IT之家 4 月 28 日消息，据央视新闻今日报道，我国首款正向设计的自转旋翼机在山东烟台成功首飞， 标志着我国补齐轻型自转旋翼机短板 ，在核心技术自主研发、规范化适航体系建设上实现突破。 IT之家注：正向研制指从性能需求、气动设计、结构强度到飞控系统全流程自主研发、系统优化， 是完全掌握核心技术的原创设计 ，而非简单外形仿制。 自转旋翼机是介于直升机与固定翼飞机之间的航空器。顶部装有和直升机类似的大旋翼，但旋翼不靠发动机直接驱动，而是依靠飞行时的迎面气流吹动旋转产生升力。自转旋翼机安全性突出，即便发动机空中停车，也能依靠旋翼自转平稳飘落，同时具备超短距起降、低空低速飞行稳定性强的优势。 据介绍，此前国内同类产品多为国外代理或授权引进型号。此次首飞的机型为正向研制的双座载人轻型运动飞机， 首飞时长超 38 分钟 ，整机姿态平稳、操控精准，动力、旋翼、航电、飞控等核心系统运行稳定，各项性能指标均达到设计与适航审定预期。
IT之家 4 月 15 日消息，北京市交通运输执法总队本月依法对上海哈啰普惠科技有限公司 在北京违规超量投放共享自行车的行为进行立案调查 。 4 月 15 日，哈啰方面回应澎湃新闻：“针对我方在北京市共享单车投放管理中暴露的问题以及引发的社会关注，哈啰高度重视并深表歉意。哈啰骑行北京分公司在新车置换与跨区域调度中， 运力调度及响应效率上存在管理短板 ，未能将工作做实做细，服务保障方面与市民期待存在差距。对此，哈啰诚恳接受北京市主管部门的约谈与指导，绝不回避、绝不推诿。” 哈啰方面还指出，“ 我们已启动全面整改 ：连夜增派运维力量，全力恢复重点区域的停放秩序，同时启动内部管理机制的调整优化。我们将以此次整改为契机，举一反三，深耕精细化运营，并持续向主管部门及社会公众汇报进度。” IT之家附相关时间线如下： 4 月 7 日，北京市交通运输执法总队接到线索举报，反映哈啰公司在中心城区多个点位违规大量投放未备案车辆。 4 月 8 日，执法人员现场核查确认举报属实，并依法对哈啰公司进行行政约谈，开具《责令改正通知书》，要求其于 4 月 10 日前完成整改，回收未备案车辆。 4 月 13 日，执法人员复核整改情况，发现东城区盛德紫阙、簋街等地仍存在大量未备案车辆。经认定，哈啰公司未按交通行政管理部门要求投放车辆，且拒不改正，违反了《北京市非机动车管理条例》及《北京市互联网租赁自行车监管管理办法（试行）》有关规定。针对哈啰公司未按照交通行政管理部门要求投放车辆、拒不改正的行为，依据《北京市非机动车管理条例》第二十条第一项、第三十一条及《北京市交通运输行政处罚裁量基准》， 总队将依法对哈啰公司作出行政处罚，并调减其运营规模。 目前，该案正在按法定程序办理 。 4 月 13 日，北京市交通委会同中心城区行业管理部门再次对哈啰公司进行行政约谈，指出哈啰公司违规超量投放未备案车辆，严重违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，严重破坏了北京市共享自行车市场运营秩序，大量挤占城市有限的公共道路资源，性质恶劣，对哈啰公司提出严肃批评， 并责令其于 4 月 17 日前全部回收违投车辆。
从仓储环节的拆码垛自主决策，到车厂流利架分拣、工程螺栓保护软套剥离，再到药店场景的货架识别、精准抓药打包……近来，机器人正加速向ToB（面向企业）领域渗透，并逐渐成为驱动产业增长的核心力量。不过，业内人士指出，机器人的通用能力才是实现大规模商业化落地的关键所在。当前，大模型的算力与算法发展已日趋成熟，真正制约机器人场景泛化能力的核心卡点，仍是数据短板。对此，业界期盼政策能从开放应用场景、补贴数据建设、降低企业落地风险、打通市场准入等多个维度提供有力支撑，推动机器人更快走进真实生产生活场景。（经济参考报）
从仓储环节的拆码垛自主决策，到车厂流利架分拣、工程螺栓保护软套剥离，再到药店场景的货架识别、精准抓药打包……近来，机器人正加速向ToB（面向企业）领域渗透，并逐渐成为驱动产业增长的核心力量。不过，业内人士指出，机器人的通用能力才是实现大规模商业化落地的关键所在。当前，大模型的算力与算法发展已日趋成熟，真正制约机器人场景泛化能力的核心卡点，仍是数据短板。对此，业界期盼政策能从开放应用场景、补贴数据建设、降低企业落地风险、打通市场准入等多个维度提供有力支撑，推动机器人更快走进真实生产生活场景。（经济参考报）
在技术与资金双重推动下，量化私募行业实现跨越式扩张，截至一季度末，百亿量化私募增至61家，整体管理规模逼近2万亿元；同时一季度私募量化指增产品超额收益近4%，50亿元以上大型私募超额收益达4.33%，正超额占比94.47%，收益与胜率表现突出。不过，在规模与业绩快速增长的背后，部分机构的合规短板逐渐显现。近期多家量化私募因违规行为接连被监管部门点名，既暴露出行业长期存在的结构性问题，也意味着在监管趋严的背景下，行业正迎来一轮加速出清。（证券时报）