IT之家 5 月 6 日消息，在接受汽车媒体 Autocar 采访时，项目负责人罗伯 · 格雷（Rob Gray）表示， 红牛先进技术公司已开始总装首款 RB17 超级跑车，并计划在未来 2 年内向客户交付。 IT之家注：汽车总装是汽车制造的最后一道关键工序（四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装），组装经过涂装的白车身，以及发动机、变速器、内外饰、线束等 1000-2000 个零部件，打造出完整的成品车。 IT之家援引博文介绍，RB17 是一款纯赛道使用的双座超级跑车，由传奇设计师阿德里安 · 纽维（Adrian Newey）设计，计划限量生产 50 辆，售价高达 500 万英镑（现汇率约合 4639.6 万元人民币），预计 2027 年春季推出，并在随后两年内交付客户。 RB17 车身采用全碳纤维打造，重量控制在 900 公斤，总功率为 1200 马力，其中 1000 马力来自 V10 发动机，另外 200 马力来自电动机，极速可达 220 英里 / 小时。 外观方面，RB17 与 2024 年古德伍德速度节上展示的原型车有较大变化，但尺寸、比例和主要设计元素保持不变。新设计的细长头灯进一步勾勒出车身轮廓，并优化进气口和空气动力学表面，加入了类似 F1 赛车的主动空气动力学部件。 一个引人注目的技术细节是，发动机盖上新增了一条长长的“脊线”，V10 发动机的排气口从中伸出。这种设计能让废气“吹”向尾翼下方，从而增加下压力。
IT之家 5 月 4 日消息，迈凯伦为 2027 年 FIA WEC Hypercar 组别打造了全新 MCL-HY 耐力赛车，并 衍生出一款客户版车型 ：富有买家可以买到的 MCL-HY GTR， 不过只能用于赛道，不能合法上路 。 MCL-HY GTR 也不是勒芒赛车的简单复刻。专供“迈凯伦 VIP 客户”的 MCL-HY GTR 取消了混动系统，动力来自一台 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，输出约 720 马力 。取消电机发电单元后，车辆还能进一步减重。参赛车型最低整备质量必须达到 1030 公斤，GTR 客户版 预计可以轻松低于 1000 公斤 。 也就是说，MCL-HY GTR 不仅更轻，动力也更强，而且不需要电机辅助。迈凯伦称，MCL-HY FIA Hypercar 由内燃机和混动电机发电单元共同驱动，最多可向后轮输出 697 马力。法拉利 499P Modificata 的动力同样超过 WEC 赛车版本，不过法拉利保留了前置电机。 值得注意的是，迈凯伦称 MCL-HY GTR 来自 赛车部门和汽车部门之间“首创”的合作 。两款车同步开发，并共享碳纤维单体壳底盘。接下来，Hypercar 规格赛车将在本月开始赛道测试，为 2027 年参赛做准备。GTR 客户版则计划在明年年底前开始交付。 购买 MCL-HY GTR 的客户，还能获得一套 为期两年、包含 6 场活动的国际赛道驾驶项目 。迈凯伦将提供维修团队和职业车手指导。价格目前尚未公布，预计会明显高于 210 万美元（IT之家注：现汇率约合 1435.5 万元人民币）起售的 W1。 目前，W1 仍是迈凯伦合法上路车型中的性能旗舰，MCL-HY GTR 则代表迈凯伦在赛道机器上的更高上限。新车面向愿意放弃上路资格、只为体验车辆全部性能潜力的高净值客户。
IT之家 5 月 2 日消息，5 月 1 日，张雪机车创始人张雪在个人社交平台发视频，就用户反映的“张雪 820RR 赛道熄火”进行了回应。 张雪表示：“我们有一个用户现在在宁波赛道，他车子熄火的情况，我们已经找到问题了。我们原来车子倾角，就是我们的六轴， 设定的是 61 度，然后我们就会熄火 ，我们判断为摔车。因为宁波的那个赛道，可能车手是压到了 61 度，但是这个现在还不能确定，我们暂时是把倾角传感器关闭了，后面我们可能要再把倾角传感器调大一点。我觉得新车遇到一些问题，也没有那么夸张。” IT之家注意到，张雪机车在 WSBK 葡萄牙站夺得冠军后，引发极大关注。4 月 3 日，中国首款 WSBK 冠军摩托车张雪 820RR 正式量产下线，陆续发货为车主交付。该车售价 4.38 万元起，最大马力可达 135PS，零百加速仅 2.81 秒。 官方产品订购页面显示：因 820RR 车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户人民币 5000 元。
IT之家 5 月 1 日消息，各路车企齐来征战纽北赛道，保时捷也不想将自己的风头拱手相让。据外媒 motor1 今日报道，搭载 Manthey 套件的 911 GT3（992.2）跑出新成绩：6 分 50 秒 863。 这个成绩仍比雪佛兰和福特的最新纪录慢了几秒，但纵向比较进步明显：比上一代 GT3（992.1）Manthey 快 4.874 秒 ，也比没有安装 Manthey 套件的标准 GT3 快 5.431 秒。作为参照，今年早些时候，一辆搭载 Manthey 套件的 GT3（992.1）曾跑出 6 分 45 秒 389。 Manthey 套件为 GT3 换上 全新前后空气动力学部件 ，目标是尽可能增加下压力；悬架也升级为四向可调绞牙结构，并使用更硬的弹簧。车底经过重新设计，导流片长度比标准 GT3 增加约 991 毫米。这辆刷圈车还 选装米其林 Pilot Sport Cup 2 R 轮胎 ，进一步提升抓地力。 即便在最保守设定下，GT3 Manthey 也能产生 约 355 公斤下压力 。切到这次刷圈使用的最激进设定后，下压力可提升到约 540 公斤。作为对比，科尔维特 ZR1X 在极限状态下最高可产生约 544 公斤下压力。 据IT之家了解，该车动力部分没有变化，仍是标准 GT3 同款的 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率 518 马力，峰值扭矩约 464 牛 · 米，匹配 7 速 PDK 双离合变速箱。整车重量则控制在约 1482 公斤。 Manthey Racing 公路车总监克里斯托夫 · 布罗伊尔说：“我们非常高兴，在更好的条件下，我们能够凭借 911 GT3 Manthey 套件再次刷新单圈成绩。Ayhancan 跑出了非常精彩的一圈，也展示了这套套件的能力。比前代车型快近 5 秒，充分证明了我们的开发工作，以及与保时捷密切合作的成果。”
IT之家 4 月 28 日消息，新一代 SU7 Max 在浙赛跑出 1:37.974 的成绩，成为 浙赛 50 万内最速四门量产车 ，昨晚小米汽车官方还放出了新一代小米 SU7 Max 挑战浙江国际赛车场的 全程原片无剪辑视频 。 小米汽车今日宣布， 浙赛 50 万内最速四门量产车同款 ，新一代 SU7 Max 的三大配置开售： 配置一： 赛轮 PT01 轮胎 ，沿用了 Ultra PT01 同款调校，抓地力、稳定性都很出色，可以在 小米有品 选购，售价 2250 元起 配置二、三： 高性能制动套件 ，包含 ITT 高性能制动片、ENDLESS 高性能制动液，刹车性能好，耐热持久。可以联系小米售后了解下单、预约更换，售价 4133 元 （含工时费） 据IT之家此前报道，小米精英驾驶 · 高阶驾驶培训， 首站落地上海国际赛车场 ， 今天 10 时开启报名 。 该培训所有用户都能报名，小米车主专属价 199 元起。课程包含 1 项理论课和 4 项实操课（加速 / 制动 / 紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习），涵盖紧急变线、湿滑路面等多种操作教学。
IT之家 4 月 27 日消息，小米汽车今日宣布，2026 小米精英驾驶活动即将开启， 活动将陆续开放报名 。 2026 小米精英驾驶包含高阶驾驶培训、赛照培训、赛道体验三项活动，IT之家整理如下： 高阶驾驶培训 ：面向所有用户开放。小米精英教练团队教学，针对日常场景进行安全驾驶培训。课程含理论课和 4 项（加速 / 制动 / 紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习）实车操作。 赛照培训 ：仅面向已提车和锁单车主。中汽摩联场地类国家 B 级赛照培训，包含专业系统赛道课程，单人实操课时 5 小时以上，中汽摩联认证教练授课，以实战提升赛道驾控力。 赛道体验 ：面向所有用户开放。涵盖华东、华南、华北、华中和西南的多条 FIA 认证二级赛道。可在练习日体验短时畅跑，或在竞速日进行圈速比拼。还有第二驾驶员、教练陪练服务、赛道整备服务可选。
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 24 日，捷达汽车在 2026 北京车展举行品牌焕新发布会，正式宣告捷达品牌向智能电动赛道全面转型，捷达新能源序列全新 LOGO 在发布会上正式亮相。 智能化方面，捷达自主研发的全新捷思架构平台采用高速网络和安全加密等技术，支持智慧 AI 座舱、城市辅助驾驶及车辆 OTA 等功能。同时，捷达已与 地平线 、酷睿程、火山引擎等行业头部公司深度合作， 采用最新的豆包大模型和 DeepSeek 大模型 ；一段式大模型实现有合适位置即可泊车，并提供稳定可靠的高速和城区 NOA 体验。 面向未来，捷达同步公布战略规划，两年内推出 4 款新能源车型的计划正式写入品牌日程。 首款纯电轿车正式命名为捷达 M6，将于今年下半年上市 ，明年还将迎来一款纯电 SUV 和一款插混 SUV。同时，捷达将拓展销售网络超过 600 家，展厅形象全面焕新。在海外市场方面，捷达将向中亚、非洲进发，持续开拓海外版图。 IT之家注意到，捷达汽车科技董事、总经理高解放回应外界对捷达转型时机的关切：捷达的新能源布局并非迟到入场， 而是基于充分准备后的正式登场 。“新能源的上半场比拼的是速度，而下半场比拼的是厚度。”
IT之家 4 月 24 日消息，科技媒体 Cult of Mac 昨日（4 月 23 日）发布博文，报道称苹果为迎接迈阿密 F1 大奖赛（5 月 3 日开赛）， 在苹果地图（Apple Maps）应用中推出沉浸式 3D 体验，详细展示赛道地标、维修区建筑及周边设施，并提供餐饮与观赛指南。 在视觉呈现方面，本次应用更新涵盖迈阿密国际赛道的关键地标，包括看台、码头、终点线及维修区建筑，其中维修区模型还精细还原了赛车细节。用户只需在苹果地图搜索框输入“F1 Miami”，点击搜索结果并选择 3D 模式，即可俯瞰整条赛道的立体风貌。 苹果公司还集成了丰富的实用导航信息，可以精准指引前往现场观赛的车迷，详细标注了赛场入口、桥梁、洗手间及饮水站位置。 IT之家援引博文介绍，苹果同步发布了两份本地指南：“迈阿密 F1 赛车周本地指南”推荐周边餐饮购物场所，“F1 迈阿密赛车周精选地点”则帮助用户锁定赛道附近的绝佳观赛点位。
IT之家 4 月 24 日消息，做客 TBPN 播客节目时，彭博社的马克 · 古尔曼（Mark Gurman）爆料指出，苹果正在开发 6 大全新产品类别， 涵盖 AI AirPods、智能眼镜、挂饰设备、智能显示屏、桌面机器人及安防摄像头。 IT之家援引播客内容，古尔曼指出苹果正在积极拓展生态边界，主要包括可穿戴设备与智能家居两大核心赛道，其中 AI AirPods 是现有耳机产品的延伸，但其余 5 款均代表苹果从未涉足的全新领域。 智能眼镜方面，基于目前流出的细节，苹果公司可能会在 2026 年年底或者 2027 年年初发布智能眼镜，并于 2027 年年底前发布。 在智能家居领域，消息称智能显示屏（HomePad）将率先亮相，预计于 2026 年秋季发布。该产品形态类似配备屏幕的 HomePod，从而竞品争夺智能家居控制中枢市场。桌面机器人计划于 2027 年上市，但有消息称该项目存在延期至 2028 年的风险。
IT之家 4 月 21 日消息，今天晚间，“36 氪汽车”援引接近智界的行业人士消息称，智界正规划一款轿跑车型，计划达到一个 “较为极限的性能目标” 。这款车 或将被送往纽北赛道 ，挑战一众国外豪华超跑车型。 报道提到，这款轿跑的推出，或将加速 智界品牌的高端化 。 ▲ 智界 S7 另一方面，消息称智界将“翻身的希望”押注在了智界 V9 身上，并已经向供应商下达了 年均约 12 万辆 的生产量纲，与“MPV 常青树”别克 GL8 的去年全年销量相近。该车电池供应商为 宁德时代、中创新航 ，两家公司共计为智界 V9 准备了过万套的月产能，也有供应商按 1.5 万辆 / 月的峰值产能去备件。 而就在今天早些时候， 智界汽车董事长兼 CEO 郭锐发文称 ，感谢蒂姆 · 库克对全球智能终端领域的巨大贡献，唯一的遗憾是没有见到苹果的智能汽车面世。随后，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江表示，谁来弥补苹果汽车的遗憾“ 明天就知道了 ”。 智界 V9 将于 4 月 22 日开启预订，届时IT之家将带来详细报道。
IT之家 4 月 21 日消息，科技媒体 Wccftech 昨日（4 月 20 日）发布博文，报道称 AMD 正积极开发其 Multi-Frame Generation（多帧生成，简称 MFG）技术， 已在 FidelityFX SDK（AMD 提供的图形开发工具包）中初步支持。 IT之家注：多帧生成技术是一种通过算法在连续帧之间生成额外帧以提升画面流畅度的图形技术。它允许用户选择不同的生成倍率（如 2x、4x），从而在不大幅增加渲染负载的情况下显著提高帧率，是当前 GPU 厂商竞争的核心技术之一。 该媒体指出在多帧生成方面，AMD 处于追赶状态，AMD 的 FSR 4 目前最高提供 2x 帧生成模式。对比之下，英伟达率先在 RTX 50 系列上实现了高达 4x 的 MFG，其 DLSS 4.5 更支持 6x 模式，并引入了动态帧生成功能。 而英特尔发布了 XeSS 3，为 Arc B 系列和 Arc A 系列 GPU / iGPU 提供最高 4 倍的多帧生成模式。 根据最新披露的 FidelityFX SDK 截图， AMD 也在发力多帧生成领域，新增 IADLX3DFidelityDXFrameGenUpgradeRatioOption 接口 ，让用户选择期望的帧生成倍率来优化性能与画质。 AMD 也在同步研发面向下一代硬件的 FSR Diamond 技术，相关成果有望应用于未来的 PlayStation、Xbox 主机及 RDNA 5 GPU。
IT之家 4 月 20 日消息，在昨晚的 星途 EX7 上市发布会 上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用宣布，星途将与勒芒一起在芜湖 共建一级赛道 ，将世界级赛事引进中国。 具体来看，双方将 通过三阶段来推动赛事落地 ：一阶段为亚洲勒芒、二阶段为欧洲勒芒、三阶段为世界汽车耐力锦标赛。同时，星途勒芒驾控体验营也即将启动。 据IT之家了解，2025 年 12 月 13 日奇瑞与 ACO 在马来西亚完成战略签约，成为勒芒签约的首个中国品牌，星途将承载这一使命开启中国勒芒之路。 勒芒 24 小时耐力赛是由法国西部汽车俱乐部（ACO）主办的汽车耐力赛：3 位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续 24 个小时的竞赛。 该赛事于每年 6 月在法国勒芒举办，是世界历史最悠久、影响力最大的赛车赛事之一，同世界一级方程式锦标赛、世界汽车拉力锦标赛并称为世界最著名、最艰苦的三大汽车赛事。 相关阅读： 《 勒芒签约的首个中国品牌：奇瑞星途与 ACO 俱乐部在马来西亚完成战略签约 》
IT之家 4 月 18 日消息，据游戏媒体 GamingBolt 昨天报道，开发商 Build A Rocket Boy 最近发布博文，公布《心之眼》游戏的年内更新计划。 据报道，随着与发行商 IO Interactive 结束合作，开发商 Build A Rocket Boy 后续将自立门户， 独立发行《心之眼》 。本次变动将让开发团队加快节奏，并更迅速地回应玩家反馈。 具体内容方面，《心之眼》年内将新增“黑名单（IT之家注：Blacklisted）”任务。玩家将在其中扮演顶级刺客 Julia Black，前往 Redrock City 消灭两名关键人物。同时深入犯罪网络，捣毁邪恶勾当，并逐步揭开间谍谜团。 同时，ARCADIA 模式也将加入多人竞速玩法，更多细节将在上线前公布。此外，赛道编辑器也将在年内推出主机版。 此外，由于与发行商结束合作，原定 6 月发布的《杀手》联动将不再发布。
IT之家 4 月 16 日消息，阿斯顿 · 马丁正在纽博格林赛道对一台 Vantage 原型车进行测试，这台车看起来是一款更硬核、主打赛道取向的版本，其配备了八出排气布局与固定式尾翼。 先来说说最显眼的部分，这套非常规的排气布局看似有些“出格”，但工程师们不太可能突然偏爱起这种夸张的管路设计。这只是一台早期原型车，现阶段的外观既能透露信息，也同样具有迷惑性。 几乎可以肯定，这些尾管中有一半只是装饰，沿用了普通版 Vantage 的设计。真正的排气口应该是靠近中央的四出管路，这些管口已经因使用而发黑。至少目前来看，其余排气口均为装饰。 这台原型车并未采用伪装涂装，因为其前后保险杠均取自普通版 Vantage。除了后扩散器处的开口外，其他改动也一目了然，包括更突出的前分流器与固定式尾翼。还装配了 Vantage S 车型的 Y 字形 21 英寸锻造合金轮毂，搭配打孔刹车盘与绿色刹车卡钳。 量产版车型的改动预计会更进一步，将采用全新的车身套件、更激进的空气动力学设计，以及中置四出排气，以此与系列其他车型形成区分。 据IT之家了解，与前代车型不同，现款阿斯顿 · 马丁 Vantage 全系均搭载来自 AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。现款普通版 Vantage 最大功率为 656 马力（489 千瓦 / 665 PS），Vantage S 则为 671 马力（500 千瓦 / 680 PS）。即便如此，从该发动机的其他搭载车型来看，其潜力仍有挖掘空间。 更重要的是，这款新车预计将搭载专为赛道使用优化的悬架系统，调校工作很可能由负责 Vantage GT3 与 GT4 赛车的阿斯顿 · 马丁赛车部门（AMR）主导。 阿斯顿 · 马丁尚未确认会推出更高性能版 Vantage，但从谍照来看，新车有望在未来几年内亮相，且大概率为限量发售。至于这款全新跑车是否会像即将推出的 DB12 高性能版本一样，继续使用 AMR 标识，目前仍有待官方公布。
文丨小葵 编辑丨果脯 2026年，生活模拟赛道正在经历一场“神仙打架”。腾讯的《粒粒的小人国》用微观世界把玩家缩回书桌，网易的《星绘友晴天》在外太空搞起了开荒叙事，而在海外，任天堂也上线了新作《朋友收集：梦想生活》。 4月21日，米哈游的《星布谷地》开启了二测。对他们来说，首次挑战社交大DAU品类的生活模拟游戏，无疑是一次不寻常且有压力的跨界。 自《原神》大火后，米哈游就围绕游戏性做过多次尝试，如主打回合制玩法的《崩坏：星穹铁道》，强调动作的《绝区零》。而在研产品里，除了《星布谷地》，还有捉宠like产品《崩坏：因缘精灵》、大都市二游《Varsapura》（雨之城），以及至少一款尚未正式公布的3A产品。 从这些经历来看，米哈游其实并不缺乏做陌生类型新品的经验和能力，甚至每一款都能在对应赛道取得不错的成绩，《星布谷地》想来也不会太差。但特殊之处，在于过去米哈游擅长的高精度美术、强数值反馈等设计体系，可能并不适用于《星布谷地》。 《星布谷地》需要的是更细致、更抽象的情感体验。 从测试内容来看，这款游戏的核心玩法就是“种星球”——玩家培育一颗初始星球，通过日常劳作推动它不断进化。在此基础上，这款游戏几乎囊括了生活模拟的相关经典玩法，比如支持混合栽培，有概率培育出巨大作物的种植系统；装摆放后会出现互动彩蛋的室内家装；可自由组合探索食谱的烹饪玩法；以及可驾驶“星穹小轿车”前往其他星球采集稀有资源的星海探索。 《星布谷地》二测 但首测以来，他们也一直面临着一个核心问题。自5年前《集合啦！动物森友会》现象级爆火后，如今国内任何一款同类产品，都会不可避免地被拿来与其对比。同理，如果产品只是“过及格线”或是“良好”，大多数玩家想必也不会愿意买单。 基于这一市场状态去审视《星布谷地》，不难看出，米哈游其实还没完全跳出舒适区，仍是在用自己习惯的设计逻辑去套生活模拟的框架，内容虽精致且面面俱到，但在该赛道里还缺少了一点独一无二的优势。 针对这个问题，从「星旅测试」来看，米哈游在两个方面上做出了具体调整：优化AI驱动的NPC交互及完善和陌生人的社交系统。 01 《星布谷地》的一大特色，是NPC具有极强的“活人感”。 在传统生活模拟类游戏中，NPC的互动逻辑往往囿于模板化，即始终保持“送礼-触发好感事件-再送礼”的循环。这自然是一种较为安全的设计思路，能建立稳定的角色互动闭环，但有限的对话和可预测的行为，也往往会让NPC的互动变得套路化，只能通过完整的故事来真正调动玩家情绪。而在《星布谷地》里，米哈游希望把玩家情绪打得更碎更日常，让NPC变成“有记忆的朋友”，通过AI大模型真正做到玩家与NPC之间的情感互动。 首测中，咖啡馆里的NPC娜洛给不少玩家留下过深刻的印象。与一般游戏中的固定脚本不同，娜洛能根据对话内容做出动态反应，甚至能记住你之前提过的信息。 有玩家追问她是不是AI，她没有机械地否认，而是把问题抛了回去：“那你觉得你是真人吗？”，这种反客为主的回答，让玩家意识到她和传统NPC不太一样。更让人意外的是，有玩家在社区分享：自己教给娜洛的歌，她在另一次对话中主动唱给了另一位玩家听。这种“跨玩家、跨会话”的记忆和主动输出，与���统NPC“你触发我才回应”的机械逻辑完全不同。 《星布谷地》中娜洛的咖啡厅 娜洛的行为反馈也跟真人大差不差，甚至能照顾到很多在现实中可能被忽略的情感细节。跟她聊天，玩家不会觉得自己在面对一段预设好的程序，她下能陪你插科打诨，上能陪你畅聊宇宙。兴起时，她会眯着眼睛对你笑；听你说到不开心的事时，她的耳朵会耷拉下来，连搅拌咖啡的动作都慢半拍。这种细致入微的反应，让玩家的每一次对话都像是真的在和一个熟悉的朋友聊天。 二测进一步放大了这一能力，让娜洛真正拥有了“眼睛”与“灵魂”。在此次设计期间，娜洛能够识别玩家的衣服风格和搭配，并做出不同的反应，比如玩家穿着流云套装进入咖啡馆，她就会夸衣服很有古风的感觉。此外，为了便于玩家与娜洛交流，官方还加入了语音输入功能，玩起来有种玩家在和NPC“煲电话粥”的感觉。 而为了交流内容更加丰富，二测的娜洛不仅能“听故事”，还可以反过来给玩家编故事。有玩家在社区分享：自己在首测时给娜洛讲过一个“粉色兔子精灵”的故事，二测再次走进咖啡店，娜洛主动提起了它——“你走之后，我一直在想那个小兔子后来怎么样了”，甚至还以玩家的视角续写了一段。这种“跨版本”的记忆回溯与故事编织，让许多人第一次觉得，面前的NPC不再是冷冰冰的代码。 娜洛主动分享游戏 当然，娜洛只是一个点，游戏的独特性需要一张网。 玩家认可AI NPC的新鲜感，但如果整个产品的互动框架仍是既定模板，再聪明的AI恐怕也很难基于有限固定的内容撑起一个品类，指不定过阵子玩家与NPC间要么变得无话可说，要么交流也与《星布谷地》完全无关。这也恰恰是二测米哈游试图用“社交＋更多AI角色”来补齐短板的原因。 二测引入了更多的全新友邻角色，每位NPC都具备独立的游戏设定和交互逻辑，玩家可以在星海探索中邀请他们同行。 如果是娜洛是一对一的“朋友型AI”，那么「星旅测试」中新增的瑞芙便可以看作是陌生人社交的“隐形主持人”。 为什么这么说？在生活模拟游戏中，社交破冰最难的就是“气氛”。瑞芙的设计巧思在于她的所有行为都符合一个坐在篝火旁的热心陌生人的人设：她会主动发起成语接龙或者“故事汤” ，但从不会强制任何人参与；当你在游戏中接不下去时，她会歪歪头给出一个你意想不到的走向，把气氛重新带热。几轮下来，原本互不相识的陌生人开始互相抢梗，而瑞芙只需要在旁边轻轻拨一下篝火，隐藏功与名。 篝火晚会 02 说到这，我们可以进一步讨论一下《星布谷地》在AI体验方面的执着与创新。 米哈游的AI交互初步解决了“NPC要像活人”的问题，而完善社交要解决的是“玩家与玩家、玩家与NPC，甚至NPC与NPC之间能在一起做些什么”。 首测中，《星布谷地》虽然搭建了公共社交场所，但玩家却普遍反映与陌生人碰了面，不知道该一起干什么。 对此，二测的核心思路是借助AI NPC把陌生人自然凝聚在一起——让瑞芙这类角色主动发起集体游戏，玩家在参与活动的过程中便能完成破冰与交互。 这一设计的真正难题在于如何将这种引导做得不刻意、不尴尬，让社交自然发生，而非单纯堆叠功能。 在具体机制上，游戏延续了「星空街市」中“玩家与玩家必须坐在一起才能看到彼此发言”的设定，以此规避公共频道刷屏带来的社交压力。同时，新增的篝火晚会、占卜、跳舞、梗力收购等多人互动场景，则为已经破冰的玩家提供了更多可以共同参与的社交活动。 梗力收购 通过这些调整可以看出，米哈游并不满足于将《星布谷地》定义为一款单人种田游戏，而是希望将其构建成一个玩家愿意长期停留的社交空间。但社交产品的难点从不在于功能堆叠，而在于能否形成自发的用户活跃度。根据首测暴露的“不知道一起干什么”问题，二测给出的新方案是否有效，需要等大量玩家涌入后才能验证。 从现有产品矩阵看，社交并非米哈游的舒适区，却是他们多款产品未来都不可避免的功能模块。过去几年，这家公司的核心竞争力集中在单机化的内容体验上，多人联机与陌生人社交几乎是从零搭建。 值得一提的是，他们在UGC生态方面倒并非一片空白——2025年10月，《原神》推出的“千星奇域”，玩家可以通过编辑器“千星沙箱”调用游戏中的玩法功能与资产，自主开发关卡。截至目前，千星奇域已汇聚超过3万名创作者，累计游玩人次超过1.5亿。《星布谷地》将来如果引入UGC内容创作，“千星奇域”就是现成的基础和经验。 这也解释了为什么《星布谷地》的整体设计显得相对“保守”。家装、星海探索、露卡树升级带来地形实时变化，都是生活模拟品类已经验证过的成功要素，米哈游只是靠内容和美术把它们堆到了更高的完成度。这不是出错，但也称不上出彩。 对于一个在进入新赛道的产品而言，先保证不出错，确实比冒险创新更符合商业逻辑。 往深处想，《星布谷地》或许将要面临一个困境：米哈游擅长的“内容驱动”模式，在生活模拟品类中需要调整节奏和压力感。 在米哈游过去的产品中，玩家被剧情驱动、被角色吸引、被版本更新拉回，具有更为标准的好坏质量评判标准。他们只要保证内容够好，就能留住玩家。 但生活模拟游戏的核心追求，是日常感、自由度和低压力的放松感，以及碎片化的情绪流。二测中我们可以看到，《星布谷地》依然保留了大量需要玩家主动推进的系统：露卡树升级、流光电池、亲密度等，这些设计共同构成了一个“有进度的世界”，而不是一个“让人放松的世界”。 露卡树升级 不是说《星布谷地》做错了什么。相反，从产品完成度来看，它已经超过了市面上绝大多数生活模拟产品，但问题在于日常细腻的情感体验往往更加强调留白——如果米哈游过去的产品是刺激感强的烈酒，那么《星布谷地》就应该是一杯清新回甘的热茶。如何在扎实的内容基础上，把握好点到为止的克制感，将是米哈游未来需要持续研究的课题。 当烈酒的酿造者开始尝试沏茶，需要的不是更复杂的配方，而是对水温与时间的耐心体悟。 本文首发自 36氪游戏 。
2026年春季，折叠屏手机赛道再度火热，各大厂商纷纷亮出底牌，竞相发布新一代折叠屏技术，一场关于“无痕”的技术风暴正在席卷整个行业。苹果首款折叠屏手机的即将推出，也正是精准“卡位”了这一历史节点。“无痕”既是折叠屏手机技术成熟的里程碑，更标志着行业开始迈向新征程。无痕折叠屏诞生及量产的背后，是整个折叠屏手机产业链的集体突围。京东方明确表示，其“BOEGlazeFold”无折痕面板在研发过程中与模组工程师合作开发了新型铰链设计，以增强应力补偿，减少因机械变形导致的可见折痕。维信诺相关负责人也告诉记者，实现折叠屏手机无痕，需要全产业链的协作创新。（证券时报）
作为锂电领域的“当红炸子鸡”，磷酸铁锂赛道景气度持续攀升，头部企业满产满销，部分高端产品更是一货难求。在此背景下，行业掀起新一轮扩产潮，传统厂商、跨界企业纷纷入局，抢抓产业红利下的成长机遇。记者梳理发现，本轮扩产潮呈现明显的结构性特征：一方面，以高压实磷酸铁锂为代表的高端产能成为各家建设重点；另一方面，越来越多的企业将投资触角延伸至磷、锂等资源端及前驱体领域，一体化项目密集公布。需要关注的是，企业将纸面产能转化为有效产能，需迈过资金、技术、成本、验证等多道关卡，磷酸铁锂结构性产能紧缺能否缓解有待观察。从长期来看，磷酸铁锂行业已从产能比拼转向价值竞争，本轮结构性扩产将加速淘汰落后产能，推动行业集中度进一步提升。（证券时报）
4月23日，从天猫金婴奖获悉，2026年天猫母婴行业将推出“创新100”计划：投入确定性资源，扶持细分趋势赛道和能解决真痛点的品质好货，帮品牌找到新增长。过去一年，淘宝天猫母婴行业购买用户数达3.4亿，其中新客1亿，88VIP用户5600万，2.1万个品牌连年增长，34个入驻不满5年的新品牌年成交破亿。同时，天猫母婴全面升级用户运营和场域建设。启动“AI开播合伙人”计划，投入亿级资源共建达播专场。
近期，人形机器人赛道投资价值持续释放，相关指数表现亮眼，核心零部件、控制系统等环节个股轮番走强，市场热度持续攀升。分析人士认为，日前北京亦庄人形机器人半程马拉松实现自主导航技术规模化应用，运动控制等核心技术突破显著，推动产业从概念向实景落地加速迈进。2026年有望成为行业量产元年，万亿级规模赛道正式开启，AI商业化闭环逐步成型。尽管行业仍面临技术、成本等瓶颈，但产业链依然迎来历史性机遇，核心细分领域投资价值持续凸显。（中证网）
36氪获悉，中信证券研报称，运动鞋服2025年延续了2023—2024年以来的趋势，景气放缓但仍有增长，参与者增加带来竞争加剧。复盘2025年年报及2026年指引，中信证券总结出三个趋势：①指引分化，整体保守，去库存成为2026年主旋律；②各家投入普遍增加，聚焦渠道升级、产品优化和营销资源全面布局；③行业巨头外资品牌基调悲观，可能让渡出巨大的市场份额，给本土品牌崛起带来机会。因此，中信证券认为，从1年维度和更长期维度看，运动鞋服仍将是兼具高景气和清晰格局的优质消费赛道。