IT之家 4 月 30 日消息，兰博基尼官方新闻稿今日宣布，奥迪、上汽合作项目 CEO Fermín Soneira（宋斐明）将于 2026 年 7 月 1 日正式卸任奥迪上汽合作项目 CEO，并出任兰博基尼汽车公司首席技术官（CTO）。 在新职位上，他将负责研发和赛车运动，监督品牌的技术策略和未来创新。 “21 汽车”援引接近奥迪的人士评价称：“宋斐明的离开不是仓促撤退，而是完成了一项战略播种任务。他把最难的‘从 0 到 1’走通了，AUDI 品牌已经在中国市场站稳了脚跟。” 公开资料显示，宋斐明 1972 年在西班牙希洪出生，1998 年加入奥迪，起初任职于奥迪底盘开发部门，目前已是拥有近 30 年职业生涯的“老人”。2024 年 3 月，宋斐明执掌奥迪与上汽的全新合作项目。在领英上，宋斐明将自己描述为“一位自豪的西班牙父亲、家庭男人和充满激情的汽车工程师”。 其在奥迪上汽合作项目的经历如下： 2024 年 11 月，全新豪华智能纯电品牌“AUDI”正式发布，字母标与四环标形成互补； 2025 年 9 月，首款量产车型奥迪 E5 Sportback 上市，30 分钟订单破万； 2026 年 4 月，累计销量突破 1 万台，同时双方签署深化协议，成立“奥迪创新技术中心”。 据IT之家此前报道，2024 年 AUDI E5 问世前夕，宋斐明曾“明确表示”该车将保持纯正的奥迪基因， 并非智己品牌换壳车 。双方将以开放态度 利用中国市场的智驾供应生态打造这款产品 ，采用 momenta 的智驾技术，达到目前新势力智驾的“主流阵营”水平。
IT之家 4 月 30 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0049V：自 2026 年 5 月 18 日起，召回生产日期在 2019 年 8 月 7 日至 2021 年 10 月 21 日期间的部分进口 E-TRON 车辆，共计 647 辆。 召回编号 S2026M0050V：自 2026 年 5 月 18 日起，召回生产日期在 2020 年 7 月 6 日至 2023 年 6 月 20 日期间的部分国产 E-TRON 车辆，共计 2122 辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于制造过程偏差， 制动踏板和制动助力器之间推杆螺纹连接可能出现松动 ，导致制动踏板行程变长， 极端情况下螺栓连接可能松脱 ，影响制动性能，存在安全隐患。 一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查制动助力器推杆螺纹连接情况，并将螺纹力矩拧紧至规定的数值。如果推杆螺纹连接已经完全脱开，则更换新的制动助力器，以消除安全隐患。 本次召回属于 2024 年 9 月 14 日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪 E-TRON 系列汽车》召回活动的扩大召回。
IT之家 4 月 30 日消息，上汽奥迪旗下 AUDI 品牌宣布，奥迪 E7X 车型将于 5 月 8 日开启预售，这款新车已经在 2026 北京车展正式亮相。 IT之家注意到，该车长宽高为 5049mm/1997mm/1710mm， 轴距为 3060mm 。奥迪首创星钻光刃，支持百万级像素 DLP 投影、8 种光毯动效，提供 流光银、月曜黑、星云紫、曙光米、烟波蓝、钛空灰 6 款高定车色。 底盘方面，该车 quattro 全时智能四驱全面升级， 零百加速 3.90s ，提供 Brembo 高性能运动卡钳、双向 14° 后轮转向系统、渐进式转向、轻量化全铝底盘、CDC 减震系统 + 云台空气悬挂、285mm 倍耐力同级最宽后胎等。 辅助驾驶方面，该车搭载 Momenta R7 强化学习世界模型，支持 ETC 通道智能通行、三点式调头、极窄道路通行、小动物盲区闯入紧急避让、人车混行场景避让、高速匝道汇入辅助等。 新车全球首发奥迪智慧客厅，提供 BOSE Performance 悦听零重力副驾、智享云感航空座椅、BOSE Performance 悦臻音响、9.1.4.4 立体声学布局等。 此外，该车还配备 59 英寸中控屏 、21.4 英寸 QD Mini LED 后排星空屏、智能四季冷暖箱、渐层律动氛围灯、二排中控大屏、96 颗 RGB LED 星空矩阵。 电池方面，该车搭载全新 宁德时代 109 度大电池 ，提供 CLTC 751km 超长续航；全系标配 900V 高压平台，充电 10 分钟至高补能 429km。
IT之家 4 月 29 日消息，从车型投放体量来看，奥迪今年最重要的新车首发将是全新一代 Q7 以及首款 Q9 车型。在产品线重组规划中，经典车型 A2 将以纯电动形式回归，同时奥迪将停产 A1 微型车与 Q2 小型跨界 SUV。好在该品牌也并未忽视性能车爱好者群体，全新 RS5 之后，其更高阶的车型 RS6 也将很快推出。 RS6 外媒假想图 在这款高性能旅行车正式亮相之前，奥迪正在对伪装测试原型车进行最后的调校测试。汽车媒体 CarSpyMedia 近日在纽博格林赛道拍到了全新一代 RS6 Avant 进行最终路试，然而测试过程却以意外收场。车辆在高速行驶途中，失控撞上轮胎防护墙，这辆尚在研发中的新车受到了轻微损伤。 虽然轻微碰撞造成了车身外观受损，但这辆 RS6 仍能继续行驶，只是最终只能低速缓慢驶离赛道。这起事故也再次引发了长期以来的争议：奥迪车型普遍存在容易转向不足的问题，而全新一代车型车重进一步增加，无疑会让这一问题雪上加霜。 新车到底会有多重？换装插电式混合动力架构，势必会带来显著的增重。 作为参考，全新 RS5 Avant 的整备质量已达 5225 磅（2370 千克），而 RS6 车身尺寸更大。目前其最终搭载何种发动机仍未有定论。虽然依照传统经验推测，新车大概率会继续沿用 V8 发动机，但路试原型车的声浪却疑似和 RS5 同款 V6 发动机一致。 新车声浪确实缺少了 V8 发动机独有的浑厚炸裂感，不过鉴于欧洲排放法规日趋严苛，这样的结果也并不出人意料。倘若奥迪确实将 RS6 降级为六缸发动机，至少其动力参数理应高于定位更低的 RS5。现款 RS5 综合最大功率 630 马力，峰值扭矩 825 牛 · 米；而这款 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机原厂基础参数为 503 马力、600 牛 · 米。 据IT之家了解，奥迪将不再推出 RS7 Sportback 版本，但会带回一款深受粉丝喜爱的车型：RS6 三厢版。预计两款车身版本将于今年晚些时候正式发布，对标宝马 M5 旅行版与三厢版。宝马 M5 同样采用插混动力，但依旧保留了 V8 八缸布局。目前梅赛德斯-AMG 暂无 E63 在售，不过其高性能部门已表态将长期坚持搭载 V8 发动机。 2026 年的行业现状十分现实：电气化已是车企为满足排放法规不得不做出的妥协。但如果 V8 发动机就此落幕，难免令人惋惜。
IT之家 4 月 27 日消息，据外媒 insideevs 今晚报道，奥迪将在美国召回 18853 辆 e-tron 电动 SUV。召回原因相当严重：制动踏板 可能从制动助力器上脱开 ，导致车辆的行车制动无法正常工作。 美国国家公路交通安全管理局发布的文件并没有要求车主“禁止驾驶”。文件给出的建议是，如果驾驶员 发现踩下制动踏板没有反应，应使用应急制动把车停下来 。 据IT之家了解，此次召回涉及 14102 辆 2019 至 2024 款 e-tron ，以及 4751 辆 2020 至 2025 款 e-tron Sportback。e-tron 几年前已经更名为 Q8 e-tron，目前已不再销售。 按照召回报告，故障源头是一颗 没有按正确扭矩拧紧的螺钉 。该螺钉负责连接制动踏板输入杆和制动助力器执行杆，一旦连接松脱，制动踏板就可能失去作用。 问题出在零部件供应商德国 Aumovio，原因是工厂生产环节发生故障。奥迪称，车主可能会听到异常噪声，也可能发现制动踏板无法回到原位。一旦出现这种情况，驾驶员只能靠应急制动停车。如果当时正好遇到真正需要紧急刹停的场景，情况显然会让人非常不安。 解决办法相对简单。奥迪经销商将检查可能受影响车辆的制动助力器，并按照厂家规格 重新拧紧螺钉 。此次维修不需要更换零部件，车主也无需承担费用。 尽管 Q8 e-tron 已经停产，围绕这款车的召回、客户投诉和厂家服务沟通仍在增加。在美国，该车至少已经涉及 14 次召回，美国国家公路交通安全管理局还登记了数百起客户投诉和数千份服务公告。
IT之家 4 月 27 日消息，在奥迪略显激进的 Concept C 概念车落地之前，现有产品仍将按既定节奏更新。今天傍晚，据外媒 motor1 报道，奥迪紧凑型纯电跨界车 Q4 问世至今 5 年后，迎来了中期改款。 新车外观变化不大，车内调整却很明显，最直接的变化是，中控台上的实体空调按键没了，操作需要通过 12.8 英寸中控触屏完成，这块屏幕和 11.9 英寸全液晶仪表放在同一套显示区域里。 改款 Q4 还可以选装 12 英寸副驾屏，奥迪称其为同级首创，也是 品牌目前用过的最大副驾屏 。 与此同时，Q4 也成为奥迪首款支持双向充电的纯电车型，加入了 V2L 对外供电功能。行李厢里配有一个家用电源插座，车辆可以像移动电源一样，以 最高 2.3 kW 功率 为外部设备供电。 买家还可以额外选装侧面充电口适配器，接入家用电源插座时功率为 2.3 kW，接入露营电源插座时 功率可达 3.6 kW 。在部分市场，奥迪还会提供 V2H 车辆到家庭供电功能，停电时可以把车辆 当作备用电源给房屋供电 。 搭载 82 kWh 电池的改款 Q4，快充能力也有小幅提升。最大充电功率 从 175 kW 提高到 185 kW ，充电 10 分钟可补充 180 公里续航，电量 从 10% 充至 80% 需要 27 分钟 。 新车还换上了效率更高的后置电机，并升级变速箱，以减少摩擦损失。配合软件和电子系统优化，不同版本的续航最多可增加 32 公里。 如果选择风阻更低的 Sportback 版本，Q4 最高效版本 单次充电可跑 592 公里 。续航最短的版本，目标续航为 451 公里。上述数据均基于 WLTP 测试循环。 IT之家获悉，改款 Q4 E-Tron 将于下个月在欧洲开启预订，并在今年夏季晚些时候开始交付。
IT之家 4 月 25 日消息，4 月 24 日，一汽奥迪旗下奥迪 SQ8 在 2026 北京车展上市，官方指导价 113.98 万元。 IT之家从官方介绍获悉，奥迪 SQ8 搭载 4.0L 双涡轮增压 V8 发动机，以最大功率 373kW、峰值扭矩 770N·m 的强悍输出，实现 4.1 秒零百加速， 几乎“零延迟”的动力响应 。 奥迪 SQ8 配备 quattro 四驱带运动型差速器，可实现后轴左右轮最大 1800N·m 扭矩的精准动态分配，过弯时主动将更多动力转移至弯道外侧车轮。辅以运动型自适应空气悬架， 奥迪 SQ8 可实现 90 毫米车身高度调节范围 ，动态模式下车身降低 40 毫米。同级少有的四轮转向系统，低速时后轮可向与前轮相反的方向转动 5 度，高速时后轮与前轮转向方向相同。 电子防倾杆 以 48V 机电系统主动分配防侧倾扭矩，抑制弯道侧倾。 新车采用经典 Coupe 溜背造型设计， 整车周身遍布 S 系列专属运动套件 ，蜂窝网格栅 Audi Sport 专属设计搭配 S 系列专属徽标与 S 专用铝制外后视镜壳，还有无框车门、标志性红色高性能刹车卡钳、尾部大型 S 扩散器搭配双边双出排气系统等设计。 奥迪 SQ8 标配高清矩阵式 LED 大灯带奥迪激光大灯，激光大灯在高速行驶时对 LED 远光灯进行补充， 其照明范围几乎是 LED 远光灯的两倍 ，智能防眩晕功能可精准规避对向及前方车辆眩目；同级独有数字 OLED 尾灯拥有 4 种签名可选，并配备后方 2 米接近警告功能。 奥迪 SQ8 搭载 L2 级驾驶辅助系统，集成带激光雷达的自适应巡航、主动车道保持、换道辅助、路口通行辅助及前后预安全系统。
IT之家 4 月 25 日消息，2026 北京车展昨日开幕，上汽奥迪 E7X 车型 正式全球亮相。 IT之家从官方介绍获悉，该车长宽高为 5049mm/1997mm/1710mm， 轴距为 3060mm 。奥迪首创星钻光刃，支持百万级像素 DLP 投影、8 种光毯动效，提供 流光银、月曜黑、星云紫、曙光米、烟波蓝、钛空灰 6 款高定车色。 底盘方面，该车 quattro 全时智能四驱全面升级， 零百加速 3.90s ，提供 Brembo 高性能运动卡钳、双向 14° 后轮转向系统、渐进式转向、 轻量化全铝底盘 、CDC 减震系统 + 云台空气悬挂、285mm 倍耐力同级最宽后胎等。 辅助驾驶方面，该车搭载 Momenta R7 强化学习世界模型，支持 ETC 通道智能通行、三点式调头、极窄道路通行、小动物盲区闯入紧急避让、人车混行场景避让、高速匝道汇入辅助等。 新车全球首发奥迪智慧客厅，提供 BOSE Performance 悦听零重力副驾、智享云感航空座椅、BOSE Performance 悦臻音响、9.1.4.4 立体声学布局等。 此外，该车还配备 59 英寸中控屏 、21.4 英寸 QD Mini LED 后排星空屏、智能四季冷暖箱、渐层律动氛围灯、二排中控大屏、96 颗 RGB LED 星空矩阵。 电池方面，该车搭载全新宁德时代 109 度大电池，提供 CLTC 751km 超长续航；全系标配 900V 高压平台，充电 10 分钟至高补能 429km。
IT之家 4 月 24 日消息，奥迪已经决定砍掉入门级 A1 和 Q2，而这两款车留下的位置，接下来将由全新的 A2 e-tron 补上。 奥迪在一份介绍生产网络调整的公告中确认，Q2 本月在英戈尔施塔特工厂停产。腾出来的产能，预计会转给即将登场的 A2 e-tron。 Q2 定位紧凑型跨界车，自 2016 年推出以来，在德国一直是奥迪体系里相对亲民的选择，起售价为 29000 欧元（IT之家注：现汇率约合 23.2 万元人民币），明显低于起售价 44600 欧元（现汇率约合 35.7 万元人民币）的 Q3。 过去 10 年里，Q2 累计卖出 887231 辆 ，成绩并不差，只是近几年热度明显降了下来。 另一款要离场的则是 A1。奥迪已经开始逐步结束 A1 在西班牙马托雷尔工厂的生产。A1 定位入门级掀背车，自 2010 年问世以来，历经两代， 累计销量达到 1389658 辆 。 现款 A1 起售价为 22950 欧元（现汇率约合 18.4 万元人民币），提供 Sportback 和 Allstreet 两种版本。和 Q2 一样，A1 刚上市时表现不错，但近几年销量同样一路走弱。 A1 和 Q2 实际上都会由 A2 e-tron 接棒。其定位紧凑级，预计今秋亮相，基于 MEB+ 平台打造，与 ID.3 Neo 系出同门。作为面向主流市场的纯电掀背车，近期发布的 ID.3 Neo 提供 58 千瓦时和 79 千瓦时两种电池版本，WLTP 续航里程最高可达 630 公里。 除了确认 A1 和 Q2 即将退场，奥迪还披露，旗下纯电跑车将在 2027 年正式投产，生产地点定在专门负责小批量制造的 Böllinger Höfe 工厂。 这款车将是 Concept C 概念车（下图右）的量产版，定位上基本可以看作 奥迪版本的保时捷 718 Boxster 和 Cayman ，并被视作“纯电 TT（图左为初代奥迪 TT）”按照目前披露的信息，新车将采用双座布局、可收纳式硬顶、极简风格座舱，以及一套全新的设计语言。
IT之家 4 月 23 日消息，4 月 21 日，上汽 AUDI 品牌全新智慧性能旗舰 SUV—— 奥迪 E7X 确认将搭载 L3 级自动驾驶技术，成为奥迪品牌中首款实现该技术落地的车型。除此之外，奥迪 E7X 也将成为搭载 Momenta L3 级自动驾驶技术的首发车型。 据官方介绍，其所采用的奥迪 与 Momenta 深度联合开发 、深度融合“奥迪 Driving DNA+Momenta 强化学习大模型”全景辅助驾驶系统，依托超 100 亿公里里程淬炼的 1 亿多条黄金数据，实现了从“模仿人类”到“超越人类”的 AI 智驾进化。 近日，奥迪与上汽集团正式签署战略合作协议， 将在上海设立奥迪创新技术中心 ，聚焦智能电动化技术研发，以及智能网联汽车（ICV）全价值链的整车开发工作，研发重点将包括专为中国高端用户量身打造的沉浸式 AI 智能座舱，以及高级驾驶辅助系统。 目前，奥迪 E7X 首台量产车已于上汽奥迪 AUDI 智造基地正式下线， 该车将于 4 月 24 日北京车展中迎来全球首秀 ，同时，新车也将陆续抵达上汽奥迪全国各地门店。 奥迪 E7X 此前已经开启“先行者计划”，该车采用全新一代奥迪纯电设计语言定位“智享驾控大五座 SUV”，配备全铝底盘、quattro 智能四驱，零百加速 3.97s。 规格方面，IT之家获悉该车尺寸为长 5049 mm、宽 1997 mm、高 1710 mm，轴距 3060 mm。车辆行业首发 109 度宁德时代电池，751 公里超长续航，全系 900V 快充架构。其中单电机版车型最大功率 300kW，双电机版车型的前后电机功率分别为 200kW 和 300kW。
IT之家 4 月 22 日消息，上汽宣布旗下奥迪 E7X 首台量产车于上汽奥迪 AUDI 智造基地正式下线，该车将于 4 月 24 日北京车展中迎来全球首秀，同时，新车也将陆续抵达上汽奥迪全国各地门店。 IT之家注意到，奥迪 E7X 此前已经开启“先行者计划”，该车采用全新一代奥迪纯电设计语言定位“智享驾控大五座 SUV”，配备全铝底盘、quattro 智能四驱，零百加速 3.97s。 规格方面，IT之家获悉该车尺寸为长 5049 mm、宽 1997 mm、高 1710 mm，轴距 3060 mm。车辆行业首发 109 度宁德时代电池，751 公里超长续航，全系 900V 快充架构。其中单电机版车型最大功率 300kW，双电机版车型的前后电机功率分别为 200kW 和 300kW。
IT之家 4 月 21 日消息，全新的一汽奥迪 Q5L 智混臻选型今日正式宣布上市，官方指导价 34.68 万元，心动入手价 33.28 万元，即日起开放华为乾崑智驾选装预订。 全新奥迪 Q5L 车身尺寸 4842X1900X1660mm，轴距 2945mm，行李箱容积 494L，油箱容积 68L，整备质量 2067Kg。 据IT之家此前报道，该车前脸采用大尺寸蜂窝格栅设计，前包围两侧的饰板内部嵌入矩形镜面装置，预计配备有激光雷达，用于驾驶辅助系统。 车辆同时配备可发光四环车标；车身提供半隐藏式门把手；车尾采用贯穿式 OLED 尾灯组，同时设有代表四驱系统的 quattro 等标识，提供传奇黑、青城绿、茉莉白、曼达洛银和卡其棕等外观配色，以及黑色、黑色 + 米色、黑色 + 棕色、黑色 + 赤陶红四种内饰配色。 这款新车主打动力升级，搭载大众第五代 EA888 发动机（最大功率 200kW，峰值扭矩 400N·m）+ 全域智混技术，零百加速 5.8s，标配 quattro 智能四驱与渐进式转向系统、7 速 S tronic 双离合变速器，配备自适应空气悬架，百公里综合油耗 7.19L，号称“以 1.5T 级别能耗给予媲美 3.0T 动力体验”。 新车可选华为乾崑智驾，默认支持奥迪高级巡航辅助，覆盖高速、城区道路等多场景出行，无论长途或日常通勤均可辅助驾驶员完成自动跟车、变道、超车等辅助操作；还支持奥迪高级泊车辅助，支持自动识别车位与泊入，可实现 3km 内跨楼层泊车及 120 米循迹倒车。 相关阅读： 《 全新奥迪 Q5L B 级豪华燃油 SUV 上市：搭载华为乾崑定制智驾，30.98 万元起 》
IT之家 4 月 20 日消息，据 Carscoops 报道，奥迪正准备让 RS6 轿车版回归，以此与宝马 M5 正面抗衡。该车型上两代均仅推出旅行版（Avant），让偏爱传统四门轿车的消费者望而却步。上一代 RS6 轿车版还要追溯到 C7 世代，该车于 2011 年停产。 而这一情况即将改变，近日一款硬核原型车在纽博格林赛道附近被抓拍，其姿态尽显性能本色。一眼便能看出其非同寻常：专属菱形网状格栅、尺寸硕大的进气口，搭配前分流器与经典造型大灯，辨识度拉满。 新车还配备了前轮眉竖向通风口、更具运动感的侧裙，辅以大尺寸轮毂与搭载通风刹车盘的高性能制动系统。 车尾标志性的大尺寸双边共两出排气，一眼就能认出这是奥迪 RS 系列车型；同时还能看到全新扰流板与运动化后保险杠。 IT之家注意到，目前谍照摄影师尚未拍到内饰清晰画面，但可以预见，中控大屏将成为核心设计。普通版车型已搭载 11.9 英寸全液晶仪表、14.5 英寸中控触控屏，还可选装 10.9 英寸副驾显示屏。新车预计还会配备平底运动方向盘、碳纤维饰板、皮质运动座椅，以及 Alcantara 或 Dinamica 超细纤维材质内饰。 最大的悬念当属动力总成，而现款燃油版 S6 的缺席，也让动力推测变得更加扑朔迷离。不过奥迪近期推出的 RS5，或许能为我们透露一些线索。这款高性能车型搭载插电式混动系统，由 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机、25.9 千瓦时电池组，以及集成电机的 8 速自动变速箱组成。系统综合最大功率 630 马力（470 千瓦 / 639 PS），峰值扭矩 825 牛 · 米。强劲参数让该车 0-100 公里 / 小时加速仅需 3.6 秒，最高时速可达 285 公里；纯电续航里程最高可达 84 公里。 奥迪 quattro 四驱系统自然不会缺席，而 RS5 上全新搭载的机电式扭矩矢量分配系统更是一大亮点。奥迪官方对此颇为自豪，曾将其形容为“指挥性能的无形大师，让用户体验前所未有的驾驶乐趣与安全性”。该系统有望同步搭载于 RS6，同时新车预计还会配备专属车桥、运动化调校悬架与升级的转向系统。 当然，RS6 的动力势必会强于 RS5。具体提升幅度仍是谜，有传闻称其最大功率或将达到 720 马力（537 千瓦 / 730 PS）。另有消息表示，新车将搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 插电混动系统，最终配置仍需官方揭晓。
IT之家 4 月 17 日消息，今天下午，上汽奥迪官方宣布：奥迪与上汽集团正式签署战略合作协议，进一步深化合作。协议聚焦 AUDI 品牌未来车型的全价值链布局，核心覆盖整车研发领域， 并将在上海设立奥迪创新技术中心 。 双方将基于下一代智能数字平台（Advanced Digitized Platform）联合开发 AUDI 品牌未来车型，首批规划四款车型，将于未来几年陆续登陆中国市场。 品牌第一代量产车型中，奥迪 E5 Sportback 已于 2025 年正式上市，首款 SUV 车型奥迪 E7X 也将在 2026 北京国际汽车展览会完成首秀，第三款车型计划于 2027 年推出。本次全新合作协议的签署，将进一步为品牌发展提速，持续扩充产品矩阵。 ▲ AUDI E7X 据IT之家了解，基于本次签订的协议，双方计划在上海 设立全新的奥迪创新技术中心 。该中心由奥迪股份公司主导，将聚焦智能电动化技术研发，以及智能网联汽车（ICV）全价值链的整车开发工作。 根据上汽奥迪介绍，依托这座全新研发中心，奥迪将加速发力，致力引领中国豪华智能网联汽车市场，为用户提供前沿技术与智能解决方案。研发工作的核心前沿方向， 将包括专为中国高端用户量身打造的沉浸式 AI 智能座舱，以及高级驾驶辅助系统 。 相关阅读： 《 力图夺回市场份额，奥迪计划明年在华推出 AUDI 品牌第三款车型 》
IT之家 4 月 16 日消息，为在中国市场恢复竞争力，奥迪正加快本土化产品布局。当地时间 4 月 14 日，据路透社报道，奥迪与上汽合作项目 CEO 费尔明 · 索内拉表示，公司将在明年通过全新中国品牌推出第三款车型。 IT之家注：奥迪于 2024 年在中国推出全新的纯电品牌，仅使用“AUDI”字样标识，不再配备四环标志，旨在吸引年轻消费者。 索内拉表示，自 9 月以来，双方联合开发的首款车型 E5 Sportback 累计销量已达 10000 辆 。在经历 1 月和 2 月因税收政策影响减弱导致的销量下滑后，3 月销量已 回升至 2630 辆 。 奥迪计划在今年第二季度推出第二款中国专属车型 E7X，同样是一款不配备四环标志的纯电 SUV。索内拉表示，2027 年推出的下一款车型将是一款 面向高端市场的运动型轿车 。“第三款车型已经在开发中。” 索内拉指出，奥迪中国新一代产品的开发周期约为两年，比欧洲缩短 30% 至 40%，原因在于此类车型 完全围绕中国市场需求 进行开发。“这意味着必须完全聚焦中国市场需求，包括客户需求以及法规要求。”
靠着燃油豪华市场稳住基本盘之后，一汽奥迪的电动化节奏开始提速，核心动作就是补齐专属纯电PPE平台的主力车型矩阵。 4月，奥迪正式推出A6L r-tron和Q6L e-tron家族两款新车，分别瞄准中大型豪华纯电轿车和SUV主流市场。主打产品力与用车场景，奥迪这次没有“玩虚的”。 两款新车的定价走的是务实路线。其中，奥迪A6L r-tron纯电轿车推出四款配置，售价区间30.98万至43.98万元，主要承接老款燃油A6L车主换机不换品牌的电动置换需求。 奥迪Q6L e-tron家族则提供常规版和Sportback溜背版两种车身形态，共计六款配置，限时售价26.98万至41.98万元，还专门新增智驾版和长续航版本，拉低入手门槛，兼顾家庭日常代步和喜欢智能驾驶体验的两类用户。 面对同级竞品疯狂价格内卷，奥迪这次没有跟风降价拼噱头，而是选择依靠原生纯电平台带来的综合实力，在高端市场站稳脚跟。 奥迪 A6L e-tron 外观和内饰方面，两款新车都延续了奥迪熟悉的豪华味道，同时适配了电动化的新需求。 针对国内用户用车习惯，两款车都做了轴距加长处理，后排腿部空间充足，不管是商务接待还是全家出行，乘坐宽裕度都足够。内饰走数字化实用路线，全系标配连体悬浮大屏和全液晶仪表，车机系统针对国内使用习惯进行了优化。 高配车型搭载华为乾崑智驾系统，城市道路和高速长途都能实现NOA导航辅助驾驶。座舱用料保持奥迪一贯水准，软性材质覆盖到位，并且做了全车降噪优化。 奥迪A6L e-tron内饰 三电配置和底盘操控，是这两款PPE平台新车的核心竞争力。 两车全系标配800V高压电气架构，兼容市面主流400V和800V充电桩。A6L e-tron搭载了107kWh大容量电池，CLTC工况最长续航815公里，峰值功率可达270kW，10分钟就能补充294公里续航，20分钟可将电量从10%充至80%，，补能速度可观，日常通勤不必再频繁充电。 动力当面，两款新车都提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。其中，A6L e-tron四驱版综合最大功率405kW，峰值扭矩779N·m，零百加速最快4.3秒，底盘配备电动quattro四驱系统和前后五连杆独立悬架，全系标配FSD减振器，顶配搭载自适应空气悬架，日常代步足够舒适，过弯和高速行驶车身支撑性也到位，保留了奥迪熟悉的操控质感。 总的来说，奥迪A6L r-tron和Q6L e-tron同步上市，标志着奥迪电动化不再是试探布局，而是实打实投入市场竞争。两款新车不盲目堆砌花哨配置，而是选择将平台、三电、智驾和底盘调校做好，守住传统豪华品牌核心价值。
大公司： 亚马逊全球智能枢纽仓（GWD）深圳首仓面向卖家正式开放 36氪获悉，亚马逊今日宣布，全球首个亚马逊全球智能枢纽仓（Global Warehousing and Distribution, GWD）在深圳正式向卖家全面开放。目前，深圳GWD仓支持向亚马逊美国站运营中心（Fulfillment Center）发货。 京东发布机器人产业服务全景图 36氪获悉，4月15日，京东发布“机器人产业服务全景图”。全景图聚焦三大核心：携手超 200家品牌，目标2026年销售破百亿；依托超级供应链，建全球最大具身数据采集中心、京东机器人售后维修服务3年覆盖50余城；基于JoyAI大模型加速开放JoyInside附身智能交互能力，为机器人注入“智慧大脑”。 三星请求法院禁止工会开展非法罢工活动 一名发言人表示，三星电子于周四向法院提起申请，要求禁止其韩国工会在计划中的罢工期间开展非法活动。眼下这场薪资纠纷，恐将扰乱这家全球最大存储芯片制造商的生产运营。三星并未详细说明此次法律行动的具体细节。工会则将此举称为 “宣战”，指责公司侵犯了受法律保护的罢工权。 特斯拉拟在上海生产人形机器人 据报道，特斯拉公司14日透露，正考虑在其上海超级工厂生产人形机器人。上海工厂自2019年起开始生产电动汽车，并于2025年启动了大型储能电池的生产。此次计划将制造项目进一步扩大至人形机器人，旨在维持其在中国市场的增长势头。 现代汽车美国销售副总裁离职 4月16日，据报道，现代汽车美国公司销售副总裁Michael Orange已于4月14日离职，公司首席运营官Claudia Marque已接管销售业务，并正在物色继任者。 马斯克要求供应商以“光速”推进Terafab项目 据报道，埃隆·马斯克的团队已就其Terafab项目与芯片行业供应商取得联系，寻求芯片制造设备的报价和交货时间。Terafab团队已联系了包括应用材料、东京电子和三星电子在内的多家公司，并邀请英特尔加入该计划。 新产品： 奥迪高管透露明年将推第三款中国专属车型 据报道，德国奥迪汽车公司首席执行官索内拉表示，为重夺中国市场份额，奥迪计划于明年与中国合作伙伴上汽集团联合推出第三款中国专属车型，定位为高端运动型轿车。索内拉强调，该车型已进入开发阶段，并延续“中国需求优先”策略。 阶跃发布新一代语音生成模型StepAudio 2.5 TTS 36氪获悉，4月16日，阶跃发布新一代语音生成模型StepAudio 2.5 TTS。据介绍，该模型围绕全局语境控制、文中语境控制，以及零样本复刻与全音色控制等能力进行了升级，主要面向角色配音、有声内容创作、智能语音交互等场景。StepAudio 2.5 TTS支持利用自然语言来进行合成控制。目前，StepAudio 2.5 TTS已全量上线“阶跃星辰开放平台”和Step Plan。 投资SpaceX有望为Alphabet带来1000亿美元回报 最新文件显示，一项对SpaceX的早期投资，有望给Alphabet带来千亿美元回报。根据SpaceX本周在阿拉斯加提交的一份新披露文件，截至2025年底，谷歌持有马斯克这家公司6.11%的股份。在阿拉斯加，公司必须披露持股比例达到或超过5%的股东。SpaceX希望以逾2万亿美元估值进行首次公开募股（IPO），若按2万亿美元计算，这一持股价值将达1220亿美元。 投融资： 厦门半导体投资集团增资至约68.6亿元 36氪获悉，爱企查App显示，近日，厦门半导体投资集团有限公司发生工商变更，注册资本由约58.6亿元人民币增至约68.6亿元人民币，增幅约17%。该公司成立于2016年12月，法定代表人为吴文，经营范围为以自有资金从事投资活动、自有资金投资的资产管理服务、半导体分立器件制造、工程和技术研究和试验发展、技术推广服务，由厦门海沧发展集团有限公司、厦门海沧投资集团有限公司共同持股。 今日观点： 台积电CEO：全力扩产仍难以满足强劲AI需求 本周四下午，台积电高管在法说会上宣布，预计2026年公司资本支出将接近520亿至560亿美元的区间顶端水平。当被问及支撑这一资本支出的信心来源时，台积电董事长兼CEO魏哲家回答：“答案很简单：需求极为强劲，尤其是高性能计算与人工智能应用。我们全力加速、提前采购设备，但供应依旧紧张，需求持续增长。这就是资本支出指向区间上限的原因。” 法国巴黎银行：美国投资者开始重返中国股市 法国巴黎银行策略师WilliamBratton在报告中写道，近期的资金流入数据表明，“美国投资者对中国内地/香港股票的情绪已显著转变”，12月至2月期间的140亿美元资金流入，为三年多来的最大三个月总额。据估计，这些资金流入将使美国投资者的中国内地/香港股票总持仓达到创纪录的4660亿美元。 其他值得关注的新闻： 国家网信办持续整治网上金融信息乱象 近期，国家网信办会同相关部门依法处置一批公开推荐个股、诱导加入群组荐股、兜售非法荐股软件的账号。“张哥滚雪球”等账号公开推荐个股，煽动跟风操作。“围棋投研”等账号诱导网民加入群组，进行非法荐股。“风口捕手”等账号兜售非法荐股软件，夸大虚假宣传。国家网信办提醒广大网民树立理性投资理念，增强风险防范意识，加强金融信息辨别，远离和抵制各类非法金融活动，切实守护好自身财产安全。 特朗普：若美联储主席鲍威尔任期届满后仍留任，将对其解职 当地时间15日获悉，美国总统特朗普表示，如果美联储主席鲍威尔在任期届满后仍继续留任，他将对其进行解职。根据安排，鲍威尔的主席任期将于5月15日结束。特朗普在接受采访时称，“如果他不离开，那我就不得不解雇他。”据悉，由特朗普提名的接任人沃什尚未获得参议院确认，这意味着在过渡期间，鲍威尔可能以“临时主席”身份继续履职。鲍威尔此前亦表示，若继任人未获确认，将依法继续留任。
据报道，德国奥迪汽车公司首席执行官索内拉表示，为重夺中国市场份额，奥迪计划于明年与中国合作伙伴上汽集团联合推出第三款中国专属车型，定位为高端运动型轿车。索内拉强调，该车型已进入开发阶段，并延续“中国需求优先”策略。（界面）