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文 | 张冰冰 编辑 | 阿至 36氪获悉, 武汉天石科丰新能源科技有限公司(以下简称「天石科丰」)近期宣布完成数千万元pre-A轮融资,由元禾原点领投,天泓投资跟投,启辰资本担任长期财务顾问 ,本轮融资将主要用于产品研发及百吨级产线落地。 「天石科丰」成立于2022年12月,聚焦于硫化物固态电解质粉体材料研发和生产,技术孵化于武汉理工大学和德国吉森大学,开发出空气稳定性良好且室温离子电导率达12 mS/cm的硫化物电解质粉体,室温离子电导率达3mS/cm、厚度20μm的LPSCB基复合电解质膜。 作为硫化物固态电池上游粉体材料供应商, 「天石科丰」已触达头部电芯客户和国内外40多所顶尖高校,建成吨级产线,预计2026年落地百吨级产线并实现破亿元营收。 一、性能突破,实现高电导率与空气稳定性兼得 「天石科丰」创始人兼首席科学家王硕为武汉理工大学副教授,研究硫化物固态电解质及全固态电池10年,申请相关专利十余项。 在回顾公司创立历程时,王硕表示,固态电池市场需求倒逼了粉体材料的研发,“当时一家硫化物全固态电芯研发企业在市面上找不到合适的高导电率的粉,我们在学校研发的小批量产品测试效果很好,为了进一步扩大生产规模,成立了「天石科丰」。” 硫化物电解质是固态电池技术的主流路线之一,其核心优势在于拥有可超越传统液态电解液的超高离子电导率,并且具备良好的机械延展性,可以更好解决固态电池的电解质固-固接触难题。然而,硫化物电解质的安全性、稳定性、成本问题成为其规模化和商业化的主要障碍,也对上游材料提出了更严苛的要求。 王硕介绍,「天石科丰」通过材料掺杂、包覆、新体系开发等手段,来提高硫化物电解质粉体的性能。 在离子电导率提高方面,主要通过原料选型和配比,通过阴离子高熵策略来提高离子电导率,「天石科丰」LPSCB 硫化物电解质粉体冷压离子电导率达到13 mS/cm,热压后硫化物陶瓷片电导率达到25 mS/cm。 稳定性方面,通过软硬酸碱理论以及包覆策略,研发稳定性改良产品并获得专利授权,实现保证高离子电导率的同时改善空气稳定性。 「天石科丰」硫化物电解质粉体材料 此外,「天石科丰」研发出无定形体系产品,加工性能好易成膜,且对锂金属负极稳定。同时,可以实现不同粒径的粉体生产,最小粒径可达到300nm,可以提供干法中小粒径产品。 成本方面,「天石科丰」从装备、工艺、原材料三个层面进行优化,“原材料方面,我们有比较严格的供应链管理,追求的是原材料和工艺都越简单越好,因为越复杂的工艺越难以量产。我们开发的快速混合和热处理工艺,相对来说更省时、省能耗。”王硕总结。 针对未来的价格下降空间,王硕认为, 目前原材料硫化锂产能有限,未来随着全产业链量产,成本还有进一步下降的空间,带动整体下游产品价格下降,未来硫化物电解质可以做到固液同价。 二、紧跟客户节奏,落地百吨级产线 固态电池的落地时间是行业的关注重点,此前,中国科学院院士欧阳明高在媒体发布会中提出:今年年底至明年,全固态电池测试车将陆续面世,但真正实现规模化量产,仍需要3—5年时间。 围绕全固态电池产业化,欧阳明高将技术演进划分为三代:2025—2027年为第一代,主攻石墨/低硅负极硫化物电池,目标能量密度200—300Wh/kg,核心任务是打通全链条技术;2027—2030年进入第二代,以高硅负极实现400Wh/kg能量密度目标,面向下一代乘用车;2030—2035年迈向第三代锂负极技术,冲击500Wh/kg的超高能量密度。 按照目前普遍的行业预期,固态电池上游材料的放量仍需时日,「天石科丰」的商业化拓展思路是“跟着客户走”。王硕认为,固态电池上游企业一定要紧紧跟着客户一起成长,这要求企业具备很强的研发实力和工程化能力,有新的需求可以随时配合,共同推进产品的研发。 目前,「天石科丰」已经触达一批头部汽车和电芯客户,已实现了数吨级硫化物电解质批量出货。 基于此,「天石科丰」持续根据客户需求和研发进展,进行产能的匹配和建设。 2025年,「天石科丰」落地十吨级产线,2026年将向百吨级产线扩张,目前已建成年产60吨产线,年底达到200吨,明年向千吨级拓展。 在此过程中,「天石科丰」将通过现有产线工艺优化、新产线建设同步推进的策略,保证产品及供应稳定性。 此外,「天石科丰」计划今年加大研发力度,广泛招聘高校研发人才,提升研发实力,一方面提高产品品质,另一方面提升产线建设能力。同时,在新型粘合剂和卤化物方面进行布局,目前已有初步成果,后续会朝平台化公司发展,针对全固态材料持续投入研发。 王硕介绍,「天石科丰」目前已实现盈利,根据目前客户订单情况,2026年有望实现营收破亿元。 36氪未来产业 「36氪未来产业」持续关注城市发展、产业转型和创新创业项目落地。寻求报道可邮箱联系[email protected]或扫码联系。 此外,36氪正式推出《36氪企业投资指南内参》,依托在经济圈产业群、区域重点推进规划与招商领域的深厚积累,36氪通过提供深入详细、更为及时、独家专有的全面信息服务,为政府部门提供高效、精准的产业项目内参;助力项目方匹配产业资金、链接关键人脉、快速融入新的产业生态。 本文来自微信公众号 “36氪未来产业” ,作者:张冰冰,阿至,36氪经授权发布。

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36氪获悉, 「华喜航空」已完成数千万元种子轮融资,本轮融资由民银国际独家投资,资金将用于核心技术研发、团队扩张、验证机试飞与适航推进、商业化场景落地及市场拓展。 华喜航空是一家从事航空飞行器总体、核心部件和相关产品研发设计、生产、制造,航空飞行器操作运营、VTOL配套设施运营的科技公司。作为全球首个氢涡轮混动 eVTOL研发企业,华喜航空由清华、北航、南航、哈工大、西工大等航空航天院校人才,联合航天科技、航天科工、航空工业等国家队资深专家组建。 创始人张鑫毕业于南京航空航天大学直升机系,这是全国唯一拥有本硕博完整教学培养资质的直升机专业。他学的方向是飞行动力学与控制。毕业后,进入中国航天科工三院某所,一干就是七年,29岁被破格晋升为高工,也是当年全所唯一的一个。 在学习和工作17年中,张鑫一直扎根于飞行器设计领域,参与的项目从400公斤的自转旋翼机到11吨的直升机,从太阳能载人飞行器到高超声速飞机,品类覆盖了几乎整个航空器谱系。 2022 年,张鑫离开航天系统,加入清华大学喷雾燃烧与推进实验室工作三年。正是这段经历,让他重新接触垂直起降飞行器,也让张鑫感受到了创业的召唤。 “我学了七年直升机,又做了十年固定翼飞机。电动垂直起降飞行器,恰好是两者的结合。” 2024年底,张鑫写下了一份很长的调研报告,坚定了创业方向:不做短程纯电,而是长航时氢混动 eVTOL。2025 年 3 月,华喜航空正式成立。 从国家顶层设计到地方落地政策,从资本密集加注到科技巨头布局,eVTOL已经成为继新能源汽车之后,又一个确定性的万亿级赛道。 摩根士丹利预测,2030年全球eVTOL市场规模将达到450亿美元,中国市场约200亿美元;2035年全球规模将突破2250亿美元。多方报道与咨询认为中国将成为全球eVTOL产业增长最快,全球最大的单一市场之一,估计到2035年中国eVTOL市场规模有望突破6000亿元。 但一片火热之下,行业藏着一个致命问题:绝大多数纯电eVTOL,飞不远、用不起、不赚钱。 氢能,或是终极能源 创业初期,华喜航空也经历过激烈的路线挣扎。 “最早我们想过是否要对标海外明星企业构型做优化迭代。” 张鑫回忆,团队用了 3—4 个月密集论证,从技术、专利、产业链、成本全维度复盘,最终得出结论: 不必模仿,也不能模仿。 “中国有自己的产业链优势,我们团队有十几年工程经验,背后有清华实验室支撑,完全有能力做原创构型。既能避开专利风险,又能把性能做到最优,还能打出自己的品牌。” 这次放弃模仿的抉择,直接奠定了华喜航空今天的核心差异化: 不做纯电,专注氢涡轮混动;不做常规多旋翼,走全倾转矢量推进;不追求短程试飞,瞄准1000 公里长航时商业化。 因此,华喜航空最终选择了氢涡轮全倾转旋翼构型,目标产品为一款起飞重量2.5吨、航程超1000公里、巡航速度达324-350公里/小时(与高铁最高速度相当)、载荷约500公斤的eVTOL飞行器。 相比市面上主流eVTOL普遍200-250公里的航程,华喜航空的产品直接将运营半径扩大了4倍以上。长航时,正是他们最核心的武器。 为什么是氢能? 张鑫给出了一个非常「工程师式」的答案:能量密度决定一切。 “一公斤氢能产生32-33度电,而一公斤锂电池只有0.25-0.3度电。两者相差100倍。这不是工程优化能弥补的,是物理属性决定的。”他说。更高的能量密度,意味着更长的航程、更少的补能频次、更高的飞机利用率。 张鑫算了一笔账:典型纯电eVTOL设计航程250公里,但考虑到民航要求的迫降、改道等安全冗余,以及电池电压下降后功率输出不足,实际可用电量只有50%-60%,真正能用到的航程只有150-160公里。而华喜的千公里级航程,即使扣除冗余,仍能实现800公里以上的运营半径。 在单位成本上,华喜航空的产品可做到短航时eVTOL的每座每公里成本的一半甚至更低,与网约商务车乃至快车的水平相当。 当然,氢能也带来了额外的工程挑战,如高压储氢、热管理等。华喜航空的解决方案是自研一套完整的氢涡轮发电系统,并利用涡轮发电产生的废热对氢燃料进行加热气化,形成完整的能效闭环。 张鑫判断,随着国家政策推动和产业链成熟,工业副产氢的成本已低至每公斤10元左右,与化石燃料相当。未来两三年,绿氢成本也有望降至同一水平。 “氢能最终在航空器上应该是终极能源。” 从缩比验证机到商业化 华喜航空的研发路径,是一条典型的由小到大、风险逐步释放、循序递进的航空工程路线。 他们规划了1:8、1:4、1:2直至1:1全尺寸的缩比验证机序列。其中,1:8验证机已完成上千架次试飞,重点验证了飞控算法和故障重构能力,即在六个旋翼中有一到两个动力单元失效的情况下,飞行器仍能安全起降。 张鑫透露,在试飞过程中,他们也遇到过桨叶旋转频率与机体振动点重合导致的共振问题、地面电源异常导致某动力单元自转等“各种各样的小问题”,但都通过优化飞控滤波、改进控制逻辑等方式逐一解决。 而1:4验证机则更进了一步,它被开发成一款单人的超轻型运动飞行器WorthyAero R1。由于尺寸和重量符合法规要求,该产品在中美欧均无需走复杂的适航审定路线,可以直接商业化。 即将发布产品WorthyAero R1 正视图 即将发布产品WorthyAero R1 侧视图 正是这款小飞机,为华喜航空带来了最早的一批收入。据透露,公司目前已收获大几十架意向订单,客户覆盖中国海南、加拿大、俄罗斯等各地文旅公司及高净值个人,还有其他几个国家的客户也在积极推进中。预计2026年,仅这一产品线即可带来数千万元销售收入。 “技术可行不等于适航通过,适航通过不等于商业闭环。低空经济最终不是看谁先飞起来,而是看谁能形成真正的经济闭环。”张鑫强调。 与多数eVTOL公司聚焦「空中出租车」不同,华喜航空的2.5吨级目标产品,更多瞄准城际空中交通,即那些高铁和民航覆盖不到、汽车又耗时过长的地区。 “我们会优先在货运领域做示范应用,比如没有跑道的偏远地区、能源矿区、海上作业平台等。”张鑫说。这些场景的共同特征是:距离长、交通不便、对时间敏感。而在载人方面,华喜航空也将逐步从应急医疗、高端文旅等场景切入,最终实现城际人员运输。 目前,超轻型单人飞行器 WorthyAero R1已实现商业化落地,预计2026年可带来数千万销售收入;1:2缩比验证机预计2026年完成原型落地,2027年取得适航证;2.5吨级货运适航认证机则计划于2027至2028年间落地。

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近期,数字科技文娱公司星迹互动完成了数千万元的天使轮融资。本轮投资方包括正大集团、北京大融文化传媒、禹牧智能以及麦迈科技等。36氪获悉,此次融资将主要用于公司人员规模的扩张、产能拉升以及平台建设。 星迹互动于2025年成立,以AI为核心驱动力,专注于精品IP的开发与运营。具体来讲,公司的业务包括新老IP的开发与运营、漫剧的承制与出海、儿童原创动画孵化,以及数字人IP与虚拟偶像的打造。 公司创始人张文广是连续创业者,曾是二更联合创始人、微梦传媒高级副总裁,在品牌传播领域积累了丰富的经验。 资方北京大融文化传媒CEO曹柏松如此评价张文广和星迹互动——AI内容赛道中有很多野蛮生长的公司,他们的逻辑是批量生产内容,赌一个爆款,但张文广和星迹互动不是,他们在认真做内容,尽可能延长好内容的生命周期,而不是消耗。 星迹互动创始人(左八)、员工和投资方合照 2025年,星迹互动已经实现了超百万元的收入,今年预计收入规模可以达到千万元级别,并实现盈利。 如今,数字人IP相关业务贡献了公司收入的基本盘,占比总收入近50%。与此同时,星迹互动正在扩张团队,预计年底人员规模翻一番,达到120人左右,主要用于拉升AI仿真人剧的产能,后者是星迹互动今年的重点业务。 在招聘人才的过程中,张文广强调需要那些既懂技术,又有审美的复合型人才,“就像只有懂演戏的人,才能调教出演技好的AI。” 这与星迹互动的发展策略息息相关,公司如今在做的AI仿真人剧,更接近传统意义上的长剧而非AI短剧,在保证精品化的同时,张文广还希望可以打造出在AI影视时代被视为IP的内容。 如今正火的AI漫剧赛道中,许多爆款内容难有长尾流量,难以形成IP,张文广希望可以突破这一局限。 “这是我创办这家公司的第一天就在想的问题,我不希望大家将星迹互动看作是用AI批量生产内容的公司,而是希望行业能将其视作用AI开发、运营IP的公司。”张文广向36氪如此表示。两者之间本质的区别在于,前者是利用AI的低门槛和高效以量取胜,后者可以延长好内容的生命周期,实现内容资产的沉淀。 除了制作AI原生内容以外,星迹互动已经开始参与院线内容的制作。 3月28日,由星迹互动提供核心AI技术支持的院线电影《蜂蜜的针》已登陆全国院线。这是“龙标”院线电影首次应用AI技术,证明了AI在院线级别项目上应用的可行性。 AI漫剧赛道上,精品化趋势已经是行业共识,如今赛道中许多创业团队都有与星迹互动相近的目标,对此张文广表示,公司的核心竞争力在于IP版权的积累,和足够专业的团队。 IP版权的优势主要是资方带来的。大融传媒拥有近千个影视IP的积累,相关版权已经向星迹互动开放。这也是星迹互动选择与大融传媒合作的主要原因。 星迹互动的核心成员,除了张文广以外,还包括传统动画行业出身的专业人才,参与过国内头部视频生成大模型研发的技术人员等。 公司同样也有技术上的积累——星迹Phoenix AI工具,是全栈式生成式AI工作流平台,覆盖从剧本、分镜到成片的智能生成。只是技术以外,张文广更相信IP和内容的力量。 “我相信AI时代也可以是文科生的时代,Seedance2.0等大模型的出现,将大家拉到了同样的技术起跑线上,此时更懂审美的人更加能胜出。”也是文科生出身的张文广如此表示。

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作者 | 乔钰杰 编辑 | 袁斯来 硬氪获悉,苏州极湃电磁科技有限公司(以下简称“极湃电磁”)近日完成新一轮数千万元融资。本轮融资由英诺天使基金、苏创投天使基金及苏高新融晟共同投资,资金将主要用于产线设备投入及研发升级。 极湃电磁成立于2023年5月,总部位于苏州,是一家面向工业自动化、汽车智能化及具身智能机器人领域的电磁执行器解决方案提供商,核心产品涵盖电磁阀、制动器及离合器等。 公司核心团队成建制来自于全球电磁行业龙头,包括原中国区事业部管理团队、研发、产品管理、项目管理、实验室、工程等成员,具备从产品定义到量产落地的正向开发能力,掌握核心技术,并拥有自主知识产权。 极湃电磁创始人姜宝在接受硬氪采访时表示,公司已实现量产的核心产品之一——应用于汽车电动门的电磁阻尼器,目前已稳定交付,并在该细分领域市占率第一。 (图源/企业) 在既有技术积累与本土化正向研发能力的基础上,极湃电磁正加速拓展产品版图, 当前重点布局两条核心产品线和四大应用场景:用于主动悬架的电控减震器阻尼控制阀(DCV)和空气弹簧刚度切换阀(ASV)、用于线控制动(EMB)的永磁制动器以及面向具身智能机器人的关节模组制动器(PMB)。 (图源/企业) 其中,DCV比例电磁阀是电磁悬架系统的关键部件,技术壁垒极高,目前国内整体国产化率不足10%。姜宝介绍称,公司已实现关键技术突破,成为国内首家可完全满足客户性能要求、并达到外资厂商水平的企业。其首条产线规划产能为100万台,今年预计可实现约20万台交付。 EMB永磁制动器是一类利用永磁场和电磁场的耦合设计,实现制动力锁定与释放的关键执行部件,相较传统方案在安全性、可靠性、功率密度与能耗控制上具备优势。在该领域,极湃电磁的产品已达到车规级标准,并突破了-40℃低温稳定运行难题,同时通过“双稳态设计”进一步提升可靠性,技术处于行业领先水平。目前,极湃电磁的EMB永磁制动器主要应用于矿卡、机场物流等封闭道路无人驾驶场景,预计今年交付规模为3000至5000台。 面向具身智能领域,公司开发的机器人关节模组制动器可适配人形机器人、双臂轮式机器人等多类新兴形态,支持定制化开发。目前产品已完成样件验证,并进入小批量交付阶段。 姜宝透露,公司已与头部关节模组和人形机器人本体厂商达成合作,预计今年第三季度进入量产阶段,年内有望交付5万至10万套(对应约3000至5000台机器人)。 针对国产替代过程中面临的供应链挑战与市场竞争,姜宝表示,公司已完成关键供应链的本地化适配。例如,针对中国本土材料与德国材料间的性能差异,团队联合西安交通大学、清华大学等机构开展材料导磁性能、摩擦性能校准工作,从而实现更贴合本土需求的产品开发。 同时,相较于外资企业“欧洲设计、中国销售”的模式,极湃电磁具备面向中国市场的正向设计能力,能够更好适配中国独立于欧美市场的技术需求与规模化需求,在产品迭代速度、成本控制及交付效率方面形成独特优势。 未来,极湃电磁将持续加大在核心产品线上的投入。本轮融资资金中,约60%至70%将用于产线设备建设,其余将投入研发,以进一步巩固技术与制造能力。

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作者|黄楠 编辑|袁斯来 硬氪获悉,劳尼克斯科技(南京)有限公司(以下简称“劳尼克斯”)近日完成数千万元融资,投资方为苏州天空工场、宜宾高新前沿科技产业基金、翼朴资本。资金将重点投向核心产品研发迭代、人才团队扩容升级,同时全力支撑海外市场的布局拓展与本地化落地。 劳尼克斯核心团队成员来自智能硬件、消费机器人与园林工具等相关领域的头部企业。其产品矩阵涵盖割草机、打草机、修枝机、链锯等多种动力工具,并配套电池包、充电器等电动配件方案,采取20V、40V、60V全电压平台策略,覆盖从中小庭院到高端大宅的全场景需求。 自今年1月大规模出货以来,劳尼克斯产品单月销售额实现连续增长、单月已突破千万元,出货量超万台。 劳尼克斯全矩阵产品(图源/企业) 长期以来,全球园林工具市场由传统燃油动力产品长期占据主导,主流格局相对稳定。如今这一局面正在被打破,行业正在进入新一轮重构周期。 一方面,欧美日趋严格的排放、噪音法规,正加速燃油工具退出市场;另一方面,锂电技术在能量密度、成本与安全性上持续突破,让电动工具在续航、动力与体验上逐步追平甚至超越燃油产品。行业进入锂电替代的关键窗口期,电动化正从可选升级变为必选趋势。如果说“燃油向锂电替代”是行业的第一阶段,那么下一阶段的竞争焦点,将从单纯的动力切换,转向高性能与智能化能力的系统提升。 但在实际场景中,不少厂商普遍陷入重单点性能、轻系统整合的误区。企业大多聚焦于电芯、电机、材料等单项参数的堆砌,数据表现亮眼,而一旦进入真实场景,问题便集中暴露。动力、续航与温控往往相互牵制,单一部件的优化难以解决整机在复杂工况下的稳定性问题 劳尼克斯的做法是从系统协同入手,同时铺开20V、40V、60V三大电压平台。在技术架构上,劳尼克斯团队将电池包的智能管理单元、电机绕组的散热路径与整机风道统一规划,电控算法根据实时负载、温度和剩余电量动态调节输出曲线,以提升设备在多种工况下的稳定作业能力。 其中,60V面向花园面积大、追求高效与园艺享受的高端用户,解决的是大草坪、高负载作业中的动力与续航痛点。而40V与20V则分别对应中小庭院的辅助工具需求。 劳尼克斯链锯产品(图源/企业) 劳尼克斯相关负责人告诉硬氪,不同电压并非简单的性能分级,而是精准对应着截然不同的用户心智:高端用户追求的是强劲持续、省心省力的园艺体验,注重效率与品质感;而欧美普遍中产及大众用户,更看重轻巧易用、随手可用的日常便捷性,核心是产品的轻量化与实用性。劳尼克斯团队认为,不同电压平台并非简单的性能梯度划分,而是针对不同使用场景、负载需求与用户习惯进行的差异化设计。 在智能化体验上,劳尼克斯将技术重心放在系统级自适应能力上。其核心不在于单一功能点叠加,而在于设备能否根据不同工况与环境,实时调整运行策略。 这一能力主要体现在三个层面。首先是AI+BMS智能电池管理平台,可针对不同工具、不同工况动态调整放电策略,减少传统电池为兼容多场景而做出的性能折中。 其次是AI+可变磁路电机与工况实时调节技术,通过持续分析机器状态,动态调整电机磁路及控制策略,使设备在不同负载场景下都能保持更优输出。 第三是AI+传感器电控能力,依托多传感器融合与工况识别算法,自动判断作业负载与环境条件,并动态调整工作参数,降低传统工具对人工经验的依赖。 从底层逻辑看,这类智能化能力的关键,在于让电池、电机与电控系统形成协同,使设备能够根据真实场景主动调整运行状态,从而在复杂工况下实现更稳定的输出与更友好的使用体验。 通过产品分层与智能化适配,让不同场景的用户在面对高草、密草、连续切割等复杂工况时,都能获得稳定、高效、省心的作业体验,将过去只能被动执行指令的传统工具,升级为能够主动感知、判断与决策的智能设备。 割草机涡轮增压风道产品图(图源/企业) 根据Statista行业报告显示,目前在美国,仍有87%家庭选择自助养护草坪。其消费习惯决定了手持锂电工具仍将是欧美园林场景中的核心主力,这也正是劳尼克斯同步布局割草机、打草机、链锯、吹风机等多品类的底层逻辑。 锂电对燃油工具的替代节奏在不同品类中并不一致。劳尼克斯观察到,受使用环境、负载强度与作业时长影响,不同产品线对锂电化与智能化的接受度存在明显差异,尤其是在低温、高阻力、长时连续作业等复杂场景中,用户对设备稳定性、动力持续性与使用便捷性的要求更高。 基于这一判断,劳尼克斯未来的产品规划不会停留在单一品类替代,而是围绕更丰富的季节性场景与差异化需求,持续拓展产品矩阵,推进锂电化与智能化能力在更多细分场景中的落地。在理解消费者需求变化的基础上,将其转化为持续迭代的产品能力。 劳尼克斯吹叶机产品(图源/企业) 进入商业化环节,园林工具是典型的体验驱动型品类,用户需要亲手感知机器的重量平衡、启动响应、切割手感,才能在购买决策中建立产品信任,线下渠道在成交转化中仍然扮演重要角色,KA渠道从试销到大规模铺开通常也需要较长周期。这也意味着,谁能在量产前完成线下渠道的建联与信任积累,谁就能在结构性窗口期占据先机。 截至目前,劳尼克斯已构建起覆盖北美,欧洲包括西南欧、东北欧、俄语区,及亚太核心市场的立体化销售网络。公司线下渠道已进入两大主流通路,一类是以Bauhaus、HORNBACH、Leroy Merlin等为代表的大型KA连锁卖场,另一类是分布于社区周边的专业Dealer渠道。线上渠道则覆盖亚马逊等全球性平台,以及欧洲各国本土垂直电商。 本轮融资完成后,劳尼克斯将加快产品迭代与新品落地节奏,进一步丰富全电压平台产品矩阵,同时在渠道方面,加速推进与Best Buy等核心渠道买家的合作接洽,以推动从线上试销到线下门店的快速放量。 投资方评论: 苏州天空工场 表示,园林工具行业作为一个百亿美金市场的赛道,行业数十年缺乏创新性企业的进入,海外传统品牌在锂电化和智能化领域已显疲态,看好劳尼克斯团队基因、以及依托于中国供应链优势和锂电技术积累及工程师红利,在园林工具行业突出重围。 翼朴资本 表示,在园林工具行业油改电已成确定性趋势的背景下,智能化将成为行业未来最大的alpha因子。我们高度看好劳尼克斯团队作为行业内稀缺的标杆性跨界者,在园林工具智能化领域沉淀的核心积累与差异化竞争优势。 宜宾高新前沿科技产业创业投资基金 (LP包括宜宾绿色新能源产业投资基金(宜宾发展控股集团旗下基金)、宜宾高新创领投资有限公司等)本次投资劳尼克斯,将其作为新能源高端制造出海方向的核心布局。

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作者 | 乔钰杰 编辑 | 袁斯来 硬氪获悉,北京灵机天赐科技有限责任公司(下称“灵机天赐”)于过去一年内完成两轮数千万元人民币融资,天使轮由德联资本领投,小恐龙基金和瑞昇基金跟投,Pre-A轮由Implic Capital领投,两轮融资均由探奇资本担任公司独家财务顾问。 灵机天赐CEO杨冰长期从事儿童内容与智能硬件产品的定义及运营。接受硬氪采访时,杨冰表示,“AI时代,让孩子直接和一个虚拟人物聊天,这个产品定义其实很难成立。孩子无法快速和一个纯虚拟角色建立真实的物理连接。只有把世界观、人设和场景都构建出来,他们才会有交流的可能性。” 为了实现这种“可信的互动”,灵机天赐旗下品牌“Jollybubu”首创了“主机+玩偶”的智能体硬件交互系统。 每一个Jolly实体玩偶都对应独立的智能体(Agent),拥有各自的世界观、知识库和人格模型。当孩子将玩偶放置在主机底座上,即可激活对应角色的故事内容,并随时打断、提问,与玩偶进行角色化的互动对话。与此同时,主机bubu更像整个系统的中枢,持续沉淀孩子的提问、探索路径与互动偏好,进而实现个性化引导。 (图源/企业) 基于内置的世界观、知识库,每个实体玩偶都代表了一种思维方式和学科方向,杨冰介绍称“我们发现,当孩子提出一个问题,比如‘天为什么是蓝色’时,并不一定想要一个科学的答案,所以我们的玩偶也会根据自己的世界观和上下文做出各种不同的回答,可能是艺术的、可能是文学的、也可能是科学的。”当孩子使用不同的玩偶提问、互动,本身也是在不断拓展自己的认知路径和表达方式。 为实现这一效果,技术层面,每一个玩偶都是一个独立的智能体,由语音识别(ASR)、语音合成(TTS)、角色音色系统与大模型能力共同支撑。由于一次互动中可能涉及多个角色的连续响应与协同,后台系统需要同时处理多智能体之间的低延迟联动,并保持不同角色稳定输出各自鲜明的人格特征。 “这是我们独立摸索和开发出来的一套系统。”杨冰解释,“既要在多个角色切换和互动的情况下,把整体延迟控制到接近单轮大模型对话的水平,又要让每个角色持续保持鲜明且稳定的个性,这个难度很高。” (图源/企业) 进一步的差异化在于,这套系统并非只是“陪聊”。 通过放置两个玩偶,孩子可以主动让它们基于不同世界观进行辩论,或者赋予技能让它们对战。 “AI时代,输出与输入同样重要。”杨冰表示,“我们更想做的是一个能够发现孩子天赋、帮助孩子成长的伙伴系统,而不只是一个聊天工具。获取信息并不是唯一重要的能力,表达、提问、辩论和共创同样关键。” 硬件之外,灵机天赐还开发了配套小程序。孩子的交互数据(如记忆、情绪、操作等)会转化为一只不断成长变化的虚拟宠物。小程序首页即是宠物的展示界面,动态的“脑图”会记录孩子近段时间在哪些话题上表现出敏感与兴趣,为家长提供一种理解孩子情绪的“温度计”,也为家长观察孩子阶段性兴趣变化提供了更直观的窗口。 商业模式上,灵机天赐选择以硬件销售为主,不以订阅付费作为核心门槛。相较于持续订阅,团队更看好通过新玩偶、新角色和新内容的持续扩展,建立复购机制。 长期来看,灵机天赐希望构建一个“共生的AI智能体生态”。公司不仅会提供原创IP和合作IP,更会开放共创机制,允许家长、孩子、KOC甚至B端版权方(如图书内容)通过其平台分发和训练自己的IP。“我们鼓励孩子成为共创者,” 杨冰称,“他们可以找到自己的IP和内容,通过3D打印与我们的系统结合进行训练。让玩偶不只是承载内容的硬件,而成为持续生长的角色入口。” 据了解,Jollybubu将于今年5月底正式发售。 以下为访谈节选: 硬氪:为什么一定要做实体玩偶? 杨冰: 不同的IP代表孩子在不同关系里——与自己、与社会,与自然,与未来,与世界。我们把原本枯燥抽象的关系,具象化为实物的玩偶,孩子可以真实地把玩在手里。如果没有完整的内容设定、角色关系和实体化场景,孩子很难真正进入并持续使用这样的产品。很多产品只做了一项对话功能,很难被被孩子持续使用,这是主要原因。 硬氪:如何解决孩子在使用上“长期留存”的问题? 杨冰: 首先,我们不是做一个聊天工具,而是做一个“伙伴工具”。孩子每买一个新玩偶,就拓展了一个知识领域——神话、探案、自然……每个玩偶都有稳定的人格设定、表达方式和价值取向。主机上的宠物更像整个系统的陪伴中枢,会随着孩子的互动逐步成长和演化。孩子会发现,他与这个系统是共同成长的,知识库不断扩大,宠物也会随着交互数据变化、长大。其次,我们鼓励孩子成为共创者,他们可以创造自己的IP内容,甚至通过3D打印与我们的系统结合进行训练。新的玩偶加入就意味着新玩法、新任务、新社交链条的开始,当孩子能成为这个故事世界的一部分,留存也就会自然发生。