IT之家 5 月 6 日消息，理想汽车 CEO 李想今日发文，回应“理想是否做轿车”，称不是不想做，而是和理想对“家”的追求矛盾。 最后回应一个问题：理想是否做轿车？ 不是不想做，但牺牲空间和舒适性，跟我们对“家”的追求矛盾；把轿车做高，跟我们对比例姿态的追求矛盾 。理想 i 系列和 MEGA 是为纯电创造全新形态，L 系列是在经典比例里做原创语言。理想 L9 Livis，是这条路目前走到的最远的地方。 李想还提到了理想汽车的设计哲学，称比例和姿态决定汽车 90% 的气质： 理想的设计哲学 ：外在追求比例姿态，内在追求家的感觉。比例是骨架，家是灵魂。L9 Livis 是这套哲学目前最完整的表达。 车和家，家是精髓 。东方文化对家的情感是深入骨髓的。从理想 i6 的“高级的松弛感”到理想 L9 Livis 的“奢华的松弛感”，核心不变：坐进去就是对的感觉，所有东西在对的位置以对的方式出现。 比例和姿态决定 90% 的气质 。大而臃肿的车，问题都出在这里。理想 L 系列在经典比例里做原创语言 —— 去中网、一体星环、更短前悬等。L9 Livis 更进一步：完美的顶级豪华车的比例姿态，才敢尝试双色车身和更高级的工艺表达。 据IT之家此前报道，2025 年 5 月，理想汽车 CEO 李想在回应“何时进军轿车市场实现双线双赢”时表示，目前的增程 SUV 和纯电 MPV 理想 MEGA，上限是能够支撑年营收达 3000 亿元人民币的市场规模，在实现该规模的基础上， 再根据市场需求决定何时推出轿车产品线 、20 万-50 万元的 MPV 产品线，并满足接下来即将面对的亚洲市场、欧洲市场的需求。 相关阅读： 《 全新理想 L9 Livis 内饰设计细节首曝：星环环抱座舱、神奇移动屏等，新车 5 月 15 日上市 》
IT之家 4 月 25 日消息，昨天下午，博主 @怕不是小小白 发文透露，2026 北京车展期间，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在现场向车企同行赠送 T 恤，且每位车企一把手的 T 恤上，印着的文字都各有不同，均对应各自曾发表过的“金句”。 理想汽车 CEO 李想：听我讲完 小鹏汽车 CEO 何小鹏：都是好鹏友 蔚来 CEO 李斌：一起加电 比亚迪总裁王传福：在一起才是中国汽车 IT之家发现，雷军还向北汽董事长张建勇赠送了一台 1/18 比例的“卡布里蓝”小米新一代 SU7 车模。 随后，雷军本人也转发了这则微博并附文：“听我讲完：都是好鹏友，一起加电！在一起，才是中国汽车”。 相关阅读： 《 小米雷军到访理想汽车展台玩梗，赠送李想“听我讲完”T 恤 》
4 月 24 日下午消息，2026 北京车展今日开幕，小米集团创始人雷军与理想汽车董事长兼 CEO 李想互访展台。 今日，理想汽车旗下具身智能旗舰 SUV—— 全新理想 L9 Livis 在北京车展上首次亮相。雷军在理想汽车展台观看了全新理想 L9 Livis 做“俯卧撑”，并赠送李想“ 听我讲完 ”T 恤。 “听我讲完”的梗源自李想早年参与的一档企业家真人秀节目。节目中，他因团队失误情绪激动，现场怒吼“听我讲完”！随后成为了一个网络热梗。
IT之家 4 月 20 日消息，理想汽车 CEO 李想在今天午间发文宣布：理想 L9 Livis 新车将于 4 月 24 日的北京车展见。最新发布的预告片中，李想 AI 形象上演了一出“变装秀”，并大秀唱、跳、RAP 技能。 今年 2 月，李想曾宣布，全新一代理想 L9 为追求极致体验的用户，准备了一个 售价 55.98 万元 的终极版本：理想 L9 Livis。它承载了理想对具身智能时代旗舰 SUV 的思考，完成三个“跨代级”的突破： 全球首次在 60 万以内配备 800V 全主动悬架系统： 单轮超万牛举升力 ，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。 全球首个“完全体”全线控底盘：包含 线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB） 。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的“直觉级”响应，完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化。 全球最强算力 2560 TOPS 的超强大脑：L9 Livis 搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片 ，有效算力是英伟达 Thor-U 的 3 倍，并搭载覆盖全车 360 度的激光雷达，号称目前全球最强的智驾大脑且“没有之一”。 IT之家汇总新车主要信息如下： 新车以全新的 UWB 近场感知技术取代传统超声波雷达，定制版双色车身采用“大师级”三重喷漆工艺，还提供了无阶差手工打磨的独立腰线。根据工信部昨晚公布的信息，该车长 5255mm，宽 2000mm，高 1810mm， 轴距 3125mm 。 新车将搭载 理想全自研第三代增程器 ，号称同级最低能耗， WLTC 工况下的百公里油耗 6.3 升 ，增程器启动噪音 < 0.1dB；5C 超充电池容量 72.7kWh 同样号称同级最大，CLTC 纯电续航 420 公里、综合续航 超过 1500 公里 。 理想 L9 Livis 还搭载了 800V 全独立主动悬架，采用四轮全独立控制架构，无需辅助防侧倾杆，还可毫秒间释放单轮超万牛举升力。该车“完全体”全线控底盘包含 线控转向、四轮转向 与全球首个全电控机械制动功能，可以“一把掉头”。 新车内置两颗自研 5nm 制程的 马赫 100 芯片 ，有效算力高达 2560TOPS，并搭载 4 颗激光雷达。
4 月 15 日，理想汽车创始人李想在社交平台发表了一段关于 AI 人才招聘的观点。 李想直言，不要招聘那些非原生或专业 AI（每天的工作真正在做模型、Agent 等工作的人，或者毕业不是上手就用 AI 的人）的人才，来公司转型做 AI 的研发或运营。他将这种行为比作“有金子放在那里不用，非要从矿石里开盲盒提炼金子”。 李想进一步表示，想要加入真正要做 AI 的公司，任何人都必须提前给自己“升级”，完成转型，成为 AI 的专家。 他认为，如果没有深度的 Agent 真实工作训练和足够多时间的反复学习，非 AI 原生的人才想要做 AI 专业的工作，大部分十年工龄左右的水准 (AI 和 Agent 的理解能力，以及实际业务价值创造能力)，显著低于工作一年校招生的 50 分位的水平，和那些顶级的 90 分位校招生的水平差距至少有十倍。世界很残酷。