以及 211mm 的超宽吸能盒，同时 A 柱内嵌了 2000MPa 热气胀管柱，以此有效分散撞击能量并降低乘员舱变形风险。侧面防护方面，智界 V9 在 MPV 品类中首发应用了 8 根 2200MPa 热成型钢侧门防撞梁，并结合 5mm 超厚 11 宫格挤出铝门槛梁及双 2000MPa 热成型钢车身横梁，对车厢内乘员及底部电池包提供高强度的物理隔离。 针对 MPV 第三排乘客在追尾事故中面临的安全风险，智界 V9 首发搭载了电磁热控压铸技术，将电磁技术与模具内纳米热控层方案相融合，在一体化后地板的制造环节中，使得材料的屈服强度提升了 55% 以上。同时，该工艺将 78 个独立零部件集成为一个整体，实现了 15.5% 的减重。这一底部防护结构与车身上方的潜艇级热成型钢三排核心骨架相配合，能够在车辆后部遭遇碰撞时，将冲击力分散至整个车身，进而保障第三排乘员的头部生存空间并防止滑移门轨道变形，铸就“铁布衫”式安全防护。 内部乘员的被动约束系统同样是本次直播的核心内容。智界 V9 全舱配备了 13 个安全气囊。其中包括 MPV 首发的二排全维包裹安全气囊。该气囊在特定躺姿下可将乘客头部与膝盖隔开，并在充气后形成两侧的缓冲气袋，以降低头颈胸部的伤害值，充分诠释“安全无死角”的“金钟罩”防护。 为配合二排零重力座椅的使用，车辆构建了包含座椅集成安全带 ABTS、腰部收紧器 AH2、坐垫气囊 BAB 在内的七重安全防护技术。当感知系统预判到碰撞风险时，Pre-Crash 系统能够在 0.7 秒内触发座椅快速回位，将乘员从零重力姿态调整至趋于直立状态，确保安全带和气囊能够准确发挥缓冲作用。 此外，第三排座椅配备了靠背预警碰撞回位技术，在预测到不可避免的碰撞时，系统会自动前向调节三排靠背，从而增加 80 毫米的头部生存空间。 在主动安全与电池防护层面，智界 V9 搭载了全维防碰撞 4.0 系统，具备全天候、全时速及全方向的感知能力。其 eAES 系统在驾驶员无转向动作时，可主动通过紧急方向干预联合纵向紧急制动，最大避险速度可达 130km/h。 电池系统方面，车辆采用华为“巨鲸”电池平台，应用了五层电芯安全包覆设计。车辆同步配置了高压闪断保险开关，能够在整车发生碰撞时于 3 毫秒内切断高压回路，保障极端碰撞场景下的电气安全。配合独立的 CPM 碰撞冗余解锁模块，智界 V9 确保了事故后车门仍能正常解锁，并会执行碰撞后自动降窗 50mm 及主动接通急救电话的程序，为事后救援提供支持。 直播尾声，赵长江聊了智界 V9 的市场定位和背后的商业思考。他说，虽然是 MPV 市场的后发者，但智界 V9 要做的，是整个行业的颠覆者和规则重塑者，目标就是开辟科技豪华 MPV 的新赛道，树立起新时代的行业标杆。“我们希望在科技豪华 MPV 这个新赛道里，智界 V9 能站稳领先位置，做出一个真正属于新时代的标杆产品。”赵长江在直播中说道。 而对于大家最关心的定价问题，赵长江也直白地讲清了品牌对价格和价值的衡量标准。他坦言，消费者不排斥买高价的好产品，但绝对不该“买贵了”。一台高端车值不值这个价，核心看它能不能给到对等的产品价值、使用体验和安心感，要是这些都跟不上，那就是典型的付出和回报不匹配。智界 V9 把核心资源都砸在了高刚性车身、全舱气囊、多项行业首发技术这些关键地方，就是要让用户花的每一分钱，都能落到实实在在的用车体验上，真正做到“顶级价值，物超所值”。
IT之家 4 月 20 日消息，今天（4 月 20 日）上午，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在微博发文说，小米中国超级跑车锦标赛 ChinaGT，首站火爆开幕。作为赛事冠名合作伙伴，30 位小米车主开着自己的爱车，在现场数万名观众见证下 列队巡游 ，“排面夯爆了！” 雷军表示，小米冠名了 ChinaGT、CTCC、CEC 中国三大顶级汽车场地赛，几乎周周有赛事 ，比赛覆盖全国多地，欢迎各地小米车友们开着爱车到场观摩助阵，沉浸感受汽车运动的魅力。 据IT之家了解，今年 3 月，小米与国内三大顶级赛事正式签约。雷军当时表示，小米 SU7 Ultra 和 YU7 将作为三大赛事的官方安全车和医疗车，希望能用实际行动， 为赛事的安全保驾护航 。“我相信，赛道始终是检验汽车高品质、高安全的试金石。一旦用赛道的标准去打磨过一款产品，对高性能、高安全的认知和追求，就会深深刻在团队的基因里。” 相关阅读： 《 小米与国内三大顶级赛事 CTCC、China GT、CEC 达成冠名合作，SU7 Ultra、YU7 将成安全车及医疗车 》
从国内MCU产业链获悉，大量海外AI电源、光通信公司，正开始大规模采购国产MCU芯片，以应对高速扩张的算力和AI电源需求。其中，国民技术今年已开始对全球顶级电源管理大厂实现批量供货，目前电源监控芯片已稳定量产，单价1.5～2美元。据了解，国民技术今年7月两款通信类芯片也将完成送样，有望成为该客户核心国产MCU合作伙伴，持续提升配套份额。（界面）
由全球顶尖的风险投资机构RA Capital Management与启明创投联合主办的首届S2S（Science2Startup）中国研讨会将于2026年10月15日在浙江杭州隆重举行。 作为生物科技领域的顶级创业赛事， 日前，首届S2S中国研讨会面向中国顶尖高校及研究机构的创业提案的第二次征集（https://www.s2schina.com/）已进入倒计时（截止日期：2026年4月30日）。ATLATL飞镖加速器作为首选合作伙伴，动脉网、医学界·药创新、医药魔方为媒体战略合作伙伴，将全程助力和支持本次S2S研讨会在中国成功举办。 S2S（Science2Startup）是全球知名的生命科学创业孵化平台，起源于2018年，由F-Prime Capital、SV Health 和Atlas Venture共同创立，现已发展成为全球生物科技创新的核心引擎。S2S中国由RA Capital Management和启明创投共同发起。 RA Capital Management是全球生命科学与医疗健康领域最活跃的资产管理公司之一，启明创投在医疗创新领域的投资具有前瞻性和引领性，全球排名持续保持在TOP5以内。双方强强联手，旨在通过S2S平台，加速中国生物医药技术的商业化及全球化进程。 S2S研讨会是一个展示精选科学家研究成果的平台。这是一个邀请制的研讨会，顶尖科学家可在研讨会上展示其创业理念，并能与顶尖的生物科技投资者进行交流。 继成功孵化超过14家初创企业，并于2024年成功举办S2S日本站研讨会之后，S2S正式将目光投向中国科学界。 首届S2S中国研讨会旨在搭建一座连接中国世界级科研成果与全球顶级生物医药资本的桥梁。致力于释放中国学术界的生命科学潜力，为尚未获得A轮融资、甚至尚未成立法人实体的早期科研项目提供展示舞台。 此次提案征集，S2S中国希望寻找处于概念验证阶段的突破性技术。理想的候选项目需具备以下特征：——治疗领域内的新型专有学术技术——距离临床应用小于4-5年，拥有关键数据支持——相较于现有疗法具有显著优势（如更好地满足未满足的临床需求） 不同于普通的路演， S2S采用独特的“导师制”方式连接入选科学家与风投机构导师——双方将进行一对一合作，从新颖性、治疗潜力及商业化路径等方面，深度打磨创业理念与演示文稿； 入选的科学家将有机会与全球顶尖投资机构与行业高管直接交流沟通，挖掘潜在投资机会，这些顶尖投资机构包括RA Capital、启明创投、F-Prime、Atlas Venture、Foresite Capital、礼来亚洲基金以及高瓴等；入选科学家不仅能够获得潜在投资机会，更有机会建立跨境合作关系。此外，S2S中国将为决赛选手提供差旅资助，确保创意无障碍展示。这是一个直达全球顶尖投资网络的稀缺机会。 我们诚邀顶尖科学家即刻访问S2SChina官网提交提案，踏上从实验室到创业的加速之路。2026年10月15日，杭州见！