IT之家 5 月 2 日消息，据路透社报道，当地时间周四，Meta CEO 马克 · 扎克伯格在公司全员大会上表示，公司之所以计划裁员，是因为正在 增加 AI 资本开支 。而与此同时，他也没有排除之后继续裁员的可能。 扎克伯格说，Meta 目前主要有两大成本项：一是计算基础设施，二是人员相关支出。“如果我们为了服务用户社区而在一个领域投入更多资金，就意味着能分给另一个领域的资本会减少。因此，我们确实需要 适当缩小公司规模 。” 扎克伯格同时强调，这轮裁员 并不是因为 Meta 正在围绕“AI 原生”结构重组团队，也不是因为公司正在开发可自主执行工作任务的 AI 智能体 。 不过，Meta 的处理方式已经引发内部不满。公司一边宣布面向 AI 的组织“转型”，一边没有充分解释裁员；与此同时，Meta 还推出一项新计划， 追踪员工鼠标移动、点击和键盘输入，用于训练 AI 智能体 。 内部评论显示，部分员工已经在 Meta 内部论坛上公开批评扎克伯格和其他高管。 扎克伯格向员工解释称：“让公司内部所有人使用 AI 工具，并让大家更高效地完成工作， 并不是导致裁员的原因 。”不过，他也表示，公司还要继续观察趋势，很快将分享更多信息。 这是自路透社 3 月率先披露裁员计划以来，扎克伯格第一次直接向员工谈及此事。 据IT之家了解，Meta 计划在 5 月 20 日裁掉约 10% 员工，并正在筹划 今年下半年的更多裁员 。扎克伯格和其他高管已经确认 5 月裁员，但没有说明之后是否还会继续。 扎克伯格说：“我也希望能告诉你们，我有一套能预见未来三年走势的计划。但我没有。我也不认为任何人有。”
IT之家 5 月 1 日消息，科技媒体 The Information 今天（5 月 1 日）发布博文，报道称在本周四举办的全员会议上，Meta 公司执行官马克 · 扎克伯格（Mark Zuckerberg）表示，利用员工的计算机操作活动，来训练其 AI 模型，可以让公司在激烈的 AI 竞争中占据优势。 扎克伯格在全员会议上指出：“总的来说，我们公司员工的平均智力水平， 要比通过这些承包商找到的普通员工的智力水平高得多”。 IT之家本月报道，Meta 公司为加速 AI 融入工作流，推出名为“模型能力倡议”（MCI）的内部追踪系统，全面记录员工的鼠标移动、击键、快捷键及屏幕操作，内部已将该项目更名为“智能体转型加速器”。 在备忘录中，Meta 首席技术官 Andrew Bosworth 描绘了未来图景：AI 智能体将承担大部分工作，人类仅负责指导与审核。然而，这种模式意味着人类工作正转化为可能取代自身岗位的训练数据。 该计划最引人争议的细节在于，员工完全无法选择退出追踪。这让原本可能被定位为自愿贡献的行为，变成了在 Meta 工作的强制要求。正如媒体所指，员工实质上被告知正在训练将取代自身的系统，他们沦为 Meta 的无偿数据劳动力，引发了关于员工同意权和职场信任的严重担忧。 Meta 一名发言人给出了如下声明： 如果我们要打造能帮助人们用电脑完成日常事务的智能助手，我们的模型就需要人们实际使用电脑的真实案例 —— 比如鼠标移动、点击按钮、操作下拉菜单等行为。 为此，我们将推出一款内部工具，在特定应用中采集这类操作输入，以助力模型训练。我们已设置相应保护措施以保障敏感内容安全，且这些数据不会被用于其他任何用途。 相关阅读： 《 为训练 AI，Meta 将采集员工的鼠标与键盘操作数据 》
IT之家 4 月 24 日消息，英特尔副总裁兼总经理罗伯特 · 霍尔洛克在接受 PC Games Hardware 采访时表示，英特尔目前与 AMD 所存在的 PC 游戏性能差距主要来自软件优化不足，而非硬件本身。 他指出，部分评测媒体称关闭 E 核后游戏性能有所提升，但实际情况并非如此。“有评测者发现，关闭所有能效核后性能更快。但实际上它们在性能上几乎没有差别…… 差不多只有 1%（指开关 E 核）。” 他认为，尽管 E 核的工作方式与 P 核并不完全相同，但游戏性能的下降并不能怪 E 核。他表示，部分游戏和游戏引擎仍然默认所有 CPU 核心的行为方式一致，这种不匹配可能导致调度出错。 “我真心认为 —— 这话可能让我惹上麻烦 —— 但我真心觉得，整个 PC 游戏市场，尤其是那些硬核 PC 发烧友，严重低估了软件对 PC 体验的重要性，真的非常严重。”他强调，正确的软件优化可以解决上述问题。 IT之家提醒：英特尔混合架构 CPU 严重依赖 Thread Director 进行调度，但最终的游戏性能还受到操作系统、游戏引擎、后台进程、电源计划等多个因素影响。 霍尔洛克指出：“是的，你可以通过更快的硬件让游戏跑得更快，但始终有 10%、20%、30% 的性能因为软件优化不到位而被隐藏，原因仅仅是那款游戏没有针对你的 CPU 进行优化而已。” 他表示，混合架构 CPU 设计在多任务和高生产力场景中已被证明成功，但在游戏领域仅靠硬件无法实现峰值性能。按照他的说法，如果软件没有优化，硬件独力难支。他认为，如果软件优化到位，英特尔的游戏性能有望接近甚至超越目前领先的 Ryzen X3D 系列芯片。 ▲ FUN 科技给出的西门子 CCM+ CFD 模拟测试结果，时间越短越好
IT之家 4 月 24 日消息，在今日的 2026 北京车展上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪与媒体进行对话。 据新浪科技报道，对于全新 ES8 已经交付十万台的阶段性成果，秦力洪表示，我觉得这是非常了不起的市场表现，“关于技术的迭代和产品的更新，有部分老用户会有阶段性的失落感，我觉得这可能难以避免， 不能因为我们要让老用户一直觉得他们的车是最先进的，我们就停止迭代，（这样）最后的结果就是整个蔚来公司没了 。” 全新蔚来 ES8 纯电 SUV 于 2025 年 9 月 20 日晚正式上市 ，售价 40.68 万-44.68 万元，租电方案 29.88 万-33.88 万元。上市之初，该车型提供极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、星澜灰 6 种外观配色。 该车长达 5280mm，轴距 3130mm，是目前中国市场尺寸最大的纯电 SUV 之一。新车内饰配备了 Skyline 天际线屏幕、悬浮式中控屏以及最新升级的 NOMI 系统。方向盘采用三幅式设计，车机中控屏由竖行屏幕升级为横幅样式，全新 ES8 全车共拥有 111 个实体按键。 动力方面，该车基于全域 900V 高压架构打造，双电机峰值功率 520kW，峰值扭矩 700N・m，零百加速 3.97 秒，100km/h 到 0 制动距离 34.9m，标配 102kWh 4C 电池包，CLTC 续航 635km，百公里能耗 16.6kWh。 IT之家注意到，在 2026 北京车展上， 蔚来全新 ES8 玄金特别版正式上市 ，整车购买方案 45.68 万元，电池租用购买方案 34.88 万元。 新车采用“极夜黑”外观，并融入玄金工艺，镀铬工艺引入创新合金配方与光感成分，历经上百道工序的精细研磨与抛光，呈现出暗金光泽的五层金属镀铬饰面。
IT之家 4 月 22 日消息，据 GamesRadar+ 报道，自 2023 年 5 月《暗黑破坏神 4》发售不久后，暴雪便一直在采纳玩家反馈，并以此规划游戏更新。暴雪表示，《暗黑破坏神 4》将持续更新直至停服，因为玩家会在“一万小时的游戏过程中”不断发现新问题。 在最新一期《PC Gamer》杂志中，游戏副总监扎文 · 哈鲁图尼安与游戏设计师艾斯琳 · 霍尔谈及了相关挑战：这款旨在让玩家投入数年、数百小时游玩的游戏，要让所有人满意并非易事。通常来说，游戏终局内容最容易引发玩家激烈讨论，而《暗黑破坏神 4》即将推出的资料片《憎恨之王》，正是专门为那些觉得每个赛季末期无事可做的玩家量身打造。 “每个赛季我都会玩很久，而我结束一个赛季的常态，就是陷入重复操作的倦怠循环里，”霍尔说道，“我认为我们目前做出的所有改动，都是为了帮玩家摆脱这种倦怠，让大家能在更长时间里以全新思路体验游戏。” 距离《暗黑破坏神 4》发售已近三年，终局挑战不足从游戏上线之初就是其他玩家反馈最多的痛点之一。即便经历了无数次更新、多个赛季更迭，以及 2024 年 10 月推出的首部大型资料片《憎恨之躯》，这一问题依旧存在。 哈鲁图尼安认为这种情况不会改变，因为玩家游玩时间越长，自身需求与偏好就会发生变化，想要的内容也会不同。 “从一开始就接触这款动作角色扮演游戏的玩家，随着游玩时长增加，自身会发生改变，需求也会变得不一样，”他表示，“那些我们乃至玩家都从未设想过的矛盾点，会在累计上万小时的游玩过程中逐渐显现。” 《憎恨之王》是《暗黑破坏神 4》首部资料片《憎恨之躯》的续作，也将为长达三年的墨菲斯托剧情篇章画上句号。据IT之家了解，该资料片将于 4 月 28 日正式发售。
IT之家 4 月 20 日消息，北京时间 4 月 20 日（今天），据《商业内幕》报道，福特 CEO 吉姆 · 法利解释称，他在评估竞争对手时选择试驾小米汽车，而没有选择特斯拉，是出于对行业格局的判断。 在被问及 2024 年为何选择驾驶小米 SU7，而非特斯拉车型来了解竞争情况时，法利回应称，如果要与中国车企竞争，关注点并不一定在特斯拉身上。“这并不是针对特斯拉，他们的表现很好， 只是目前缺乏更新的产品 。” 法利认为，比亚迪等中国车企在成本控制、供应链以及制造能力方面具备明显优势，可以说是“ 业界最强 ”。如果策略得当，福特可以 借鉴比亚迪的成本优势 ，并在自身更熟悉的细分市场展开竞争。 他进一步表示，美国下一阶段电动汽车市场的需求将发生变化，消费者仍然希望购买皮卡和 SUV 等车型，但价格需要更具吸引力。“大概是 30000 美元（IT之家注：现汇率约合 20.5 万元人民币），而不是早期阶段的 50000 美元（现汇率约合 34.1 万元人民币），核心在于可负担性。” 法利再次强调，中国汽车产业的发展 既值得警惕，也值得重视 ，而这正是他近年来多次提及的观点。 早 2024 年，他曾在播客中透露，自己连续驾驶小米 SU7 长达半年， 并不愿意更换车辆 。今年 4 月初，他在《Fox & Friends》节目中更是直接示警：中国汽车如果进入美国市场，将对美国制造业带来 “毁灭性”冲击 ，并称制造业是美国的“核心”。 相关阅读： 《 福特 CEO 法利：中国车企太强，不应允许他们进入美国市场 》 《 福特 CEO 法利：计划在美国以外市场与中国车企扩大合作 》
IT之家 4 月 16 日消息，在今晚的 2026 揽胜之夜活动上，揽胜官方表示，揽胜是“被致敬最多的豪华 SUV”。看到这么多致敬甚至模仿，我们也很高兴， 因为每一次模仿，都说明揽胜就是标杆 。 IT之家注意到，揽胜今晚还带来了新车 —— 揽胜 SV 马年高定版。 该车全球限量三台，官方建议零售价格 368.9 万元 ，皆获预订，首发即售罄。
IT之家 4 月 16 日消息，今天上午，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军宣布，明天（4 月 17 日）早上六点半， 将直播新一代小米 SU7 从北京到上海的长途续航测试 ，雷军本人全程参加并全程直播，大约十五个小时。 有网友担心此次直播后会引来一堆黑稿。对此，雷军回应称：“ 咋办呢？不能因为有黑稿，我们就不说话了？ ” 据IT之家今日早些时候报道，小米汽车副总裁李肖爽针小黑子已经提前做了预判走位。他表示：“ 雷总不开车 ，要不太累了。我们同事轮流开车，安全是第一位的。”
IT之家 4 月 16 日消息，据《商业内幕》4 月 16 日（今天）报道，英伟达 CEO 黄仁勋表示，公司选择广泛投资 AI 企业，而不是押注少数赢家，是基于长期经验形成的策略。 黄仁勋在《Dwarkesh》播客中表示，“当前基础模型公司数量众多且实力强劲，我们倾向于尽可能参与其中，而不是提前判断谁会胜出。” 在他看来，这一做法有两个原因：一方面， 判断赢家并非英伟达的职责 ；另一方面， 公司自身的发展经历说明，早期判断往往并不可靠 。 黄仁勋透露，英伟达创立初期曾面临约 60 家 3D 图形公司竞争，当时外界普遍并不看好英伟达的技术路线，“如果当时让人预测谁会成功，英伟达很可能被认为 最不可能胜出 的一家。”这段经历让公司在投资上更加谨慎，因此不会去选择所谓的“赢家”。 目前，英伟达已在 AI 产业链多个领域展开投资，涵盖 生物技术、机器人和自动驾驶 等方向，并持有 CoreWeave、英特尔、Synopsys 和诺基亚等上市公司的股份。 在大语言模型领域，英伟达同样采取广泛布局策略。公司曾承诺向 Anthropic 投资最高 100 亿美元（IT之家注：现汇率约合 683.25 亿元人民币），并在今年 2 月宣布向 OpenAI 投资 300 亿美元（现汇率约合 2049.74 亿元人民币）。 黄仁勋表示，上述投资可能是公司在这两家未上市企业的最后一轮投入，“因为它们会上市。” 此外，英伟达还投资了法国 AI 公司 Mistral AI，并对 Wayve、Scale AI 和 Figure AI 等初创企业进行了多笔较小规模投资。
IT之家 4 月 16 日消息，当地时间 4 月 15 日，据外媒 TechCrunch 报道，领英全球事务与法务负责人布莱克 · 洛维特在本周的 Semafor 世界经济峰会上证实，领英数据显示，自 2022 年以来 招聘规模下降约 20% ，但这一变化并非由 AI 驱动。 洛维特表示，“领英拥有覆盖超过 10 亿用户的经济图谱，涵盖企业、岗位和技能，可以实时观察劳动力市场变化。针对 AI 是否已经影响就业的问题，我们进行了分析， 目前尚未发现明显影响 。” IT之家从报道中获悉，他指出，招聘放缓更可能 与利率上升有关 。“在客户支持、行政和市场营销等被认为最可能受 AI 影响的领域，我们并没有看到预期中的变化。如果 AI 已经产生影响，这些领域本应首先体现出来。招聘确实在下降，但降幅并没有进一步扩大。” 他还表示，大学毕业生等初入职场人群的招聘降幅， 并未明显高于职业中后期人群 。“这并不意味着未来不会发生，但目前还没有。”他同时提醒，过去几年岗位所需技能已变化约 25%，随着 AI 发展，这一比例到 2030 年可能达到 70%，“ 即使不换工作，岗位本身也在发生变化 。”
36氪获悉，天孚通信公告，公司的1.6T光引擎处于量产状态，目前因为个别物料缺料尚未达到预期产量，公司在积极协调供应商，努力争取更多交付；公司配合客户需要开发CPO配套的FAU、ELS等产品，会根据客户需要持续增加产能和产量；公司海外有新加坡、泰国、日本、美国等子公司，努力服务好全球客户的需要。
从产业链人士获悉，因为庞大存储订单芯片涌入，武汉长江存储正以最快速度扩展产能。“长江存储在今年一季度收入已超过200亿元，同比去年翻倍增长，其NAND（闪存）芯片产量已超过全球市场的10%份额，逼近全球第三”，一名存储芯片产业链核心人士说，“后面的利润会更爆炸”。上述人士补充，为了保证产能，长江存储在今年建成一座新厂的基础上，还将再建两座工厂。全部投产后，总产能将翻一番以上，单厂月产能有望达到10万片，“可以说是史诗级扩产”。目前工厂建筑已竣工。记者就上述市场消息向长江存储求证，截至发稿尚未收到回复。（界面）