IT之家 4 月 30 日消息，近日，在工业和信息化部信息通信管理局的指导下，在河北省通信管理局的大力支持下，中国信息通信研究院（简称“中国信通院”）牵头联合 中国移动、中国电信、中国联通、中国广电 等电信运营商，以及国内外主要手机厂商，在河北省廊坊市完成面向商用的 5G 小区广播预警应用技术验证。 IT之家从公告获悉，小区广播是一种基于移动通信网络的公共预警技术，利用基站的专用广播信道将预警信息发送到公众手机， 具有秒级发送、指定区域精准传播、不受网络拥塞影响、无需位置授权、强制显示等特点 ，适用于各类突发事件预警，对山洪暴发、危化品泄漏、道路塌陷、人群聚集等场景特别有效。 本次验证由中国信通院牵头制定总体技术方案和标准规范，创新引入端到端数字签名机制和预警反馈机制，满足信息来源可溯、内容防篡改、结果可统计等关键需求，有效解决国际标准方案在抵御伪基站攻击、评估预警效果等方面存在的不足，实现小区广播消息从快速精准到安全可信的跨越。中国信通院和中国移动已联合牵头向 3GPP（第三代合作伙伴计划）提交中国小区广播方案。 本次验证标志着国家应急通信预警能力迈入精细化、安全化新阶段，为后续试点和推广打下了坚实的基础。下一步，中国信通院将在工信部的指导下，联合行业相关企业、协同国家各预警信息发布部门，加速推进形成紧急预警实战能力，为国家应急预警体系现代化建设做出贡献。
IT之家 4 月 27 日消息，今天下午，据央视新闻报道，由我国牵头修订的国际标准《商用车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置》经国际标准化组织（ISO）批准，近日正式发布。 牵引车和挂车组成的汽车列车是货物道路干线运输的主力车型，其完成的货物周转量占道路货运总周转量的比例全球平均超过 50%，中国、美国、欧洲等主要经济体更是接近或超过 80%。该标准聚焦这一运输形式的安全问题，重点修订了电气与气动连接器的 布置位置、安装顺序、操作间隙及管路防护等多个核心要点 。 针对制动系统供能管路与控制管路连接错误将导致挂车制动失效的风险，标准规定控制管路应布置在最左侧或上部位置，供能管路应布置在最右侧或上部位置，其他连接器应布置在下部位置，并从左至右依次排列标准型电连接器、辅助型电连接器、防抱制动系统 / 电控制动系统（ABS / EBS）插座，以便驾驶员在接驳不同品牌、不同规格的牵引车与挂车时，有效规避误接风险。 针对车架及管路安装位置较低，颠簸路面一旦发生管路与地面接触磨损，往往导致严重交通事故的风险，本次修订 增加了柔性管路的防护要求 ，推荐对离地高度 200 毫米至 250 毫米之间的管路增加防护措施，保障汽车列车运行安全。 IT之家从报道中获悉，该标准的凝聚了来自英国、法国等多个国家商用车辆领域专家的智慧与共识，将进一步提高 全球汽车列车电气和气动连接器布置的标准化程度和使用便利性 ，有效提升汽车列车运行安全水平、推动装备技术升级，对提高全球整体运输效率具有重要意义。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻今日报道，从国家标准委了解到，我国在国际标准化组织成功立项 具身智能领域全球首项国际标准《人形机器人数据集》 ，并推动成立了首个由我国专家担任召集人的工作组。 国际标准化组织机器人技术委员会国内技术对口单位负责人王振林介绍称：如果我们把人形机器人比作一个正在学习的人， 那么数据集就是“教材”和“训练题库” 。机器人天生不会干活，也不会走路，所有的技能是靠后天的学习。通过成千上万个示范的案例，才能慢慢掌握。数据集其实就是把机器人或者人类的学习、执行任务的过程中各种多模态数据记录下来。 这些数据主要包含环境感知数据、本体状态数据以及人类示范的数据。在人形机器人技术发展中，数据集扮演的是“地基”和“底层规则”的角色。 过去，全球各个企业、实验室研发人形机器人时，都在自己编写“教材”，就像各地说不同的方言，相互之间无法理解和借鉴，形成了一个个“信息孤岛”。 而我国牵头制定的这项国际标准，就是要统一编写规范 。告诉全球所有搞研发的机构，人形机器人的数据集应该怎么采集、怎么存储、怎么标注。 IT之家从报道获悉，我国牵头制定的这项国际标准，将遵循“全、实、安”三大原则： “全”就是覆盖数据全生命周期。标准将从数据怎么采集、怎么标注、怎么存储，到最终怎么退役销毁，构建了一个贯穿始终的“全生命周期”管理体系。为了验证标准的科学性和可操作性，我国专家目前已经汇集了上万小时的数据、近千 TB 量级的数据集规模，覆盖家居、工业、商超等 10 余类核心应用场景，并在数十款主流人形机器人产品上进行采集和验证。 “实”是直面真实世界的复杂性。人形机器人不同于传统工业机器人，它要进入家庭、商场、医院等复杂环境，与人直接互动打交道。因此标准特别强调多模态数据的时间同步与空间标定的规则，强调真实场景数据与仿真数据协同，体现了面向未来应用落地的技术视角，更能让机器人应对现实世界的各种意外。 “安”是指在标准制定之初就将数据安全、隐私保护等贯穿性要求融入其中，为机器人产业的健康、可持续发展筑起了一道安全防线。 我国牵头的人形机器人数据集工作组已经吸引了中、美、英、德等 12 个国家的 58 名顶尖专家加入，国内数十家科研机构和人形机器人头部企业也将共同参与标准制定工作。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻今日报道，我国在国际标准化组织成功立项 具身智能领域全球首项国际标准《人形机器人数据集》 ，并推动成立了首个由我国专家担任召集人的工作组。 报道称，当前，美国、日本、欧盟等主要经济体都将人形机器人纳入国家科技战略，争相布局研发与应用。 国际标准化组织机器人技术委员会国内技术对口单位负责人王振林表示，全球机器人领域的话语权大多掌握在发达国家手中。过去，我们往往是跟着别人的标准走，在国际规则面前处于被动适应的地位。这次，我们实现了两个历史性的零的突破。 第一个零的突破是人形机器人国际标准制定，第二个零的突破是机器人国际标准工作组建设 。 据专家介绍，截至 2025 年底，全球人形机器人整机企业超过 300 家，市场的出货量 1.7 万台左右，规模逼近 29 亿元。在这个赛道上， 我国已经是名副其实的全球第一大市场 ，拥有 140 家整体企业，出货量达到了 1.44 万台，占全球总量的 84.7%。 此次立项的国际标准，参考了我国在研的人形机器人数据集系列国家标准内容，来自全球主要国家的专家将携手参与该标准以及后续人形机器人领域其他标准的研制。 IT之家注意到，我国在具身智能领域标准制定领域已经走向世界前列。2025 年 11 月，工业和信息化部公示了 人形机器人标准化技术委员会委员名单 ， 宇树王兴兴、智元彭志辉等在列，还有小米、华为、中兴、小鹏等公司人员也入选名单 。 今年 2 月，《人形机器人与具身智能标准体系（2026 版）》正式发布。这是我国首个覆盖人形机器人全产业链、全生命周期的标准顶层设计， 标志着相关产业进入规范化发展新阶段 。 体系设有基础共性、类脑与智算、肢体与部组件、整机与系统、应用、安全伦理 6 个部分。 基础共性标准是通用性、指导性的标准和规范，为技术演进和发展提供合规保障； 类脑与智算标准覆盖具身智能“大小脑”与智能计算等关键标准，规范数据全生命周期、模型训推部署全链路技术； 肢体与部组件标准包含类人躯干、臂与腿足、灵巧手，以及执行、感知、通信单元模组等关键标准，为人形机器人与具身智能模块化发展提供规范指导； 整机与系统标准是具身智能整机、系统软件及软硬件协同等关键标准，为实现人形机器人与具身智能的软硬件集成融合提供规范依据； 应用标准规范人形机器人与具身智能体在不同应用场景的开发、运行和维护等； 安全伦理标准贯穿于人形机器人与具身智能产业全生命周期，为技术演进和发展提供安全与合规保障。
三峡集团3日宣布，由集团牵头研发建设的全球单机容量最大16兆瓦漂浮式海上风电平台——“三峡领航号”2日晚在广东阳江海域安装完成，标志着我国在深远海漂浮式风电技术领域取得突破。
国新办4月17日上午举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，国家发展改革委发展战略和规划司司长陈雷表示，当前，国家发展改革委和交通运输部正在牵头编制《现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》，系统谋划“十五五”时期相关目标任务和工程项目。（证券时报）