IT之家 5 月 2 日消息，5 月 1 日，张雪机车创始人张雪在个人社交平台发视频，就用户反映的“张雪 820RR 赛道熄火”进行了回应。 张雪表示：“我们有一个用户现在在宁波赛道，他车子熄火的情况，我们已经找到问题了。我们原来车子倾角，就是我们的六轴， 设定的是 61 度，然后我们就会熄火 ，我们判断为摔车。因为宁波的那个赛道，可能车手是压到了 61 度，但是这个现在还不能确定，我们暂时是把倾角传感器关闭了，后面我们可能要再把倾角传感器调大一点。我觉得新车遇到一些问题，也没有那么夸张。” IT之家注意到，张雪机车在 WSBK 葡萄牙站夺得冠军后，引发极大关注。4 月 3 日，中国首款 WSBK 冠军摩托车张雪 820RR 正式量产下线，陆续发货为车主交付。该车售价 4.38 万元起，最大马力可达 135PS，零百加速仅 2.81 秒。 官方产品订购页面显示：因 820RR 车系动力过猛，新手无法驾驭，为了安全起见，摩托车驾龄不满一年者禁止购买。如驾龄不满一年用户在商家购得此车，用户可向工厂举报，经工厂核实后，奖励用户人民币 5000 元。
IT之家 4 月 27 日消息，星系的消亡从来都不是一个温和的过程。星系内部曾源源不断孕育出亿万颗恒星的造星工厂，会骤然停摆。这并非缓慢的衰亡，而是一场突如其来、极具戏剧性的关停，天文学家将这种现象称为快速熄火。 这类现象存在于我们所说的后星暴星系之中，它们承载着宇宙间最引人入胜、却往往被忽视的演化故事。对天文学家而言，这类星系就如同宇宙案发现场：它们不久前刚经历过一场规模浩大的恒星形成爆发，宛如一场盛大的宇宙狂欢，如今却几乎不再有新的恒星诞生。这就好比走进一间舞厅，音乐戛然而止，灯火骤然熄灭，人群仓促散去。这般景象不禁让人疑惑：为何转瞬之间只剩一片沉寂？星系中的恒星孕育活动又为何消失得如此之快？ 难题在于，后星暴星系十分稀少，在所有星系中的占比不足 1%。数量的稀缺给相关研究带来了极大阻碍。早期天文学家依靠光学波段观测，重点分析炽热年轻的 A 型恒星产生的强吸收谱线，同时结合无明显恒星形成活动发射谱线的特征来识别这类星系。但这套多年前建立的观测方法，时常会遗漏大量后星暴星系，导致我们对这类天体的认知始终残缺不全。 想要真正弄清星系为何会突然停止造星，首先就要明白恒星形成的本源原料：气体，准确来说是冷气体。恒星不会凭空诞生，它们形成于致密、低温的氢分子云之中。一旦星系耗尽这类分子气体，或是气体结构被扰乱、无法汇聚凝聚，恒星形成活动便会随之停止。 据IT之家了解，此前针对这类处于演化过渡期的奇特星系的研究杂乱无章：各研究采用的筛选标准不统一、观测灵敏度存在差异，且研究样本规模往往过小，始终无法形成清晰、统一的认知。各类研究结论相互矛盾，始终拼凑不出完整的宇宙演化真相。甚至有观点认为，部分星系即便仍饱含气体，也无法孕育新恒星，这让研究恒星诞生机制的科学家们百思不得其解。 不过，另有研究发现，许多看似气体充足、却陷入沉寂的星系，其实仍在孕育恒星，只是恒星形成活动被厚重的尘埃云遮蔽，在光学观测中显得“隐匿不可见”。可想而知，过往的观测图景模糊不清，也让我们在星系演化的认知上留下了巨大空白。 而 EMBERS I 研究的出现，堪称一场精妙绝伦的天文探案工作。该研究由维多利亚大学的本・F・拉斯穆森领衔，来自空间望远镜科学研究所、圣安德鲁斯大学等机构的科研人员共同参与。团队决定从多维度、全方位着手破解这一科学难题，首次对大样本、精准筛选的后星暴星系开展统一的原子气体与分子气体普查观测。这好比多年来仅凭一张模糊照片办案，如今终于集齐了完整的刑侦取证团队。 研究团队首先从斯隆数字巡天数据库中筛选出 114 个候选星系，依据恒星质量和距离进行精细甄别。随后便是漫长而艰巨的观测工作。为探测氢原子气体 —— 这类更为弥散、温度更低的气体，是未来恒星形成最初的广阔储备源，团队借助中国 500 米口径球面射电望远镜（FAST，也被称为中国天眼）的超强观测能力。这口直径达 500 米的巨型抛物面射电天线，十分适合捕捉遥远天体发出的微弱信号。 但真正作为造星原料的是氢分子，而氢分子很难被直接观测到。因此天文学家会借助可靠的示踪物：一氧化碳（CO）。可以把一氧化碳看作分子云的烟雾报警器：只要探测到一氧化碳，就大概率存在随时会坍缩、孕育恒星的氢分子云。为精准测量一氧化碳的辐射信号，拉斯穆森团队依托西班牙毫米波射电天文研究所 30 米望远镜，累计观测时长高达 188.9 小时，分四次完成观测立项。无数个日夜，科研人员坚守天文台凝望深空。团队全新完成 52 组观测，再结合 9 组存档观测数据，最终构建起包含 61 个星系的研究样本库。 研究取得了关键性发现：平均而言， 相较于仍在活跃孕育恒星的前身星系，后星暴星系的氢分子气体含量确实显著枯竭 。其分子气体储量，比同等恒星质量、仍持续造星的星系少 3 至 6 成。这有力印证了一个核心结论： 星系快速熄火的关键原因，就是耗尽了孕育恒星的气体原料。 通俗来讲， 这场宇宙造星盛宴落幕，只因星系的“能量补给站”彻底空了。 但故事的精彩与复杂之处还不止于此。并非所有后星暴星系都彻底耗尽了气体。研究发现，这类星系的冷气体储备呈现出极大的差异性。部分星系即便经历了剧烈的恒星形成骤停，其分子气体占恒星总质量的比例，最低仅有 2%，最高探测值竟可达 250%。 由此可见，虽然从整体平均水平来看，后星暴星系普遍缺乏造星气体，但个体演化轨迹却千差万别。这一差异性对研究星系演化有着重大意义：星系快速熄火并非只有单一成因。对部分星系而言，熄火或许不可逆，因气体大量流失，恒星形成活动彻底终结；而另一些仍保留大量气体的星系，则存在令人期待的复苏可能 —— 有望迎来演化的第二阶段，恒星形成活动或再度重启（即便只是暂时现象），这类星系只是短暂休眠，而非永久消亡。
IT之家 4 月 17 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0044V：自即日起，召回 2014 年 9 月 29 日至 2017 年 9 月 6 日期间生产的部分进口雷克萨斯 RC F 汽车，共计 56 辆。 本次召回范围内部分车辆，由于对低压燃油泵中叶轮的材料选型不当，叶轮可能会在燃油作用下发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良。 极端情况下，可能造成车辆行驶中熄火，存在安全隐患 。 丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。