IT之家 5 月 6 日消息，据央视新闻今日报道，市场监管总局组织国内优势科技力量，开展了装备系统智能化标准、检测、计量、认证技术研究与装置研发，取得系列创新成果，并完善了智能化测评质量基础设施。 研究团队创新利用自然语言处理与人工智能聚类技术， 构建测控装备智能化通用测评指标体系与典型测控装备测评指标体系 ，基于主客观组合赋权法构建测控装备智能化评估模型，相关研究整理形成国际、国家、团体等系列标准。 研究团队攻克数字孪生测评方法、参考数据集及模型可信度计量等关键测试计量技术，形成典型测控装备智能化测评方法集， 研发构建测控装备数字孪生体测量系统与物理实体测评装置 ，实现测控装备智能化水平可测试、可量化。 IT之家注意到，相关研究成果形成测控装备智能化综合测评系统与测控装备智能化测评认证模式， 已面向 6 类典型测控装备开展智能化测评验证 ，搭建 3 套测评验证实物场景，构建了具有核心技术和基础数据支撑的测试、计量、认证一体化测控装备智能化评测体系。
IT之家 4 月 21 日消息，中国汽车技术研究中心昨日发布了 2027 版中国新车评价规程（C-NCAP），这已是该规程自 2006 年诞生以来的第七次重大升级。 新版规程重点聚焦“新能源”与“智能化”两大方向，在传统安全碰撞测试之外，新增了多项针对新能源电安全和智能驾驶领域的测试项目。 在新能源汽车危险工况测试方面，新版规程设置了侧面柱碰测试，主要考查车辆“薄弱侧”与刚性柱碰撞后的电安全性能，同时新增了电动汽车刮底测试，以模拟底盘剐蹭对电池包的影响。 在智能驾驶安全领域，新版规程增加了加速踏板防误踩系统、自动紧急转向等新型高级驾驶辅助系统的测试，并新增了车载信息交互系统的测评。 中国汽车技术研究中心中汽测评主任李向荣表示，新版规程紧扣中国道路实际场景与产业发展新趋势，新增了三轮车、二轮车等中国特色交通参与者的测试元素，以及雨、雾、夜间等复杂环境的测评，实现了安全评价体系的全方位升级。 据官方介绍，这一转变的核心驱动力，源于中汽中心依托中国道路交通事故数据库（CIDAS）对真实交通事故数据的深度挖掘与分析，构建了“数据驱动 — 测评推动 — 技术落地”的闭环机制。 值得关注的是，与新版规程同步亮相的还有多款全新自主研发的测试装备。试验室内，工程师向央视记者展示了完全由中国自主研制的“中国体征汽车碰撞假人”。 此前，全球汽车假人市场九成以上被国外企业垄断，一个高端假人的售价可达上千万元，且国外假人基于欧美人体数据研发，与中国人的身高、体重、骨骼特性存在明显差异。 中汽中心资深首席专家刘志新坦言，“用‘洋’假人来测量中国的汽车安全，明显是水土不服的”，团队在力学仿生、材料等效以及传感信息技术方面攻克了诸多难题。该自研假人集成了 97 项专利成果，已服务于一汽、长安、比亚迪、吉利等 30 余家主流车企的新车型安全性能研发。 中汽中心还自主研发了用于安全碰撞测试的可变形碰撞壁障，过去我国长期采用欧洲开发的壁障，但欧洲壁障所检测的车辆多为 A0 级小型轿车，与中国开发的不少车型尺寸存在明显差异。 新版壁障重量从 1.4 吨提升至 1.55 吨，主要考虑了新能源车辆销量和渗透率不断提升的实际情况，并采用了前到后的渐进式刚度设计，以更好地符合车辆发展趋势。 此外，仿真的踏板式摩托车、电动自行车、两轮车和三轮车等“中国特色”的测试装备也在不断丰富中国汽车安全测试体系。 2026 年恰逢中国新车评价规程实施 20 周年。IT之家注意到，中国新车评价规程已测车辆数据显示，汽车侧气帘配置率从 20 年前不到 40% 跃升至超过 80%。后排安全带未系提醒，从近乎为零提升到 46.40%。儿童安全座椅接口覆盖率接近 100%。 截至目前，C-NCAP 已完成六次重大升级换版，累计完成近两千次碰撞试验，构建了覆盖被动安全、主动安全、新能源安全、弱势道路使用者防护的全维度测评体系。 中汽中心董事长安铁成表示，20 年来中国新车评价规程进行了六次升级，近两千次碰撞试验，构建了多维度“大安全”体系，筑牢了中国汽车工业高质量发展的安全根基。
IT之家 4 月 19 日消息，国际知名咨询公司 P3 已发布《2026P3 中国智能驾驶测评报告（V1.0）》，测试结果被央广网转发。据介绍，该评测共包含三百余项测试内容，客观呈现主流智驾系统水平。 测评显示，国产智能驾驶方案综合表现优异，连续三年保持领先。另外，当前国内辅助驾驶系统梯队分化明显，以“车位到车位”为核心的用户体验正在成为头部厂商的核心赛道。 综合排名显示，搭载华为乾崑智驾 ADS V4.1 的鸿蒙智行享界 S9T 以 4.46 的 P3 智驾指数位列首位（智驾指数 1 = 基础；5 = 完美），其后分别是小鹏 P7、理想 i8、星途 ET5、小米 YU7 和仰望 U8L。 IT之家附具体排名如下： 排名 品牌车型 智驾系统 智驾指数 NO.1 享界 S9T 华为乾崑智驾 HUAWEI ADS V4.1 4.46 NO.2 小鹏 P7 小鹏 Xpeng NPG with VLA2.0 4.33 NO.3 理想 i8 理想 AD Max V13.4 4.06 NO.4 奇瑞星途 ET5 地平线 Lieying 700 (HSD base) 3.87 NO.5 小米 YU7 小米 Xiaomi HAD 3.78 NO.6 比亚迪仰望 U8L 比亚迪 DiPilot 600 3.39
记者今天了解到，针对测控装备智能化测评领域缺乏科学、通用的智能化水平测评标准与测试方法，导致测控装备智能优化性能与应用效果难以统一衡量的问题，市场监管总局组织国内优势科技力量，开展装备系统智能化标准、检测、计量、认证技术研究与装置研发，取得一系列创新成果，完善了智能化测评质量基础设施。（央视新闻）
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