IT之家 5 月 6 日消息，宝马 Z4 的旅程，即将走到尽头。欧洲市场车型已在 3 月完成生产，4 月麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂又为美国市场生产了最后一批 Z4。 宝马早在 2025 年 11 月就确认 G29 代 Z4 即将停产，由 Final Edition 车型拉开告别序幕。 而据外媒 BMW Blog 今晚报道，从 2026 年第一季度销量看，Z4 在退场前 反而迎来一波需求回升 。今年 Q1 宝马交付 2555 辆 Z4，同比增长 4.9% 。不过，Z4 仍是宝马阵容中销量第二低的车型，只高于 XM。XM 第一季度交付 1458 辆，同比下滑 17.6%。 Z4 本就是一款主要面向爱好者的小众车型，从来不是走量产品。这一代 Z4 于 2018 年底推出，上市后的第一个完整年份表现最好。IT之家获悉，该车 2019 年交付 15827 辆 ，之后销量一路走低， 2020 年为 14982 辆，2021 年为 14778 辆，2022 年为 12029 辆，2023 年为 10957 辆，2024 年为 10482 辆，2025 年降至 9744 辆 。 宝马当前的重点是扩充 Neue Klasse 阵容，到 2027 年底前计划推出 约 40 款下一代车型或大改款车型 。后续产品预计包括 i1 掀背车、i2 轿车，以及一款可能采用硬派风格的 SUV。不过，无论是燃油还是纯电，带 Z 标识的敞篷小跑车 短期内大概率不会回归 。 宝马并没有放弃双门车。此前已有消息称，现款 2 系双门轿跑、4 系双门轿跑和 4 系敞篷车预计会生产到 2029 年。更远一点看，接近慕尼黑方面的消息人士称，代号“NA2”的 i4 Coupe 已经获批。 报道称虽然 Z4 的生产已经结束，但现有库存预计还能够支撑一段时间的销售。因此，在 2026 年剩余三个季度的销量榜上，Z4 仍会继续出现。
IT之家 5 月 6 日消息，今天傍晚，国家能源局发布数据：通过对纳入国家充电设施监测服务平台的 5.76 万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，自 5 月 1 日 0 时至 5 月 5 日 24 时，高速公路新能源汽车 充电次数共计 397.84 万次，充电量达到 9493.14 万千瓦时 ，日均充电量 1898.63 万千瓦时，是今年平日的 2.34 倍，同比增长 52.8%。 国家能源局方面称，为做好重大节假日高速公路充电服务保障工作，国家能源局指导各地提前制定保障方案，加强人员和资源配置，并组织有关方面利用信息化平台加强监测，有效保障了今年“五一”期间新能源汽车大规模出行的充电需求。 据IT之家了解，交通运输部 4 月 28 日 预计今年“五一”假期新能源车日均流量约 1540 万辆 ，较去年同期增长 33%。假期期间，新能源车充电需求旺盛。
IT之家 5 月 6 日消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026 年 3 月，汽车 整车进口 2.8 万辆，环比下降 12.6%，同比下降 28.9% ；进口金额 11.7 亿美元（IT之家注：现汇率约合 80.03 亿元人民币），环比下降 20.7%，同比下降 39.6%。 2026 年 1-3 月， 汽车整车进口 9.7 万辆，同比增长 2.6% ；进口金额 44.4 亿美元（现汇率约合 303.69 亿元人民币），同比下降 10.4%。 中汽协数据显示，2025 年 汽车整车进口 47.6 万辆，同比下降 32.4% ；进口金额 236.4 亿美元（现汇率约合 1616.95 亿元人民币），同比下降 39.7%。
IT之家 5 月 6 日消息，本十年初期，梅赛德斯 - AMG 的发展方向似乎围绕小排量燃油发动机 + 深度电气化展开。像 C63 这类搭载复杂四缸插电混动动力总成的车型，曾被吹捧为顺理成章的技术进化方向。然而其销量并未达到阿法尔特巴赫（AMG 总部）的预期，消费者依旧怀念大排量 V8 发动机轰鸣的黄金年代。 所幸，奔驰旗下的高性能部门听取了市场心声。一款全新发动机将为部分车型带回八缸动力，不过新款 C63 并不会搭载这款 V8 发动机。相反，V8 发动机将专供定位更高端的旗舰级车型，不再下放至入门性能车款。C 级搭载八缸发动机的时代已然落幕，且大概率成为永久绝唱。 未来 V8 发动机将配备在尺寸更大、售价更高的车型上。AMG 首席执行官迈克尔・沙伊贝向 Car Magazine 透露， 这款新发动机将于今年年底率先在 SUV 车型上首发，随后逐步搭载到轿车产品中 。 Mythos 系列基于硬核版 CLE 双门轿跑车打造的限量典藏版，极有可能率先搭载这款八缸动力。事实上，已有传闻称该车纯燃油发动机即可迸发 646 马力。 近期曝光的基于 GT 车型打造的 Black Series 版本，也确定会配备全新 V8 发动机。若梅赛德斯 - AMG 计划重启 E63 车系，用来对标宝马 M5 以及即将推出的奥迪 RS6 轿车 / 旅行版，那么搭载 V8 动力已是必然选择。尽管 AMG 尚未披露这款全新 V8 的详细参数，但品牌高管确认其动力输出将进一步提升。 有理由推测，工程师正在研发平曲轴高性能版 V8 发动机，该机型已率先应用于 2027 款改款 S 级与 GLS 全尺寸豪华车型。在这两款旗舰车型上，这台 4.0 升涡轮增压发动机可输出 530 马力、553 磅・英尺扭矩。可想而知，搭载在 AMG 车型上的 M177 进化版机型，动力参数还会再度上调。 目前梅赛德斯 - AMG 尚未确定未来车型是否继续沿用四缸插电混动动力架构。沙伊贝坦言，为控制整车重量，坚持采用 V8 纯燃油动力或许是更优选择，因为电池及混动相关部件会大幅增加车重：“若追求轻量化车型，有时采用纯 V8 燃油动力才是最佳方案。” 即便如此，高性能插电混动车型并不会彻底退出产品线。GLE 53、E53 等车款将继续保留，在欧洲等排放法规严苛的地区，这类车型被视作兼顾性能与环保的理想折中方案。 C 级车系未来将如何布局？沙伊贝表示，新款 C 级轿车将推出全新 AMG 版本，搭载一台高转速自吸特性优异的六缸发动机。这一布局并不出人意料，全新 GLC 53 早已用直列六缸机型，间接替代了此前的 43 和 63 系列车型。 其搭载的 M256M 直列六缸发动机，常规输出 443 马力、600 牛・米扭矩，同时配备超增压模式，可在 10 秒内将扭矩瞬时提升至 640 牛・米。 总而言之，AMG 将迎来更纯粹的性能回归。沙伊贝承诺，品牌正再度加码燃油发动机车型研发。未来产品阵容将形成直列六缸、V8 车型全面覆盖的格局，迈巴赫 S 级还将保留 V12 机型；不过这台 6.0 升 V12 发动机，仅会在碳排放法规宽松的地区继续投放。 既要研发大排量发动机，又要满足欧盟严苛的排放法规，绝非易事，但 AMG 宣称已攻克这一难题。即便欧 7 排放法规即将落地，全新 V8 发动机仍如期研发落地，同时直列六缸机型逐步取代电气化四缸混动架构，这无疑令人振奋。 据IT之家了解，欧盟要求 2035 年车企整体碳排放较 2021 年削减 90%，燃油发动机在欧洲市场淘汰已是大势所趋。但这并不意味着六缸、八缸动力总成只剩苟延残喘的时间。在欧盟以外市场，AMG 仍有望在 2030 年代乃至更久，持续售卖燃油性能车型。
IT之家 5 月 6 日消息，据央视今日报道，随着电信网络诈骗手法不断翻新，北京警方持续加大全链条打击力度。 今年以来，北京警方累计已打掉专门从事取现、运金的涉诈“车队”48 个，抓获犯罪嫌疑人 280 余名，拦截黄金 8.23 公斤、现金 2990 余万元。 北京警方集中力量打击为诈骗提供技术、信息、洗钱等支持的各类犯罪团伙，并针对诈骗分子利用线下方式转移赃款的新手段开展专项行动，重点打击通过取现、购买黄金等方式进行洗钱的“车队”，形成了有效震慑。 在高压打击的同时，北京警方持续深化与电信、金融、银行、互联网等部门的协作联动，紧抓涉诈电话卡、银行卡、非法 App、网络账户等关键要素开展共同整治，进一步挤压黑灰产业的生存空间。 据央视报道，北京警方日前部署多警种联动、跨省市同步作战，成功打掉一个流窜全国多地、专门为诈骗犯罪洗钱的电诈黑灰产团伙，抓获涉案嫌疑人 7 人。 这一案件的线索，最早来自一家金店的敏锐警觉。今年 1 月中旬，北京市公安局房山分局接到辖区一家金店工作人员报警，称有人异常预约购买价值高达百万元的黄金。这一异常情况引起了警方的高度关注，民警迅速开展核查，认定当事人被境外诈骗分子深度“洗脑”，遭遇了虚假网络投资理财诈骗，正听信诈骗分子的话术，执意通过线下购买黄金方式进行所谓的“大额投资”。经过民警和事主家人的共同劝阻，事主最终放弃了购买黄金的计划，未将黄金送出，成功避免了财产损失。 与此同时，办案民警经过周密部署，将伺机“取金”的嫌疑人李某当场抓获。经审查，李某交代，他是在网上看到高薪日结招聘信息后联系到“上家”，专门负责线下联络事主取走黄金，每一笔任务完成后会根据情况收到 500 至 1000 元不等的佣金。 根据李某供述的线索，办案民警开展了大量侦查工作，最终锁定了一个在境内专门负责转运资金的电诈黑灰产业犯罪团伙。为将涉案成员一网打尽，北京警方组织多部门成立专案组，并协调多地公安机关共同制定收网方案。 待时机成熟后，专案组兵分多路，奔赴外省开展集中收网行动，一举抓获主犯林某在内的 7 名犯罪嫌疑人。经查明，该团伙长期流窜全国多地，专门为电信网络诈骗犯罪团伙洗钱，作案隐蔽性强，涉案金额达百万元以上。目前，上述人员已被北京房山警方依法刑事拘留，案件正在进一步工作中。 警方提示，凡是声称“稳赚不赔”“内幕消息”的投资理财项目都是诈骗；凡是要求购买黄金、购物卡、高档贵重物品邮寄的投资理财都是诈骗；凡是“帮忙取货、跑腿送货”或充当“取现车手”赚取所谓“快钱”的行为，都有可能涉嫌帮助信息网络犯罪活动罪（IT之家注：帮信罪），将被依法追究法律责任。北京警方提醒广大群众务必提高警惕，避免个人财产遭受损失，更不要因贪图便宜而沦为犯罪分子的“帮凶”。
IT之家 5 月 5 日消息，Fairphone 于 2019 年 9 月推出了 Fairphone 3 手机，该机配备一块 5.65 英寸 2160x1080 分辨率 IPS LCD 面板，搭载高通骁龙 632 处理器，匹配 4GB RAM 和 64GB 存储空间，上市价格为 450 欧元（IT之家注：现汇率约合 3598 元人民币）起。 目前，Fairphone 宣布这款手机将于今年 8 月结束官方支持。不过官方同步宣布与开源组织 Murena 合作，允许 Fairphone 3 手机用户刷入 /e/OS 系统 ，相应系统基于安卓 15，注重安全性，并移除了谷歌服务， Fairphone 3 在刷入相应系统后可以继续获得安全补丁直至 2028 年，这也意味着 Fairphone 3 将拥有 9 年的理论寿命 。 ▲ /e/OS 系统 作为参考，去年 Fairphone 宣布进军美国市场时声称“Fairphone 6 拥有八年支持期”，相应言论引起一些用户调侃，认为 Fairphone 实际上无法达成这一承诺。不过如今 Fairphone 公司用 Fairphone 3 证明了一款现代智能手机的确能够拥有极长的寿命。
IT之家 5 月 2 日消息，当地时间 4 月 30 日，英国《金融时报》汇总了科技巨头们的一季度财报，其中，谷歌、亚马逊、微软和 Meta 计划在 2026 年合计 投入 7250 亿美元（IT之家注：现汇率约合 4.96 万亿元人民币）资本支出 ，比去年创纪录的 4100 亿美元 高出 77% 。 四家公司继续加码 AI 基础设施，其中谷歌表现最强，云业务收入同比增长 63%，达到 200 亿美元。与此同时，存储芯片涨价也推高了微软和 Meta 的支出预期。 杰富瑞分析师布伦特 · 希尔直言：“AI 经济状况健康，近期收入增长已经足以支撑这些巨额投入。 看空论调就是垃圾 。” 微软把 2026 自然年资本支出 定在 1900 亿美元 ，明显高于分析师平均预期的 1520 亿美元。微软 CFO 艾米 · 胡德表示，其中 250 亿美元是由存储芯片和零部件涨价造成。她告诉投资者，即便增加投入，微软至少到 2026 年仍会受制于产能，因为公司正加快部署 GPU、CPU 和存储基础设施。 Meta 则把全年资本支出预期上调 100 亿美元，区间上限 升至 1450 亿美元 。Meta 给出的原因包括零部件涨价，尤其是存储芯片涨价，以及建设数据中心所需的土地、电力和技术工人竞争加剧。公司收入同比增长 33%，达到 563 亿美元。 Alphabet 收入达到 1100 亿美元，净利润同比增长 81% 至 626 亿美元。谷歌云季度收入达到 200 亿美元，增速超过亚马逊云服务和微软 Azure 带动的云业务。亚马逊云服务收入为 376 亿美元，同比增加 83 亿美元；微软相关云业务收入为 347 亿美元，同比增加 79 亿美元。 谷歌云合同积压订单达到 4600 亿美元，约为 2025 年第四季度末 2400 亿美元的两倍。谷歌云负责人托马斯 · 库里安称，谷歌坚持自研定制 AI 芯片、基础模型和产品，让公司在成本和研究能力上相较竞争对手更有优势。Alphabet 将资本支出指引上调 50 亿美元， 最高达到 1900 亿美元 ，与微软持平。财报后，Alphabet 盘后股价上涨 7%，市值有望创下 4.3 万亿美元新高。 Meta CEO 马克 · 扎克伯格没有给出 Muse Spark 之后改进版 AI 模型的明确发布时间。谈到 Meta AI 智能体的开发进度时，扎克伯格告诉投资者：“现在很多人都在为不同用途开发智能体，但真正让我愿意交给我母亲用的，并没有那么多。”
IT之家 5 月 2 日消息，当地时间 5 月 1 日，据外媒 Auto Express 报道，宾利飞驰即将迎来新一轮更新，这次重点放在外观上。新车外观会向欧陆 GT 靠拢，设计语言将会跟上最新家族风格。 宾利还没有公布新款飞驰的发布时间。按照目前判断，新车可能会在 今年晚些时候或 2027 年初亮相 ，并有望与即将推出的纯电“Urban SUV”同期发布。 从这辆原型车看，其前灯区域覆盖伪装贴纸，隐约出现的灯组轮廓与欧陆 GT 接近。现款两个独立圆形大灯将被 单灯设计 取代，灯组上沿被削平， 前脸表情也会更凌厉 。熟悉的宾利格栅会继续保留，下方保险杠也会重新设计，搭配更窄的大灯。 车身其他部分暂时看不出明显调整。车尾预计会保留现有尾灯壳体，通过内部灯组样式变化提升视觉效果。新款飞驰还会增加新的轮圈和车身颜色，并继续提供多种个性化选项，包括彩色制动卡钳、亮色或黑化外观饰件，以及不同格栅嵌件。 动力系统方面，V8 插混仍会是多数版本的主力配置。这次更新也可能给宾利带来一套 新的入门级 V6 插混系统 ，思路与上一代飞驰类似。 相比 V8 插混，V6 插混动力会更低，声浪也不会那么强烈。其优势在于有望拉低入门价格，同时通过更高效的混动部件和更轻车重，换来更长的纯电续航。 新款飞驰起售价预计约为 20 万英镑（IT之家注：现汇率约合 185.2 万元人民币），主要竞争对手将包括 梅赛德斯-迈巴赫 S 级以及宝马全新 Alpina 7 系 等高端豪华四门轿车。
IT之家 5 月 2 日消息，根据中国移动今年 3 月发布的公告，因产品运营策略调整，和生活、农信通、Mobile Market、12590 (语音杂志)、梦网全网短彩业务 5 款产品，将于 2026 年 4 月 30 日 24:00 正式下线并停止相关服务。 据IT之家了解，公告中提到的梦网全网短彩业务， 隶属于中国移动在 2000 年推出的移动数据业务品牌“移动梦网” 。移动梦网（Monternet）意为“Mobile+Internet”，是中国移动向客户提供的移动数据业务的统一品牌，囊括了短信、彩信、手机上网（WAP）、手机游戏等多种信息服务。 至 2009 年，移动梦网用户规模达到每月 9000 万。然而随着智能手机和 4G 网络的普及，传统 WAP 门户逐渐被原生 App 取代。2019 年 12 月 20 日，移动梦网热点资讯服务正式停止运营。2025 年 8 月 31 日起，部分 SP 公司提供的移动梦网短彩信业务服务停止。
IT之家 5 月 2 日消息， 开发商 4A Games 昨天在 X 平台宣布旗下新作《地铁 2039》愿望单数量达到 100 万 。 据IT之家此前报道 ，《地铁 2039》游戏将在今年冬季发售， 登陆 Xbox Series X|S 与 PC 平台 ，支持 Xbox Play Anywhere。玩家将在游戏中前往后末世时代的莫斯科黑暗核心区，在不寒而栗的冲突中，为地铁的灵魂而战。 作为参考，4A Games 的《地铁》系列游戏曾有《地铁 2033》《地铁：最后的曙光》《地铁：离去》三部作品，而《地铁 2039》则是第四部正作。
IT之家 5 月 2 日消息，据《商业内幕》昨天报道，亚马逊 AWS 首席执行官 Matt Garman 表示，AI 并不会让程序员丢饭碗，公司将在今年招聘 11000 名软件开发工程师实习生。 IT之家从报道中了解到，Matt Garman 周二表示，尽管 AI 工具正在改变开发者的工作流，但亚马逊仍在持续招聘员工。他透露：“我可以告诉你 ，我们招聘的软件开发人员数量与以往一样多 ， 甚至这种需求正在加速增长 ”。 他认为，随着 AI 工具将部分工作流程自动化，软件工程师的角色正在发生变化：“未来几年，熟练编写 Java 代码的能力可能没那么重要”。 Garman 强调，软件工程师们应该学习更多技能，例如构建应用程序、解决客户问题。 同时技术知识仍然不能丢 ，与云服务客户合作时仍要用到。
IT之家 5 月 1 日消息，将于今年 9 月接棒苹果 CEO 的约翰 · 特努斯（John Ternus）在财报电话会议上强调，苹果拥有“令人难以置信的产品路线图”， 尽管拒绝透露具体细节，但他直言这是其在苹果 25 年职业生涯中构建产品与服务最激动人心的时刻。 在 2026 财年第 2 财季（对应第 1 季度，截至 3 月 28 日）电话会议上，苹果公司迎来历史性时刻，候任首席执行官特努斯首次与现任首席执行官蒂姆 · 库克（Tim Cook）及首席财务官凯文 · 帕雷克（Kevan Parekh）同台出席。 会议期间，苹果公布本季度营收达 1112 亿美元（IT之家注：现汇率约合 7615.69 亿元人民币），同比增长 17%。库克在会议开场确认了领导层交接计划，并高度评价特努斯，随后由特努斯发表简短讲话。 特努斯，图源：苹果 特努斯在发言中明确承诺，将于 9 月正式接任后，会延续库克时期严谨审慎的财务决策方针。他透露苹果公司已制定令人振奋的发展蓝图，并承诺将“再次改变世界”。特努斯并未透露具体细节，但表示这是他 25 年职业生涯中最激动人心的产品构建时刻。 特努斯将库克誉为“史上最伟大的商业领袖之一”，并对库克及高管团队的信任表达深切感激。他同时感谢了长期支持公司的股东，表示对未来机遇充满乐观。此次亮相是苹果宣布领导层更迭后特努斯的首次公开正式发言，标志着苹果正式进入“后库克时代”的过渡期。
IT之家 4 月 30 日消息，据外媒 The Verge 报道，今年 7 月 1 日起，自动驾驶车辆在加州也不能再免罚了。 加州机动车辆管理局本周公布新规，今后如果自动驾驶汽车出现交通违法，执法部门可以 向车企发出“自动驾驶车辆违规通知” 。据IT之家了解，适用情形包括 闯红灯、遇到校车未按规定停车 等。 这项新规出台前，自动驾驶出租车已经多次因为交通违法视频引发关注，也卷入过多起安全调查。特斯拉的 FSD 系统同样正在接受调查，问题涵盖闯红灯、逆行等诸多方面。新规实施后，至少在加州，无人驾驶汽车公司也会 因为这些行为收到处罚通知 。 新规还试图解决自动驾驶车辆 在紧急情况下添乱 的问题。譬如，去年旧金山停电期间，Waymo 车辆曾堵塞交通。按照新要求，自动驾驶汽车公司 必须在 30 秒内回应急救人员呼叫 ，并允许应急人员发布“电子地理围栏指令”，禁止自动驾驶车辆进入正在处置的紧急区域。已经进入现场的无人驾驶汽车，也必须驶离。 此外，新规还允许企业测试和部署重型自动驾驶卡车，并明确远程驾驶员和辅助人员的资质、许可和培训要求。
IT之家 4 月 30 日消息，据路透社报道，三星电子今日交出创纪录季度利润，核心动力来自 芯片业务利润暴增 49 倍 。 三星称，随着客户继续加码 AI，存储芯片供应短缺 明年还会进一步加剧 ，价格也将继续被推高。 按销量计算，三星是 全球最大存储芯片制造商 。公司还透露，已经与部分希望锁定供应的客户 签下多年期约束性合同 ，不过没有公布客户身份和具体条款。 AI 数据中心建设热潮，正在推动三星和其他芯片厂把更多产能投向先进芯片。这类芯片被英伟达用于 AI 加速器。即便如此，芯片厂仍难以满足需求，而先进芯片扩产也进一步挤压了传统芯片供应。 三星存储芯片业务高管 Kim Jaejune 在财报电话会上说：“我们的供应 远远无法满足客户需求 。仅根据目前收到的 2027 年需求来看，2027 年的供需缺口将比 2026 年进一步扩大。” AI 技术持续发展会继续推高需求，而新工厂建设需要较长前置时间，因此供应短期内仍会受限。 财报发布后，三星股价一度上涨 1.8%，随后转跌 2.4%。今年以来，三星股价已经上涨 88%，明显跑赢大盘 57% 的涨幅。 三星还预计，为满足 AI 需求， 今年资本支出将大幅增加 。 不过，三星也在防范潜在生产中断风险。代表三星韩国大多数员工、尤其是芯片部门员工的工会， 正在考虑因薪酬问题发动罢工 。为此，三星计划通过专门组织和应对体系全力应对，确保生产不受干扰。 三星电子今日发布 2026 财年第一财季业绩快报报告：营业总收入 133.87 万亿韩元，同比增长 69.16%；营业利润 57.23 万亿韩元（IT之家注：现汇率约合 2657.19 亿元人民币），同比增长 756.10%。 相关阅读： 《 三星电子 2026 财年第一财季净利润 57.23 万亿韩元，同比增长 756.10% 》
IT之家 4 月 30 日消息，据广州日报，谷歌与广州国际金融中心正式签订合同，入驻位于天河 CBD 珠江新城的城市地标广州国际金融中心（西塔），将率先落地跨境数智赋能服务创新项目， 预计今年第三季度正式投入运营 。 谷歌表示，公司将在广州天河整合全球领先的科技资源，为内地跨境电商企业提供近距离的海外精准营销、国际化品牌打造、数字化技术赋能、全球流量对接等全链条服务，帮助企业降低出海成本、提升运营效率，推动“中国制造”加速向“中国品牌”转型，更将在广州国际级 CBD 核心区珠江新城加速一批跨境数智服务企业集聚，形成新的出海生态。
IT之家 4 月 30 日消息，据路透社报道，大众集团今日公布季度业绩，营业利润意外同比下降 14%，降至 25 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 200.06 亿元人民币）。 大众汽车方面称，关税、地缘政治冲击和汽车需求疲软正在持续冲击行业，因此公司必须 从根本上重塑业务 。第一季度营业利润大幅下滑，也让改革压力变得更加迫切。 大众首席财务官阿诺 · 安特利茨坦言，在这种环境下，目前计划中的成本削减措施还不够，公司还需要采取更多行动，才能守住未来竞争力。 此外，美国高额关税预计每年将给大众集团带来 约 40 亿欧元（现汇率约合 320.09 亿元人民币）成本 ，同时还要应对中国和美国市场销量下滑。 此前，大众已经计划到 2030 年前， 在德国裁减约 50000 个岗位 。 今年第一季度，大众集团营收为 757 亿欧元，同比下降 2.5%，也低于分析师预期的 776 亿欧元。对应的营业利润率为 3.3%。该公司预计，2026 年营业利润率将从 2025 年的 2.8% 提升至 4% 到 5.5%。 大众 CEO 奥博穆已经承诺，为寻找更多节支空间， 将会“翻遍每一块石头” 。利用率不足的工厂、过于庞杂的业务组合，以及复杂的车型阵容，都可能成为审查对象。 在中国投入数十亿欧元，用于开发和生产面向中国本土市场以及出口市场的车型后，大众被迫调整中国战略。自 2023 年以来，其已经在中国削减约 150 万辆产能，并下调长期销量目标。
IT之家 4 月 30 日消息，工信部 4 月 30 日（今天）披露的最新数据显示，2026 年一季度，我国软件和信息技术服务业（以下简称“软件业”）运行态势良好，软件业务收入稳健增长，利润总额增势放缓，软件业务出口保持正增长。 IT之家汇总数据信息如下： 一、总体运行情况 一季度， 我国软件业务收入 34920 亿元，同比增长 11.6%。软件业利润总额 3894 亿元，同比增长 1.0% 。软件业务出口 156.0 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1068.39 亿元人民币），同比增长 12.7%。 二、分领域运行情况 软件产品收入稳定增长。一季度，软件产品收入 7915 亿元，同比增长 8.5%，占全行业收入比重为 22.7%。其中，基础软件产品收入 453 亿元，同比增长 8.3%；工业软件产品收入 727 亿元，同比增长 6.8%。 信息技术服务收入保持两位数增长。一季度，信息技术服务收入 23431 亿元，同比增长 13.0%，占全行业收入的 67.1%。 其中，云计算、大数据服务共实现收入 4073 亿元，同比增长 13.1%，占信息技术服务收入的 17.4%；集成电路设计收入 1065 亿元，同比增长 14.0%；电子商务平台技术服务收入 2727 亿元，同比增长 9.5%。 信息安全收入和嵌入式系统软件收入平稳增长。一季度，信息安全产品和服务收入 660 亿元，同比增长 7.5%。嵌入式系统软件收入 2914 亿元，同比增长 10.7%。 三、分地区运行情况 一季度，东部地区、中部地区、西部地区和东北地区软件业务收入分别同比增长 12.2%、11.3%、8.1% 和 6.1%。 东部地区软件业务收入占全国的 84.4%。京津冀地区软件业务收入同比增长 14.0%，长三角地区软件业务收入同比增长 12.8%，两个地区软件业务收入在全国的占比分别为 28.0%、28.1%。 北京、广东、江苏、山东、上海软件业务收入居全国前 5，同比分别增长 14.4%、11.0%、12.1%、8.0% 和 15.0%。
IT之家 4 月 30 日消息，外媒 Wccftech 引用消息源 yeux1122，透露 OPPO 将效仿苹果 20 周年纪念版 iPhone，提前推出一款类似风格的四曲面设计手机。同时综合此前爆料， 预计该机可能在今年下半年就会登场 。作为比较，苹果 20 周年纪念版 iPhone 预计要等到明年（2027 年）9 月。 相对于以往的四曲面产品来说，新机更接近于“微曲”形态，主要利用光学折射营造出一种“既看不到边框，又不影响边缘视觉的观感”。 ▲ 根据网传形态使用 AI 生成的图片，仅供参考 IT之家注意到，OPPO 在 2025 年 10 月的 ODC 大会中正式推出了 ColorOS 16 系统，该机主要引入了全新的“光场设计”理念，为锁屏和桌面图标融入光边、渐变模糊和光晕效果，预计届时官方将进一步优化系统观感，在新款四曲面手机实现“软硬结合”设计。 相关阅读： 《 消息称“苹果 20 周年版 iPhone”将采用三星四微曲面板，今年下半年国产 TOP5 也将推出等深四曲面新机 》
IT之家 4 月 30 日消息，联想 (Lenovo) 今年早些时候在其 PSREF（产品规格参考）站点上线了也称为 Yoga Pro 7 15IPH11 的 Yoga Pro 7i Aura Edition (15”, 11) 笔记本电脑， 在移动端 RTX 5070 12GB 发布前就提到了该显卡 ，不过三月的时候该机型的平台规格文件仅包含 RTX 5050 / 5060 这 2 种独显配置。 而根据IT之家的查询，联想 4 月 28 日在 PSREF 更新了 Yoga Pro 7 15IPH11 的信息， 正式 确认可选 NVIDIA（英伟达）GeForce RTX 5070 笔记本电脑 GPU 12GB GDDR7 。该显卡在这款机型上的 TGP 为 85W，与更低定位的另两款独显保持一致。 Yoga Pro 7 15IPH11 至高可选 Intel（英特尔）酷睿 Ultra 9 处理器 386H；具备焊接的至高 64GB LPDDR5X-8533 内存；拥有 1 个 M.2 2242 PCIe Gen5 ×4 SSD 盘位和 1 个 M.2 2280 PCIe Gen4 ×4 SSD 盘位。 这款机型还配备一块 15.3" 2560×1600 165Hz OLED 屏幕，获得 VESA DisplayHDR True Black 1000 认证，可选触控版本；内置 84Wh 电池，厚度为 16.7mm，起始质量 1.59kg。
IT之家 4 月 29 日消息，今年 8 月初，月球将迎来一枚废弃火箭助推器的撞击，该残骸来自 SpaceX 去年一次猎鹰 9 号火箭发射任务。 据IT之家了解，萤火虫航天公司（Firefly）的蓝幽灵 1 号任务（Blue Ghost Mission 1，代号“空中幽灵骑士”），于 2025 年 1 月 15 日发射升空，并在 3 月 2 日成功着陆月球危海，完成全球首次完全成功的商业月球软着陆。该着陆器也创下了迄今为止商业航天器在月球表面最长在轨作业时长纪录。 与此同时，将这两艘私人航天器送入太空的编号为 2025-010D 的猎鹰 9 号火箭上面级，如今正朝着月球飞去，即将发生月球撞击。 冥王星项目负责人比尔・格雷表示：“自发射以来我们一直在追踪它。过去一年左右，它的轨道发生了些许变化，如今正朝着月球撞击点行进。” 格雷是天文观测与望远镜追踪软件《Guide》的开发者，这款软件被全球专业及业余天文学家广泛使用，用于监测小行星、彗星及其他近地天体。 冥王星项目为天文学家提供数据卫星识别的专业软件工具，并且已专门发布了这枚猎鹰 9 号火箭上面级的相关数据页面。 格雷称：“又一枚火箭上面级即将撞击月球，撞击时间为 8 月 5 日，落点勉强位于月球近地面一侧。” 搭乘此次 SpaceX 火箭一同升空的还有日本白兔 - R M2 号月球着陆器，代号“坚毅号”。然而该探测器在着陆前约 90 秒失联坠毁，因激光测距仪故障，最终撞向荒凉的月球地表。 格雷向太空网表示，这次火箭撞击月球有很大概率可以从地球观测到。他介绍，从地球视角来看，撞击点靠近月球边缘（月缘），且处于月球被太阳照亮的区域；届时月球的可见亮面比例将略大于一半。 不过他回忆，多年前美国国家航空航天局（NASA）的月球坑观测与遥感卫星任务（LCROSS）也曾执行过类似的月球撞击计划。 按原定方案，LCROSS 探测器及其半人马座火箭上面级于 2009 年 10 月 9 日撞击月球。尽管人们原本期待能清晰观测到撞击景象，但此次撞击最终发生在月球背阳暗面。 格雷说：“即便如此，当时人类也没有观测到任何撞击痕迹。我身处缅因州，届时撞击位置会出现在地平线以上，我打算带上小型望远镜实地观测。但我认为这次撞击的亮度很难远超当年的 LCROSS 任务，而且本次撞击点处于阳光直射的明亮区域。” 格雷认为，这次人造天体撞击月球事件具备一定科学研究价值，但价值有限，人类也有望从此次月球撞击中获取部分科研数据。 “这次撞击不会对任何航天器、探测器造成安全威胁，”格雷表示，“但这件事也暴露出人类在废弃太空硬件处置方面存在随意粗放的问题。” 格雷表示，他预计这枚火箭残骸不会引发任何实际麻烦。 “它和最近的中国月球车之间留有充足安全距离。换作是我操控环月航天器，只会留意一下届时航天器是否会恰好飞越撞击区域上空；如果轨迹临近，只需微调飞行轨道避开即可。” 格雷补充道，撞击扬起的碎片残骸击中环月航天器的概率极低，但他仍建议在规划航天器变轨机动时，将这一潜在风险纳入考量。 格雷还提到，随着人类月球探测活动日益频繁，几年后月球周边的太空环境局势或将截然不同。“未来月球探测的风险等级会大幅提升。如果现在发射一枚火箭上面级进入高轨道，人们必须提前规划其最终归宿，否则数年后很可能引发难以预料的太空安全隐患。”