IT之家 5 月 3 日消息，浙江杭州市中院近日发布了人工智能企业与从业人员权益保护典型案例，其中分享了一起 AI 替岗典型案例。 IT之家附案件详情如下： 基本案情 周某在某网讯科技公司从事问句质检岗位工作。工作期间，某网讯科技公司以周某从事的问句质检项目受到 AI 技术冲击、需对其所在项目进行优化调整为由与周某协商调岗，将工资待遇由 25000 元 / 月降为 15000 元 / 月，因周某不接受薪资调整而协商未成， 某网讯科技公司通知周某解除劳动合同 。周某申请仲裁，要求某网讯科技公司支付违法解除劳动合同赔偿金。某网讯科技公司不服仲裁裁决结果，诉至浙江省杭州市余杭区人民法院。 裁判结果 浙江省杭州市余杭区人民法院经审理认为，周某所从事的问句质检工作主要是对 AI 大模型与用户交互所形成的答案进行正确性判定。某网讯科技公司以周某所从事项目受到 AI 技术冲击、AI 替岗更具有成本优势为理由对周某进行调岗降薪，遭到周某拒绝后便通知周某解除劳动合同，但某网讯科技公司所提出的解除理由 既不属于裁撤业务、经营不善等消极情形，亦不符合“劳动合同无法履行”的法定条件，且其与周某协商过程中提供的新岗位与原岗位相比待遇大幅下降，不能认定为提供了合理的协商方案，因此，某网讯科技公司构成违法解除 ，对周某主张支付赔偿金的请求予以支持。浙江省杭州市中级人民法院二审维持原判。 典型意义 企业引入 AI 技术是为适应市场竞争而主动实施的技术革新，虽然此举可能带来岗位结构的调整，但并不必然等同于出现了导致劳动合同无法履行的“客观情况重大变化”之情形。本案聚焦技术更新与劳动者权益保护问题，明确人工智能技术的发展本应用于解放劳动、促进就业、造福民生，劳动法允许用人单位承接技术变革进行更新转型，但亦应顾及保障劳动者的合法权益。 如确因 AI 技术变革而需进行业务调整，企业可优先考虑对劳动者进行培训，提升其专业能力，使其适应更高一级、更加需要人工干预的岗位工作，从而实现解放劳动力、提升工作效率的双赢结果 ；若企业需安排劳动者调整岗位，应先向劳动者提供合理调岗方案，积极协商，对因调岗增加的通勤、住宿等成本给予合理补偿。而劳动者亦应理解企业战略发展需求，通过持续学习不断更新和提升专业技能，主动适应人工智能技术变革，推动 AI 技术高效应用于生产实践，促进形成个人职业成长与企业高效发展的双赢局面。 IT之家注意到，央视新闻还补充了更多案件细节，从劳动仲裁到法院一审、二审均支持 35 岁的周某诉求，认定公司构成违法解除劳动合同， 并且需要向他支付 26 万余元的赔偿金 。 法院判定，公司以 AI 成本优势为由和劳动者解约，并不属于劳动合同无法履行的“客观情况发生重大变化”， 现在的 AI 技术发展也还没有达到实质性替代劳动者岗位的程度 。 央视新闻还提到，无论 AI 如何壮大，法律都应守住劳动者权益的边界，企业也不能在“AI 来了，你该走了”之间直接画等号。社会需要做的是抓紧行动，无论是在劳动保障，还是在预警监测方面，都需要尽快达成共识。我们应该确保， AI 可以改变世界，但不能改变谁是主角，这个世界的主角永远是人，也只能是人 。
IT之家 5 月 1 日消息，据路透社 4 月 30 日报道，大众集团有望把中国专属车型带回欧洲生产，并在欧洲本地销售。大众集团 CEO 奥博穆周四表示，集团也可能 与中国合作伙伴共用欧洲工厂产能 。就在此之前，大众季度利润再次下滑，也进一步凸显出这家德国车企需要进行深层调整。 奥博穆称，在关税压力和需求疲弱的背景下，大众第一季度表现仍算稳健。“但我们也必须清楚，在已经变化的环境中，我们当前的商业模式无法产生足够回报。” 大众管理层此前已经表示，仅靠现有成本削减措施，无法确保集团未来发展。按照计划，大众到 2030 年前将在德国 全集团范围裁减 5 万个岗位 。 目前，大众集团销售约 150 款车型，覆盖保时捷、奥迪等高端品牌。今年前三个月，集团营业利润同比下降 14%，至 25 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 200.22 亿元人民币）。Visible Alpha 调查显示，分析师此前原本预计大众营业利润大致持平。 奥博穆表示，对于德国北部奥斯纳布吕克等产能利用不足的工厂，与不断扩张的国防行业合作是优先考虑方向。不过，来自中国的合作也可能成为一种解决方案。 过去几年，大众已经在中国 投入数十亿欧元 用于研发和生产，并通过本土合作伙伴大幅更新产品阵容，以适应全球最大、技术发展最快的汽车市场。 奥博穆称，大众现在希望 评估哪些中国车型适合欧洲市场 。公司也会研究是否可以与中国合作伙伴共享欧洲工厂产能，但他没有披露更多细节。 这是大众首次确认正在考虑这一路径。对陷入困境的德国汽车业来说，这种做法可能有助于提升就业和生产率。 中国车企目前在欧洲市场份额仍然较小，在德国尤其如此，但正在逐步扩大存在感。中东冲突推高燃油价格，也让中国车企以纯电车型为主的产品更具吸引力。
IT之家 4 月 30 日消息，据路透社报道，大众集团今日公布季度业绩，营业利润意外同比下降 14%，降至 25 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 200.06 亿元人民币）。 大众汽车方面称，关税、地缘政治冲击和汽车需求疲软正在持续冲击行业，因此公司必须 从根本上重塑业务 。第一季度营业利润大幅下滑，也让改革压力变得更加迫切。 大众首席财务官阿诺 · 安特利茨坦言，在这种环境下，目前计划中的成本削减措施还不够，公司还需要采取更多行动，才能守住未来竞争力。 此外，美国高额关税预计每年将给大众集团带来 约 40 亿欧元（现汇率约合 320.09 亿元人民币）成本 ，同时还要应对中国和美国市场销量下滑。 此前，大众已经计划到 2030 年前， 在德国裁减约 50000 个岗位 。 今年第一季度，大众集团营收为 757 亿欧元，同比下降 2.5%，也低于分析师预期的 776 亿欧元。对应的营业利润率为 3.3%。该公司预计，2026 年营业利润率将从 2025 年的 2.8% 提升至 4% 到 5.5%。 大众 CEO 奥博穆已经承诺，为寻找更多节支空间， 将会“翻遍每一块石头” 。利用率不足的工厂、过于庞杂的业务组合，以及复杂的车型阵容，都可能成为审查对象。 在中国投入数十亿欧元，用于开发和生产面向中国本土市场以及出口市场的车型后，大众被迫调整中国战略。自 2023 年以来，其已经在中国削减约 150 万辆产能，并下调长期销量目标。