IT之家 5 月 5 日消息，广汽丰田今日官宣 4 月销量 54116 台 ，铂智 3X 的 4 月销量 10027 台，再创历史新高。 此外，广汽丰田铂智品牌 4 月销量 14664 台，占比达 27%。 海报还显示， 2026 款铂智 3X 将于 5 月焕“芯”登场。 铂智 3X 纯电 SUV 车型于 2025 年 3 月上市 ，推出 7 款配置（IT之家注：含两款高阶智驾版），售价区间为 10.98 万-15.98 万元，权益后价格为 10.48 万-14.98 万元。 该车长宽高分别为 4600 x 1875 x 1645 mm，轴距 2765 mm，提供天际白、粹雪白、远山灰、皎月银、浩瀚黑、霞空粉、赛博金七种单色车漆，可选 18/19 英寸轮毂。其中，智驾版车型配备激光雷达、双目摄像头模组。
IT之家 5 月 3 日消息，据《日本经济新闻》报道，丰田汽车计划在印度新建三座新的整车工厂，目标在 2030 年前将该国年产能提升至 100 万辆，进一步彰显了印度在其全球布局中的战略地位。 消息人士透露，这三座新工厂将建在印度西部的马哈拉施特拉邦。其中首座工厂计划于 2029 年投产，另外两座预计在 2030 年代陆续投用。总投资规模约为 3000 亿日元（IT之家注：现汇率约合 130.38 亿元人民币）。这三座新工厂也将作为出口枢纽，同时面向印度本土市场以及中东和非洲地区供货。 届时，丰田汽车在印度的工厂总数将达到六座。目前丰田在印度南部已有三座工厂，这些工厂主要服务本土市场，而新工厂将兼顾国内供应与出口业务。 根据日本研究机构 Fourin 的数据，丰田目前在日本、中国和美国的年产能分别为 310 万辆、220 万辆和 150 万辆。本次扩建完成后（IT之家注：届时印度整体年产能将突破 100 万辆），印度将成为丰田第四大生产基地。 在新产品方面，丰田计划推出一款面向印度及其他新兴市场的三排座 SUV 新车型，该车型归属于卡罗拉车系。此外，丰田还将生产更多插混车型，并计划在印度推出 15 款全新或改款车型，力争将其乘用车市场份额从目前的约 8% 提升至 10%。 印度已成为全球第三大新车销售市场。根据数据分析公司 GlobalData 的预测，到 2030 年印度新车销量将达到 644 万辆，较 2025 年增长 20%。 此外，联合国预测非洲人口到 2050 年将翻倍至 25 亿，中东人口也将增长 50% 至 7 亿，印度人口则预计突破 17 亿。能否把握住印度以西的广阔市场，将成为各大车企未来能否持续增长的关键。
IT之家 4 月 28 日消息，丰田汽车公司 4 月 27 日公布了其 2026 年 3 月的销售、生产和出口结果。 IT之家从丰田汽车官方数据表获悉，丰田汽车 3 月销量 897871 辆， 同比下降 7.3% 。这是丰田汽车自 2 月销量同比下降以来的又一次下降。 从地区来看，丰田汽车 3 月中国区销量 142706 辆， 同比下降 8% 。 电动化方面，丰田汽车 3 月电动车（包含 HEV）销量 511007 辆， 同比增长 7.6% ；中国区销量 86469 辆， 同比增长 7.1% 。
IT之家 4 月 27 日消息，在日本市场坚持了 20 多年之后，丰田“海狮”HiAce 终于要迎来真正意义上的换代了。作为全球最常见、也最受欢迎的商用车之一，HiAce 的现款 H200 世代自 2004 年起就在日本销售，期间不断小改小修，距今已有 22 年。 据外媒 Carscoops 今日报道，全新 HiAce 最快会在明年初之前亮相，也可能成为 HiAce 车系历史上变化最大的一次更新。 丰田早在 2019 年就推出过 H300 世代 HiAce，日本市场却一直没有跟进，而是继续销售更老的平头 H200。22 年来，H200 经历了大量年度更新，时至今日已经难以继续掩盖平台老化的问题。 最新披露的两款概念车中，一款是长轴距高顶车型，另一款是标准厢式车。两车都采用更现代的 LED 灯组和更简洁的车身表面，设计灵感来自 2023 年的丰田 Kayoibako 概念车。更关键的是，全新 HiAce 将放弃 H200 平头车身，发动机舱盖比 H300 更短，因此更适合日本狭窄复杂的道路环境。 信息显示，未来量产版 HiAce 会是一辆典型白色商用厢式车，采用 高车顶、长轴距和黑色钢圈 。概念车上较窄的侧窗，大概率会留给更偏乘用化的版本；灯组为了控制成本，也可能换成更简单的 LED 样式。 此外，丰田阵容中还会加入一款更小的厢式车。这款车将基于大发 Kayoibako-K 概念车打造，主要面向城市配送和短途露营等使用场景。 当地媒体称，全新 HiAce 将与目前在菲律宾、泰国和澳大利亚等市场销售的 H300 世代车型共享部分零部件。新车预计会基于 TNGA 平台打造，相比已经服役多年的 H200，安全性和行驶质感都会有所提升。 动力布局也会迎来明显变化。新 HiAce 据称 将从中置发动机改为前置发动机 ，同时引入油电混动版本。相比现有柴油和汽油发动机，这套混动系统预计会有更强动力和更高效率。 丰田曾通过 2023 年的 Global HiAce BEV 概念车暗示，HiAce 未来也可能推出纯电版本 。不过，最新消息显示，由于市场环境变化，“纯电海狮”已暂时搁置。 据IT之家了解，全新一代 HiAce 预计会在 2026 年底或 2027 年初发布。
IT之家 4 月 26 日消息，丰田推出了一款皇冠办公椅，配备了安全带卡扣设计。 那些高端品牌总会费尽心思宣传自家座椅的设计理念，而负责丰田多款车型内饰研发的丰田纺织，并没有从零打造一款充满未来感的电竞风老板椅，而是直接参照丰田皇冠的前排汽车座椅，直言：“这款座椅本身就已经足够完美。” 这款办公椅基于皇冠车型的电动前排座椅打造，保留了原车座椅的大部分功能配置。支持电动后仰、高度调节、座垫前倾角度调节以及腰部支撑功能。同时还配备座椅通风功能，久坐不易闷汗；天冷时也能开启座椅加热。 这把椅子最有意思的设计在于，原车的安全带卡扣被保留了下来，只不过改成了可供设备充电的 USB 接口。丰田并未公布这款办公椅内置电池的容量，以及一次充满电的续航时长。 为了让其真正适配办公场景，而不只是一把加装滚轮、造型违和的拆卸汽车座椅，丰田纺织携手日本办公家具品牌伊藤喜展开了合作。椅座底座、升降结构以及扶手架构均由双方合作开发，既保留了原版皇冠汽车座椅的舒适体感，又具备专业办公家具的实用功能。 这款办公椅将通过丰田日本高端皇冠专属门店渠道 THE CROWN 发售，隶属于“皇冠臻选系列”。售价 495000 日元（IT之家注：现汇率约合 21244 元人民币）。丰田表示该款限量仅 70 把，若供不应求，将通过抽签方式决定购买资格。
IT之家 4 月 24 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，丰田海南出行有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0048V：自 2026 年 5 月 6 日起，召回 2023 年 8 月 1 日至 2024 年 7 月 19 日生产的部分进口 LX600 汽车，共计 351 辆。 本次召回范围内的部分车辆，由于生产过程问题，导致副驾驶席座椅调节器上的乘员感知传感器与周边零部件发生干涉，乘员感知传感器存在无法正确检测乘员体重的情况。如果发生碰撞事故，副驾驶席空气囊展开模式可能判断错误，无法按照预期展开，增加乘员受伤风险，存在安全隐患。 丰田海南出行有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的座椅调节器总成，以消除安全隐患。
IT之家 4 月 24 日消息，据第一财经，今天上午开幕的 2026 北京国际汽车展览会上，丰田中国提出，2026 年，丰田将以“made with China, for China”作为行动指南， 把本土化的战略推向一个全新的高度 。 让中国的管理团队走到台前 ，让战略决策更贴近市场。与此同时，雷克萨斯上海新能源项目落地，丰田将围绕纯电车型构建一个 从研发、生产到销售一体化的体系 。 据IT之家了解，丰田 2025 年中国市场销售总量超 178 万辆，同比实现正增长。公开资料显示，丰田 2024 年在华销量为 177.6 万辆。经计算得知，丰田 2025 年在华销量同比增幅至少为 0.23%。 目前，广汽 / 一汽丰田已经推出铂智 3X、bZ5、铂智 7 等依托中国技术打造的纯电车型。不仅如此，全新一代汉兰达、赛那将采用增程动力，并且由中国工程师主导研发。 ▲ 去年 6 月，广汽丰田宣布将把开发决策权移交给中方，彻底推行 中国首席工程师制度 ，面向中国市场的车型由中国工程师 主导、定义、开发 。除了华为、小米、Momenta 之外，丰田还将加强与中国合作伙伴、供应商的合作。官方更喊出口号：广汽丰田空间足够大， 华为、Momenta、小米都装得下 ，一起打造最强 AI 生态圈。
IT之家 4 月 22 日消息，据外媒 Carbuzz 当地时间 4 月 21 日报道，作为丰田最畅销的车型，也是全球销量最高的车型，RAV4“至少暂时不会”推出纯电版。最新一代 RAV4 已经提供燃油、混动和 PHEV 版本，不过纯电版仍不在计划之中。 丰田 RAV4 首席工程师 Yoshinori Futonagane 透露：“很多事情都有可能，但就目前来看，我们并没有考虑纯电版 RAV4。” 他解释称，丰田当初开发 bZ4X 的目的，主要是让纯电技术有一个 集中展示和持续推进的平台 ，同时满足那些想看看纯电技术能发展到什么程度的消费者。当前纯电技术进步速度非常快，整个行业正处在转型期。不过至少在当前阶段，丰田仍把 RAV4 和纯电车型 视为两条彼此分开的产品线 。 这也意味着，RAV4 接下来仍会继续走电动化路线，但不会一步到位变成纯电产品。 IT之家注去：历史上，丰田曾推出过 RAV4 纯电版车型。 第一款 RAV4 EV 诞生于 1997 年，也就是初代 RAV4 推出 3 年后，总产量不到 1500 辆，配备 27 千瓦时镍氢电池组，续航约 193 公里 ，全部以租赁或销售方式投放到加州市场。 ▲ 图源丰田，下同 第二款 RAV4 EV 则在 2012 年登场，背景是丰田与特斯拉之间的一项合作，当时特斯拉接手了丰田位于加州的合资工厂。该车型 搭载 41.8 千瓦时电池组，续航约 166 公里 ，电池和电机方案与特斯拉 Model S 所使用的系统相近，3 年里大约生产了 2500 辆。
IT之家 4 月 22 日消息，据日经新闻今日（4 月 22 日）报道，当地时间 4 月 20 日，丰田宣布将与宁德时代在印度尼西亚的电动汽车业务上进行合作。丰田将出资 1.3 万亿印尼卢比（IT之家注：现汇率约合 120 亿日元、5.15 亿元人民币），在宁德时代的工厂内 建设专用生产线 。 丰田将为当地生产的混合动力汽车从宁德时代采购电池。据悉，宁德时代位于印尼西爪哇省的电池工厂计划于 2026 年底投产， 年产能达 6.9 吉瓦时 。 此前，丰田一直从海外进口核心零部件，然后在印尼组装 MPV“Kijang Innova”等混动车型的电池。此后，丰田将采用宁德时代在当地生产的核心零部件，提高零部件本地采购比例。 印尼是全球最大的镍矿石生产国， 全球份额占到约 7 成 。印尼政府依托这一优势，持续完善从原材料到电动汽车的全产业链生产配套体系。预计丰田将从宁德时代采购的是 使用镍材料的三元锂电池 。 丰田于 2019 年与宁德时代达成全面合作，在纯电动汽车电池采购等领域进行合作。此次，则是丰田首次在中国以外地区从宁德时代采购电池。 丰田在印尼新车市场上 约占 3 成份额，为当地第一大车企 。包括代工在内，2025 年丰田在印尼生产了约 50 万辆汽车。 宁德时代等企业 2025 年宣布，已开始在印尼建设电池工厂、镍冶炼厂等项目，预计总投资额合计达 59 亿美元（现汇率约合 403.35 亿元人民币）。
IT之家 4 月 20 日消息，丰田、五十铃双方当地时间本月 15 日发布共同公告，两家企业将共同开发日本市场首款搭载燃料电池 (FC) 动力系统的量产型电动轻型卡车，目标于 2027 财年投产。IT之家注意到， 丰田与五十铃还在去年缔结了燃料电池公交车开发合作关系 。 这一燃料电池轻卡将基于五十铃 2023 年推出的 ELF EV 电池电动轻卡，采用五十铃 I-MACS 产品开发平台，搭载丰田第三代 FC 系统， 以氢气作为燃料 。 ▲ 五十铃 ELF EV 丰田在公告中表示，轻型卡车常用于物流配送场景，需要长途长时驾驶，对补能速度有着较高要求。而 氢燃料电池方案可缩短补能时间 、延长续航里程 ， 同时清洁低噪 。
IT之家 4 月 17 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0044V：自即日起，召回 2014 年 9 月 29 日至 2017 年 9 月 6 日期间生产的部分进口雷克萨斯 RC F 汽车，共计 56 辆。 本次召回范围内部分车辆，由于对低压燃油泵中叶轮的材料选型不当，叶轮可能会在燃油作用下发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良。 极端情况下，可能造成车辆行驶中熄火，存在安全隐患 。 丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。
IT之家 4 月 13 日消息，北京时间今天（4 月 13 日）凌晨，据外媒 Carscoops 报道，美国《消费者报告》公布了最新的汽车可靠性排行榜， 丰田排名第一，斯巴鲁和雷克萨斯紧随其后，本田与宝马进入前五 。 特斯拉是变化最明显的品牌，排名上升 8 位至第九，主要得益于 Model 3 和 Model Y 表现改善 。尽管如此，Cybertruck 仍低于平均水平，但整体来看，其装配质量和硬件问题已有改善。 马自达则明显下滑，猛降 8 名降至第 14 位。老车型表现稳定，但两款插混车型 CX-70 和 CX-90 问题较多。报道认为，这一现象反映出一个常见情况：当车企同时推进新平台、新动力和新技术时，结果并不总是理想。 对于仍然青睐油车的用户来说，混动依然是更稳妥的方案，纯电和插混车型在可靠性较低名单中占比较高，尤其是全新车型。 至于美国本土品牌，榜单显示，别克排名第八，是传统底特律品牌中表现最好的；福特第 11；造车新势力 Rivian 垫底。 此外，捷豹、路虎等品牌因数据不足未纳入。整体来看，亚洲品牌继续领先，欧洲居中，美国品牌整体靠后。 IT之家附上完整榜单如下： 排名 品牌 得分 1 丰田 66 2 斯巴鲁 63 3 雷克萨斯 60 4 本田 59 5 宝马 58 6 日产 57 7 讴歌 54 8 别克 51 9 特斯拉 50 10 起亚 49 11 福特 48 12 现代 48 13 奥迪 44 14 马自达 43 15 沃尔沃 42 16 大众 42 17 雪佛兰 42 18 凯迪拉克 41 19 奔驰 41 20 林肯 40 21 捷尼赛思 33 22 克莱斯勒 31 23 GMC 31 24 Jeep 28 25 Ram 26 26 Rivian 24
5月5日，广汽丰田公布，2026年4月销量54116台，上年同期销量60038台。其中，铂智3X当月销量10027台，再创历史新高；铂智7上市首月交付4637台。
丰田合成将进行股票拆分，1股拆分为5股。（财联社）
丰田汽车4月27日公布3月全球销量为897871辆，同比下降7.3%。（界面）
丰田计划至11月止削减海外产量3.8万台。（财联社）
印尼当地新闻网站Detik援引丰田汽车制造印尼公司高管报道称，该公司正与宁德时代合作，在这一东南亚国家生产混合动力汽车电池。报道还称，该项目投资规模将达到1.3万亿印尼盾生产将安排在宁德时代位于西爪哇省卡拉旺的工厂进行，覆盖电池电芯及模组制造零部件生产计划在今年下半年启动。（财联社）
4月20日，据报道，印度尼西亚投资与下游化部在一份声明中表示，印尼国家石油公司（Pertamina）与丰田将致力于利用印尼本土资源（如棕榈生物质、玉米和高粱）开发生物乙醇。双方计划进行经济可行性研究、项目结构设计并制定实施时间表。（界面）