IT之家 5 月 6 日消息，今天傍晚，国家能源局发布数据：通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 5.76 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，自 5 月 1 日 0 时至 5 月 5 日 24 时，高速公路新能源汽车 充电次数共计 397.84 万次，充电量达到 9493.14 万千瓦时 ，日均充电量 1898.63 万千瓦时，是今年平日的 2.34 倍，同比增长 52.8%。 国家能源局方面称，为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局指导各地提前制定保障方案，加强人员和资源配置，并组织有关方面利用信息化平台加强监测，有效保障了今年“五一”期间新能源汽车大规模出行的充电需求。 据IT之家了解，交通运输部 4 月 28 日 预计今年“五一”假期新能源车日均流量约 1540 万辆 ，较去年同期增长 33%。假期期间，新能源车充电需求旺盛。
IT之家 5 月 6 日消息，据西班牙汽车媒体《La Tribuna de Automoción》5 月 5 日报道，吉利已与福特汽车达成协议，收购福特位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的 Body 3 装配线。 报道称，吉利将利用该产线生产一款基于全球智能新能源架构（GEA）的新能源车型。该架构目前支撑包括银河 A7 和 E5 在内的多款车型。 目前关于这款新车的信息十分有限，报道只确认其内部代号为 135。传闻该车将提供混动、插混及纯电三种动力可选，外媒猜测这款神秘车型可能是 EX2（一款紧凑型电动汽车，长 4135 毫米、宽 1805 毫米、高 1570 毫米，轴距 2650 毫米，提供 30.1/40.1 kWh 电池，CLTC 续航 310/410 公里，后置电机功率分别为 58/85 千瓦）。 报道还指出，福特也有可能基于吉利 GEA 平台推出一款合作车型，或为 Puma 继任者，因为两者尺寸大致相当。 若双方达成合作，有望使瓦伦西亚工厂恢复到疫情前的生产水平，当时其产品组合中有五款车型，年产量超过 30 万辆，这一数字不仅可以确保现有 4000 多名工人的就业，甚至还能创造新的就业机会。 今年 2 月，路透社也曾报道吉利当时正与福特就汽车制造和技术合作事宜进行洽谈。吉利计划用福特在欧洲的工厂生产面向欧洲市场的车辆，从而免除欧洲关税压力。 福特方面表示：“我们经常与许多公司就各种话题进行讨论；有时这些讨论会落地，有时不会。目前没有任何事情是能够最终确定的。” 吉利欧洲的一位发言人则对《Automobilwoche》表示，他们“不对猜测发表评论”。不过，该媒体援引“业内人士”的话称，相关协议已基本敲定。 在吉利之前已经有多家中国车企积极推进在欧洲建厂或合作建厂，例如零跑汽车的车辆将在 Stellantis 西班牙工厂进行生产，广汽集团和小鹏汽车也将在麦格纳奥地利工厂进行生产。 此外，路透社还报道称，一汽红旗正在与 Stellantis 进行谈判，计划利用后者位于西班牙的工厂生产车辆，以扩大其在欧洲市场的布局。 相关阅读： 《 一汽红旗正与 Stellantis 谈判，拟借用西班牙工厂加速进军欧洲 》
IT之家 5 月 6 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放昨日发文谈起了历史。他提到，各地车展的展台上，一些外国传统豪华品牌把几十年前的经典老车重新搬了出来， 希望借由历史、回忆与情怀，唤起消费者的情绪共鸣，打动他们买单 。 卢放表示， 真正有生命力的品牌，不应活在辉煌的旧时光里 ，更要有面向未来的创造力。否则，最终自己也将成为过去，留下的只有回忆。 他认为，好汉不提当年勇。历史值得铭记，未来需要开创。沿着旧地图，找不到新大陆。 中国新能源汽车能够跑出今天的加速度，靠的不是回望过去，而是持续创新、不断超越自我 。 据IT之家此前报道，卢放曾提到，一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下， 全球汽车企业都面临盈利难的问题 ，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。 相关阅读： 《 岚图汽车董事长卢放：舆论很关注中国新能源车不盈利，但其实全球汽车企业都面临盈利难问题 》
IT之家 5 月 5 日消息，赛力斯今日发布 4 月份产销快报，4 月销量 35461 辆，同比下降 0.78%；1 月 —4 月累计销量 12.39 万辆，同比增长 19.02%。 其中，4 月新能源汽车销量 33132 辆，同比增长 5.22%；1 月 —4 月累计销量 11.16 万辆，同比增长 29.74%。 赛力斯称，今年以来，问界高端产品矩阵持续完善。新锐智慧问界 M6 目前已开启大规模交付；智慧旗舰 SUV 全新一代问界 M9 系列累计预订量突破 3.5 万辆。
IT之家 5 月 3 日消息，长城汽车在港交所发布公告：4 月销量 106312 辆，同比增长 6.25%；1~4 月累计销量 375416 辆，同比增长 5.20%。 细分来看，哈弗品牌 4 月销售 60,330 辆同比增长 6.31%，魏牌 7,965 辆同比增长 65.56%，长城皮卡 17,061 辆同比下滑 2.51%，欧拉 3,716 辆同比增长 106.79%，坦克 17,016 辆同比下滑 11.38%。 IT之家从官方获悉，长城汽车 4 月海外销售 50,475 台，1-4 月累计出口 180,570 台。4 月新能源车销售 26898 辆，1~4 月累计销售 79528 辆。 相关阅读： 《 长城汽车 2026 年一季度净利润 9.46 亿元，同比下降 46.01% 》
IT之家 5 月 2 日消息，极狐汽车官宣 4 月销量 16532 辆， 同比增长 101.7% 实现翻番。 IT之家注意到，北汽新能源旗下极狐汽车 4 月发布了两款新品，可以期待一下 5 月的销量数据。 极狐汽车在 2026 北京车展举行发布会， 极狐 S3 正式开启预售 ，电池租赁 6.48 万元起。新车长宽高分别为 4916/1900/1480mm，轴距 2876mm。其中换电版车型搭载最大功率 159 千瓦电机，纯电车型续航里程提供 550 公里与 650 公里两种供选择。 4 月 28 日，极狐旗下首款 MPV 车型 —— 问道 V9 正式开启预售 ，新车共推出 4 款车型，预售补贴价为 21.99 万至 28.69 万元。该车基于北极星全数字化高端架构打造，定位“全域舒享旗舰 MPV”，搭载雪鸮智能静音增程系统、同级唯一的磁流变灵韵底盘及元境全场景智驾系统，预计将于第二季度内完成上市及交付。
IT之家 5 月 1 日消息，今天傍晚，吉利汽车控股有限公司公布最新销量数据：4 月乘用车 销量为 235164 辆 ，同环比双增长，新能源销量（IT之家注：含吉利、领克、极氪）135591 辆，同比增长 8％，环比增长 6.5%，新能源渗透率连续三个月超过 50%。 当月，吉利品牌销量 180622 辆， 领克品牌销量 22755 辆，极氪品牌交付量 31787 辆， 海外出口销量 83186 辆，同环比双增长，同比增长 245%，实现连续 4 个月同比翻倍增长；中国星 4 月销量 89621 辆，银河品牌 91001 辆环比增长 10%。 据IT之家了解，吉利汽车今年 Q1 营业总收入 837.76 亿元，同比增长 15%；归母净利润 41.66 亿元，同比下降 27%；归母核心净利润 45.61 亿元，同比增长 31%。 相关阅读： 《 吉利汽车 2026 财年第一财季归母核心净利润 45.61 亿元，同比增长 31% 》
IT之家 4 月 30 日消息，4 月 28 日下午 14 时，交通运输部举行 4 月例行新闻发布会，介绍“五一”交通运输出行服务保障工作情况。 会上介绍，今年“五一”假期，全国天气总体利于出行，高速公路车流量将持续保持高位运行，假期路网运行将呈现以下特征： 一是高速公路流量或创历史同期新高 。预计今年“五一”假期全国高速公路日均流量约为 6400 万辆，较去年同期增长 3.4%，峰值预计达 7000 万辆，创历年 " 五一 " 假期新高。 二是新能源车流量明显增长 。预计今年“五一”假期新能源车日均流量约 1540 万辆，较去年同期增长 33%。假期期间，新能源车充电需求旺盛。 三是景区周边路网压力较大 。“五一”假期出行以旅游为主，加上今年假期天气总体利于出行，出行需求进一步释放，一些旅游城市、热门景区周边高速公路及收费站流量较大，特别是北京、成都、杭州、西安、长沙、青岛、重庆等旅游城市周边路网压力较为明显。 IT之家注意到，为应对今年“五一”假期出行高峰，确保路网运行平稳有序，交通运输部将重点做好三个方面工作： 一是强化疏堵保畅。针对可能发生拥堵的路段，提前研判并每日动态研判，“一段一策”制定疏堵保畅方案，针对热门景区及周边收费站，与文旅部门对接，“一点一策”制定疏堵保畅方案。通过信息引导、现场分流、远程疏导等多种方式，提升群众出行体验。 二是加强充电服务保障。节前，交通运输部已经指导各地加快充电基础设施建设， 确保在“五一”假期前建成投入一批充电枪 ，持续提升充电能力。节日期间，将加强监测调度，对于充电特别繁忙服务区，综合运用增设移动充电设备、加强充电秩序管理、引导至对向服务区或高速公路出入口附近充电等多种方式，有效缓解充电排队压力。 三是加强出行信息服务。交通运输部将充分利用各类媒介，及时发布气象预警、道路管控、交通运行状态、服务区充电占用及排队等信息，引导公众合理安排出行计划。计划自驾出行的朋友们，每到一地，也可以通过抖音、快手等平台搜索当地交投集团新媒体账号观看直播，掌握实时路况动态。
IT之家 4 月 29 日消息，乘联会发文，宣布截至 4 月 26 日，本月（4 月）全国乘用车市场零售量已突破百万，达 100.4 万辆。 其中新能源车渗透率突破 60%，共 61.4 万辆 。 乘联会表示，4 月第一周恰逢清明假期，车市节奏受到一定影响，多数厂商对 4 月的销售预期趋于谨慎态度。不过在第三 / 四周举行的北京车展加成下，各厂商终端客流及订单有所回升，但传导至终端交付仍需一定时间。 月末随着车展预热效应进一步显现以及上市新车逐步开启交付，4 月日均销量有望进一步走高，迎来阶段性小高峰综合各项数据，预计本月乘用车零售将达 142 万辆。
IT之家 4 月 29 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日发文称，刚读到了几篇分析车企盈利问题的报道，有些感触。一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利， 但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下，全球汽车企业都面临盈利难的问题 ，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。 卢放表示，盈利是企业持续为用户和社会创造价值的前提，这既是行业共识，也是全球车企必须直面的挑战。如何做好汽车产业转型升级，这也是一个全球性的课题。 卢放还称，庆幸的是，中国汽车产业当下虽然竞争非常激烈， 但是我们转型起步更早，在电动化、智能化等领域已积累大量的技术与经验，取得了局部领先优势 。当然，我们也会率先承受利润承压的阵痛。但我们相信，率先直面挑战的人，也将有能力率先找到破局之道，率先完成转型。 IT之家注意到，卢放援引了一篇中国新闻周刊的报道，标题为《 3 年亏损百亿，大众“越努力越辛酸”？ 》，报道称大众安徽作为江淮汽车的联营企业，2023—2025 年 3 年累计亏损超过了 100 亿元。 斯特兰蒂斯 Stellantis 集团 今年 2 月公布了 2025 年全年财务业绩 ， 净亏损为 223 亿欧元 （现汇率约合 1786.74 亿元人民币），主要是由于集团为满足客户偏好而进行深度战略调整，以及监管环境和监管框架变化等因素所产生的 254 亿欧元费用。这次也是其有记录以来的首次年度亏损。
IT之家 4 月 27 日消息，阳光电源今日发布 2026 年一季度报告： 营业总收入 ： 155.61 亿元，同比下降 18.26% 归母净利润 ： 22.91 亿元，同比下降 40.12% 扣非净利润 ： 20.32 亿元，同比下降 44.72% 经营现金流 ： 12.08 亿元，同比下降 32.50% 基本每股收益 ： 1.12 元 / 股，同比下降 39.46% 稀释每股收益 ： 1.11 元 / 股，同比下降 40.00% 加权平均净资产收益率 ： 4.81%，同比下降 4.58% 🤖 AI 解读 阳光电源 2026 年第一季度实现营业收入 155.61 亿元 ，同比下降 18.26%；归属于上市公司股东的净利润为 22.91 亿元 ，同比下降 40.12%；扣除非经常性损益后净利润为 20.32 亿元 ，同比下降 44.72%。经营活动产生的现金流量净额为 12.08 亿元 ，同比下降 32.50%。基本每股收益为 1.12 元 / 股 ，同比下降 39.46%，加权平均净资产收益率为 4.81% ，较上年同期下降 4.58 个百分点。 截至 2026 年 3 月末，公司总资产为 1218.65 亿元 ，较上年末增长 2.68%；归属于上市公司股东的所有者权益为 486.61 亿元 ，较上年末增长 4.40%。资产负债表多项项目出现变动：货币资金较上年末增长 31.59%，主要因理财产品到期赎回；交易性金融资产减少 64.83%，同样系理财产品到期赎回所致；应收票据增长 103.74%，因收到银行承兑汇票增加。 利润表项目中，财务费用同比大幅增长 654.00%，主要系汇率变动带来汇兑损失增加；信用减值损失同比下降 361.16%，因坏账计提增加；所得税费用同比下降 46.49%，因利润总额下降。现金流量表中，收到的税费返还同比大增 174.06%，主要因出口退税增加。 风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 4 月 27 日消息，乘联会今天公布了新一期乘用车市场预测数据，初步推算 2026 年 4 月（本月）狭义乘用车总市场约为 142 万辆， 其中新能源零售可达 86 万左右，渗透率突破 60% 。 乘联会表示，多数厂商对 4 月的销售预期趋于谨慎乐观态度。最新调研结果显示，占市场总销量七成以上的头部厂商，本月零售目标环比回落，符合传统季节性规律。结合终端走势初步推算，4 月狭义乘用车零售市场规模约为 142 万辆，环比-13.8%。其中新能源零售量预计为 86 万左右，较上月持平微增，渗透率约 60.6%。燃油车市场随着价格体系与油价逐步企稳，部分刚需置换需求有望温和释放，预计月内走势保持平稳。 4 月第一周恰逢清明假期，车市节奏受到一定影响，日均零售 2.5 万辆，终端环比出现较大回落。第二周日均零售 3.8 万辆，同环比降幅均有所收窄，终端热度稳步回升。第三周、第四周随着北京车展前新车密集发布亮相，终端客流及订单有所回升，但传导至终端交付仍需一定时间。月末随着车展预热效应进一步显现以及上市新车逐步开启交付，日均销量有望进一步走高，迎来阶段性小高峰。 乘联会认为，当前车市正处在由“政策驱动”向“市场引导”与“产品驱动”平稳过渡的关键阶段。尽管短期内市场承压，但伴随车展前后多款重磅新车型进入市场，供给侧发力有望带动需求端逐步回暖，整体车市有望在二季度迎来更加稳健的回升态势。
IT之家 4 月 26 日消息，4 月 24 日，捷达汽车在 2026 北京车展举行品牌焕新发布会，正式宣告捷达品牌向智能电动赛道全面转型，捷达新能源序列全新 LOGO 在发布会上正式亮相。 智能化方面，捷达自主研发的全新捷思架构平台采用高速网络和安全加密等技术，支持智慧 AI 座舱、城市辅助驾驶及车辆 OTA 等功能。同时，捷达已与 地平线 、酷睿程、火山引擎等行业头部公司深度合作， 采用最新的豆包大模型和 DeepSeek 大模型 ；一段式大模型实现有合适位置即可泊车，并提供稳定可靠的高速和城区 NOA 体验。 面向未来，捷达同步公布战略规划，两年内推出 4 款新能源车型的计划正式写入品牌日程。 首款纯电轿车正式命名为捷达 M6，将于今年下半年上市 ，明年还将迎来一款纯电 SUV 和一款插混 SUV。同时，捷达将拓展销售网络超过 600 家，展厅形象全面焕新。在海外市场方面，捷达将向中亚、非洲进发，持续开拓海外版图。 IT之家注意到，捷达汽车科技董事、总经理高解放回应外界对捷达转型时机的关切：捷达的新能源布局并非迟到入场， 而是基于充分准备后的正式登场 。“新能源的上半场比拼的是速度，而下半场比拼的是厚度。”
IT之家 4 月 24 日消息，在 2026 北京车展上，捷达举行了“捷达来电，向新而生”品牌焕新发布会。 捷达今日公布了全新 logo，官方称之为“以品质为本，以电动为新”，将应用于 新能源序列 。 IT之家从发布会获悉， 捷达品牌首款纯电轿车 M6 将于今年下半年上市 ，捷达将在 2 年内推出 4 款新能源车型。 捷达品牌概念车 JETTA X 也在本次发布会正式亮相，采用宽体硬朗造型，搭载高辨识度灯组。
IT之家 4 月 24 日消息，在今日的 2026 东风汽车北京国际车展发布会上，东风汽车宣布， 到 2030 年全球销量奋斗 500 万辆，新能源占比超 70% ，海外占比超 40%，研发投入强度保持 7% 以上。 IT之家从发布会获悉，东风汽车宣布， 未来 5 年，东风汽车将推出 40 余款“重磅产品” 。 东风汽车 2025 新能源年销突破 100 万辆，猛士 M817 迎来了万辆里程碑。 2026 年第一季度，东风汽车销量 52.8 万辆，同比增长 12.3%；新能源汽车销量 21 万辆，同比增长 52.3%；海外销量 9.6 万辆，同比增长 75.6%。 东风汽车与字节跳动旗下 火山引擎 4 月 23 日战略合作，共同打造智能座舱新一代 AI 交互体验，携手提升商品定义，生态服务等相关能力。
IT之家 4 月 23 日消息，据央视新闻报道，记者 4 月 22 日从中国汽车技术研究中心获悉，新能源汽车行业首个电安全技术全链条解决方案平台上线。 IT之家从报道中获悉，这一平台可以检测 600 余项新能源汽车电安全技术问题，可以通过 新车开发流程、研发性能领域、问题类型 三种搜索模式精确找到解决方案。据了解，平台上电池全生命周期无损检测与失效分析，不同工况下座舱电磁对人体健康的影响等均处于行业领先水平。 中国汽车技术研究中心新能源检验中心总经理高继东介绍，平台提供的 160 多个具体电安全问题的技术解决方案， 涵盖了超过 200 项大类验证工况，600 余个专项验证评价项目，3000 多个场景化的测试用例， 可以支持汽车企业从新车研发阶段到验证阶段的全流程，系统性解决各类新能源汽车电安全技术问题。 专家表示，一款新能源汽车从设计研发到量产上市，要历经数百道研发工序、上千项测试验证。安全隐患发现越晚，整改成本越高、难度越大。这一平台的推出，可以将电安全风险关口全面前移到研发源头。
IT之家 4 月 22 日消息，在今天晚间的鸿蒙智行春季新品发布会上，鸿蒙智行全新一代问界 M9 Ultimate 领世加长版正式亮相。新车号称 中国量产最大尺寸新能源 SUV ，并拥有“同级最大”空间利用率、“同级最低”风阻系数。 据IT之家了解，新车 长 5402mm，宽 2026mm，高 1845mm，轴距 3236mm 。与此同时，新车还有 标准长度的版本 ，长 5285mm，宽 2026mm，高 1845mm，轴距 3125mm，两款车型组成“一体两态”。 新车将拥有“媲美 MPV”的空间布局，提供 4、5、6 座等多种布局。
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代首席技术官高焕宣布：截至 2026 年 2 月份，搭载宁德时代动力电池的新能源车 已经突破了 2580 万辆 。 IT之家从高焕发言获悉，今年第一季度，宁德时代的国内市占率突破 47%，相当于国内每卖出两辆新能源车，就有一辆搭载宁德时代电池。截至今年 3 月，宁德时代产品已经覆盖全球 超 150 个国家和地区 ，服务超过 176 个品牌，覆盖 529 款车型 。
IT之家 4 月 21 日消息，在今日的长安汽车集团全球战略发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示，未来三到五年，汽车产业竞争格局将基本成型。全球汽车产业将进入一个强者恒强的时代，全球车企 Top10 的门槛将持续抬升。 年销量达到 800 万 - 1000 万的才是真正活得好的企业，500 万 - 700 万活得过去，300 万 - 350 万只能说是活下来 。 朱华荣透露，长安汽车将持续打造阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源品牌， 目标到 2030 年实现新能源汽车产销 240 万辆，奋斗 360 万辆 。 此外，长安汽车目标 2030 年海外销量倍增至 150 万辆，奋斗 180 万辆。 IT之家从发布会获悉，长安汽车还发布“1445”战略，将围绕“1”个愿景，聚焦“4”大业务，加速“4”大转型，实现“5”个倍增，成为“具有全球竞争力，拥有自主核心技术的世界一流汽车集团”。 朱华荣表示，公司将按照“十年两步走”， 到 2030 年，力争实现营业收入 6000 亿元 ，规模进入世界汽车企业第一梯队（全球 TOP10）；打造一个 5000 亿级，二个千亿级，若干个百亿级产业。到 2035 年，夯实品牌竞争力，稳固世界前十地位，行业地位、效益效率大幅提升。 未来五年，公司将进一步聚焦大单品，产品谱系由 63 款调整为 36 款，降 43%；打造一款年销量 50 万辆级，五款年销量 30 万辆级全球大单品。 到 2030 年，汽车年产销达 400 万辆、奋斗 500 万辆，其中阿维塔 50 万辆、深蓝 100 万辆、长安品牌 260 万辆，新能源占比超 60%，海外占比 35%-40% 。
IT之家 4 月 19 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放在 4 月 17 日发布长文，谈及了全球汽车市场已进入存量竞争的新阶段这一“困局”。他也分享了自己的一些新观察： 一是两国的高速公路上，车流量依然很大，可见法国、德国等经济体的发展仍保持强劲势头。 二是 新能源汽车在欧洲的普及程度仍不高，组合驾驶辅助的渗透率更低 。这为中国智能新能源汽车提供了广阔的市场空间。不过，欧洲与中国用户在需求上存在明显差异，需要深入分析需求，并做好针对性的适应性开发。 三是欧洲同样面临转型挑战和整车市场疲软的问题。许多欧洲知名车企的产能利用率仅维持在 40%-50% 左右， 利润承压已成为全球性难题 ，并非仅存在于中国新能源汽车行业。 卢放认为，解决这一困局，需要放眼全球，推动中外携手合作。 而中国在新能源汽车技术上的引领，或许正是破局的关键 。 据IT之家此前报道， 考克斯公司对 802 名计划未来两年购车的美国消费者展开调查 ，结果显示：近半数（49%）受访者认为中国汽车性价比“非常好”或“极佳”，40% 的受访者支持中国汽车品牌进入美国市场。 汽车爱好者里奇 · 贝努瓦（Rich Benoit）在 YouTube 上发布的中国车型测评视频收获数百万播放量，他表示，中国汽车最吸引人的就是价格。“这正是很多人想要的：高效、安静、低成本，”他说，“大家只是想通勤代步，并非所有人都是汽车发烧友。” 他正考虑在墨西哥买一辆比亚迪，然后开车跨境进入美国。“这是唯一能买到的办法，”贝努瓦说，“中国汽车在墨西哥已经销售多年…… 我想在美国拥有一辆中国电动汽车。” 相关阅读： 《 想买买不到：调查显示四成美国消费者支持中国汽车进入美国市场 》