IT之家 5 月 5 日消息，一款新型离子发动机已在实验室完成测试，其动力性能达到了美国国家航空航天局（NASA）现役顶尖离子发动机的 25 倍。这项先进技术未来有望助力人类登陆火星。 离子发动机与传统燃烧化学推进剂的推进器原理截然不同，其利用电磁场加速离子（带电原子），使其从喷口喷射而出从而产生推力，因此也常被称作“电力推进系统”。尽管离子发动机初始加速缓慢，但其推力能够逐步累积，最终实现超高飞行速度；同时，其消耗的推进剂比化学火箭少 90%，既能减轻航天器自重，也能降低发射成本。目前，航天器上搭载的最强离子发动机，隶属于 NASA 针对灵神星开展的灵神星任务。该发动机最高可将飞行器加速至每小时 12.4 万英里（20 万公里）。 NASA 局长贾里德・艾萨克曼在声明中表示：“这是美国首次实现电力推进系统达到如此高的功率水平，峰值功率可达 120 千瓦。我们将持续进行战略投入，为人类航天事业的下一次重大跨越积蓄力量。” 这类发动机常用的离子推进剂多为氙气，不过科研人员一直在研发以金属等离子体为工质的离子发动机。如今，一款名为锂馈磁等离子体动力推进器（MPD）的新型离子发动机原型机，已圆满通过首轮测试。 锂馈磁等离子体动力推进器可产生强电流，电流与磁场相互作用，进而加速锂离子。测试在 NASA 喷气推进实验室专属的可冷凝金属推进剂真空设施（COMET）中进行，该真空舱长 26 英尺（8 米）。2 月 24 日，这款原型机完成了 5 次点火测试， 峰值功率达 120 千瓦，是灵神星任务离子发动机功率的 25 倍。 喷气推进实验室资深科研科学家詹姆斯・波尔克在声明中称：“过去数年里，我们潜心设计、研制这款推进器，都是在为这次首轮测试做准备。这一刻意义重大，我们不仅验证了推进器的可行性，还成功达到了预设功率目标，同时也拥有了完善的测试平台，为后续攻克大功率规模化应用难题奠定了基础。” 自 20 世纪 90 年代“深空 1 号”探测器发射以来，波尔克便一直深耕离子发动机领域。如今，他瞄准了全新目标：计划在未来数年内，将发动机功率提升至 500 千瓦至 1 兆瓦，远期更是研发出最高供电功率达 4 兆瓦的离子加速发动机。届时，载人航天器可搭载多台此类离子发动机奔赴火星。 迄今为止，配备离子发动机的航天任务均依靠展开太阳能帆板获取能源，但这种方式存在两大短板：一是在远离太阳的太阳系深空区域无法正常工作；二是若不搭载超大型太阳能帆板，发电功率会受到极大限制。 正因如此，NASA 目前正在推进一项名为太空反应堆 1 号・自由号的太空核推进项目。该项目计划在航天任务中搭载小型核裂变反应堆，为离子发动机供给更多能源。按计划，太空反应堆 1 号・自由号有望在 2028 年底发射，将一支由多架微型旋翼飞行器组成的编队送往火星，该飞行器编队统称为“天陨”。 据IT之家了解，太空反应堆 1 号・自由号初期将采用常规氙燃料离子发动机，而长远目标是将太空核能与锂馈磁等离子体动力推进器技术相结合，以此支撑首批宇航员登陆火星。 离子发动机自 20 世纪 60 年代起便已应用于航天任务，但直到 1998 年 NASA 发射“深空 1 号”探测器，这项技术才首次突破地球轨道开展深空探测。此后，采用离子发动机的航天任务层出不穷，包括 NASA 造访谷神星与灶神星的黎明号任务、日本隼鸟 2 号小行星采样返回任务、NASA 撞击迪莫弗斯小行星的 DART 任务，以及欧洲空间局奔赴月球的 SMART-1 任务、正在奔赴水星的贝皮・科伦布任务。 如今，随着核推进技术与新型锂馈磁等离子体动力推进器的迭代发展，离子发动机技术或将迎来又一次划时代的飞跃。
IT之家 5 月 2 日消息，亿航智能昨天宣布其 EH216-S eVTOL 飞机已获得墨西哥民用航空局飞行许可， 并成功完成墨西哥及整个拉丁美洲的首次载人飞行 。 IT之家在此援引官网新闻稿，本次飞行在图卢姆国际机场举行，由亿航智能当地运营合作伙伴 Air Mobility 在 2026 年墨西哥航空航天展期间完成。 据悉，本次飞行展示了 EH216-S 在机场环境下的灵活部署与运行能力。该飞行器可在图卢姆等多个热门旅游目的地执行低空观光、机场接驳等实际任务，为低排放出行需求提供创新解决方案。 去年，墨西哥联邦民航局（AFAC）已向 EH216-S 颁发无人驾驶航空器系统（UAS）特殊适航证，这一监管里程碑为墨西哥搭建了运行框架。 IT之家注：亿航智能 EH216-S 是一款纯电动多旋翼 eVTOL（电动垂直起降飞机），最大起飞重量 650kg，最高飞行速度 130km/h，航程可达 30km。
IT之家 5 月 1 日消息，美国宇航局（NASA）近期推出交互式照片时间轴， 首次全景展示了在美国载人绕月任务“阿耳忒弥斯 2 号”（Artemis II）期间，宇航员在“猎户座”飞船内的太空生活。 用户可以通过时间轴选项，查看尼康相机、GoPro 等常规设备拍摄的照片，还能查看宇航员通过 iPhone 17 Pro Max 拍摄记录的任务全程。 在照片内容方面，宇航员通过上述影像设备，在微重力环境下拍摄了丰富的舱内画面。这些影像不仅包括宇航员漂浮状态下的群组自拍、固定在座位上的工作照，还有透过飞船前窗拍摄的日食景象与壮丽的地球轮廓。 NASA 为本次任务制定了严格的个人设备使用规范。为确保系统安全，宇航员必须彻底禁用 iPhone 17 Pro Max 的无线电功能，并严禁其与飞船飞行系统建立任何直接连接。IT之家附上相关截图如下： 在飞行的关键阶段，宇航员需使用魔术贴将手机牢牢固定，或将其安全存放在宇航服口袋中。同时，宇航员无法直接用手机发送内容，所有照片和视频均需通过“猎户座”飞船的机载通信系统传回地球。 参考 ARTEMIS II PHOTO TIMELINE
IT之家 4 月 29 日消息，今天是空间站天和核心舱在轨稳定运行五周年。中国载人航天办公室发文回顾了这五年来的历程。在轨运行五年间，天和核心舱作为“元老级”舱段，见证了问天、梦天两大实验舱对接、转位， 迎接了 11 艘神舟载人飞船、8 艘天舟货运飞船的停靠、累计 25 名中国航天员造访 。 据介绍，截至 2025 年年底，我国已在轨部署和实施 267 项科学与应用项目，累计下行 9 批实验样品， 在轨累计获取科学数据超过 450TB ；国际上首次获得空间发育的水稻和再生稻新的种质资源、国际上首次实现空间人胚胎干细胞分化为造血干 / 前体细胞、国际首次开展空间站亚磁-微重力复合太空环境生物学研究、国际首次开展空间站管道检测机器人在轨试验。 我国已取得开创性成果， 而部分成果已实现转移转化和推广应用 ，显著推动我国空间科学与应用快速发展。五年间，我国已累计开展 26 次航天员出舱和多次应用载荷出舱；空间站内开展了 4 次“天宫课堂”，演示了水球光学实验、毛细效应实验、球形火焰实验等十余个实验。 目前，中国空间站在轨运行稳定、效益发挥良好，载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设进展顺利，取得多项阶段性突破。 今年，工程计划实施 1 次货运飞船补给任务、2 次载人飞行任务 。来自港澳地区的航天员有望最早于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组 1 名航天员将开展一年期驻留试验。 IT之家从中国载人航天办公室获悉，截至目前， 长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利 ，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行等多个大型试验已陆续完成。 工程还将全力推进文昌航天发射场登月任务相关配套设施设备建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统各项目建设工作， 瞄准 2030 年前实现中国人首次登陆月球的目标 。
IT之家 4 月 24 日消息，据央视新闻今日报道，今天是第十一个“中国航天日”，今年也恰逢中国航天事业创建 70 周年，多位航天专家带来最新“剧透”。 中国航天科技集团一院火箭总体专家冯韶伟透露，今年我们将会把嫦娥七号送入月球，明年还会有空间站任务， 可能是科学史上价值最高的空间站的工程 ，将由长征五号 B 发射升空。为了适应我们未来更大规模的卫星发射任务，后续可能要研制新的整流罩，直径更大。我们将会在原来长征五号 B 的基础上再增加一级，来实现我们空间站工程的建设任务。 中国航天科技集团五院卫星导航系统专家谢军透露，下一代卫星导航系统的目标已经非常清晰了，我们将在定位服务的精度上进一步提升， 满足人工智能以及未来智能驾驶这些要求 。第二，让用户在使用北斗的时候，所需要的代价更小，获取时间更加快速。 中国航天科技集团五院空间站系统专家侯永青透露，后面我们空间站可能还会有更多的舱段，扩展我们的应用能力。同时我们还会扩展我们的机械臂能力，使得它能够完成更多、更复杂的任务。 中国航天科技集团五院载人飞船系统专家邵立民表示，有一个期待是我们可以看到新一代载人飞船飞上太空，给航天员打造一个新的天地往返运输平台。载人月球探测工程这两年也在稳步推进， 在不久的将来大家会看到中国人的脚步留在月球表面 。 回望过去的一年，中国航天探索太空的脚步稳步迈进。IT之家汇总 2025 年航天重大进展如下： 2025 年，共执行 92 次航天发射任务，发射次数比 2024 年提升 35%。 天问二号探测器成功发射，进入小行星 2016HO3 转移轨道，开启中国首次小行星探测与采样返回之旅。 天问一号任务持续开展火星全球与区域性探测，3.5TB 科学数据已面向全球科学家公开发布。 载人航天圆满完成 4 次发射任务和 2 次返回任务，并成功完成了首次应急发射，载人登月工程任务有序推进。 积极推进重点行业领域和大众消费领域北斗规模应用。 资源三号 04 星成功发射，进一步提升中国立体对地观测能力。 中国卫星互联网系统建设全面加速，规模化星座生产线建设加速推进。 长征二号丁火箭实现百发百胜，成为中国第二型突破百发的运载火箭。 朱雀三号、长征十二号甲两型重复使用运载火箭进行首飞测试。 2026 年，中国航天任务继续密集实施： 天问二号将接近目标小行星，开展近距离探测； 载人航天工程将实施神舟二十三号等载人飞船任务； 多型重复使用火箭将开展飞行验证； 商业航天将以高水平安全保障高质量发展。
IT之家 4 月 23 日消息，美国宇航局官方账号 @NASAArtemis 今天（4 月 23 日）在 X 平台发布推文，分享了一段由 iPhone 17 Pro Max 拍摄的视频， 记录了在美国载人绕月任务期间地球反光照亮猎户座飞船舱内的景象。 IT之家附上相关视频如下： 这段影像捕捉了“地球反光”现象，也就是地球表面反射太阳光并在太空或月球表面形成的微弱光照现象。 在本视频中，地球反射的阳光成为照亮猎户座飞船舱内和宇航员面部的唯一光源，生动展示了地月空间中的光学效应。 视频的核心画面聚焦于宇航员克里斯蒂娜 · 科赫（Christina Koch），她的面部被柔和的光线完全照亮，此外视频直观展示了地月空间中的光学现象。数秒后，科赫翻转摄像头，镜头转向飞船窗外，地球的轮廓清晰可见。 相关阅读： 《 一生仅此一次：NASA 宇航员分享用苹果 iPhone 17 Pro Max 拍摄的“地落”视频 》 《 NASA 分享宇航员太空拍地球照片，“意外”宣传苹果 iPhone 17 Pro Max 》 《 苹果手机首获 NASA 太空通行证：iPhone 17 Pro Max 随宇航员探月，但禁联网禁蓝牙 》
IT之家 4 月 21 日消息，本源量子官方昨日发文宣布，中国第三代自主超导量子计算机 “本源悟空”初步形成搭载人工智能运算能力 ，这是我国自主量子算力首次系统性拥抱人工智能应用生态。 中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”于 2024 年 1 月正式上线运行，搭载 72 位自主超导量子芯片“悟空芯”。 官方表示基于此同步推出 量子知识大模型 Origin Brain、QPanda3 Runtime MCP 等产品，用户可登录 本源量子计算云平台 使用该系列产品，更快捷、更直观地学习量子计算、使用自主量子计算机真实算力，大幅降低量子计算的使用门槛。 IT之家附两款产品介绍如下： 量子知识大模型（Origin Brain） 是专注于量子计算、量子编程及相关领域的人工智能大模型。它深度融合量子计算、量子编程相关专业知识与前沿 AI 技术，致力于为量子科研工作者、教育从业者、学习者及行业应用开发者提供精准、高效的专业知识以及编程服务。 基于 QPanda3 Runtime MCP 服务 ，用户可通过大模型智能体以自然交互的方式提交各类量子计算任务（如采样任务和期望估计任务）。该 MCP 服务将复杂的底层量子计算流程进行了深度封装与智能化代理，用户无需深究繁琐的编程接口细节，即可真正实现量子算力的“随取随用”。 ▲ QPanda3 Runtime MCP 服务系统架构图
IT之家 4 月 17 日消息，美国载人绕月计划“阿尔忒弥斯 2 号”（Artemis II）宇航员于 4 月 10 日返回地球后，于 4 月 16 日召开新闻发布会，分享深空飞行体验。 Artemis II 机组人员（左起顺时针：任务专家 Christina Koch、任务专家 Jeremy Hansen、指挥官 Reid Wiseman、飞行员 Victor Glover）在太空中的合影。图源：美国宇航局 在新闻发布会上，任务专家克里斯蒂娜 · 科赫（Christina Koch）表示，在返回地球 2 天后，机组人员就重新穿上宇航服， 模拟未来在月球基地执行任务场景。 科赫透露在模拟训练中，宇航员穿着表面舱外活动服，执行地质采样等任务，表现超出预期。 她强调，训练成果证明宇航员已具备应对未知挑战的能力。 科赫对美国宇航局后续月球基地计划充满信心，表示：“未知比已知可怕得多，但每次完成测试目标后，我们都意识到我们已做好充足准备，应对更多挑战”。 IT之家此前报道，就在 Artemis II 发射前一周，美国宇航局局长贾里德 · 艾萨克曼（Jared Isaacman）宣布战略转向： 放弃原定的月球空间站方案，转而专注建设月球表面基地。 该计划将在未来十年内分三个阶段推进。科赫表示，这一消息让机组人员备受鼓舞，因为他们意识到自己正在为后续宇航员重返月球铺路， 并认为月球基地计划绝对可行（absolutely doable）。 加拿大宇航员杰里米 · 汉森（Jeremy Hansen）指出，深入太空探索意味着必须接受更高风险：“我们无法在出发前解决所有问题，必须在实时中解决。” 指挥官里德 · 怀斯曼（Reid Wiseman）分享了他在距离地球 25 万英里处的顿悟时刻。他坦言，月球近在咫尺， 如果当时配备着陆器，他们完全有能力降落。
4月12日是载人空间飞行国际日。联合国环境规划署在该纪念日到来前发表声明，呼吁国际社会关注人类航天活动带来的环境挑战，推动对外层空间的可持续利用。 声明说，联合国环境规划署与联合国外层空间事务司联合分析了航天活动可能带来的环境影响。火箭发射以及航天器重返大气层可能影响大气化学组成，对臭氧层造成损害；轨道碎片的积累可能增加碰撞风险，影响卫星运行安全及未来航天活动；大规模卫星星座和轨道碎片还可能干扰天文观测。 声明强调“太空可持续性”的重要性，即以长期保护太空和地球环境的方式利用外层空间，维护其安全与可用性，相关内容包括减少轨道碎片、降低排放、保护夜空质量、提高资源利用效率、保障航天器安全再入大气层等。声明呼吁各国通过加强科学研究、完善监测与数据共享、优化航天器设计、深化国际合作等方式，降低太空探索对环境的影响。 声明表示，虽然《外层空间条约》等国际协议已确立避免有害污染的相关原则，联合国机构、各国政府、企业、国际组织等也通过制定指南、严格监管、开发环保技术、加强研究等方式助力太空可持续发展，但目前仍然没有一个全面的全球太空环境管理框架，联合国相关机构正携手合作，推动填补这一治理空白。