IT之家 5 月 1 日消息，宁德时代作为国内汽车动力电池的头部供应商，于今日宣布推出官方查询渠道， 方便消费者查询想买的车是不是宁德时代电池 。 IT之家注意到， 宁德时代国内新能源电车在供车型查询表已上线 ，以汽车品牌首字母进行排序，消费者还可以输入品牌或车型关键词进行查询。 该查询渠道可显示某品牌的某车型电池供应情况，以小米为例，小米 SU7 标准版显示“ 宁德时代独供 ”，小米 SU7 Pro 显示“ 混供 ”。 IT之家附查询渠道如下： https://catl.event.zer0n.cn/catl/
IT之家 4 月 21 日消息，在今天晚间的宁德时代 2026 年超级科技日发布会上，宁德时代首席技术官高焕宣布：截至 2026 年 2 月份，搭载宁德时代动力电池的新能源车 已经突破了 2580 万辆 。 IT之家从高焕发言获悉，今年第一季度，宁德时代的国内市占率突破 47%，相当于国内每卖出两辆新能源车，就有一辆搭载宁德时代电池。截至今年 3 月，宁德时代产品已经覆盖全球 超 150 个国家和地区 ，服务超过 176 个品牌，覆盖 529 款车型 。
IT之家 4 月 20 日消息，据《韩国经济》4 月 20 日（今天）上午报道，三星 SDI 宣布与梅赛德斯-奔驰达成一项多年期电池供应协议，将为后者下一代电动汽车提供动力电池。 IT之家获悉，这也是三星 SDI 首次进入奔驰的电池供应体系。根据协议，三星 SDI 将提供高性能电池产品 ，运用于奔驰下一代电动汽车。 该电池采用高镍 NCM（三元锂）体系，在能量密度、续航能力、寿命以及功率输出方面具备优势，并搭载三星 SDI 自研的安全解决方案。 奔驰计划将这些电池用于 未来的紧凑型 / 中型电动 SUV 和轿跑车型 ，以推进其下一代电动汽车产品布局。 除供应合作外，双方还将拓展在未来出行领域的合作范围，包括 联合开发下一代电池技术 。 三星 SDI 方面表示，此次合作整合了双方的创新能力，同时也意味着公司获得关键订单，有助于巩固其在全球电动汽车市场的竞争地位。
IT之家 4 月 17 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0045V：自 2026 年 5 月 16 日起，召回 2023 年 11 月 16 日至 2024 年 5 月 24 日期间生产的 部分 2023-2024 年款配备 86kWh 动力电池的国产极星 4 纯电动车型，共计 1473 辆 。 本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降， 极端情况下可能导致动力电池热失控 ，存在安全隐患。 浙江吉利汽车有限公司将授权委托极星汽车销售有限公司负责具体召回实施。 召回措施为对召回范围内车辆的动力电池模组全部进行免费更换 ，以消除安全隐患。 极星汽车建议客户在更换动力电池模组前 不要对高压电池充电超过 70% 以降低热失控风险。应急处置措施： 针对可能发生的安全隐患，云端预警平台会提前预警，并通过 400 客服联系用户并安排主动救援服务； 当车辆出现故障时，会点亮动力电池故障灯并发出报警音提醒用户，请立即靠边停车并拨打极星汽车服务热线 400-6171-017 并等待救援。
36氪获悉，宁德时代今日发布麒麟凝聚态电池。宁德时代的麒麟凝聚态电池是首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的动力电池产品，电芯能量密度为350Wh/kg，创下量产电池最高纪录。该技术此前面向载人航空电动化研发，已在4吨级商用飞机完成首飞验证，即将在8吨以上商用飞机展开进一步验证。