5 月 2 日，据《商业内幕》报道，2025 年，特斯拉为其 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）支付的安保费用大幅上涨。 图 1：马斯克身边的保镖 根据特斯拉最新提交给美国证券交易委员会的 10-K 文件，随着企业对高知名度高管的安全威胁担忧不断加剧， 特斯拉在 2025 年为马斯克支付的安保费用约 480 万美元，较前一年的 280 万美元增长 71% 。 截至今年 2 月，特斯拉在马斯克身上的安保支出已从去年同期的 50 万美元增至 130 万美元，翻了一倍多。 图 2：马斯克称自己需要加强安保 这并不是马斯克的全部安保费用。马斯克的其他公司，包括 SpaceX 和 xAI，也会承担一部分安保费用，以应对与马斯克高知名度相关的风险。 去年 9 月，“散户股东倡导者”亚历山德拉 · 梅尔茨（Alexandra Merz）在 X 上发帖称，特斯拉需要“大幅”增加用于马斯克安保的支出。马斯克对此回应道，他“确实需要加强安保”。 《纽约时报》在 2024 年报道称，马斯克出行时会配备多达 20 名保镖和一名医疗专业人员。 截至发稿，特斯拉尚未就此置评。
IT之家 4 月 16 日消息，据 Teslarati 报道，特斯拉将其 FSD（监督版）功能套件与自家保险业务深度绑定，旨在为车主提供极具吸引力的激励政策。 特斯拉宣布，全新的安全评分 3.0（Safety Score 3.0）规定：只要开启 FSD（监督版）模式，每行驶一英里即可自动获得满分 100 分。这一调整旨在提升用户的平均安全评分，并显著降低每月保险费用。 此举标志着特斯拉自动驾驶技术与自有保险产品之间，建立了迄今为止最明确的关联。特斯拉保险此前已通过车辆实时数据（如加速、制动、跟车距离和车速）计算 0–100 分的安全评分，评分越高，保费就越便宜。 但在旧系统中，即便只是短暂的人工介入，也会拉低平均分，这让重度依赖 FSD 的车主十分不满。3.0 版本取消了对辅助自动驾驶里程的扣分，将 FSD 驾驶路段直接视作最安全的驾驶行为。 该激励措施直接体现为经济收益： 行程中大部分时间开启 FSD 的车主，整体评分将上升，每年保费有望节省数百美元。 特斯拉称此次更新是直接回应客户反馈，此前许多用户抱怨，旧评分体系惩罚了其本应鼓励的行为。 据IT之家了解，目前该计划仅适用于美国六个州的新保单：印第安纳州、田纳西州、得克萨斯州、亚利桑那州、弗吉尼亚州和伊利诺伊州。 现有保单用户暂未纳入，这一点引发了特斯拉社区质疑。包括加利福尼亚州、佐治亚州在内的其他州车主纷纷希望这项福利能尽快扩展至全国。 该公告发布之际，特斯拉正持续推送 FSD 辅助驾驶更新，并推动更高级别自动驾驶的监管审批。通过将保险优惠与 FSD 使用直接挂钩，公司正用自身精算数据为该技术的安全性背书。 基于特斯拉内部驾驶数据（而非仅依赖外部碰撞统计），如今每一公里 FSD 行驶都具备明确的经济价值：更低风险、更低成本。 特斯拉尚未披露具体保费降幅，以及六个首发州之外的全面上线时间表。但其传递的信号十分明确：车主越信任 FSD 辅助驾驶，特斯拉保险给予的奖励就越多。在传统保险公司对自动驾驶技术仍持谨慎态度的当下，特斯拉押注：自己的数据将证明，最安全的里程是脱手驾驶的里程。
根据特斯拉最新提交给美国证券交易委员会的文件，随着企业对高知名度高管的安全威胁担忧不断加剧，特斯拉在2025年为马斯克支付的安保费用约480万美元，较前一年的280万美元增长71%。 截至今年2月，特斯拉在马斯克身上的安保支出已从去年同期的 50 万美元增至 130 万美元，翻了一倍多。 这并不是马斯克的全部安保费用。马斯克的其他公司，包括SpaceX和xAI，也会承担一部分安保费用，以应对与马斯克高知名度相关的风险。（新浪财经）
中国保险行业协会今天（4月27日）召开新闻发布会。相关负责人介绍，2026年一季度保险业实现保费收入2.31万亿元，同比增长6.2%；赔付支出0.89万亿元，同比增长7.5%。（央视新闻）